UpdateTime：2016/4/11 11:10:05

航空貨運需求和客座率在2016年2月下滑，根據最近的國際航空協(xié)會(huì )的數據顯示，FTKs同比去年2月下跌5.6%，運力則上升7.5%。

隨著(zhù)運力不斷增長(cháng)和需求不斷下降，貨運客座率與去年同期的46.5%相比下滑至41%。

IATA表示，需求的下降是因為同比去年美國西海岸港口罷工海運需求轉移到空運中，同時(shí)中國春節的工廠(chǎng)提前關(guān)閉造成的需求高峰，亞太地區錄得12.4%的需求下降。

同比2014年的1月和2月，今年的需求實(shí)際增長(cháng)6.3%。

“這意味著(zhù)，在過(guò)去2年有3.1%的年增長(cháng)率 ” IATA說(shuō) “展望未來(lái)，持續不斷的不利因素指明 2016年是一個(gè)溫和增長(cháng)的一年”

“事實(shí)上，在廣泛的全球貿易背景下依然疲弱，世界貿易量在2016年增長(cháng)了2%，整體來(lái)說(shuō)預計比全球GDP增長(cháng)的步伐慢”

不過(guò)該組織預計下一季度的會(huì )有強勁的需求。IATA表示，由于低負荷的原因，2月僅有0.5%，繼續對產(chǎn)量造成壓力。

根據德魯里的最新分析數據顯示，與去年同月的每公斤價(jià)格$3.17相比每公斤價(jià)格為$2.57。

同比2015年2月， 非洲航空公司的FTKs在2月份下降1.7%。

“該地區最大的經(jīng)濟體尼日利亞和南非在過(guò)去18個(gè)月遭遇了商品暴跌” IATA說(shuō)。

亞太航公司占據了所有航空貨運總量的39%，FTKs 2月份環(huán)比下跌12.4%。

IATA說(shuō)，雖然這是所有區域的最大跌幅，但也反映出在港口罷工和中國春節工廠(chǎng)提前休假的事件中獲益最多。2月份中國出口同比下降25%。

“歐洲航空公司的貨運需求在2月份下降了2.4%。尤其是在德國，前景不容樂(lè )觀(guān)” IATA說(shuō)。

這符合全球金融危機的趨勢，歐洲貨運量勉強高過(guò)2008年。

拉美航空公司在2月份全球空運市場(chǎng)擴大2.8%, IATA指出該地區的市場(chǎng)將繼續承壓，尤其是該地區最大的經(jīng)濟體巴西面臨25年來(lái)最驗證的經(jīng)濟衰退。

中東航空公司2月份需求擴大3.7%。在過(guò)去6個(gè)月里，該地區的各大運營(yíng)商紛紛削減航線(xiàn)擴張，這可以解釋貨運量增長(cháng)相對放緩。

最后，北美航空公司FTKs同比下跌4%，貨運增長(cháng)的前景將取決于強勁的美國國內經(jīng)濟支持進(jìn)口的增長(cháng)和強勢美元抑制出口之間的平衡