UpdateTime：2024/12/9 0:52:10

林茨機場(chǎng)

Linz Airport Flughafen Linz
IATA: LNZ ICAO: LOWL
概要
Airport type	Public
Operator	Flughafen Linz GesmbH
Serves	Linz, Austria
Location	Horsching, Austria
Elevation AMSL	977 ft / 298 m
Coordinates	48°14′00″N 14°11′15″E
Website	linz-airport.com/en
地圖
LNZ Location of airport in Austria
跑道
Direction Length Surface ft m 08/26 9,842 3,000 Asphalt
統計數據 (2023)
Passengers 232,911 Aircraft movements 3,746 Cargo (including road feeder service, metric tons) 12,167
Statistics

林茨機場(chǎng)（德語(yǔ)：Flughafen Linz，IATA：LNZ，ICAO：LOWL）是一座小型國際機場(chǎng)，位于奧地利第三大城市林茨附近的霍興。在 2019 年之前，它也被稱(chēng)為藍色多瑙河機場(chǎng)。

歷史

早年

空中交通曾經(jīng)在林茨市中心的 Sudbahnhofmarkt 進(jìn)行，齊柏林飛艇 Estaric I 于 1909 年 10 月 30 日從那里起飛。1925 年，林茨和維也納之間建立了空中交通。從 1934 年開(kāi)始，空中交通運營(yíng)以林茨-卡策瑙區（現為工業(yè)中心）為基地，后來(lái)在 1938 年后被 NSDAP 終止。機場(chǎng)隨后遷至霍興。

下表顯示了 1943 年至 1945 年間部署的一些德國空軍（納粹德國的空軍）部隊。

From	To	Unit
October 1943	December 1943	I./KG 51 (Bomber Wing 51)
November 1943	March 1944	III./KG 76
October 1944	April 1944	II./KG(J) 27
April 1945	April 1945	II./KG 51
April 1945	May 1945	I./JG 52 (Fighter Wing 52)

自 1956 年起，定期客運航空交通開(kāi)始。自 1966 年起，每天都有航班飛往法蘭克福機場(chǎng)。

自 20 世紀 70 年代以來(lái)的發(fā)展

1972 年，機場(chǎng)修建了一座客運航站樓，并于 1976 年正式開(kāi)放。自 1985 年起，航線(xiàn)配備了 IIIb 類(lèi)儀表著(zhù)陸系統。1998 年至 2003 年，機場(chǎng)對客運航站樓進(jìn)行了調整和擴建。2005 年，08/26 跑道啟用了新的儀表著(zhù)陸系統 (ILS)。

直到 1989 年，超音速?lài)姎馐斤w機協(xié)和式飛機多次降落在機場(chǎng)。自 90 年代以來(lái)，一些貨運航班由高容量運輸機安東諾夫 An-124 Ruslan 執行。2003 年，世界上最大的貨機安東諾夫 An-225 降落在奧地利，并于 2021 年再次返回。2010 年 6 月 2 日，一架漢莎航空空客 A380-800 飛機從維也納起飛，降落在林茨機場(chǎng)，飛往慕尼黑。

從 1995 年到 2009 年，Amerer Air 一直在林茨機場(chǎng)運營(yíng)，是奧地利唯一的貨運公司。1994 年 6 月，1 號貨運航站樓竣工。2013 年 10 月，5 號貨運航站樓投入運營(yíng)。新貨運航站樓的投資額為 600 萬(wàn)歐元。林茨機場(chǎng)擁有 100 多家公司，是上奧地利州最大的商業(yè)園區。Flughafen GmbH 擁有約 160 名員工。

林茨機場(chǎng)是奧地利乘客量第五大的機場(chǎng)，僅次于維也納、薩爾茨堡、因斯布魯克和格拉茨。該機場(chǎng)是共享資產(chǎn)。50% 屬于上奧地利州，50% 屬于林茨市。

2015 年 2 月，奧地利航空宣布將林茨和首都維也納之間的國內航線(xiàn)從每天 6 班減少到 2 班，因為大多數旅客預計會(huì )使用兩座城市之間新修的鐵路連接。自 2014 年 12 月開(kāi)通新鐵路服務(wù)以來(lái)，從林茨中央火車(chē)站直達維也納國際機場(chǎng)僅需 1 小時(shí) 47 分鐘，無(wú)需換乘。2016 年 9 月，奧地利航空再次將林茨-維也納航線(xiàn)縮減為每天僅一個(gè)航班，乘客人數極少。現在，林茨和維也納之間的大多數旅客都使用上述鐵路線(xiàn)，因為每小時(shí)有近一班 Railjet 列車(chē)從維也納出發(fā)，奧地利航空也出售 AirRail 車(chē)票。

由于地緣政治危機和度假目的地的恐怖襲擊，整個(gè)歐洲對度假套餐的需求都在下降。藍色多瑙河機場(chǎng)注意到埃及和土耳其目的地的客流量有所下降。因此，與 ARGE“從林茨出發(fā)”合作，伊比沙島和布爾加斯被列入 2016 年夏季計劃，特內里費島被列入冬季計劃。由于需求不斷增長(cháng)，2018 年將擴大飛往希臘和埃及的航班。此外，從 2018 年開(kāi)始，每周將再次有直飛羅斯托克和莫納斯提爾的航班。

2018 年前六個(gè)月，機場(chǎng)客流量顯著(zhù)增加，對客流量發(fā)展產(chǎn)生了積極影響。超過(guò) 20 萬(wàn)名乘客使用林茨機場(chǎng)出行。與 2017 年上半年相比，旅客流量增長(cháng)了 16.8%，共計 30,879 名乘客。假日旅行部分增長(cháng)了 42.2%。由于漢莎航空使用大型飛機運營(yíng)，經(jīng)法蘭克福的航班數量增加。帕爾馬每周有五趟航班，其中歐洲之翼航空有兩次，勞達莫申航空有三次。該機場(chǎng)能夠擴大其飛往波羅的海的航班，使其成為奧地利唯一提供這一目的地的聯(lián)邦機場(chǎng)。其他新近流行的目的地是土耳其、埃及和希臘。由于薩爾茨堡機場(chǎng)從 2019 年 4 月底到 5 月底整個(gè)機場(chǎng)跑道被封鎖，土耳其航空每日從薩爾茨堡飛往伊斯坦布爾的航班將轉移到林茨。此次實(shí)地試驗的運營(yíng)可能會(huì )導致林茨和伊斯坦布爾之間定期航班連接。

2019 年夏天，保加利亞航空包機將從林茨機場(chǎng)首次開(kāi)通保加利亞和希臘的航線(xiàn)。由于新的和未來(lái)的目的地，包機航班的座位數將增加 20%，從 80,000 個(gè)增加到 95,000 個(gè)。

2019 年，運營(yíng)商放棄了藍色多瑙河機場(chǎng)林茨的替代名稱(chēng)，正式更名為林茨機場(chǎng)。

設施

航站樓外觀(guān)

正殿

值機區

控制塔

航站樓

機場(chǎng)占地面積 383 公頃（946 英畝），擁有一座客運航站樓、兩條跑道以及廣泛的物流和維護設施。林茨機場(chǎng)相對較小，有 11 個(gè)登機口。入口大廳設有商店和咖啡館，與值機柜臺和航空公司柜臺相連。安檢后，有一家免稅商店和一家小咖啡館，可從國內和國際登機口區域進(jìn)入。機場(chǎng)還設有屋頂露臺，夏季 6 點(diǎn)至 23 點(diǎn)期間可前往觀(guān)看飛機。機場(chǎng)客人可免費進(jìn)入。屋頂還設有兒童游樂(lè )場(chǎng)。機場(chǎng)為所謂的飛機觀(guān)察員設立了特殊的觀(guān)景點(diǎn)，游客可以從各個(gè)角度拍攝飛機，而不必擔心任何惱人的障礙物。

跑道和停機坪

機場(chǎng)配備一條 3000 米長(cháng)的精密跑道，配有兩個(gè)儀表著(zhù)陸系統以及一個(gè)直升機停機坪。對于中程飛機，有 16 個(gè)停車(chē)位可用。林茨機場(chǎng)實(shí)際上是一個(gè)軍用機場(chǎng)，但擁有民用權。民用部分位于跑道以北。南部是奧地利第二大兵營(yíng)以及一個(gè)名為“Fliegerhorst Vogler”的軍用機場(chǎng)。2010 年 11 月 1 日，由于磁偏角的永久變化，跑道 09/27 和直升機停機坪 07/25 均更名為跑道 08/26 和直升機停機坪 07/25。由于提交的羅盤(pán)玫瑰變化導致磁值比現有識別碼 09/27 更接近 08/26，奧地利飛行控制 Austro Control 啟動(dòng)了對新跑道名稱(chēng)的跟蹤。

貨運設施

機場(chǎng)的貨運部門(mén)以 Air Cargo Center 品牌在全球范圍內運營(yíng)。2017 年，貨運量大幅增加，共計 53,796 噸。因此，該機場(chǎng)可以加強其作為奧地利最大的區域貨運機場(chǎng)的領(lǐng)先地位，并且與去年相比貨運服務(wù)進(jìn)一步增加 20% 以上。除了 DHL 航空（盧布爾雅那 - 林茨 - 萊比錫）的每日輪換外，還經(jīng)常處理額外的貨運交易。第一個(gè)貨運站于 1994 年建成。一年后，新的擴建工程開(kāi)始進(jìn)行，并于 1996 年最終開(kāi)放。2000 年，第三個(gè)貨運站啟用。2014 年 6 月，DHL 全球貨運使用波音 747-400F 將 9.5 噸鋼瓦從林茨運往孟買(mǎi)。隨著(zhù)貨運設施的不斷擴建和 2013 年 10 月 17 日 5 號貨運站的啟用，一座 70x35 米的建筑、一個(gè) 2,900 平方米的貨運大廳、12 個(gè)裝卸區以及兩個(gè)鋸齒形坡道隨之建成。林茨機場(chǎng)還配備了調度大型噴氣式飛機的設備。繼 2017 年 8 月獲得法律授權后，DHL Express 于 2019 年 6 月在機場(chǎng)開(kāi)設了一個(gè)新的物流中心。該中心的建設投資超過(guò) 2500 萬(wàn)歐元。此次合并旨在建立質(zhì)量?jì)?yōu)勢并確保提高安全標準。得益于現代建筑技術(shù)，每年可節省 360 多噸二氧化碳。此外，通過(guò)新的 DHL 地點(diǎn)，還將創(chuàng )造多達 180 個(gè)工作崗位。2020 年，機場(chǎng)與“GrowNow 集團”合作，開(kāi)辦了德語(yǔ)成人教育航空貨運學(xué)院“Aviation Now”。2021 年 2 月，“Aviation Now”被提名為官方 IATA 區域培訓伙伴關(guān)系。

通用航空

通用航空中心位于一個(gè)單獨的航站樓內，并協(xié)調以下幾點(diǎn)：護照和海關(guān)檢查、加油、清潔、除霜以及其他幾項乘客和機組人員服務(wù)。航空公司飛行員學(xué)校 AeronautX Luftfahrtschule 也位于機場(chǎng)。

所有權

林茨機場(chǎng)由 Flughafen Linz GmbH 運營(yíng)，該公司由 Oo Verkehrsholding GmbH 和林茨市各占一半股份。

自 2018 年 5 月起，Norbert Draskovits 擔任藍色多瑙河機場(chǎng)林茨的總經(jīng)理。他的“林茨機場(chǎng) 2030”理念、長(cháng)期的專(zhuān)業(yè)經(jīng)驗以及行業(yè)特定人脈使他確信可以申請。他曾擔任 FlyNiki 的管理委員會(huì )主席和商業(yè)副總裁。Draskovits 已婚，有兩個(gè)成年子女，他接替即將退休的前任總經(jīng)理 Gerhard Kunesch。

航空公司和目的地

乘客

以下航空公司在林茨機場(chǎng)提供定期航班和包機航班：

航空公司	目的地
Austrian Airlines	Frankfurt
Avanti Air	Seasonal charter: Kefalonia, Preveza/Lefkada, Skiathos
Corendon Airlines	Seasonal: Antalya, Heraklion, Hurghada
Croatia Airlines	Seasonal charter: BraC
European Air Charter	Seasonal charter: Burgas, Heraklion, Hurghada, Kos, Rhodes
Eurowings	Seasonal: Kos (begins 11 May 2025), Palma de Mallorca
Mavi Gok Airlines	Seasonal charter: Antalya
Nesma Airlines	Seasonal charter: Hurghada
Ryanair	Alicante (begins 1 April 2025), Bari (begins 31 March 2025), London–Stansted
Sky Alps	Dusseldorf

貨運

航空公司	目的地
Amazon Air	Madrid
DHL Aviation	Leipzig/Halle, Ljubljana
Turkish Cargo	Istanbul

統計數據

就乘客人數而言，該機場(chǎng)在奧地利六家商業(yè)機場(chǎng)中排名第五。這些數字是根據奧地利的交通統計數據得出的。

Year	Passengers	Aircraft operations	Air cargo (metric tons)	Total cargo (incl. road feeder service, metric tons)
2005	726,529	13,955	384	31,829
2006	762,094	12,705	404	33,862
2007	773,114	14,282	1,505	34,661
2008	803,163	15,674	5,181	36,540
2009	682,945	13,881	5,709	33,325
2010	692,039	13,688	6,558 w/o	44,809
2011	679,220	10,669	8,341 w/o	47,341
2012	623,385	10,894	8,283 w/o	42,974
2013	549,961	10,227	9,531 w/o	42,987
2014	561,295	10,433	10,994 w/o	44,414
2015	529,785	8,365	10,329 w/o	45,985
2016	435,468	10,433	10,994 w/o	44,881
2017	402.007	6.890	10.255 w/o	53.976
2018	465.798	6.932	8.298 w/o	52.414
2019	436.018	6.493	8.122 w/o	46.797
2020	51.306	2.022	11.147 w/o	42.286
2021	68.509	2.240	17.061 w/o	62.597
2022	207.766	3.884	12.648 w/o	55.429
2023	232.950	3.752	12.170 w/o	44.342

事故和事件

航空安全網(wǎng)絡(luò )的數據庫收集了自 1943 年以來(lái)全球所有致命飛行事故。自 2014 年上次更新以來(lái)，林茨機場(chǎng)附近地區沒(méi)有發(fā)生過(guò)任何事故。

• 1968 年 1 月 8 日，南斯拉夫航空運輸公司的道格拉斯 C-47B YU-ABK 客機正在執行從西德慕尼黑里姆機場(chǎng)飛往南斯拉夫薩格勒布普萊索機場(chǎng)的國際定期貨運航班，當時(shí)其中一臺發(fā)動(dòng)機起火。飛機試圖改道飛往霍興機場(chǎng)，但飛機在圣弗洛里安的一片森林中迫降。機上四名乘客全部幸存。

使用權

公共汽車(chē)

601 路公交線(xiàn)路可在 20 分鐘內將機場(chǎng)與林茨市中心連接起來(lái)。從林茨中央火車(chē)站可到達 Horsching 火車(chē)站，此外還有免費班車(chē)服務(wù)。

汽車(chē)

可通過(guò)聯(lián)邦公路 B139（連接維也納 - 德國高速公路 A1）和 B1 到達機場(chǎng)。機場(chǎng)提供出租車(chē)和汽車(chē)租賃服務(wù)。機場(chǎng)有三個(gè)短期停車(chē)場(chǎng)和定時(shí)停車(chē)場(chǎng)，可容納 1,050 輛汽車(chē)。此外，航站樓一側還有兩個(gè)大型停車(chē)場(chǎng)，擁有 2,300 個(gè)停車(chē)位。乘客可以使用班車(chē)服務(wù)前往出發(fā)大廳。定時(shí)停車(chē)場(chǎng) L2 還設有一個(gè)免費使用的電子充電站。適用于任何電動(dòng)汽車(chē)、電動(dòng)自行車(chē)或 Segway。

環(huán)境

URIS

林茨藍色多瑙河機場(chǎng)在環(huán)境問(wèn)題上得到了 URIS（環(huán)境污染和信息系統）委員會(huì )的支持。該委員會(huì )成立于 1999 年，是所有鄰近社區的中立聯(lián)絡(luò )點(diǎn)。

飛機噪音測量

2003 年底，在林茨機場(chǎng)地區建立了三個(gè)新的噪音監測站，全天候測量和記錄當前的聲級。從藍色多瑙河機場(chǎng)購買(mǎi)了兩個(gè)固定站（Oftering 和 Traun）以及移動(dòng)測量拖車(chē)，以補充現有的飛機機頭測量。固定站距離最近的斜坡 2,500 米（Oftering 消防隊）或 3,000 米（林茨公墓）。上奧地利州的環(huán)境保護部門(mén)對結果進(jìn)行分析并將其記錄在定期報告中。目前，奧夫特林的噪聲最大值為 87.2 dB（民用）和 93.7 dB（軍用）；特勞恩的噪聲最大值為 89.2 dB（民用）和 94.0 dB（軍用）；移動(dòng)站的噪聲最大值為 81.8 dB（民用）和 87.0 dB（軍用）（2014 年狀態(tài)）。

安全

機場(chǎng)有自己的消防部門(mén)，其職責范圍在國家和國際準則中有所規定。消防部門(mén)有六輛車(chē)，總共有 37,000 升水和 4500 公斤泡沫或粉末。2017 年 12 月，藍色多瑙河機場(chǎng)獲得了歐洲航空安全局 (EASA) 頒發(fā)的歐盟證書(shū)。該證書(shū)證實(shí)了機場(chǎng)運營(yíng)和乘客的質(zhì)量和高安全標準。維也納國際機場(chǎng)、格拉茨、因斯布魯克、克拉根福、林茨、薩爾茨堡和巴特沃斯勞機場(chǎng)也持有歐洲航空安全局的證書(shū)。

趣聞

跑道夜跑是一項 5 公里長(cháng)的跑步活動(dòng)，在林茨藍色多瑙河機場(chǎng)的山坡上舉行。個(gè)人和三人團隊均可參加。團隊的發(fā)車(chē)手也包括在個(gè)人比賽中。比賽的起點(diǎn)和終點(diǎn)位于架子的西北角。路線(xiàn)沿著(zhù)“Foxtrot”滑行道的停機坪延伸至跑道。轉彎點(diǎn)位于“08”跑道盡頭的東側。然后賽道向南行駛至“26”跑道，向西通往“Golf”滑行道，最后到達終點(diǎn)線(xiàn)。除了地點(diǎn)之外，比賽的一大特色是比賽在午夜準時(shí)開(kāi)始。

2019 年 DHL 機場(chǎng)夜跑于 2019 年 8 月 30 日舉行。機場(chǎng)總監 Mag. Norbert Draskovits 與 2,500 名參賽者一起站在起跑線(xiàn)上，完成了 5 公里的跑步。2020 年 DHL 林茨機場(chǎng)夜跑于 10 月 9 日舉行，由于當前的 Covid 危機，參賽人數有限。239 名跑步者還被分成不同的起跑區。2021 年機場(chǎng)夜跑計劃于 2021 年 8 月 6 日舉行。2020 年 5 月 9 日，滑翔機飛行員 Rudolf Schlesinger 在林茨機場(chǎng)進(jìn)行了 Touch & Go 機動(dòng)。這是滑翔機在國際機場(chǎng)首次成功進(jìn)行 Touch & Go 機動(dòng)。