UpdateTime：2024/4/22 5:24:06

斯普林菲爾德 - 布蘭森國家機場(chǎng)（IATA：SGF，ICAO：KSGF，FAA LID：SGF）（原Springfield-Greene County Airport，Springfield Municipal Airport和Springfield-Branson Regional Airport）是一個(gè)公共機場(chǎng)，距離大約5英里（8公里）西北密蘇里州斯普林菲爾德，在格林縣。機場(chǎng)提供直達美國13個(gè)城市的服務(wù)。

斯普林菲爾德 - 布蘭森 國家機場(chǎng)
IATA：SGF 國際民航組織：KSGF FAA LID：SGF
摘要
機場(chǎng)類(lèi)型	民用
所有者	斯普林菲爾德市
操作者	斯普林菲爾德機場(chǎng)局
供應	斯普林菲爾德 / 布蘭森，密蘇里州
海拔	1,268英尺/ 386米
網(wǎng)站	斯普林菲爾德 - 布蘭森國家機場(chǎng)
跑道
方向 長(cháng)度 表面 英尺 米 14/32 8000 2438 具體 2/20 7,003 2135 具體
統計（2006年）
飛機運營(yíng) 78468 基于飛機 190

歷史

該機場(chǎng)于1945年7月2日開(kāi)放為斯普林菲爾德 - 格林縣機場(chǎng)，1942年發(fā)行35萬(wàn)美元債券，1945年建成機場(chǎng)投資15萬(wàn)美元。它取代了東區街（現在作為市中心機場(chǎng)（密蘇里州））的斯普林菲爾德公園和機場(chǎng)。斯普林菲爾德公園是前McCluer飛行場(chǎng)，于1925年開(kāi)放，于1928年由該市購買(mǎi)，并由美國航空公司和Transcontinental和Western公司提供商業(yè)服務(wù)。航空公司在大蕭條時(shí)期停止服務(wù)。

在城市和縣不同意資金后，機場(chǎng)很快更名為斯普林菲爾德市機場(chǎng)。

1946年，美國航空公司開(kāi)始向新機場(chǎng)提供首次商業(yè)服務(wù)。

1964年10月，一個(gè)新的航站樓開(kāi)通，并由1960年60萬(wàn)美元的債券發(fā)行支付。

1992年，機場(chǎng)更名為斯普林菲爾德 - 布蘭森地區機場(chǎng)，利用密蘇里州布蘭森旅游業(yè)的突然崛起; 機場(chǎng)位于斯普林菲爾德西北部，布蘭森位于機場(chǎng)東南50英里（80公里）處。同年，密蘇里州Lakeview的社區更名為Branson West。“  布蘭森沒(méi)有對機場(chǎng)的運行說(shuō)任何正式的話(huà)。

2006年5月，一個(gè)全新的航站樓被打破，并宣布機場(chǎng)將更名為斯普林菲爾德 - 布蘭森國家機場(chǎng)。新的中場(chǎng)航站樓于2009年5月6日開(kāi)放，由雷諾茲，史密斯和希爾斯設計。

競爭布蘭森機場(chǎng)

在布蘭森機場(chǎng)，它位于布蘭森，在2009年春天開(kāi)業(yè)與市屬斯普林菲爾德機場(chǎng)競爭。據報道，布蘭森機場(chǎng)有限責任公司是美國第一家定期提供商業(yè)航班服務(wù)的私人機場(chǎng)。1.55億美元的項目由1.17億美元的市政債券和私人投資者提供資金。它位于密蘇里州霍利斯特東南方幾英里處。

同時(shí)，布蘭森西希望在社區西側開(kāi)一個(gè)$ 15百萬(wàn)的機場(chǎng)有5000英尺（1,500米）的跑道在2008年秋季開(kāi)在930英畝（3.8公里2通過(guò)捐贈）CONCO公司 Springfield（200英畝），Kay Renfro（450英畝）和Martin Eastwood（200英畝）。紐約市最初提議在Silver Dollar City附近的東側建造機場(chǎng)，但該計劃因抗議而被取消。 新機場(chǎng)目前沒(méi)有商業(yè)交通計劃。

事件

• 1955年3月20日晚上10:36，美國航空公司711航班墜毀在機場(chǎng)以北一英里處。32名乘客中有11人與空中小姐和副駕駛員一起死亡。聯(lián)邦調查指責飛行員錯誤判斷海拔高度。這是機場(chǎng)唯一的商業(yè)崩潰。
• 2010年12月14日下午5點(diǎn)左右，一架雙引擎飛機在飛行員無(wú)法降落起落架后在機場(chǎng)緊急降落。飛機安全降落，兩名乘客沖出飛機，消防車(chē)和其他緊急車(chē)輛在那里等候。

設施和飛機

斯普林菲爾德 - 布蘭森國家機場(chǎng)占地2,750 英畝（1,110  公頃），有兩條跑道：14/32，瀝青/混凝土，8,000 x 150英尺（2,438 x 46米）和2/20，混凝土，7,003 x 150英尺（2,135 x 46） m）。

2006年，機場(chǎng)共有78,468架飛機，平均每天214架：50％的通用航空，35％的空中出租車(chē)，8％的軍用和6％的預定商用。該機場(chǎng)共有190架飛機：71％的單引擎，20％的多引擎，7％的噴氣式飛機，1％的直升機和1％的軍用飛機。

有一個(gè)陸軍國民警衛隊部隊駐扎在第35戰斗航空旅斯普林菲爾德 - 布蘭森，第185航空團的第3支隊伍中。“第35戰斗航空旅部署到一個(gè)責任區，負責提供指揮，控制，人員規劃和戰斗航空旅行動(dòng)的監督。該旅的部隊搭載AH-64A阿帕奇攻擊直升機，OH-58基奧瓦觀(guān)察直升機和UH -60 Blackhawk通用直升機。它還有兩架C-23 Sherpa貨機和一架C-12運輸機。“ 

財務(wù)數據

SGF最強勁的收入來(lái)自非航空收入活動(dòng)，包括停車(chē)和租車(chē)。其次是燃料銷(xiāo)售，碼頭費和著(zhù)陸費。過(guò)去一年中，停車(chē)收入一直是最強勁的，并且隨著(zhù)2008年財政年度收入下降，并且在2010財年再次增加，最高水平達到250萬(wàn)美元。

人員是機場(chǎng)最大的支出：這一主要運營(yíng)支出每年都在增加，并且仍然是一個(gè)非常大的利潤率。此外，突出的費用是2011財年至2012財年期間合同系列的急劇增加。可以假設機場(chǎng)正在開(kāi)始準備有關(guān)機場(chǎng)問(wèn)題和本文討論的備選方案。

財政年度	總收入	總費用	凈收入	資本支出
2008年	$ 12,008,097	6703666	5304431	沒(méi)有報道
2009年	10708239	7239789	3468450	57788829
2010	10876318	8290949	2585369	15539739
2011	11529077	8726064	2803013	7596060
2012	11668484	9256135	2412349	9725630

資料來(lái)源：

航空公司和目的地

乘客

航空公司	目的地
Allegiant Air	拉斯維加斯，洛杉磯，奧蘭多/桑福德，鳳凰城/梅薩，圣彼得堡/克利爾沃特 季節性： 沃爾頓堡灘，蓬塔戈爾達（佛羅里達州）
美國之鷹	夏洛特，芝加哥 - 奧黑爾，達拉斯/沃思堡
Delta連接	亞特蘭大
聯(lián)合快遞	芝加哥 - 奧黑爾，丹佛，休斯頓 - 洲際

顯示目的地地圖

貨物

航空公司	目的地
DHL航空	辛辛那提
聯(lián)邦快遞	孟菲斯，得梅因
UPS航空公司	路易斯維爾，塔爾薩，威奇托

統計

熱門(mén)目的地

SGF中最繁忙的國內航線(xiàn) （2017年8月 - 2018年7月）

序	市	乘客	運營(yíng)商
1	達拉斯/得克薩斯州沃思堡	124640	美國
2	芝加哥 - 奧黑爾，伊利諾伊州	96780	美國，美國
3	喬治亞州亞特蘭大	78110	三角洲
4	丹佛，CO	40,550	聯(lián)合的
五	北卡羅來(lái)納州夏洛特	32610	美國
6	圣彼得堡，佛羅里達州	24,450	忠心的
7	Houston-Intercontinental，Texas	22,450	聯(lián)合的
8	佛羅里達州奧蘭多 - 桑福德	21860	忠心的
9	鳳凰城 - 梅薩，亞利桑那州	19,550	忠心的
10	內華達州拉斯維加斯	16,310	忠心的