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巴黎奧利機場(chǎng)

Paris Orly Airport Aeroport de Paris-Orly
IATA: ORY ICAO: LFPO WMO: 07149
概要
Airport type	Public
Owner	Groupe ADP
Operator	Paris Aeroport
Serves	Paris metropolitan area
Location	Essonne and the Val-de-Marne, France
Opened	1932; 93 years ago
Hub for	Air Caraibes Air France
Operating base for	Corsair International easyJet French Bee La Compagnie Transavia France Vueling
Built	1 January 1918; 107 years ago
Elevation AMSL	291 ft / 89 m
Coordinates	48°43′24″N 02°22′46″E
Website	www.parisaeroport.fr/en/orly-airport
地圖
Airport diagram (2024)
ORY/LFPO Location of airport in ile-de-France region Show map of ile-de-France (region)Show map of France
跑道
Direction Length Surface m ft 02/20 2,400 7,874 Concrete 06/24 3,650 11,975 Bituminous concrete 07/25 3,320 10,892 Concrete
統計數據 (2023)
Total passengers 32,294,167 Aircraft movements 205,600
Source: French AIP, French AIP at EUROCONTROL, Statistics

巴黎奧利機場(chǎng)（法語(yǔ)：Aeroport de Paris-Orly，發(fā)音為 ）（IATA：ORY，ICAO：LFPO）是服務(wù)于法國巴黎的兩座國際機場(chǎng)之一，另一座是戴高樂(lè )機場(chǎng) (CDG)。它部分位于奧利，部分位于 Villeneuve-le-Roi，位于巴黎以南 13 公里（8.1 英里）。它是法國航空國內和海外領(lǐng)土航班的二級樞紐，也是法國泛航航空的基地。航班飛往歐洲、中東、非洲、加勒比地區、南美和北美洲的目的地。

在 1974 年 CDG 開(kāi)通之前，奧利是巴黎的主要機場(chǎng)。即使大多數國際交通轉移到 CDG，奧利仍然是法國國內交通最繁忙的機場(chǎng)，也是法國客流量第二大的機場(chǎng)，2018 年客流量為 33,120,685 人次。該機場(chǎng)由 Groupe ADP 以 Paris Aeroport 品牌運營(yíng)。

位置

奧利機場(chǎng)占地 15.3 平方公里（5.9 平方英里）。機場(chǎng)區域（包括航站樓和跑道）橫跨兩個(gè)省和七個(gè)市鎮：

• 埃松省：帕雷-維耶耶-波斯特 (西航站樓和南航站樓的一半)、維蘇斯、阿蒂斯-蒙斯、希利-馬薩蘭和莫朗日等市鎮；
• 瓦勒德馬恩省：維倫紐夫勒魯瓦和奧利等市鎮 (南航站樓的一半)。

然而，機場(chǎng)的管理完全由巴黎機場(chǎng)公司負責，該公司還管理戴高樂(lè )機場(chǎng)、布爾歇機場(chǎng)和巴黎郊區的幾個(gè)較小的機場(chǎng)。

歷史

最初幾年

該機場(chǎng)最初被稱(chēng)為 Villeneuve-Orly 機場(chǎng)，于 1932 年在巴黎南部郊區開(kāi)放，作為布爾歇的二級機場(chǎng)。在此之前，工程師 Eugene Freyssinet 從 1923 年開(kāi)始在那里建造了兩個(gè)巨大的飛艇機庫。

第二次世界大戰

由于 1940 年的法國戰役，占領(lǐng)軍德國空軍將奧利機場(chǎng)用作作戰機場(chǎng)，在占領(lǐng)期間，各種戰斗機和轟炸機部隊駐扎在機場(chǎng)。因此，奧利機場(chǎng)多次遭到皇家空軍和美國陸軍航空隊 (USAAF) 的襲擊，摧毀了大部分基礎設施，并在跑道上留下了無(wú)數彈坑，限制了德國人的使用。

諾曼底戰役和 1944 年 8 月德軍從巴黎地區撤退后，奧利機場(chǎng)由美國陸軍航空兵戰斗工兵進(jìn)行了部分修復，并被第九航空隊用作 A-47 戰術(shù)機場(chǎng)。第 50 戰斗機大隊從機場(chǎng)起飛 P-47 雷電戰斗轟炸機，直至 9 月，然后聯(lián)絡(luò )中隊使用該機場(chǎng)，直到 1945 年 10 月。

戰后

1947 年 3 月的美國陸軍航空兵圖表顯示，6,140 英尺（1,870 米）27/207（磁力度）跑道（后來(lái)為 03R），5,170 英尺（1,580 米）81/261 跑道（后來(lái)為 08L）從其北端穿過(guò)。 1953 年 11 月的 Aeradio 圖表顯示了四條混凝土跑道，所有跑道均為 197 英尺（60 米）寬：03L 7,874 英尺（2,400 米）、03R 6,069 英尺（1,850 米）、08L 5,118 英尺（1,560 米）和 08R 6,627 英尺（2,020 米）。

美國陸軍航空兵第 1408 陸軍航空兵基地部隊是奧利機場(chǎng)的主要運營(yíng)商，直到 1947 年 3 月控制權歸還給法國政府。（美國空軍租用了機場(chǎng)的一小部分，以支持位于 Rocquencourt 的歐洲盟軍最高司令部 (SHAPE)。由于法國退出北約綜合軍事指揮部，美國人于 1967 年撤離，所有非法國北約部隊都被要求離開(kāi)法國。

1958 年 5 月，泛美航空道格拉斯 DC-7C 飛機在 21 小時(shí) 56 分鐘內飛往洛杉磯；環(huán)球航空、法航和泛美航空在 14 小時(shí) 10-15 分鐘內直飛紐約。法航經(jīng)安克雷奇飛往東京需 31 小時(shí) 5 分鐘，經(jīng)印度經(jīng)停七次的洛克希德星座飛機（1049G 型）則需 44 小時(shí) 45 分鐘。法航每天飛往倫敦的十個(gè)航班幾乎全部由維克斯子爵飛機執飛；唯一的另一個(gè)飛往倫敦的航班是意大利航空的每日道格拉斯 DC-6B（BEA 在布爾歇機場(chǎng)）。

2012 年投票通過(guò)的一項開(kāi)發(fā)項目計劃將機場(chǎng)的南航站樓和西航站樓合并，建造一座 80,000 平方米（860,000 平方英尺）的建筑，以打造一個(gè)大型航站樓。 2016 年 4 月 14 日，巴黎機場(chǎng)集團 (Groupe ADP) 推出了 Connect 2020 企業(yè)戰略，巴黎機場(chǎng)商業(yè)品牌 Paris Aeroport 被應用于包括奧利機場(chǎng)在內的所有巴黎機場(chǎng)。

2015 年 11 月 7 日，一個(gè)已有 20 年歷史的 Windows 3.1 系統發(fā)生故障，該系統負責在霧天向飛行員傳達視距信息，導致運營(yíng)暫時(shí)停止。故障是硬件故障還是軟件故障尚不清楚，但操作系統的突出顯示表明是軟件故障。

由于 COVID-19 疫情及其對航空業(yè)的影響，機場(chǎng)從 2020 年 4 月 1 日至 2020 年 6 月 25 日對所有商業(yè)交通關(guān)閉。在此期間，商業(yè)交通和航班被轉移到戴高樂(lè )機場(chǎng)，而奧利機場(chǎng)仍用于國家航班、緊急改道和醫療后送。

巴黎機場(chǎng)于 2023 年報告稱(chēng)，正在機場(chǎng)附近、7 號國道沿線(xiàn)開(kāi)展植樹(shù)項目。該計劃涉及種植 900 種樹(shù)種和 14,000 棵林苗。巴黎機場(chǎng)預計通過(guò)植樹(shù)每年可捕獲 329 噸碳。

2023 年 10 月，宣布法航將在 2026 年夏季基本停止使用奧利機場(chǎng)，只保留一班飛往科西嘉島的公共服務(wù)義務(wù)航班。

航站樓

1、2、3、4 號航站樓

4 號航站樓內部

1 號航站樓內部

1 號和 2 號航站樓

這兩個(gè)航站樓在 2019 年 3 月之前被稱(chēng)為西航站樓，共有兩層樓和一個(gè)四條“手指”式登機口區域，而非磚砌式布局。地面 0 層設有到達設施，包括八條行李提取帶以及多家服務(wù)設施和商店。出發(fā)區位于 1 層，這里設有更多商店和餐廳。這個(gè)中央出發(fā)區與奧利機場(chǎng) 1 號航站樓（A 和 B 登機口）和奧利機場(chǎng) 2 號航站樓（C 登機口）之間的三個(gè)登機口區域相連。該航站樓的 23 個(gè)停機位配備了登機橋，其中幾個(gè)還可以處理寬體飛機。

3 號航站樓

3 號航站樓于 2019 年 4 月啟用，是 1 號、2 號和 4 號航站樓之間的連接樓。該航站樓允許乘客在同一屋檐下往返機場(chǎng)的所有區域。它包括約 5,000 平方米的免稅購物區以及多家餐廳和休息室。它設有 D 和 E 登機口，可直接通往奧利機場(chǎng) 4 號登機口。

4 號航站樓

這座創(chuàng )新的 1961 年鋼制玻璃航站樓建筑原名為南航站樓，共有六層。較小的地下 1 層以及上層 2、3 和 4 層僅包含一些服務(wù)設施、餐廳和辦公空間，而 0 層則設有抵達設施以及多家商店和服務(wù)柜臺。空側區和登機口位于上層 1 層。候機區也設有多家商店，設有 E 和 F 登機口。航站樓的 15 個(gè)登機口都配備了登機橋，其中一些可以處理寬體飛機。

航空公司和目的地

以下航空公司在奧利機場(chǎng)運營(yíng)定期航班和包機航班：

航空公司	目的地
Air Algerie	Algiers, Annaba, Batna, Bejaia, Biskra, Constantine, Oran, Setif, Tlemcen
Air Caraibes	Cancun, Cayenne, Fort-de-France, Pointe-a-Pitre, Port-au-Prince, Punta Cana, Santo Domingo–Las Americas Seasonal: San Salvador (Bahamas)
Air Corsica	Ajaccio, Bastia, Calvi, Figari
Air Europa	Madrid, Palma de Mallorca
Air France	Ajaccio, Algiers, Bastia, Calvi, Figari, Fort-de-France, Marseille, Nice, Pointe-a-Pitre, Saint-Denis de la Reunion, Toulouse Seasonal: Ibiza
Amelia International	Brive
Azul Brazilian Airlines	Campinas
Chalair Aviation	Aurillac, Castres
Corsair International	Abidjan, Antananarivo, Bamako, Cotonou, Dzaoudzi, Fort-de-France, Mauritius, Pointe-a-Pitre, Saint-Denis de la Reunion Seasonal: Punta Cana
easyJet	Berlin, Bristol, Faro, Geneva, Manchester, Milan–Linate, Milan–Malpensa (begins 30 March 2025), Naples, Nice, Pisa, Reykjavik–Keflavik, Rome–Fiumicino, Toulouse, Venice Seasonal: Athens, Brindisi, Cagliari, Dubrovnik, Lamezia Terme (begins 21 May 2025), Olbia, Palermo, Porto, Rhodes, Sofia (begins 30 March 2025), Southampton (begins 31 March 2025), Split
French Bee	Miami, Montreal–Trudeau (begins 30 April 2025), Newark, Papeete, Saint-Denis de la Reunion, San Francisco Seasonal: Los Angeles
Iberia	Madrid
ITA Airways	Milan–Linate
KM Malta Airlines	Malta
La Compagnie	Newark
Royal Air Maroc	Agadir, Casablanca, Dakhla, Fes, Marrakesh, Oujda, Rabat, Tangier Seasonal: Essaouira, Nador, Ouarzazate
TAP Air Portugal	Lisbon, Porto
Transavia	Agadir, Algiers, Amman–Queen Alia, Amsterdam (resumes 30 March 2025), Athens, Barcelona, Beirut, Bejaia, Bergen, Berlin, Biarritz, Brest, Budapest, Cairo, Casablanca, Constantine, Copenhagen, Dakhla, Djerba, Dublin, Essaouira, Faro, Fuerteventura, Gran Canaria, Istanbul, Jeddah, Lanzarote, Lisbon, Ljubljana, Madrid, Malaga, Malta, Marrakesh, Monastir, Montpellier, Munich (begins 3 April 2025), Nador, Naples, Oran, Oslo, Oujda, Palermo, Palma de Mallorca, Pau, Perpignan, Porto, Prague, Praia, Rabat, Reykjavik–Keflavik, Rome–Fiumicino, Sal, Setif, Seville, Stockholm–Arlanda, Tallinn, Tangier, Tbilisi (begins 9 April 2025), Tel Aviv, Tenerife–South, Tirana, Tlemcen, Toulon, Tozeur, Tunis, Valencia, Venice, Vienna, Yerevan Seasonal: Alicante, Almeria, Ancona, Ankara, Antalya, Bari, Belgrade (begins 10 April 2025), Boa Vista, Bodrum, Brindisi, Cagliari, Catania, Chania, ChiSinau (begins 7 July 2025), Comiso, Corfu, Dakar–Diass, Dubrovnik, Edinburgh, Errachidia, Fes, Funchal, Heraklion, Hurghada, Ibiza, Ivalo, Izmir, Kalamata, Kefalonia, Kittila, Kos, Lamezia Terme, Larnaca, Lulea, Luxor, Menorca, Milan–Malpensa, Mykonos, Olbia, Ouarzazate, Podgorica, Ponta Delgada, Preveza, Pula, Rhodes, Rovaniemi, Santorini, Sao Vicente, Sfax, Skiathos, Sofia (begins 10 April 2025), Split, Thessaloniki, Tivat, Tromso, Varna, Zadar
TUI fly Belgium	Seasonal: Agadir, Casablanca, Marrakesh, Oujda, Rabat
Tunisair	Djerba, Monastir, Sfax, Tunis
Twin Jet	Le Puy
Volotea	Ancona, Bilbao, Genoa, Lourdes, Rodez, Turin, Verona Seasonal: Alghero (begins 31 March 2025), Olbia
Vueling	Asturias, Barcelona, Bari, Bilbao, Bologna, Cairo, Copenhagen, Dublin, Florence, Fuerteventura, Granada, Ibiza, Lanzarote, Lisbon, London–Gatwick, London–Heathrow, Malaga, Marrakesh, Milan–Malpensa, Palma de Mallorca, Porto, Prague, Rome–Fiumicino, Tangier, Tenerife–South, Valencia Seasonal: Agadir, Alicante, Ivalo, Lulea, Menorca, Reus
Wizz Air	Budapest, Rome–Fiumicino, Warsaw–Chopin

其他設施

AOM 法國航空的總部位于帕雷維耶爾波斯特的奧利機場(chǎng) 363 號樓。2001 年 AOM 和 Air Liberte 合并后，新航空公司 Air Lib 入駐 363 號樓。

地面交通

奧利機場(chǎng)空中交通管制塔前的奧利瓦爾

火車(chē)

奧利機場(chǎng)有一條地鐵線(xiàn)路、一條有軌電車(chē)線(xiàn)路和一條旅客捷運系統，可直達巴黎更大的交通網(wǎng)絡(luò )：

• 巴黎地鐵 14 號線(xiàn)將機場(chǎng)與巴黎市中心和圣丹尼斯連接起來(lái)，到 Chatelet–Les Halles 站的車(chē)程為 25 分鐘
• 有軌電車(chē) T7 連接 4 號航站樓，并提供前往巴黎地鐵 7 號線(xiàn)的 Villejuif–Louis Aragon 站的服務(wù)。
• Orlyval 旅客捷運線(xiàn)連接奧利航站樓的兩個(gè)車(chē)站（奧利 1、2、3 號站和奧利 4 號站）和 Antony 站，由 RER B 線(xiàn)提供服務(wù)。乘客還可以在奧利 4 號站換乘有軌電車(chē) T7。Orlyval 在奧利的兩個(gè)車(chē)站之間免費使用；但是 Antony 和奧利機場(chǎng)之間需要支付額外票價(jià)（Antony 郊區距離機場(chǎng)約 5 公里）。

作為大巴黎快線(xiàn)項目的一部分，地鐵奧利機場(chǎng)站于 2024 年 6 月 24 日開(kāi)通。該站是 14 號線(xiàn)的新延伸段，將機場(chǎng)與巴黎直接連接起來(lái)。從 2027 年起，該站還將有 18 號線(xiàn)提供服務(wù)，將機場(chǎng)與馬西帕萊索和巴黎薩克雷連接起來(lái)。

汽車(chē)

奧利機場(chǎng)與 A106 高速公路（A6 高速公路的支線(xiàn)）相連。

巴士和長(cháng)途汽車(chē)

• OrlyBus 直達 Denfert-Rochereau 車(chē)站
• 迪士尼樂(lè )園神奇班車(chē)直達巴黎迪士尼樂(lè )園
• RATP 183 路巴士經(jīng) Pont de Rungis–Aeroport d'Orly 站（連接 RER C）和 Robert Peary 站（連接 T9 電車(chē)）前往 Rungis International Market
• Albatrans 巴士 91–10 路前往 Saint-Quentin-en-Yvelines-Montigny-le-Bretonneux 站（連接到 Transilien），經(jīng) Massy-Palaiseau 站（連接到 TGV）
• Noctilien 夜間巴士：
• • N22 to Paris (Chatelet–Les Halles station)
  • N31 to Paris (Gare de Lyon)
  • N131 to Paris (Gare de Lyon) via Bretigny station
  • N144 to Paris (Gare de l'Est) via Corbeil-Essonnes

事故和事件

• 1948 年 2 月 10 日，法國航空公司的 SNCASE Languedoc P/7 F-BATH 在奧利機場(chǎng)受損嚴重，無(wú)法進(jìn)行經(jīng)濟維修。
• 1952 年 9 月 20 日，一架美國空軍道格拉斯 C-47 空中列車(chē)在最后接近 ORY 時(shí)撞上電線(xiàn)桿和屋頂，在距離 ORY 1 公里（0.6 英里）處墜毀并起火。機上四名乘客中有三人死亡。
• 1953 年 11 月 27 日，一架美國空軍費爾柴爾德 C-119 飛行箱車(chē)在接近 ORY 東北 4 公里（2.5 英里）處墜毀，在巴黎 Cholsy-le-Roy 街區起火墜毀。原因是后蛤殼門(mén)斷裂撞擊水平穩定器，導致尾翼嚴重損壞。所有六名乘客遇難。
• 1956 年 11 月 24 日，阿利塔利亞航空 451 號航班的一架道格拉斯 DC-6 飛機在起飛后不久墜毀在奧利機場(chǎng)以西 0.6 公里（0.4 英里）處，大約 10-15 秒后，飛機失去高度，撞上跑道盡頭 600 米外的一所房屋。所有 10 名機組人員和 35 名乘客中的 34 名遇難。原因不明。
• 1957 年 1 月 21 日，一架 SNCASE Armagnac 飛機在夜間試圖使用 GCA 監控的儀表著(zhù)陸系統著(zhù)陸時(shí)墜毀。機上 70 名機組人員和一名乘客中有一名遇難。
• 1960 年 5 月 19 日，一架阿爾及利亞南部航空公司的 Caravelle 飛機在最后進(jìn)近時(shí)與一架 Stampe SV.4 雙翼機相撞，距離奧利機場(chǎng)東南約 8 英里。盡管遭受了嚴重損壞，Caravelle 飛機還是安全降落在奧利機場(chǎng)，無(wú)人死亡，但 Stampe 雙翼機墜毀，飛行員喪生。
• 1962 年 6 月 3 日，法航 007 航班（一架名為 Chateau de Sully 的波音 707 包機飛往美國亞特蘭大）在起飛時(shí)墜毀，機上載有 132 名乘客，其中 130 人遇難。唯一的幸存者是坐在飛機后部的兩名空乘人員。這架包機載著(zhù)當時(shí)亞特蘭大的公民和文化領(lǐng)袖回家。當時(shí)，這是單架飛機事故中死亡人數最多的一次。
• 1973 年 7 月 11 日，瓦里格 820 航班（一架波音 707）從里約熱內盧加萊奧機場(chǎng)起飛，因后排盥洗室起火而迫降。飛機降落在距離跑道 5 公里處，襟翼全開(kāi)，起落架放下。主要由于吸入煙霧，123 人死亡，11 人幸存（10 名機組人員，1 名乘客）。
• 1974 年 3 月 3 日，土耳其航空 981 號航班從奧利機場(chǎng)起飛飛往倫敦希思羅機場(chǎng)，途中貨艙門(mén)關(guān)閉不當，導致貨艙門(mén)爆開(kāi)，在埃爾默農維爾森林墜毀，史稱(chēng)“埃爾默農維爾空難”。由此產(chǎn)生的爆炸性減壓導致麥克唐納道格拉斯 DC-10 飛機墜毀。機上 346 人全部遇難，成為航空史上最致命的事故之一。
• 2022 年 10 月 20 日，阿米莉亞國際航空 8R1217 號航班（一架巴西航空工業(yè)公司 ERJ 145 飛機）在夜間暴風(fēng)雨中降落時(shí)滑出 25 號跑道，受損嚴重。機上 42 名乘客無(wú)一受傷。

與飛機無(wú)關(guān)

• 1975 年 1 月 13 日和 19 日，巴勒斯坦解放人民陣線(xiàn)發(fā)動(dòng)了一系列 RPG 襲擊，造成附帶損害，23 人受傷。
• 1977 年 9 月 30 日，一架 Air Inter Sud Aviation Caravelle 被一名手持手槍和手榴彈的男子劫持，并返回奧利機場(chǎng)。大約八小時(shí)后，警察神射手發(fā)射催淚彈并沖進(jìn)飛機。劫機者向駕駛艙扔了一枚手榴彈，殺死了一名乘客。劫機者開(kāi)槍后被捕。
• 1978 年 5 月 20 日，三名手持沖鋒槍的恐怖分子向以色列航空登機口開(kāi)火，造成五人死亡，五人受傷。
• 1983 年 7 月 15 日，ASALA 轟炸了土耳其航空公司的登機柜臺，造成 8 人死亡，55 人受傷。
• 2017 年 3 月 18 日，一名男子試圖搶奪一名在哨兵行動(dòng)中巡邏機場(chǎng)的士兵的槍。襲擊者被擊斃。