UpdateTime：2019/10/10 10:47:52

737MAX復飛時(shí)間還未確定，美國波音公司的另一款737NG飛機又出了狀況：美國西南航空(WN)日前宣布，已停飛2架關(guān)鍵部分出現破裂的737NG飛機。

綜合福克斯新聞等美媒報道，當地時(shí)間10月8日，西南航空證實(shí)，由于飛機的關(guān)鍵設備出現裂縫，因此已經(jīng)停飛了2架737NG飛機。就在9月底，美媒曾曝出，檢查人員發(fā)現737NG機型的撥叉出現了裂縫。據悉，撥叉是將飛機機身與機翼結構相連，并控制力量的一個(gè)部件。它可以使飛機的使用壽命延長(cháng)，進(jìn)行超過(guò)9萬(wàn)次的起降。如果噴氣式飛機的上的撥叉系統在飛行中失靈，將會(huì )導致可怕的后果。

美國聯(lián)邦航空局上周已下令運營(yíng)商對這一問(wèn)題進(jìn)行緊急檢查。目前，已經(jīng)有來(lái)自世界各地航空公司的約500架該型飛機接受了檢查，航空分析師漢密爾頓表示，到目前為止已發(fā)現了25架飛機存在相關(guān)問(wèn)題，比例是5%。

美媒指出，停飛2架737NG飛機正值西南航空與波音“打得不可開(kāi)交之際”。10月7日，美國西南航空公司向波音公司提起訴訟稱(chēng)，波音737 MAX的停飛給其飛行員造成了超過(guò)1億美元的經(jīng)濟損失，要求波音公司進(jìn)行賠償。波音公司發(fā)言人則認為該訴訟毫無(wú)依據，并稱(chēng)將大力反對。波音737MAX機型的長(cháng)期停飛給西南航空公司及其飛行員造成了嚴重打擊。截至目前，西南航空的相關(guān)航班已取消共30000多架次。

2018年10月，印尼獅航(JT)的一架波音737MAX8飛機從雅加達飛往邦加檳港，于起飛后不久失聯(lián)，隨后被發(fā)現在印度尼西亞海岸墜毀，造成189人死亡。就在僅半年后的2019年3月10日，埃塞俄比亞航空(ET)一架波音737Max8客機也發(fā)生墜機事故，造成機上157人死亡。在第二起墜機事故發(fā)生后，監管機構停飛了世界各地的這一機型。9月23日，波音公司宣布將賠償在此前兩起737MAX墜機事故中的346名遇難者，他們的家屬將獲得14.45萬(wàn)美元(約103萬(wàn)人民幣)。(海外網(wǎng) 張霓)