UpdateTime：2022/4/6 14:29:27

貨代中FAK，是Freight All Kinds Rates的簡(jiǎn)稱(chēng)，意思是“均一運費率”——對所有貨物均收取統一的運價(jià)。

比如：美國線(xiàn)的報價(jià)通常是按品名不同來(lái)分別的，而FAK表示任何品名都可以適用的意思。

FAK主要是針對海運集裝箱班輪運輸而言的。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，均一運費率的基本原則是集裝箱內裝運什么貨物與應收的運費無(wú)關(guān)。也就是說(shuō)，所有相同航程的貨物，不管貨物的品名是什么，重量多少，不管貨物的價(jià)值高低等，統一收取相同的費率。其本質(zhì)是承運人（船公司）將預計的總成本平均分攤到每個(gè)所要運輸的集裝箱上，得出的一個(gè)基本的平均費率。

FAK這種運價(jià)形式，從理論上講是合乎邏輯的，因為船舶裝運的以及在港口裝卸的都是“集裝箱”（Container）而非貨物（Cargo），且集裝箱占用的艙容和面積也是一樣的——只根據“艙位”（Space）計收運費。

但是，采用“均一運費率”，對低價(jià)值商品的運輸會(huì )產(chǎn)生負面影響，因為低費率貨物再也難以從高費率貨物那里獲得“補償”。這對于低費率商品的貨主來(lái)說(shuō)可能難以接受。例如，集裝箱班輪公司對托運瓶裝水和瓶裝酒的貨主統一收取同樣的運價(jià)，盡管瓶裝酒的貨主對此并不在意，但瓶裝水的貨主則會(huì )拒絕接受這種狀況，最終，船公司被迫對這兩種貨物分別收取不同的運價(jià)。因此，在目前大多數情況下，均一費率實(shí)際上還是將貨物分為5～7個(gè)費率等級。

在實(shí)際操作中，除了FAK均一費率，還有其他各種運費合約，比如Spot Rate（即期運費）等。