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Tampa International Airport

坦帕機場(chǎng)

坦帕的機場(chǎng)

三字碼TPA
四字碼KTPA
國家地區美國
海撥8
時(shí)區UTC/GMT-5
電話(huà)(813) 870-8700
地址4100 George J Bean Pkwy, Tampa, FL 33607

坦帕附近的機場(chǎng)

Mac Dill Air Force Base (MCF)
Peter O'Knight Airport (TPF)
Topp of Tampa Airport (KYO)
Vandenberg (VDF)
貨代人

UpdateTime:2024/4/22 5:35:03

坦帕國際機場(chǎng)IATA:TPA,ICAO:KTPA,FAA LID:TPA)是一種國際機場(chǎng) 6英里(9.7公里)的西市區 坦帕,在希爾斯伯勒縣,佛羅里達,美國。該機場(chǎng)由希爾斯伯勒縣航空管理局(HCAA)公有。它的建筑和陸側/空側設計的中央終端(陸側)受到人們的歡迎,它被四個(gè)衛星空中終端和大門(mén)連接起來(lái)(空側),這是20世紀60年代后期設計的一個(gè)開(kāi)創(chuàng )性概念。機場(chǎng)被稱(chēng)為Drew Field Municipal Airport,直到1952年。該機場(chǎng)由二十多家主要航空公司航空公司,四家地區航空公司和三家航空貨運公司提供服務(wù)。三家區域航空公司在主線(xiàn)航空公司的旗幟下運營(yíng),而第四家航空公司則獨立運營(yíng),并利用坦帕國際機場(chǎng)作為其運營(yíng)中心。西南航空公司在TPA運營(yíng)著(zhù)一個(gè)重點(diǎn)城市,擁有機場(chǎng)最大的乘客份額,每天運營(yíng)121個(gè)航班。該機場(chǎng)目前在北美,中美洲,加勒比海和歐洲提供85個(gè)直飛目的地。坦帕國際也是美國僅有的兩個(gè)定期飛往古巴四個(gè)城市的機場(chǎng)之一:Camagüey,Havana,Holguín和Santa Clara。該機場(chǎng)在2017年處理了19,624,284名乘客,使其成為北美乘客運動(dòng)中第29個(gè)最繁忙的機場(chǎng)。

Tampa International Airport(坦帕機場(chǎng))

坦帕國際機場(chǎng)(TPA)

2004年機場(chǎng)的鳥(niǎo)瞰圖
  • 國際航空運輸協(xié)會(huì ):TPA
  • 國際民航組織:KTPA
  • FAA LID:TPA
  • WMO:72211

概要

機場(chǎng)類(lèi)型 民用
所有者 希爾斯伯勒縣
操作者 希爾斯伯勒縣航空管理局
供應 坦帕灣地區
輪轂的 銀航
重點(diǎn)城市為 西南航空公司
海拔   26英尺/ 8米
坐標 27°58'32“N 082°32'0”W
跑道
方向 長(cháng)度 表面
英尺
10/28 6999 2133 瀝青 /混凝土
19L / 1R 8300 2,530 瀝青/混凝土
19R / 1L 11002 3,353 具體
直升機停機坪
長(cháng)度 表面
英尺
H1 100 三十 瀝青
統計(2017年)
乘客總數 19624284
飛機運營(yíng) 189865
基于飛機 90

歷史


飛船

坦帕灣是商業(yè)航空公司的服務(wù),當先鋒飛行員的誕生地托尼·詹納斯飛去的首航圣彼得堡-坦帕汽船線(xiàn)于1914年1月1日,來(lái)自圣彼得堡,佛羅里達州使用,坦帕Benoist飛行船 -中使用比空氣重的飛機在世界上首次定期商業(yè)航班。

德魯菲爾德

來(lái)自德魯陸軍機場(chǎng)的第二次世界大戰明信片 德魯菲爾德于1948年 另見(jiàn):德魯陸軍機場(chǎng)§歷史

1928年,該市在坦帕市中心以西6英里(10公里)處完成了160英畝(65公頃)的德魯球場(chǎng)。它以當地開(kāi)發(fā)商John H. Drew的名字命名,他以前擁有機場(chǎng)所在的土地。1935年,更受歡迎的Peter O. Knight機場(chǎng)在坦帕市中心附近的戴維斯群島開(kāi)放,東部和國家航空公司一直運營(yíng)至1946年。

在美國陸軍航空兵開(kāi)始之前,軍隊的集結過(guò)程中使用德魯場(chǎng)在1939年談判第二次世界大戰。1940年,坦帕市將德魯菲爾德租給美國政府25年,或直到“國家緊急狀態(tài)”結束。在戰爭期間,美國陸軍航空兵隊擴大并使機場(chǎng)現代化。該機場(chǎng)被第三空軍使用,并將其改名為德魯陸軍機場(chǎng)。第三空軍將其作為訓練中心用于120,000名戰斗機組,主要用于歐洲和太平洋戰區的轟炸機,并且還從機場(chǎng)飛往當地的反潛巡邏隊,直到該任務(wù)完全被海軍航空兵的資產(chǎn)接管。美國海軍和美國海岸警衛隊。1943年發(fā)生了一起導致5名飛行員喪生的事故。盡管如此,德魯菲爾德在1945年創(chuàng )造了第三空軍的安全記錄,在10個(gè)月內完成了10萬(wàn)飛行小時(shí)而沒(méi)有發(fā)生致命事故。這架飛機包括波音B-17飛行堡壘,道格拉斯C-47輕軌,北美AT-6,北美B-25米切爾等。

第二次世界大戰結束后,陸軍空軍撤離了該設施,德魯菲爾德被遣返回坦帕市。在彼得O.騎士機場(chǎng)和德魯場(chǎng)逆轉的角色為主要坦帕機場(chǎng)因為德魯領(lǐng)域進(jìn)行了美國陸軍航空軍在戰爭年代大大擴展。航空公司(東方航空公司和國家航空公司)從戴維斯島的彼得·O·奈特機場(chǎng)搬到德魯菲爾德,這個(gè)機場(chǎng)太小,無(wú)法處理道格拉斯DC-4,DC-6和洛克希德星座的支柱機。 1940年代中期。在此期間,航空公司被安置在前Drew AAF基地運營(yíng)大樓內。


從坦帕機場(chǎng)出發(fā)的航空公司

有航班飛往坦帕機場(chǎng)的機場(chǎng)