UpdateTime：2024/4/18 3:42:31

查爾斯湖地區機場(chǎng)（IATA：LCH，ICAO：KLCH，FAA LID：LCH）是一個(gè)公眾使用機場(chǎng)位于五海里（9公里）南部中央商務(wù)區的查爾斯湖，在一個(gè)城市CALCASIEU教區，路易斯安那州，美國國家。該機場(chǎng)由Calcasieu Parish所有，為查爾斯湖 - 詹寧斯綜合統計區的約375,000人提供服務(wù)。機場(chǎng)有兩條跑道。它們面向5/23和15/33并且不會(huì )交叉。西邊的湖街，北邊的高西耶路，東邊的385號高速公路和南邊的林肯路都有地面。入口位于385號高速公路旁。一座新的最先進(jìn)的航站樓于2009年正式向公眾開(kāi)放。建于路易斯安那州的種植園建筑風(fēng)格，它是一個(gè)兩層的終端，有一個(gè)大廳。 2009年，American Eagle（現為Envoy Air）每天開(kāi)始兩次，直達達拉斯 - 沃斯堡國際機場(chǎng)的直達噴氣式飛機服務(wù)。 American Eagle之前曾在機場(chǎng)停放過(guò)渦輪螺旋槳飛機，然后在一個(gè)點(diǎn)停止所有航班。

查爾斯湖地區機場(chǎng)
國際航空運輸協(xié)會(huì )：LCH 國際民航組織：KLCH FAA LID：LCH
摘要
機場(chǎng)類(lèi)型	民用
所有者	Calcasieu教區
供應	路易斯安那州查爾斯湖
海拔	15英尺/ 5米
坐標	30°07'34“N 093°13'24”W
跑道
方向 長(cháng)度 表面 英尺 米 5/23 5200 1585 瀝青 15/33 6500 1981 具體
統計
飛機運營(yíng)（2015年） 31961 基于飛機（2017年） 93

設施和飛機

查爾斯湖地區機場(chǎng)占地1,878英畝（760公頃），海拔高于平均海平面 15英尺（5米）。它有兩條跑道：5/23是5,200乘100英尺（1,585 x 30米），有瀝青路面; 15/33是6,500乘150英尺（1,981 x 46米）的混凝土表面。

在截至2015年12月31日的12個(gè)月中，機場(chǎng)共有31,961架飛機，平均每天88架：55％的通用航空，36％的空中出租車(chē)，9％的軍用和1％的定期客運航空公司。2017年8月，該機場(chǎng)共有93架飛機：39架單引擎，10架多引擎，3 架?chē)姎馐斤w機和41 架直升機。

大量直升機以L(fǎng)CH為基地，服務(wù)于海灣地區的石油工業(yè)和其他目的。大型海上溢油作業(yè)位于場(chǎng)地的西南角。該物業(yè)還包括一個(gè)300英畝的工業(yè)園區，為許多企業(yè)和個(gè)人提供土地租賃。

航空公司和預定目的地

航空公司	目的地
美國之鷹	達拉斯/沃思堡
聯(lián)合快遞	休斯敦洲際

歷史航空服務(wù)

從歷史上看，查爾斯湖在20世紀40年代后期開(kāi)始由東方航空公司提供服務(wù)，其中馬丁4-0-4和Convair 340雙支柱“銀色獵鷹”客機通過(guò)博蒙特/亞瑟港飛往休斯敦，并通過(guò)拉斐特飛往巴吞魯日和新奧爾良。由東方航空公司運營(yíng)的一些東行航班繼續直飛，沒(méi)有改變飛往亞特蘭大，紐約/紐瓦克機場(chǎng)和波士頓的飛機服務(wù)，盡管在途中還有一些中間站點(diǎn)。 1958年，東部在布朗斯維爾 - 科珀斯克里斯蒂 - 休斯敦霍比機場(chǎng)的路線(xiàn)上每日往返Convair 340服務(wù) - 博蒙特/亞瑟港 - 查爾斯湖 - 拉斐特 - 巴吞魯日 - 新奧爾良 - 莫比爾 - 彭薩科拉 - 蒙哥馬利 - 伯明翰 - 亞特蘭大。 東部在20世紀60年代中期停止了所有飛往查爾斯湖的航班，當時(shí)它取消了Convair 440的航線(xiàn)服務(wù)。

20世紀50年代中期，跨德克薩斯航空公司（TTa）開(kāi)始為查爾斯湖提供服務(wù)，道格拉斯DC-3飛機飛往拉斐特 - 查爾斯湖 - 什里夫波特 - 德克薩斯州朗維尤 - 德克薩斯州泰勒 - 達拉斯愛(ài)田 - 沃斯堡。到1959年，TTa通過(guò)Beaumont / Port Arthur直接飛往休斯頓，并通過(guò)Alexandria和MS的Natchez直接飛往杰克遜，從而擴展了DC-3服務(wù)。 Trans-Texas隨后引入了Convair 240服務(wù)，并于1961年不間斷飛往休斯敦和門(mén)羅，洛杉磯以及直達達拉斯，新奧爾良，小石城，孟菲斯，圣安東尼奧和其他目的地。 到20世紀60年代中期，Trans-Texas正在為機場(chǎng)提供服務(wù)Convair 600渦輪螺旋槳飛機主要飛往休斯敦，新奧爾良和巴吞魯日。德克薩斯航空公司隨后更名為德克薩斯國際航空公司（TI），并將查爾斯湖的道格拉斯DC-9-10噴氣式客機服務(wù)引入休斯頓和新奧爾良，直接服務(wù)于達拉斯/英尺。價(jià)值。TTa和TI一起為查爾斯湖服務(wù)超過(guò)25年，使用DC-3到DC-9的各種飛機。

Royale Airlines是一家位于路易斯安那州的通勤航空公司，為Beechcraft 99和Embraer EMB-110 Bandeirante渦輪螺旋槳飛機提供飛往休斯敦和新奧爾良的機場(chǎng)。德克薩斯國際航空公司與美國大陸航空公司合并后，皇家航空公司通過(guò)與休斯頓喬治布什洲際機場(chǎng)（IAH）之間的代碼共享協(xié)議為大陸航空提供服務(wù)，利用格魯曼灣流I號航空母艦以及巴西航空工業(yè)公司EMB-110班德蘭特渦輪螺旋槳飛機。 大陸往返休斯敦的這種客運支線(xiàn)服務(wù)隨后被接管美國大陸捷運運營(yíng)ATR-42和巴西航空工業(yè)公司EMB-120巴西利亞渦輪螺旋槳飛機。在以后的歲月里，科爾根航空公司運營(yíng)的大陸聯(lián)運，后來(lái)成為美國快遞立馬薩伯340渦槳服務(wù)直飛休斯敦代表大陸，然后聯(lián)合航空公司下列大陸和聯(lián)合國的合并。

到20世紀80年代末，American Eagle開(kāi)始為查爾斯湖服務(wù)，到20世紀90年代中期，當時(shí)從機場(chǎng)到兩個(gè)美國航空樞紐運營(yíng)薩博340B渦輪螺旋槳飛機服務(wù)：直達達拉斯/英尺。值得（DFW）在結束這些螺旋槳飛行之前，通過(guò)Gulfport，MS 直接飛往納什維爾（BNA）。幾年后，American Eagle在不久前飛往DFW的航班上恢復了對查爾斯湖的服務(wù)。

Metro Airlines是一家通勤航空公司，為查爾斯湖提供服務(wù)，還為休斯頓提供Short 330渦輪螺旋槳飛機服務(wù)，并在20世紀80年代中期通過(guò)與東方航空公司的代碼共享協(xié)議運營(yíng)東部快車(chē)服務(wù)。

目前的支線(xiàn)噴氣機服務(wù)

航空公司	目的地
美國之鷹	達拉斯/沃思堡
聯(lián)合快遞	休斯敦洲際

目前，作為American Eagle運營(yíng)的Envoy Air和作為United Express運營(yíng)的ExpressJet都為查爾斯湖服務(wù)，所有航班均由巴西航空工業(yè)公司ERJ-135 / ERJ-140 / ERJ-145系列支線(xiàn)噴氣飛機運營(yíng)。Envoy Air 代表美國航空公司飛往達拉斯/沃斯堡國際機場(chǎng)（DFW），而聯(lián)合快運則為位于休斯敦喬治布什洲際機場(chǎng)（IAH）的聯(lián)合航空樞紐提供服務(wù)。