UpdateTime：2017/4/20 14:00:29

漢莎航空貨運和美國聯(lián)合航空公司已經(jīng)在2015年首次宣布的跨大西洋合作達成協(xié)議。

兩家運營(yíng)商今天宣布，他們已經(jīng)簽署了一項關(guān)于在美國和歐洲之間提供服務(wù)的新伙伴關(guān)系協(xié)議。

他們表示，合作伙伴關(guān)系將為客戶(hù)提供全面的組合網(wǎng)絡(luò )，協(xié)調處理和預訂流程，以更多的站數轉移和節省時(shí)間。

兩家運營(yíng)商在一份聲明中表示：“運營(yíng)商的合資航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )將為客戶(hù)提供更多的靈活性和時(shí)間節省，這些客戶(hù)擁有數千種新的路由組合以及美國和歐洲之間的每周600多個(gè)直接連接。

合同簽訂啟動(dòng)了合資項目的實(shí)施階段，在此期間，運營(yíng)商將協(xié)調其貨運IT系統和業(yè)務(wù)流程，以實(shí)現今年晚些時(shí)候的實(shí)施的計劃。

漢莎貨運首席執行官彼得·格柏（Peter Gerber）表示：“漢莎航空聯(lián)合貨運合資企業(yè)將為我們的客戶(hù)帶來(lái)無(wú)數利益，因為我們的大陸和跨大西洋網(wǎng)絡(luò )，我們的樞紐和我們的船隊有效地相互補充。

聯(lián)合航空公司總裁Jan Krems補充說(shuō)：“我們對我們團隊的合作和合并能力將產(chǎn)生的好處感到非常興奮。”貨運客戶(hù)將會(huì )欣賞到在美國和美國的關(guān)鍵地點(diǎn)之間快速，輕松運輸的機會(huì )，歐洲。”

兩家運營(yíng)商首先在2015年12月提出了合作伙伴關(guān)系的想法，但從那時(shí)起就一直在“細節化”。

這一舉動(dòng)是因為漢莎貨運繼續擴大其合作計劃，作為解決當前行業(yè)狀況的一部分。

除了跨大西洋的聯(lián)合交易外，它還與香港與歐洲的國泰航空公司建立合作伙伴關(guān)系，并在日本和歐洲之間建立了與航空公司的合作關(guān)系。

漢莎航空貨運一直在尋求在過(guò)去幾年中擴大合作伙伴關(guān)系。

所有航班也顯示在每個(gè)合作伙伴的預訂平臺上，所以預訂時(shí)不會(huì )有任何延誤。

過(guò)去的航空公司聯(lián)盟失敗了，因為預訂的響應時(shí)間很慢，因為進(jìn)程沒(méi)有像現在那樣數字化，一架飛機上的貨物必須交付給各個(gè)會(huì )員場(chǎng)所，標準產(chǎn)品的協(xié)調不夠，他們經(jīng)常面臨實(shí)施問(wèn)題。

除了擴大合作安排外，去年虧損的德國航空公司已經(jīng)實(shí)施了降低成本和效率的機會(huì )（C40），推出了新產(chǎn)品，并推動(dòng)其業(yè)務(wù)數字化.