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德國漢莎航空

德國漢莎航空股份公司（德語(yǔ)：Deutsche Lufthansa AG，德語(yǔ)發(fā)音：，FWB：LHA），簡(jiǎn)稱(chēng)漢莎航空、亦簡(jiǎn)稱(chēng)為德航，是德國的國家航空公司。按照載客量和機隊規模計算，為歐洲最大的航空公司；按照乘客載運量計算，為世界第四大航空公司。其德語(yǔ)原名“Lufthansa”（國際音標：）原意是“空中的漢莎”，而名稱(chēng)中的“漢莎”源自13至15世紀北德地區強大的商業(yè)聯(lián)盟漢薩同盟。

漢莎航空的總部設于北威州科隆，樞紐機場(chǎng)則為法蘭克福機場(chǎng)。運營(yíng)基地稱(chēng)為“漢莎航空中心”，飛行員、地勤人員和空乘人員均主要基于法蘭克福。德國政府在1997年以前持有漢莎航空35.68%的股份，目前則由私人投資者控股（88.52%）。漢莎航空在1997年成為星空聯(lián)盟的創(chuàng )始成員。目前在146個(gè)國家有117,000名員工。2010年漢莎航空承載旅客量超過(guò)9000萬(wàn)。

IATA ICAO 呼號 LH DLH LUFTHANSA
成立	1953年
開(kāi)始營(yíng)運。	1955年
樞紐	法蘭克福機場(chǎng) 慕尼黑機場(chǎng)
聯(lián)盟	星空聯(lián)盟
子公司	AeroLogic（50％） 奧地利航空公司 歐洲之翼 德國之翼 漢莎貨運 漢莎地區 多洛米蒂航空 漢莎城市 SunExpress（50％） SunExpress德國 瑞士國際航空公司 瑞士國際航空公司 雪絨花航空 漢莎天廚 漢莎咨詢(xún) 德國漢莎航空飛行訓練 德國漢莎航空行業(yè)解決方案 漢莎系統 漢莎技術(shù)公司 全局負載控制
機隊規模	268（不包括所有子公司的擔保）
目的地	220
司令部	科隆，德國
收入	€ 320.56億（2015）
營(yíng)業(yè)收入	16.76億€ （2015）
凈收入	16.98億€ （2015）
總資產(chǎn)	324.62億€ （2015）
總股本	58.45億€ （2015）
雇員	120262 （2015）
網(wǎng)站	www.lufthansa.com

航空公司的子公司

除了 它的主要乘客操作，漢莎航空有幾個(gè)航空公司的子公司，包括：

漢莎航空全資擁有

• 多洛米蒂航空 -意大利的支線(xiàn)航空公司，總部設在維羅納自由鎮的一部分和漢莎地區
• 奧地利航空公司 -的載旗航空公司奧地利總部設在維也納國際機場(chǎng)
• 瑞士國際航空公司 -的載旗航空公司瑞士總部設在蘇黎世機場(chǎng)
  • 雪絨花航空公司 -瑞士制造'的休閑航空公司子公司
  • 瑞士國際航空公司 -瑞士“支線(xiàn)航空子公司
• 歐洲之翼 -德國廉價(jià)航空公司，總部設在杜塞爾多夫
  • 德國之翼 -低成本航空公司，總部設在科隆 ; 該品牌已不再使用，而該航空公司將繼續為歐洲之翼操作
• 漢莎貨運 -德國的貨運航空公司，總部設在法蘭克福，前身為德國貨運
• 漢莎城市 -德國的地區性航空公司，總部設在德國慕尼黑的一部分和漢莎地區

漢莎航空擁有部分股權

• AeroLogic -德國漢莎航空公司（50％）和合資擁有的德國貨運航空公司DHL（50％）
• 布魯塞爾航空公司 -的載旗航空公司比利時(shí)總部設在布魯塞爾機場(chǎng) ; 自2008年以來(lái)德國漢莎航空公司已擁有該航空公司的45％ ，并有一個(gè)選項，在2017年買(mǎi)的，其余
• SunExpress -土耳其航空公司休閑德國漢莎航空公司（50％），并共同擁有土耳其航空公司（50％）
  • SunExpress德國 - SunExpress的德國子公司

前附屬公司（擁有年）

• 英倫航空（2009- 2011年，股份自1999年以來(lái)所有） -英國出售給航空公司的子公司國際航空集團合并為英國航空公司在2012年
• 神鷹航空（1959至2004年，擁有1955年到2006年的股份） -前休閑子公司，通過(guò)陸續收購股份托馬斯·庫克公司，現在擁有的托馬斯·庫克集團
• 德國貨運（1977- 1993年） -前貨物子公司，重組為目前的漢莎貨運
• 德國漢莎航空意大利（2009- 2011年） -成立，主要燕莎共享國際航協(xié)，國際民航組織和呼號意大利航空公司的子公司

其他子公司

除了 上面提到的航空公司，德國漢莎航空公司保持進(jìn)一步的航空下屬子公司：

• Global Load Control(全局負載控制)，在偏遠的重量和平衡服務(wù)的全球領(lǐng)導者。
• LSG Sky Chefs (漢莎天廚)，是世界上最大的航空公司的餐飲服務(wù)商，占世界的三分之一，航空餐。
• Lufthansa Consulting (漢莎咨詢(xún)公司)，國際航空consultantancy為航空公司，機場(chǎng)及相關(guān)產(chǎn)業(yè)。
• Lufthansa Flight Training (德國漢莎航空飛行訓練)，飛行機組人員培訓服務(wù)，以各航空公司供應商和航空公司的飛行員自身的主要培訓機構。
• 漢莎系統公司，歐洲最大的航空IT供應商。
• 漢莎航空技術(shù)，飛機維修商。

歷史

1950年代：成立

• 漢莎航空的歷史與德意志第三帝國建立和1945年的倒臺息息相關(guān)。50年代得以重建，最開(kāi)始使用的名字是“航空股份公司”（Aktiengesellschaft für Luftverkehrsbedarf，縮寫(xiě)：Luft AG），后來(lái)又恢復使用“德國漢莎航空股份公司”的名稱(chēng)。
• 漢莎航空的歷史可追溯自1926年。當時(shí)Deutscher Aero Lloyd與Junkers Luftverkehr AG兩間航空公司，于1月6日正式合并，成為了Deutsche Luft Hansa AG航空。早于1926年，漢莎已經(jīng)擁有162架飛機，以經(jīng)營(yíng)歐洲間的航線(xiàn)，不久航線(xiàn)擴張至西班牙、巴西，甚至試航中國。直至1933年，Deutsche Luft Hansa AG正式改名為今天的Lufthansa。30年代末，漢莎航點(diǎn)最遠至泰國曼谷，及智利的圣地牙哥。而且更和中國政府合資成立歐亞航空，使用JU-52型客機飛行。
• 直至1939年，納粹黨執政的德國發(fā)動(dòng)第二次世界大戰；一直到1945年，德國戰敗，漢莎隨即于同年停航。由于包括漢莎在內的數間德國企業(yè)都被盟軍視為納粹的幫兇，因此它們都希望讓后人淡化以往公司的歷史。其后，德國被盟軍占領(lǐng)，不久分為東德及西德。西德政府于1951年成立勞動(dòng)委員會(huì )，以恢復德國戰后的交通。于是，由漢莎舊臣重組了LuftAG，并于1955年4月1日再一次正名為L(cháng)ufthansa。同日，一架康維爾CV340客機，由漢堡市前往慕尼黑，便是漢莎戰后首個(gè)航班。于是，漢莎的官方立場(chǎng)，亦堅持自己是從1955年建業(yè)，而不是1926年。而漢莎航空于2005年4月1日慶祝其50周年，便是為了紀念他們在這一天重生，并且展望未來(lái)的里程碑。
• 在漢莎航空于1955年重新啟航時(shí)，另一邊的東德航空公司，亦想使用“Lufthansa”一名，于是導致東西兩德發(fā)生外交爭拗。最后，東德航空改名為“Interflug”，不過(guò)漢莎的飛機卻被東德政府禁止飛入其領(lǐng)空甚至西柏林，此情況直至90年代初柏林墻拆除，兩德統一才結束。

1960年代：引進(jìn)噴射機

• 1958年，漢莎航空訂購了四架波音707，并于1960年3月開(kāi)通首個(gè)使用噴氣式飛機執行的航班，由法蘭克福飛往紐約。此后，波音720亦加入漢莎機隊。1961年2月，漢莎航空開(kāi)通香港、東京航線(xiàn)，將航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )擴展至遠東，次年開(kāi)通拉各斯以及約翰內斯堡航點(diǎn)。
• 1964年，漢莎航空購入波音727，同年5月開(kāi)通法蘭克福飛往東京的北極航線(xiàn)。1965年2月，漢莎航空訂購21架波音737，這些飛機于1968年開(kāi)始交付使用，漢莎航空也因此成為波音737的啟動(dòng)用戶(hù)。漢莎航空也是波音737-100僅有的四個(gè)用戶(hù)之一（另三個(gè)分別是NASA、馬來(lái)亞航空和哥倫比亞航空）。

1970年代~1980年代：寬體時(shí)代

• 1970年4月26日，漢莎航空將波音747投入運營(yíng)，這標志著(zhù)漢莎航空寬體時(shí)代的開(kāi)始。此后，漢莎航空引進(jìn)更多的波音747-200，并在1972年成為首家使用波音747貨機的航空公司，此外亦陸續引進(jìn)了麥道DC-10和空中客車(chē)A300。1979年，漢莎航空與瑞士航空成為空中客車(chē)A310的啟動(dòng)用戶(hù)。次年，漢莎航空開(kāi)通法蘭克福飛往北京的航班。
• 漢莎航空在1980年代中期啟動(dòng)機隊更新計劃，于1985年訂購7架空中客車(chē)A300-600，15架A320和十架波音737-300，并于1987年至1992年接收這些飛機。1988年，漢莎航空更新其企業(yè)形象，機身涂裝也發(fā)生變化。一年后，漢莎航空開(kāi)始引進(jìn)波音747-400，成為該機型的主要用戶(hù)之一。
• 此外，漢莎航空也訂購了空中客車(chē)A321和空中客車(chē)A340。

1990年代至今：擴張

• 1990年10月28日，隨著(zhù)兩德統一，柏林再次成為漢莎航空的目的地。三年后，漢莎訂購的空中客車(chē)A340（-200和-300）投入運營(yíng)，而漢莎機隊內的DC-10則陸續退役。1997年5月18日，漢莎航空與北歐航空、泰國國際航空、加拿大航空、聯(lián)合航空組建星空聯(lián)盟。2001年12月6日，漢莎航空宣布訂購15架空中客車(chē)A380。
• 而在911事件后，漢莎航空雖有虧損，但并未裁員。四年后，漢莎航空收購瑞士國際航空，后者于2006年加入星空聯(lián)盟。
• 漢莎于2000年代繼續更新機隊，空中客車(chē)A340-600于2003年加入漢莎機隊。2006年12月6日，漢莎航空宣布訂購20架波音747-8，成為747-8客機的啟動(dòng)用戶(hù)，第一架于2012年4月底交付使用，并重新使用曾在漢莎第一架波音747-100上使用的注冊編號（D-ABYA）。漢莎航空亦是歐洲第二間使用A380的航空公司（第一間為法國航空），其首架A380在2010年5月19日交付。

航點(diǎn)

截至2010年的夏季飛行時(shí)刻表，德國漢莎航空公司設有客運航班往返于非洲，美洲，亞洲和歐洲共81個(gè)國家的204個(gè)國際目的地。這當中包括子公司漢莎城際航空和漢莎區域航空的飛行目的地。

非洲

北非

•  阿爾及利亞
  • 阿爾及爾 - 阿爾及爾－胡阿里·布邁丁國際機場(chǎng) LH1316
•  埃及
  • 開(kāi)羅 - 開(kāi)羅國際機場(chǎng) LH580、LH586
•  利比亞
  • 的黎波里 - 的黎波里國際機場(chǎng) LH1312
•  摩洛哥
  • 達爾貝達 - 穆罕默德五世國際機場(chǎng) LH1330
•  蘇丹
  • 喀土穆 - 喀土穆國際機場(chǎng) LH590
•  突尼斯
  • 突尼斯市 - 突尼斯－迦太基國際機場(chǎng) LH1322

中非

•  安哥拉
  • 羅安達 - 二月四日國際機場(chǎng) LH560
•  剛果（布）
  • 黑角 - 安東尼奧·奧古斯蒂尼奧·內托國際機場(chǎng) LH588
•  赤道幾內亞
  • 馬拉博 - 馬拉博機場(chǎng) LH562
•  加蓬
  • 利伯維爾 - 利伯維爾國際機場(chǎng) LH588

東非

•  厄立特里亞
  • 阿斯馬拉 - 阿斯馬拉國際機場(chǎng) LH592
•  埃塞俄比亞
  • 亞的斯亞貝巴 - 博萊國際機場(chǎng) LH598

南非

•  南非
  • 開(kāi)普敦 - 開(kāi)普敦國際機場(chǎng) LH576（季節性）
  • 約翰內斯堡 - 奧利弗·坦博國際機場(chǎng) LH572

西非

•  加納
  • 阿克拉 - 科托卡國際機場(chǎng) LH566
•  尼日利亞
  • 阿布賈 - 納姆迪·阿齊基韋國際機場(chǎng) LH562、LH568
  • 拉各斯 - 穆?tīng)査つ潞蹦聡H機場(chǎng) LH564
  • 哈科特港 - 哈科特港國際機場(chǎng) LH568

美洲

北美

•  加拿大
  • 卡爾加里 - 卡爾加里國際機場(chǎng) LH494
  • 蒙特利爾 - 蒙特利爾皮埃爾·埃利奧特·特魯多國際機場(chǎng) LH474（季節性）
  • 多倫多 - 多倫多皮爾遜國際機場(chǎng) LH470,LH472
  • 溫哥華 - 溫哥華國際機場(chǎng) LH492
•  墨西哥
  • 墨西哥城 - 墨西哥城貝尼托·胡亞雷斯國際機場(chǎng)
•  美國
  • 亞特蘭大 - 哈茨菲爾德－杰克遜亞特蘭大國際機場(chǎng)
  • 波士頓 - 愛(ài)德華·勞倫斯·洛根將軍國際機場(chǎng)
  • 夏洛特 - 夏洛特/道格拉斯國際機場(chǎng)
  • 芝加哥 - 奧黑爾國際機場(chǎng)
  • 達拉斯/沃思堡 - 達拉斯－沃思堡國際機場(chǎng)
  • 丹佛 - 丹佛國際機場(chǎng)
  • 底特律 - 底特律都會(huì )韋恩縣機場(chǎng)
  • 休斯敦 - 喬治·布什洲際機場(chǎng)
  • 洛杉磯 - 洛杉磯國際機場(chǎng)
  • 邁阿密 - 邁阿密?chē)H機場(chǎng)
  • 紐瓦克 - 紐瓦克自由國際機場(chǎng)
  • 紐約 - 約翰·菲茨杰拉德·肯尼迪國際機場(chǎng)
  • 奧蘭多 - 奧蘭多國際機場(chǎng)
  • 費城 - 費城國際機場(chǎng)
  • 舊金山 - 舊金山國際機場(chǎng)
  • 西雅圖 - 西雅圖－塔科馬國際機場(chǎng)
  • 華盛頓 - 華盛頓杜勒斯國際機場(chǎng)

南美

•  阿根廷
  • 布宜諾斯艾利斯 - 埃塞薩皮斯塔里尼部長(cháng)國際機場(chǎng)
•  巴西
  • 圣保羅 - 圣保羅/瓜魯柳斯－安德烈·弗朗哥·蒙托羅州長(cháng)國際機場(chǎng)
•  哥倫比亞
  • 波哥大 - 黃金國國際機場(chǎng)（2010年10月31日起復航）
•  委內瑞拉
  • 加拉加斯 - 邁克蒂亞西蒙·玻利瓦爾國際機場(chǎng)

亞洲

中亞

•  哈薩克斯坦
  • 阿拉木圖 - 阿拉木圖國際機場(chǎng)
  • 阿斯塔納 - 阿斯塔納國際機場(chǎng)
•  土庫曼斯坦
  • 阿什哈巴德 - 薩帕爾穆拉特·尼亞佐夫國際機場(chǎng)
•  烏茲別克斯坦
  • 塔什干 - 塔什干國際機場(chǎng)

東亞

•  中國大陸
  • 北京 - 北京首都國際機場(chǎng)
  • 南京 - 南京祿口國際機場(chǎng)
  • 上海 - 上海浦東國際機場(chǎng)
  • 沈陽(yáng) - 沈陽(yáng)桃仙國際機場(chǎng)
  • 青島 - 青島流亭國際機場(chǎng) (2012年3月27日開(kāi)通)
•  香港
  • 香港 - 香港國際機場(chǎng)
•  日本
  • 名古屋 - 中部國際機場(chǎng)
  • 大阪 - 關(guān)西國際機場(chǎng)
  • 東京 - 成田國際機場(chǎng)
•  韓國
  • 釜山 - 金海國際機場(chǎng)
  • 首爾 - 仁川國際機場(chǎng)

南亞

•  印度
  • 班加羅爾 - 班加羅爾國際機場(chǎng)
  • 金奈 - 金奈國際機場(chǎng)
  • 德里 - 英迪拉·甘地國際機場(chǎng)
  • 海得拉巴 - 拉吉夫·甘地國際機場(chǎng)
  • 加爾各答 - 內塔吉·蘇巴斯·錢(qián)德拉·鮑斯國際機場(chǎng)
  • 孟買(mǎi) - 賈特拉帕蒂·希瓦吉國際機場(chǎng)
  • 浦那 - 浦那國際機場(chǎng)

東南亞

•  印尼
  • 雅加達 - 蘇加諾－哈達國際機場(chǎng)
•  馬來(lái)西亞
  • 吉隆坡 - 吉隆坡國際機場(chǎng)
•  新加坡
  • 新加坡樟宜機場(chǎng)
•  泰國
  • 曼谷 - 素萬(wàn)那普機場(chǎng)
•  越南
  • 胡志明市 - 新山一國際機場(chǎng)

西亞

•  巴林
  • 麥納麥 - 巴林國際機場(chǎng)
•  塞浦路斯
  • 拉納卡 - 拉納卡國際機場(chǎng)
•  伊朗
  • 德黑蘭 - 伊瑪目霍梅尼國際機場(chǎng)
•  以色列
  • 特拉維夫 - 本-古里安國際機場(chǎng)
•  約旦
  • 安曼 - 阿勒婭王后國際機場(chǎng)
•  科威特
  • 科威特市 - 科威特國際機場(chǎng)
•  黎巴嫩
  • 貝魯特 - 貝魯特－拉菲克·哈里里國際機場(chǎng)
•  阿曼
  • 馬斯喀特 - 馬斯喀特國際機場(chǎng)
•  卡塔爾
  • 多哈 - 多哈國際機場(chǎng)
•  沙特阿拉伯
  • 達曼 - 法赫德國王國際機場(chǎng)
  • 吉達 - 阿卜杜勒-阿齊茲國王國際機場(chǎng)
  • 利雅得 - 哈立德國王國際機場(chǎng)
•  阿聯(lián)酋
  • 阿布扎比 - 阿布扎比國際機場(chǎng)
  • 迪拜 - 迪拜國際機場(chǎng)

歐洲

•  阿爾巴尼亞
  • 地拉那 - 德蘭修女機場(chǎng)
•  奧地利
  • 格拉茨 - 格拉茨-塔勒霍夫機場(chǎng)
  • 因斯布魯克 - 因斯布魯克機場(chǎng) 季節性
  • 克拉根福 - 克拉根福機場(chǎng)
  • 林茨 - 林茨-霍爾辛機場(chǎng)
  • 維也納 - 維也納國際機場(chǎng)
•  阿塞拜疆
  • 巴庫 - 蓋達爾·阿利耶夫國際機場(chǎng)
•  白俄羅斯
  • 明斯克 - 明斯克國際機場(chǎng)
•  比利時(shí)
  • 布魯塞爾 - 布魯塞爾機場(chǎng)
•  波斯尼亞和黑塞哥維那
  • 薩拉熱窩 - 薩拉熱窩國際機場(chǎng)
•  保加利亞
  • 索非亞 - 索菲亞機場(chǎng)
•  克羅地亞
  • 杜布羅夫尼克 - 杜布羅夫尼克機場(chǎng)
  • 斯普利特 - 斯普利特機場(chǎng)
  • 札達爾 - 札達爾機場(chǎng) 季節性
  • 薩格勒布 - 薩格勒布機場(chǎng)
•  捷克
  • 布拉格 - 魯濟涅機場(chǎng)
•  丹麥
  • 比隆 - 比隆機場(chǎng)
  • 哥本哈根 - 哥本哈根凱斯楚普機場(chǎng)
•  愛(ài)沙尼亞
  • 塔林 - 塔林倫納特·梅里機場(chǎng)
•  芬蘭
  • 赫爾辛基 - 赫爾辛基－萬(wàn)塔機場(chǎng)
•  法國
  • 巴斯蒂亞 - 巴斯蒂亞-波雷塔機場(chǎng)
  • 里昂 - 里昂－圣埃克絮佩里機場(chǎng)
  • 馬賽 - 馬賽普羅旺斯機場(chǎng)
  • 米盧斯 - 巴塞爾－米盧斯－弗賴(lài)堡歐洲機場(chǎng)
  • 尼斯 - 尼斯藍色海岸機場(chǎng)
  • 巴黎 - 巴黎－夏爾·戴高樂(lè )機場(chǎng)
  • 圖盧茲 - 圖盧茲－布拉尼亞克機場(chǎng)
•  格魯吉亞
  • 第比利斯 - 第比利斯國際機場(chǎng)
•  德國
  • 柏林 - 柏林－泰格爾奧托·利林塔爾機場(chǎng) 重點(diǎn)城市
  • 不來(lái)梅 - 不來(lái)梅機場(chǎng)
  • 科隆/波恩 - 科隆/波恩康拉德·阿登納機場(chǎng)
  • 德累斯頓 - 德累斯頓機場(chǎng)
  • 杜塞爾多夫 - 杜塞爾多夫機場(chǎng) 輔助基地
  • 法蘭克福 - 法蘭克福國際機場(chǎng) 基地
  • 腓特烈港 - 腓特烈港機場(chǎng)
  • 赫林斯多夫 - 赫林斯多夫機場(chǎng) 季節性
  • 漢堡 - 漢堡機場(chǎng) 重點(diǎn)城市
  • 漢諾威 - 漢諾威—朗根哈根機場(chǎng)
  • 霍夫 - 霍夫—普勞恩機場(chǎng)
  • 萊比錫/哈雷 - 萊比錫/哈雷機場(chǎng)
  • 慕尼黑 - 慕尼黑弗朗茨·約瑟夫·施特勞斯機場(chǎng) 基地
  • 明斯特/奧斯納布呂克 - 明斯特奧斯納布呂克國際機場(chǎng)
  • 紐倫堡 - 紐倫堡機場(chǎng)
  • 帕德博恩/利普施塔特 - 帕德伯恩/利普斯塔特機場(chǎng)
  • 斯圖加特 - 斯圖加特機場(chǎng)
  • 敘爾特/維斯特蘭 - 敘爾特機場(chǎng) 季節性
•  希臘
  • 雅典 - 雅典埃萊夫塞里奧斯·韋尼澤洛斯國際機場(chǎng)
•  匈牙利
  • 巴拉頓湖 - 薩梅列克國際機場(chǎng) 季節性
  • 布達佩斯 - 布達佩斯李斯特·費倫茨國際機場(chǎng)
•  愛(ài)爾蘭
  • 都柏林 - 都柏林機場(chǎng)
•  冰島
  • 雷克雅未克 - 凱夫拉維克國際機場(chǎng) 季節性
•  意大利
  • 安科納 - 安科納－法爾科納拉拉斐爾·圣齊奧國際機場(chǎng)
  • 博洛尼亞 - 波隆納機場(chǎng)
  • 卡利亞里 - 卡利亞里-埃瑪斯機場(chǎng)
  • 卡塔尼亞 - 卡塔尼亞-楓丹那羅薩國際機場(chǎng)
  • 佛羅倫薩 - 佛羅倫薩－佩雷托拉亞美利哥·韋斯普奇國際機場(chǎng)
  • 熱那亞 - 熱那亞－西塞斯特里克里斯托弗·哥倫布國際機場(chǎng)
  • 米蘭
    • 米蘭—麗娜特機場(chǎng)
    • 米蘭－馬爾彭薩機場(chǎng) 重點(diǎn)機場(chǎng)
  • 那不勒斯 - 那不勒斯國際機場(chǎng)
  • 奧爾比亞 - 奧爾比亞-科斯塔·斯梅拉爾達機場(chǎng) 季節性
  • 比薩 - 比薩－圣朱斯托伽利略·伽利萊國際機場(chǎng)
  • 羅馬 - 羅馬－菲烏米奇諾列奧納多·達芬奇國際機場(chǎng)
  • 的里雅斯特 - 弗里烏利·維尼西亞·久利亞機場(chǎng)
  • 都靈 - 都靈機場(chǎng)
  • 威尼斯 - 威尼斯－泰塞拉馬可·波羅國際機場(chǎng)
  • 維羅納 - 維羅納機場(chǎng)
•  拉脫維亞
  • 里加 - 里加國際機場(chǎng)
•  立陶宛
  • 維爾紐斯 - 維爾紐斯國際機場(chǎng)
•  盧森堡
  • 盧森堡城 - 盧森堡－芬德?tīng)枃H機場(chǎng) (2010年10月31日起執行)
•  摩爾多瓦
  • 基希訥烏 - 基希訥烏國際機場(chǎng)
•  馬耳他
  • 盧加 - 馬耳他國際機場(chǎng)
•  荷蘭
  • 阿姆斯特丹 - 史基浦機場(chǎng)
•  挪威
  • 卑爾根 - 卑爾根弗里斯蘭機場(chǎng)
  • 奧斯陸 - 奧斯陸加勒穆恩機場(chǎng)
  • 斯塔萬(wàn)格 - 斯塔萬(wàn)格索拉機場(chǎng)
•  波蘭
  • 格但斯克 - 格但斯克萊赫·瓦文薩機場(chǎng)
  • 卡托維茲 - 卡托維茲國際機場(chǎng)
  • 克拉科夫 - 克拉科夫-巴利徹約翰·保羅二世國際機場(chǎng)
  • 波茲南 - 波茲南—拉維卡機場(chǎng)
  • 熱舒夫 - 熱舒夫—雅舒卡機場(chǎng)
  • 華沙 - 華沙弗里德里克·肖邦機場(chǎng)
  • 布雷斯勞 - 布雷斯勞尼古拉·哥白尼機場(chǎng)
•  葡萄牙
  • 法魯 - 法魯機場(chǎng)
  • 里斯本 - 里斯本機場(chǎng)
  • 波爾圖 - 弗朗西斯科·薩·卡內羅機場(chǎng)
•  羅馬尼亞
  • 布加勒斯特 - 布加勒斯特奧托佩尼－亨利·科安德國際機場(chǎng)
  • 克盧日-納波卡 - 克盧日-納波卡國際機場(chǎng)
  • 錫比烏 - 錫比烏國際機場(chǎng)
  • 蒂米什瓦拉 - 特拉揚·烏亞國際機場(chǎng)
•  俄羅斯
  • 喀山 - 喀山國際機場(chǎng)
  • 莫斯科 - 多莫杰多沃國際機場(chǎng)
  • 下諾夫哥羅德 - 下諾夫哥羅德國際機場(chǎng)
  • 彼爾姆 - 博爾索耶·薩維諾機場(chǎng)
  • 羅斯托夫 - 頓河畔羅斯托夫機場(chǎng)
  • 圣彼得堡 - 普科夫機場(chǎng)
  • 薩馬拉 - 庫魯莫奇國際機場(chǎng)
  • 葉卡捷琳堡 - 科利佐沃機場(chǎng)
•  塞爾維亞
  • 貝爾格萊德 - 貝爾格萊德尼古拉·特斯拉機場(chǎng)
•  西班牙
  • 巴塞羅那 - 巴塞羅那機場(chǎng)
  • 畢爾巴鄂 - 畢爾巴鄂機場(chǎng)
  • 馬德里 - 馬德里－巴拉哈斯機場(chǎng)
  • 馬拉加 - 馬拉加機場(chǎng)
  • 帕爾馬 (馬略卡) - 頌圣若安機場(chǎng)
  • 巴倫西亞 - 巴倫西亞機場(chǎng)
•  瑞典
  • 哥德堡 - 哥德堡－蘭德維特機場(chǎng)
  • 斯德哥爾摩 - 斯德哥爾摩－阿蘭達機場(chǎng)
•  瑞士
  • 伯爾尼 - 伯爾尼－貝爾普機場(chǎng)
  • 日內瓦 - 日內瓦國際機場(chǎng)
  • 蘇黎世 - 蘇黎世機場(chǎng)
•  土耳其
  • 安卡拉 - 埃森博阿國際機場(chǎng)
  • 布爾薩 - 拉里薩機場(chǎng)（2010年8月1日首航）
  • 伊斯坦布爾 - 阿塔圖爾克國際機場(chǎng)
  • 伊茲密爾 - 阿德南·曼德列斯機場(chǎng)
•  烏克蘭
  • 頓涅茨克 - 頓涅茨克國際機場(chǎng)
  • 基輔 - 鮑里斯波爾國際機場(chǎng)
  • 利沃夫 - 利沃夫國際機場(chǎng)
•  英國
  • 伯明翰 - 伯明翰國際機場(chǎng)
  • 愛(ài)丁堡 - 愛(ài)丁堡機場(chǎng)
  • 因弗內斯 - 因弗內斯機場(chǎng) 季節性
  • 澤西島 - 澤西島機場(chǎng) 季節性
  • 倫敦
    • 倫敦城市機場(chǎng)
    • 倫敦希思羅機場(chǎng)
  • 曼徹斯特 - 曼徹斯特機場(chǎng)
  • 泰恩河畔紐卡斯爾 - 紐卡斯爾機場(chǎng)
  • 紐基 - 紐基康沃爾機場(chǎng) 季節性

已停辦航點(diǎn)

非洲

•  阿爾及利亞 - 君士坦丁
•  喀麥隆 - 杜阿拉
•  佛得角 - 薩爾島
•  剛果（金） - 金沙薩
•  埃及 - 亞歷山大港
•  科特迪瓦 - 阿比讓
•  肯尼亞 - 內羅畢
•  毛里求斯
•  納米比亞 - 溫得和克
•  尼日利亞 - 哈科特港
•  塞內加爾 - 達喀爾
•  坦桑尼亞 - 達累斯薩拉姆
•  烏干達 - 恩德培
•  津巴布韋 - 哈拉雷

亞洲

•  中國 - 廣州-白云

北京首都國際機場(chǎng) 上海浦東國際機場(chǎng) 沈陽(yáng)桃仙國際機場(chǎng) 青島流亭國際機場(chǎng)

•  亞美尼亞 - 埃里溫
•  尼泊爾 - 加德滿(mǎn)都
•  巴基斯坦 - 卡拉奇
•  菲律賓 - 馬尼拉 
•  敘利亞 - 大馬士革
• 中國臺灣 - 臺北-桃園 

歐洲

•  奧地利 - 薩爾茨堡
•  捷克 - 布爾諾
•  芬蘭 - 圖爾庫
•  法國 - 波爾多，里爾，圣特羅佩，斯特拉斯堡
•  德國 - 奧格斯堡，多特蒙德，埃爾福特，基爾
•  希臘 - 伊拉克利翁，塞薩洛尼基
•  意大利 - 巴里，厄爾巴島，里米尼
•  俄羅斯 - 新西伯利亞，烏法
•  斯洛伐克 - 布拉迪斯拉發(fā)
•  西班牙 - 伊維薩島， 拉斯帕爾馬斯
•  土耳其 - 安塔利亞
•  英國 - 布里斯托爾，格拉斯哥

美洲

•  玻利維亞 - 拉巴斯
•  巴西 - 里約熱內盧
•  智利 - 圣地亞哥
•  厄瓜多爾 - 瓜亞基爾，基多
•  牙買(mǎi)加 - 金斯敦
•  墨西哥 - 蒙特雷
•  巴拉圭 - 阿松桑
•  秘魯 - 利馬
•  波多黎各 - 圣胡安
•  美國 - 安克雷奇，菲尼克斯，波特蘭
•  烏拉圭 - 蒙得維的亞

大洋洲

•  澳大利亞 - 墨爾本，悉尼

•  新西蘭 - 奧克蘭

代碼共享

漢莎航空已經(jīng)與下列航空公司簽訂了代碼共享：

印度航空 馬耳他航空 中華航空

捷藍航空 盧森堡航空

機隊

截至2015年3月，漢莎航空的機隊平均機齡11.3年，擁有以下飛機：

漢莎航空機隊

機型	數量	已訂購	選購權	載客量				備注
				F	C	Y	總數
空中客車(chē)A319-112／-114	30	0	0	0	0	138	138
空中客車(chē)A320-211／-214	52	28	50	0	0	168	168
空中客車(chē)A320neo	1	60		有待公布			180	2016年起交付
空中客車(chē)A321-131	20	0	0	0	0	200	200
空中客車(chē)A321-231	44	0	0	0	0	200	200
空中客車(chē)A321neo	0	40	0	有待公布				2016年起交付
空中客車(chē)A330-343X	19	0	0	8	48	161	217
				8	48	165	221
空中客車(chē)A340-311／-313X	18	0	0	8	48	165	221
				8	36	197	241
				0	44	222	266
空中客車(chē)A340-642	24	0	0	8	60	238	306
空中客車(chē)A350-900	0	25	15	有待公布				2016年起交付
空中客車(chē)A380-841	14	0	0	8	98	420	526
波音737-330	8	0	0	0	0	140	140	將于2016年或之前退役，由A320取代
波音737-530	6	0	0	0	0	120	120	將于2016年或之前退役，由A320取代
波音747-430	13	0	0	8	80	234	322	將于2016年或之前退役，由747-8I和A380取代
				8	66	278	352
波音747-830I	19	0	0	8	92	262	362	始發(fā)客戶(hù)，交貨期至2015年
				8	80	298	386
波音777-9X	0	34	7	有待公布				2020年起交付
總數	267	187	72

已退役機型

漢莎航空曾運營(yíng)過(guò)以下機型：

漢莎航空已退役機型

機型	首次運營(yíng)年份	退役年份	備注
空中客車(chē)A300B2/B4	1976	1984
空中客車(chē)A300-600	1987	2009
空中客車(chē)A310	1984	2005
空中客車(chē)A330-200	2002	2006
空中客車(chē)A340-200	1993	2006
波音707	1960	1984	同時(shí)用于貨運
波音720	1961	1965
波音727-100	1964	1979	同時(shí)使用Quick Change版
波音727-200	1971	1993
波音737-100	1967	1982	首發(fā)客戶(hù)，被稱(chēng)為City Jet
波音737-200	1969	1997	同時(shí)使用Quick Change版
波音737-400	1992	1998
波音747-100	1970	1979
波音747-200	1971	2004	同時(shí)用于貨運
波音767-300	1994 2003	1996 2004	租借從神鷹航空 租借從勞達航空
康威爾CV-340/440	1955	1968
C-46	1964	1969	貨運客機
道格拉斯DC-3	1955	1960	同時(shí)用于貨運
道格拉斯DC-4	1958	1959	一架為貨運客機
道格拉斯DC-8	1965	1966	一架為貨運客機
道格拉斯DC-10	1974	1994
福克F27	~1965	~1966	租借從神鷹航空
洛克希德星座式客機系列	1955	1967	同時(shí)用于貨運
維克斯VC.1維京	1956	1961	兩架為貨運客機
維克斯子爵	1958	1971

其它

漢莎航空的班機代號是以其IATA代碼“LH”加上三至四位數的編號組成（例如“Lh420”）。依照該公司的慣例，飛往德國的國際航班代號是以單數表示，而自德國飛往其他國家的則用雙數表示。該公司的飛行常客計劃（FFP）稱(chēng)為“Miles & More”。

重大意外

自1955年漢莎航空重組至今，共發(fā)生4宗有人死亡的空難，總死亡人數143人。

• 1959年1月11日，由洛克希德L-1049G超級星座式客機（注冊編號D-ALAK）執飛的502號班機在降落里約熱內盧時(shí)墜毀。機上29名乘客和7名機組人員遇難，僅有3人幸存。
• 1966年1月28日，執飛法蘭克福往不來(lái)梅漢莎航空5號班機的康維爾CV-440（D-ACAT）在重飛過(guò)程中故障墜毀，機上46人全部罹難。
• 1974年11月20日，執行漢莎航空540號班機、名為“黑森號”的波音747-130客機在內羅畢國際機場(chǎng)起飛后墜毀。機上157人中有59人罹難。這是漢莎航空死亡人數最多的一次空難，也是波音747客機歷史上的第一次意外。
• 1993年9月14日，一架執行漢莎航空2904號班機法蘭克福往華沙航線(xiàn)的空中客車(chē)A320-200在華沙機場(chǎng)著(zhù)陸時(shí)，因阻風(fēng)板和制動(dòng)系統故障，飛機滑出濕滑的跑道并撞向跑道盡頭的矮墻上，巨大的摩擦使機艙受熱起火，副機長(cháng)和一名乘客因無(wú)法從機艙順利逃生而死亡。當時(shí)機上共有70名乘客。

劫機事件

• 1972年2月22日，漢莎航空649號班機被劫持至南也門(mén)。
• 1972年10月29日，一架航班在貝魯特被劫持。
• 1973年12月17日，一架羅馬飛往科威特的航機被劫持。
• 1974年，一架波音747-100從德里飛往亞丁途中被劫持。
• 1977年10月17日，恐怖分子劫持代號為“Landshut”的波音737（D-ABCE），并把機長(cháng)Jürgen Schumann殺害。經(jīng)過(guò)若干天瘋狂的飛行后，抵達索馬里首都摩加迪沙，德國反恐特種部隊第九國境守備隊在該處解救人質(zhì)并結束劫機。（此事件被拍攝成電影《德航181》(Mogadishu Welcome)）
• 1979年8月12日，一架名為“明斯特”的波音727，從法蘭克福飛往科隆時(shí)被劫持。
• 1993年2月11日，一架代號Chemnitz的空中客車(chē)A310（D-AIDM）執行法蘭克福－開(kāi)羅航線(xiàn)時(shí)被劫持到紐約。