UpdateTime：2018/9/20 17:07:02

朱莉安娜公主國際機場(chǎng)（IATA：SXM，ICAO：TNCM）是加勒比島嶼圣馬丁島的主要機場(chǎng)，位于該島的荷蘭邊境，在圣馬丁島。2015年，機場(chǎng)處理了1,829,543名乘客和約60,000架飛機。機場(chǎng)是迎風(fēng)群島航空公司的樞紐，是小型背風(fēng)群島的主要門(mén)戶(hù)，包括安圭拉，薩巴，圣巴泰勒米和圣尤斯特歇斯。它以其命名朱莉安娜女王，在機場(chǎng)開(kāi)業(yè)后的第一年，在1944年仍然只是繼承人的情況下登陸這里。島上法國一側還有一個(gè)機場(chǎng)，名為AéroportdeGrand Case或L'EspéranceAirport。

由于跑道的一端非常靠近岸邊和Maho海灘，機場(chǎng)有非常低空的天橋降落方式。

朱莉安娜公主 國際機場(chǎng)
IATA：SXM 國際民航組織：TNCM
概要
機場(chǎng)類(lèi)型	民用
所有者	朱莉安娜公主國際機場(chǎng)控股公司NV
位置	圣馬丁（圣馬丁）
輪轂的	Insel Air Winair
海拔	14英尺/ 4米
坐標	18°02'27“N 063°06'34”W
跑道
方向 長(cháng)度 表面 米 英尺 10/28 2141 7024 瀝青 /混凝土

歷史

該機場(chǎng)始于1942年第二次世界大戰期間的美國軍事簡(jiǎn)易機場(chǎng)。第二年，第一次商業(yè)航班于1943年12月3日降落。荷蘭王儲朱莉安娜于1944年使用機場(chǎng)訪(fǎng)問(wèn)了該島。最終，機場(chǎng)以她的名字命名。

1964年，機場(chǎng)進(jìn)行了改造和重新安置，新的航站樓和控制塔。這些設施在1985年和2001年進(jìn)行了升級。

由于客流量增加以及近期客流量的增長(cháng)，朱麗安娜公主國際機場(chǎng)在1997年投入使用的三階段總體規劃后正在進(jìn)行大規模現代化改造。

第一階段是一個(gè)短期計劃，旨在升級現有設施并提高各個(gè)點(diǎn)的服務(wù)水平。這包括擴大，加強和改造跑道，增加滑行道的承載能力，建造新的停機坪和升級（舊）碼頭。第一階段于2001年完成。

第二階段包括建造一個(gè)雷達設施和一個(gè)新的空中交通管制塔，建造一個(gè)新的，更現代化的27,000平方米（290,000平方英尺）的碼頭，每年可處理250萬(wàn)名乘客，并建造跑道兩端150米（490英尺）的跑道端安全區（RESA），包括60米（200英尺）的超限跑道，符合國際民航組織的規定。新的空中交通管制塔臺和雷達站于2004年3月29日開(kāi)始運營(yíng)，而新航站樓于2006年10月下旬開(kāi)通。該航站樓有4架大型飛機，如747飛機。

如果交通按預測發(fā)展，總體規劃的第三階段將被執行，包括新航站樓的擴建和全平行滑行道系統的建設。新航站樓也將擁有更多的高速公路和服務(wù)等。

自2003年以來(lái)，油價(jià)的上漲開(kāi)始影響到2008年初全球的自由航空旅行，然而，進(jìn)一步提價(jià)的前景有可能扭轉最近由80年代石油供應過(guò)剩引起的噴氣式旅游旅游擴張。

颶風(fēng)伊爾瑪之后的跑道

1994年，荷蘭王國和法國簽署了關(guān)于圣馬丁邊境管制的法德荷蘭條約，允許法國 - 荷蘭對所謂的“風(fēng)險飛行”進(jìn)行聯(lián)合邊境管制。經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的推遲，該條約于2006年11月在荷蘭批準，隨后于2007年8月1日生效。

2016年7月，荷蘭皇家航空公司宣布，從10 月起，它將通過(guò)阿姆斯特丹的直飛航班服務(wù)機場(chǎng)，而不是通過(guò)庫拉索島的三角航線(xiàn)。由于這一變化，機場(chǎng)失去了最后一次定期的波音747服務(wù)，因為荷航使用空中客車(chē)A330改變了時(shí)間表。 2016年10月28日，747飛機在機場(chǎng)的最后一次到達，馬霍海灘幾乎完全覆蓋了游客和飛機，以見(jiàn)證飛機的最終著(zhù)陸和起飛。2017年9月，荷航宣布恢復通過(guò)庫拉索島的三角洲航線(xiàn)，A330仍在運營(yíng)。

2017年9月6日，當颶風(fēng)伊爾瑪襲擊該島作為5級颶風(fēng)時(shí)，該機場(chǎng)遭受了嚴重破壞。來(lái)自荷蘭軍用直升機的視頻顯示，屋頂已經(jīng)從終端被炸毀，高速公路被損壞，并且有大量的沙子（從馬霍海灘吹過(guò)圍欄）并在跑道上泛濫。維修工程開(kāi)始后，機場(chǎng)于2017年10月10日重新開(kāi)放。

設施

跑道10和Maho海灘之間的警報信號 Maho Beach的觀(guān)眾 終端內部

跑道

機場(chǎng)有一條編號為10/28的單一跑道。它于2008年底從09/27重新編號。

跑道寬45米。

由GPS引導的飛行員采用比在VFR下運行的飛行員更有效的方法。當地機場(chǎng)規定禁止飛機飛行低于500英尺（150米）

在著(zhù)名的Maho海灘上空飛行3°的滑翔斜坡后，到達10號跑道的最后一段最后一段飛機即將抵達該島。馬霍海灘的跑道接近取得機場(chǎng)躋身世界最喜歡的地方之一planespotters盡管危險。 2017年，一名新西蘭婦女因飛機墜毀而受傷。游客經(jīng)常因海灘上的危險行為而受到批評。

圍裙

主圍裙的面積為72,500平方米（780,000平方英尺），另外還有5,000平方米（54,000平方英尺）的東部停機坪。對于貨物處理，可提供7,000平方米（75,000平方英尺）的專(zhuān)用圍裙。

終端

新的四層航站樓每年可處理約250萬(wàn)名乘客，提供30,500平方米（328,000平方英尺）的空間，并配有空調。可用設施包括46個(gè)值機柜臺，10個(gè)中轉站和13個(gè)登機口。抵達旅客有20個(gè)移民亭，出境旅客有5個(gè)出口控制亭。該建筑還擁有40家商店和餐飲單位 - 其中一些是St. Maarten獨有的，以零售主題“So Much More”推廣。

據報道，該結構于2017年9月6日被颶風(fēng)伊爾瑪摧毀，在通風(fēng)被風(fēng)暴切斷之前，碎片散落在跑道上，一座噴氣式滑橋被劈成兩半。

通用航空

為了適應私人飛機不斷增長(cháng)的國際和本地交通，PJIA擁有一座固定基地運營(yíng)商大樓，提供辦公空間和私人休息室。