UpdateTime：2016/5/12 10:21:55

國際航空運輸協(xié)會(huì )(IATA，以下簡(jiǎn)稱(chēng)“國際航協(xié)”)4月份針對航空公司首席財務(wù)官(CFO)和航空貨運負責人進(jìn)行的季度調查結果顯示，較低的行業(yè)投入成本和愈發(fā)激烈的競爭對航空運輸業(yè)收益造成下行壓力，航空業(yè)利潤增長(cháng)將放緩。70%的受訪(fǎng)者表示，2016年第一季度航空客運收益同比下降，且這一受訪(fǎng)者比例為過(guò)去6年以來(lái)的最高值。調查結果顯示，未來(lái)12個(gè)月，客運收益還將進(jìn)一步下降。

由于對未來(lái)成本削減的預期降低，航空業(yè)收益面臨著(zhù)下行壓力，未來(lái)一年對航空業(yè)盈利進(jìn)一步增長(cháng)的預期已明顯放緩。由于全球貿易增長(cháng)持續疲軟，航空貨運自2015年年初以來(lái)出現放緩，但航空客運和貨運的長(cháng)期增長(cháng)預期依然向好。較低的投入成本和更激烈的競爭對客運收益帶來(lái)下行壓力，運力的持續增長(cháng)將繼續對未來(lái)一年的貨運收益也將造成較大影響。半數受訪(fǎng)者表示，2016年第一季度，貨運收益同比下降。4月份的調查結果顯示，未來(lái)12個(gè)月，貨運收益或將進(jìn)一步走低，而預計貨運收益在未來(lái)一年將保持不變或進(jìn)一步走低的受訪(fǎng)者比例共計93%。

盈利

4月份，針對航空公司首席財務(wù)官和貨運負責人的調查顯示，2016年第一季度全球航空公司利潤同比進(jìn)一步增長(cháng)。近52%的受訪(fǎng)者表示，2016年第一季度利潤率同比有所上升，不足39%的受訪(fǎng)者表示，第一季度利潤率同比出現下滑。

放眼未來(lái)，盡管航空業(yè)盈利能力總體水平依然樂(lè )觀(guān)，但最新結果顯示，只有少數受訪(fǎng)者預計航空業(yè)利潤率可在2015年基礎上繼續走高，反映了收益增長(cháng)所面臨的下行壓力。不足42%的受訪(fǎng)者預計未來(lái)12個(gè)月航空業(yè)利潤率將持續走高，認為利潤率將保持不變的受訪(fǎng)者比例約為33.33%。

需求增長(cháng)

近62%的受訪(fǎng)者表示，2016年第一季度，客運量同比保持增長(cháng)，而只有不足10%的受訪(fǎng)者表示客運量出現下滑。絕大多數受訪(fǎng)者預計，客運需求將在未來(lái)12個(gè)月內增加，部分原因是由于人們對中國經(jīng)濟硬著(zhù)陸的悲觀(guān)與擔憂(yōu)已減輕。

超過(guò)四分之一的受訪(fǎng)者表示，2016年第一季度貨運量同比低于2015年第一季度，部分原因是由于美國西海岸港口在2015年第一季度業(yè)務(wù)中斷所致。全球貿易依然疲弱，嚴重影響了人們對未來(lái)增長(cháng)的預期。盡管貨運市場(chǎng)在未來(lái)12個(gè)月內的表現依然樂(lè )觀(guān)，但在過(guò)去的5個(gè)季度以來(lái)一直呈下滑之勢，且目前處于2011年4月以來(lái)的最低水平。