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新奧爾良路易斯阿姆斯特朗國際機場(chǎng)（英語(yǔ)：Louis Armstrong New Orleans International Airport，IATA：MSY，IACO：KMSY），是一座位于美國路易斯安那州杰佛遜縣的民用機場(chǎng)。歸屬于新奧爾良市并位于市中心商業(yè)區西10海里（19公里）處。機場(chǎng)地址為路易斯安那州肯納市航線(xiàn)路900號。一小部分跑道位于圣查爾斯縣的飛地。阿姆斯特朗機場(chǎng)為大新奧爾良區和東南路易斯安那的主要商業(yè)機場(chǎng)。過(guò)去該機場(chǎng)被稱(chēng)為莫圣特機場(chǎng)，也叫做路易斯阿姆斯特朗國際機場(chǎng)和新奧爾良國際機場(chǎng)。

該機場(chǎng)坐落在平均海拔4.5英尺（1.4米）的平面上，為世界上第二海拔低的國際機場(chǎng)，僅次于位于阿姆斯特丹平均海平面下11英尺（4.5米）荷蘭阿姆斯特丹史基浦機場(chǎng)。卡特里娜颶風(fēng)前，每年970萬(wàn)人訪(fǎng)問(wèn)該機場(chǎng)，并且幾乎全部以此為最終目的地。2008年，共7,944,397旅客訪(fǎng)問(wèn)該機場(chǎng)，較前一年提高了5.5%。該機場(chǎng)具有全美機場(chǎng)最優(yōu)良的安全紀錄。

2008年2月，該機場(chǎng)被《美國新聞與世界報道》雜志在47家機場(chǎng)中選為排名第4良好旅行體驗，基于該機場(chǎng)的航班較少推遲以及經(jīng)常性的較低的行李托運。 該機場(chǎng)曾是美國前往拉美國家旅行的主要關(guān)口。現在，大多數旅行通過(guò)其他設有國際航空公司樞紐機場(chǎng)的城市中轉。

該機場(chǎng)二戰后開(kāi)始運營(yíng)，以取代較老的紐奧良雷克弗隆特機場(chǎng)（IATA代碼為NEW，ICAO代碼為KNEW，現為專(zhuān)用航空用途），成為新奧爾良主要機場(chǎng)。2001年后，該機場(chǎng)以一名著(zhù)名的爵士樂(lè )藝人路易斯·阿姆斯特朗命名。該地區的美國國家氣象局預報辦公室曾位于該機場(chǎng)，但是已經(jīng)搬到斯萊德?tīng)柦紖^，并以L(fǎng)IX為IATA代碼和KLIX為ICAO代碼。

MSY當前的國際定期客運服務(wù)，目的地是多倫多，加拿大 ; 巴拿馬城，巴拿馬 ; 坎昆，墨西哥 ; 蓬塔卡納，多明尼加共和國  和圣佩德羅蘇拉，洪都拉斯。英國航空公司將在2017年3月開(kāi)始提供直飛航班到倫敦，德國航空神鷹將在2017年5月開(kāi)始直航服務(wù)到德國 法蘭克福。

新奧爾良路易斯阿姆斯特朗國際機場(chǎng)
IATA：MSY,ICAO：KMSY FAA ：MSY,WMO：72231
概要
機場(chǎng)類(lèi)型	民用
所有者	新奧爾良市
操作員	新奧爾良航空局
供應	新奧爾良
位置	Kenner，路易斯安那州，美國
樞紐	GLO航空公司
高程  AMSL	4英尺/ 1米
坐標	29°59'36“N 090°15'29”W
網(wǎng)站	flymsy.com
跑道
方向 長(cháng)度 表面 ft m 10/28 10,104 3,080 瀝青 /混凝土 1/19 7,001 2,134 混凝土
統計（2015）
飛機運行 127,753 基于飛機 21 客運 10,673,301
來(lái)源：MSY 和FAA

歷史

• 該機場(chǎng)因勇敢的飛行家約翰·莫圣特而得名，1910年他死于一場(chǎng)發(fā)生在這片土地上（當時(shí)還是農田）的一場(chǎng)飛機墜毀事故中。由于雷克弗隆特機場(chǎng)保留了NEW作為其IATA代碼，新奧爾良路易斯阿姆斯特朗國際機場(chǎng)因莫圣特飼料場(chǎng)而得其IATA代碼MSY。
  
• 莫圣特機場(chǎng)計劃始于1940年，因為新奧爾良原有的樹(shù)山機場(chǎng)（新奧爾良雷克弗隆特機場(chǎng)）需要擴建或替代。隨著(zhù)二次世界大戰出現這片土地成為政府的一個(gè)空軍基地。戰后，重歸民用并于1946年五月開(kāi)始在莫圣特機場(chǎng)進(jìn)行商業(yè)服務(wù)。
  
• 1947年9月19日，機場(chǎng)被關(guān)閉，受到颶風(fēng)影響它淹沒(méi)在兩英尺的水下。
  
• 1959年機場(chǎng)候機樓開(kāi)幕，被命名為Moisant International Airport，后來(lái)被改名為新奧爾良國際機場(chǎng)。
  
• 2001年7月，為紀念路易斯·阿姆斯特朗誕辰100周年（1901年8月4日），機場(chǎng)名稱(chēng)成為路易斯·阿姆斯特朗新奧爾良國際機場(chǎng)。
  

卡特里娜颶風(fēng)后能力恢復

MSY 與重開(kāi)商業(yè)航班在 2005 年 9 月 13 日，由到亞特蘭大達美航空和西北航空飛往孟菲斯的四個(gè)航班。慢慢地，從其他運營(yíng)商的服務(wù)開(kāi)始恢復，提供有限的服務(wù)，提供由西南航空、 大陸航空和美國航空公司。最終，所有的航空公司宣布他們返回 MSY，除了美國西部航空公司 （其中并入美國航空公司兩周后） 和國際 TACA 航空。2006 年初，大陸航空公司 （因為合并為聯(lián)合航空公司） 成為了第一家航空公司卡特里娜颶風(fēng)之前飛行頻率水平，并在 2006 年 9 月，回到卡特里娜颶風(fēng)之前的座位容量水平。 MSY 9,785,394 乘客服務(wù)在 2014 年，第一次災后重建時(shí)期超過(guò) 9,733,179 。2015 年服務(wù)10,673,301 名乘客，超越了先前的2000年 990 萬(wàn)乘客的記錄。 2016 年則達到11,139,421 的客流量。

設施和飛機

• 新奧爾良路易斯阿姆斯特朗國際機場(chǎng)占地1500英畝（607公頃）,海拔4英尺（1米）。機場(chǎng)有三條跑道：10/28為10,104 x 150英尺（3,080 x 46 米）混凝土表面；1/19為7,001 x 150英尺（2,134 x 46 米）混凝土表面；6/24為1,088 x 150英尺（1,088 x 46 米）瀝青表面。
• 截至2007年12月31日,在12個(gè)月內機場(chǎng)有129,228架飛機運行，每天約354架：58%為商業(yè)航班、21%為專(zhuān)用飛行、19%為短程小客機及1%為軍用飛機。其中有19架以該機場(chǎng)為主場(chǎng)：21%為單引擎、21%為多引擎、42%為噴氣式與16%的直升機。

航空公司和目的地

乘客

航空公司	目的地	參考
加拿大航空快遞	多倫多皮爾遜
阿拉斯加航空	西雅圖/塔科馬
Allegiant Air	辛辛那提，克利夫蘭，哥倫布里肯巴克，康科德（NC） ，奧蘭多/桑福德，匹茲堡，羅利/達勒姆  圣彼得堡/克利爾沃特 季節性：印第安納波利斯
美國航空	夏洛特，芝加哥 - 奧黑爾，達拉斯/沃斯堡，洛杉磯，邁阿密，費城，華盛頓 - 國家
美國之鷹	夏洛特，芝加哥 - 奧黑爾，達拉斯/沃斯堡，邁阿密，費城，華盛頓 - 國家
英國航空	倫敦 - 希思羅機場(chǎng)（2017年3月27日開(kāi)始）
Xtra Airways經(jīng)營(yíng)的Choice Aire	圣佩德羅蘇拉
Copa航空公司	巴拿馬城
禿鷹	季節性： 法蘭克福（2017年5月3日開(kāi)始）
達美航空公司	亞特蘭大，底特律，洛杉磯，明尼阿波利斯/ 保羅，紐約-JFK，紐約-LaGuardia  季節性：坎昆，鹽湖城
三角形連接	Detroit，Minneapolis / 保羅，紐約肯尼迪國際機場(chǎng)，紐約拉瓜迪亞機場(chǎng)，鹽湖城
邊境航空公司	丹佛，奧蘭多，費城
由CFM經(jīng)營(yíng)的GLO航空公司	Huntsville， 小石城，孟菲斯，什里夫波特 季節性：Fort Walton Beach
JetBlue航空公司	波士頓，勞德代爾堡，紐約-JFK
西南航空	亞特蘭大，奧斯汀，巴爾的摩，芝加哥中途島，哥倫布（俄亥俄州）（始于2017年4月30日），在達拉斯的愛(ài)，丹佛，勞德代爾堡，休斯頓的業(yè)余愛(ài)好，堪薩斯城，拉斯維加斯，洛杉磯，納什維爾，奧克蘭，奧蘭多，鳳凰城天空港，羅利/達勒姆（2017年4月30日開(kāi)始）， 圣安東尼奧，圣地亞哥，圣路易斯，坦帕，華盛頓 - 國家 季節性：印第安納波利斯（簡(jiǎn)歷2017年3月19日），匹茲堡（開(kāi)始2017年3月19日）
精神航空公司	亞特蘭大，巴爾的摩（始于2017年5月25日），芝加哥奧黑爾，克里夫蘭（始于2017年5月25日），達拉斯/沃斯堡（簡(jiǎn)歷2017年4月27日），底特律，勞德代爾堡，休斯敦洲際，拉斯維加斯，洛杉磯，奧蘭多（2017年5月25日開(kāi)始）
美國聯(lián)合航空公司	芝加哥 - 奧黑爾，丹佛，休斯頓 - 洲際，紐瓦克，舊金山，華盛頓 - 杜勒斯 季節性：坎昆
聯(lián)合快遞	芝加哥 - 奧黑爾，丹佛，休斯頓 - 洲際，紐瓦克，華盛頓 - 杜勒斯
度假快遞	季節性：坎昆，自由港（2017年5月27日開(kāi)始）， 蓬塔卡納

貨物

航空公司	目的地
DHL Express  由Ameriflight經(jīng)營(yíng)	休斯頓 - 洲際
聯(lián)邦快遞	勞德代爾堡，孟菲斯，坦帕
UPS航空公司	奧爾巴尼（GA），路易斯維爾

統計

年交通

2001年到2016年的年度客運量

年	乘客
2001年	9,567,651
2002年	9,251,773
2003年	9,275,690
2004年	9,733,179
2005年	7,775,147
2006年	6,218,419
2007年	7,525,533
2008年	7,967,997
2009年	7,787,373
2010	8,203,305
2011年	8,548,375
2012年	8,600,989
2013年	9,207,636
2014年	9,785,394
2015	10,673,301
2016	11,139,421

國內目的地

最忙的國內航線(xiàn)從MSY（2015年11月 - 2016年10月）

	市	乘客	航空公司
1	美國佐治亞州亞特蘭大	744,000	三角洲，西南，精神
2	休斯頓 - 洲際，德克薩斯州	381,000	精神，聯(lián)合
3	達拉斯/沃思堡，德克薩斯州	339,000	美國
4	休斯頓 - 霍比，德克薩斯州	305,000	西南
5	洛杉磯，加利福尼亞州	272,000	美國，三角洲，西南
6	達拉斯 - 愛(ài)，德克薩斯州	266,000	西南
7	芝加哥 - 奧黑爾，伊利諾伊	234,000	美國，精神，聯(lián)合
8	夏洛特，北卡羅來(lái)納州	223,000	美國
9	丹佛，科羅拉多	207,000	邊疆，西南，聯(lián)合
10	紐約-JFK，紐約	175,000	Delta，JetBlue

事故和事故

• 1959年11月16日，國航967航班，從坦帕到新奧爾良的道格拉斯DC-7飛機撞向墨西哥灣。
• 東方航空公司航班304與從新奧爾良國際機場(chǎng)到華盛頓杜勒斯國際機場(chǎng)的道格拉斯DC-8飛機運行與1964年2月25日在起飛后9分鐘墜毀。所有51名乘客和7名機組人員被殺害。
• 1969年3月20日，從Avion航空公司租用私人包機的Douglas DC-3 N142D在登陸時(shí)墜毀，造成27名乘客和船員中的16人死亡。這架飛機是從經(jīng)營(yíng)國內不定期客運航班孟菲斯國際機場(chǎng)，田納西州。
• 1982年7月9日，從邁阿密到拉斯維加斯的泛美航班759號離開(kāi)新奧爾良國際。該架波音727-200客機從向東行駛，東西跑道（10/28跑道）起飛，但從來(lái)沒(méi)有得到海拔高超過(guò)150英尺（46米）。這架飛機在10號跑道附近行駛了4,610英尺（1405米），沿途撞上樹(shù)木，直到撞到一個(gè)住宅區。共有153人死亡（所有145人在船上，8人在地面上）。這次事故是美國歷史上第二次最致命的民航災難。
• 1988年5月24日，TACA Flight 110被迫在沒(méi)有電力的情況下滑行，并在新奧爾良國際機場(chǎng)以東的一個(gè)堤壩上緊急著(zhù)陸，在波音737-300的兩個(gè)發(fā)動(dòng)機在嚴重的雷暴中熄火。沒(méi)有傷亡，隨后飛機被修理并恢復使用。
• 在2015年3月21日，六十三歲的理查德·懷特走進(jìn)機場(chǎng)，手持一把砍刀和莫洛托夫雞尾酒，開(kāi)始攻擊TSA代理。他后來(lái)被Jefferson Parish Sheriff的副手打死。

卡特里娜颶風(fēng)

機場(chǎng)在2005年8月28日，在卡特里娜颶風(fēng)襲擊新奧爾良之前不久，關(guān)閉了商業(yè)空中交通，由于洪水影響了城市，該機場(chǎng)一直關(guān)閉。美國新聞社 8月31日報道，MSY將接受人道主義航班，機場(chǎng)“沒(méi)有明顯的機場(chǎng)損壞，飛機運行區域沒(méi)有積水”，盡管機場(chǎng)按照文章的說(shuō)法“損壞屋頂，機庫和圍欄。 9月初，機場(chǎng)只開(kāi)放軍用飛機和人道主義飛行，并作為撤離人員的分期中心。機場(chǎng)于2005年9月13日重新開(kāi)放商業(yè)航班。

2006年2月tornado 

在2006年2月2日上午2:30左右，一場(chǎng)龍卷風(fēng)襲擊了MSY。來(lái)自龍卷風(fēng)的損害是顯著(zhù)的，但主要局限于A(yíng)irTran航空公司和國際到達的基礎設施。