UpdateTime：2017/2/27 14:46:15

中華航空日前宣布從3月10日起恢復征收國際航空貨運燃油附加費。這是國際航空貨運燃油附加費自去年1月停止征收、經(jīng)歷14個(gè)月余首度恢復征收。

中華航空的理由看似充分，指出2017年1月份航空燃油平均價(jià)格為USD65.14/桶，較去年同期USD37.91/桶大幅增加71.85%，亦較2016年3月份停征中國臺灣地區出口貨運燃油附加費時(shí)的USD47.38/桶增加37.49%。而華航2017年1月份燃油價(jià)格指數(FPI)為290，已較中國臺灣民航部門(mén)核備的復征中國臺灣地區出口貨運燃油附加費率指數區間“260-279”高一個(gè)級距達“280-299”指數區間。故通知自2017年3月10日零時(shí)起，依報中國臺灣地區自建出口貨運燃油附加費機制“280-299”指數區間征收標準，復征由中國臺灣地區出口至I、II、III區貨物之燃油附加費，適用費率如后：

I、II區：新臺幣17元/每公斤(I/O 0元)

III區：新臺幣6元/每公斤(I/O 0元)

截至目前為止，市場(chǎng)僅有中華航空發(fā)出通知，長(cháng)榮航空目前仍按兵不動(dòng)，而其他外籍航空預期會(huì )陸續跟進(jìn)。

此次復征國際航空貨運燃油費事屬突然，然幅度之高實(shí)屬歷年僅見(jiàn)，將重創(chuàng )出口廠(chǎng)商的運費成本。一些業(yè)者不滿(mǎn)的表示，華航復征航空貨運燃油附加費一舉，有拿“貨運補貼客運”之嫌。航空貨運燃油費復征后，影響所及將涵蓋出口廠(chǎng)商和承攬業(yè)者;可預料的，相關(guān)業(yè)界的利潤空間將大幅下修，大家“挫著(zhù)等”!明明時(shí)序即將進(jìn)入春天，但對相關(guān)業(yè)界而言，才剛要邁入寒冬。