公告稱(chēng)，海航集團為《財富》500強企業(yè)，是中國最大的私營(yíng)航空服務(wù)提供商，旗下航空公司海航(HU)每年運送游客7700萬(wàn)人次，線(xiàn)路通抵中國及國際200多個(gè)目的地。海航集團同時(shí)也對其它航空供應鏈業(yè)務(wù)展開(kāi)戰略投資，包括飛機租賃、貨運、航空地面服務(wù)、酒店及旅行經(jīng)紀連鎖等。

根據達成的聯(lián)盟協(xié)議，兩家公司將考慮在澳大利亞與中國之間開(kāi)通直航班機，并就代碼共享、常旅客計劃、候機室使用、旅游與商旅服務(wù)宣傳開(kāi)展合作。

為支持聯(lián)盟關(guān)系，海航集團將對維珍航空(VS)進(jìn)行股權投資，擬以每股0.3澳元發(fā)行價(jià)(溢價(jià)率7%)認購維珍航空(VS)總值1.59億澳元股份，配售完成后，持股比例近13%。海航集團支持維珍航空(VS)正在進(jìn)行的資本結構復審活動(dòng)，并有意將持股比例最高提升到19.9%的外資持股上限。

周二澳東當地時(shí)間12時(shí)，維珍航空(VS)在澳交所股價(jià)上揚5.4%，報0.295澳元，成交量186萬(wàn)股。

據公告，股票配售計劃尚待中國監管方批核，交易完成后海航集團有權向維珍航空(VS)董事會(huì )提名一位董事。戰略聯(lián)盟方案有待澳消費競爭委員會(huì )(ACCC)審查，并獲中國監管機構批核及其它先前商業(yè)合伙方同意。

維珍澳洲集團總裁John Borghetti對新股東及戰略聯(lián)盟合伙人表示歡迎，相信可通過(guò)合作更好享有中國市場(chǎng)帶來(lái)的機遇，并且接入海航集團龐大的航空供應鏈，產(chǎn)生增效作用。

據維珍澳洲資料，中國旅行市場(chǎng)是澳大利亞增長(cháng)最快且最具價(jià)值的入境游市場(chǎng)，來(lái)自中國的游客數自2010年以來(lái)每年以18%的速度增長(cháng)。2015年有超過(guò)100萬(wàn)中國游客訪(fǎng)澳，旅行總支出近83億澳元。預計到2020年將有近150萬(wàn)中國游客到澳旅游，相關(guān)市場(chǎng)規模可達130億澳元。

隨著(zhù)國際航旅市場(chǎng)的快速擴張，中國主要航空公司正加大力度搶占市場(chǎng)，通過(guò)在澳洲航空企業(yè)持股，可更大程度分享中澳航線(xiàn)上中國游客帶來(lái)的利潤部分。《澳華財經(jīng)在線(xiàn)》先前報道，去年9月，中國東方航空(MU)與澳洲航空(QF)實(shí)行聯(lián)運，未來(lái)五年內，兩家航空公司上海至澳洲航線(xiàn)航空運力將提升兩成。上周有澳媒消息傳聞稱(chēng)，作為澳洲市場(chǎng)最大中國大陸航企的南方航空(CZ)也在考慮收購維珍澳洲股份。

ACB News《澳華財經(jīng)在線(xiàn)》報道，在中國到澳洲黃金航線(xiàn)基本已遭競爭對手占據的情況下，海航集團收購維州航空股份矚目的或許是更為廣闊的旅游市場(chǎng)。海航集團立足“致力于打造全球領(lǐng)先航旅產(chǎn)業(yè)供應商”的戰略目標，整合航旅資源，于近期籌建了海航旅業(yè)集團，并明確表示，希望加大航空與旅游業(yè)務(wù)的互滲力度，以搶占航空旅游產(chǎn)業(yè)的發(fā)展先機和制高點(diǎn)。此時(shí)，選擇蓬勃發(fā)展的澳大利亞旅游市場(chǎng)無(wú)疑是戰略首選。

據澳金融評論報31日消息，維珍澳洲集團總裁John Borghetti表示，作為雙方協(xié)議的一部分，維珍將于明年開(kāi)啟向中國的日常直航班次。

維珍航空(VS)本月早些時(shí)候預警，下半財年將蒙受虧損，全年利潤額在3000-6000萬(wàn)澳元之間。隨后新西蘭航空(NZ)曾表示將出售在維班航空26%的持股，消息引發(fā)維珍股價(jià)持續下挫。