UpdateTime：2016/3/29 11:20:05

真納國際機場(chǎng)（烏爾都語(yǔ)：???? ??? ???????? ???????，英語(yǔ)：Jinnah International Airport，IATA代碼：KHI；ICAO代碼：OPKC）是巴基斯坦伊斯蘭共和國最大城市和舊都、信德省省會(huì )卡拉奇的國際機場(chǎng)，是該國最大的機場(chǎng)，以巴基斯坦國父穆罕默德·阿里·真納的名字命名。機場(chǎng)提供了一個(gè)樞紐的載旗航空公司，巴基斯坦國際航空公司（PIA），空氣梧桐，沙欣航空，藍色航空等眾多民營(yíng)航空公司。機場(chǎng)配備飛機工程和檢修設施，包括Ispahani機庫的寬體飛機 ^。在2013年，超過(guò)16065465乘客使用了真納國際機場(chǎng)（每日超過(guò)44000人次）和113345飛機起降登記。廣場(chǎng)東面是目前使用的寰宇一家，星空聯(lián)盟和天合聯(lián)盟成員和非關(guān)聯(lián)的航空公司。

歷史

JRD塔塔，民用航空的父親英國統治取得了南亞的首航從珠瑚機場(chǎng)在孟買(mǎi)到Drigh公路飛機跑道（現真納國際機場(chǎng)），卡拉奇，通過(guò)艾哈邁達巴德，于1932年10月15日攜帶郵件的貓蛾飛機^。

在20世紀40年代出現了一個(gè)大的黑色機庫在卡拉奇機場(chǎng)的網(wǎng)站，為構建英國 R101 飛艇。只有三個(gè)機庫進(jìn)行了有史以來(lái)世界上停靠和機庫的R101飛艇。不過(guò)，R101飛艇從來(lái)沒(méi)有抵達卡拉奇（當時(shí)部分的英屬印度），因為它在其在法國的旅程年初墜毀。此機庫是如此巨大，飛機經(jīng)常在試圖用它作為一種視覺(jué)標記目視 降落在卡拉奇。多年來(lái)，機庫被稱(chēng)為卡拉奇的標志性建筑，直到它被拆毀為了當時(shí)的總統阿尤布·汗在20世紀60年代。

在第二次世界大戰中，卡拉奇機場(chǎng)是一個(gè)主要的轉運基地美國陸軍航空軍部隊和裝備正在使用的第十空軍在印度東部，緬甸和空軍第十四航空隊在中國。一些運營(yíng)轟炸機和戰斗機部隊之前，他們的部署飛進(jìn)卡拉奇短的組織時(shí)間。航空技術(shù)服務(wù)司令部曾在那里共收到，組裝和測試的飛機之前，被空運到他們的作戰部隊在前進(jìn)機場(chǎng)各種設施。它還充當了主要維修和補給站為空軍。此外，空軍運輸司令部飛了無(wú)數的貨運和客運航班到中東和英國在印度和中國分。

機場(chǎng)設施被進(jìn)一步擴大分別在上世紀80年代至2號航站樓和3號航站樓。真納國際復雜的今天的基礎設施是在1994年今天進(jìn)行了擴建計劃的結果，新的真納的終端處理國內和國際航班，而2號航站樓，現在奉獻給朝覲操作。1號航站樓（原機場(chǎng)），現在是巴基斯坦民航管理局和3號航站樓是專(zhuān)門(mén)為商業(yè)辦公總部^。

卡拉奇曾經(jīng)是一個(gè)非常繁忙的機場(chǎng)。20世紀60年代和80年代之間是世界的幾大航空公司，包括在線(xiàn)電臺印度航空，英國航空（通過(guò)代碼共享與卡塔爾航空公司目前經(jīng)營(yíng)），德意志民主共和國國際航空公司 ，TAROM，意大利航空公司（通過(guò)代碼共享與阿提哈德航空目前經(jīng)營(yíng)），翟南斯拉夫航空，俄羅斯國際航空公司，菲律賓航空公司，尼日利亞航空，埃塞俄比亞航空，埃及航空，東非航空公司，肯尼亞航空公司（通過(guò)代碼共享與阿提哈德航空目前經(jīng)營(yíng)），法國航空公司，澳洲航空公司，泛美航空公司，約旦皇家航空公司，利比亞阿拉伯航空公司，日本航空公司，阿拉伯敘利亞航空公司，中東航空公司，德國漢莎航空公司，瑞士航空公司和SAS。其他前航空公司是阿塞拜疆的航空公司，印尼鷹航，哈薩克斯坦的航空公司，荷蘭皇家航空公司，（現在可以通過(guò)代碼共享與聯(lián)合航空公司和海灣航空公司經(jīng)營(yíng)）科威特航空公司，吉爾吉斯斯坦航空公司，利比亞阿拉伯航空公司，空運公司DA印度波圖格薩和烏茲別克斯坦航空公司。然而，由于出現迪拜的世界地圖上的機場(chǎng)，增加使用較長(cháng)的長(cháng)途飛機，昂貴的燃料價(jià)格在巴基斯坦卡拉奇20世紀90年代期間，窮人的政治氣候下，幾家航空公司停止其服務(wù)的機場(chǎng)。

在過(guò)去的幾年卡拉奇已經(jīng)看到了逆轉的命運。國際航空公司的數量日益減少已經(jīng)穩定，雖然還沒(méi)有在卡拉奇飛航空公司的數量明顯增加，一些人要么增加航班數量或恢復他們的舊業(yè)務(wù)，在網(wǎng)上或通過(guò)代碼共享服務(wù)。

在2014年6月8日，至少10個(gè)武裝分子手持自動(dòng)武器^，  火箭發(fā)射器，自殺背心和手榴彈襲擊了機場(chǎng) ; 36人死亡，其中包括所有10個(gè)襲擊者和至少18人受傷。

結構

真納國際機場(chǎng)的容量為每年處理1200萬(wàn)人次。在2008-2009財年，超過(guò)5725052人次用真納國際機場(chǎng)。50095飛機起降登記^。真納國際機場(chǎng)，卡拉奇一直是最大的航空設施在巴基斯坦。這是巴基斯坦國際航空公司（PIA）的主要樞紐。所有其他巴基斯坦航空公司還用真納國際機場(chǎng)為主要樞紐。這些措施包括藍色航空和沙欣航空公司，以及一些包機運營(yíng)商。該建筑是通過(guò)連接走廊，兩個(gè)衛星，每一個(gè)都具有提供八個(gè)乘客裝卸橋相連。東部衛星是專(zhuān)門(mén)致力于處理國際業(yè)務(wù)。西方衛星是用于國內業(yè)務(wù)，以及一些國際業(yè)務(wù)。這是通過(guò)閘的柔性結構實(shí)現。這兩顆衛星補充航站樓的候機室，還提供購物設施，手機充電點(diǎn)和小吃柜臺。

在真納終端在美國的費用$ 100個(gè)萬(wàn)美元完成了在1992年 -在當時(shí)最昂貴的巴基斯坦民用建設項目。NESPAK（國家工程服務(wù)巴基斯坦）和Airconsult（法蘭克福，德國）負責終端的建筑和規劃。SOGEA建設，一家法國公司，承包了這項工程。穆赫塔爾侯賽因和阿卜杜勒·馬利克·（NESPAK）為首席工程師為新的終端。在卡拉奇的CIP休息室，可用于所有第一和公務(wù)艙的所有出港航班的乘客。巴克萊銀行，UBL和藍色航空也推出了自己的專(zhuān)用休息室在機場(chǎng)的國際航站樓^。有許多銀行信息亭和ATM機的乘客可以使用的機場(chǎng)。機場(chǎng)也對于廣大PIA的維修網(wǎng)點(diǎn)的所在，但它的一些維護工作也發(fā)生在貝娜齊爾·布托國際機場(chǎng)，拉瓦爾品第。有幾個(gè)機庫機場(chǎng); 其中最大的是Ispahani機庫（名字命名米爾扎艾哈邁德Ispahani，PIA 的首任主席），可以容納兩個(gè)架波音747飛機和一架窄體客機（如波音737）在同一時(shí)間。2006年2月15日，一的第一次大修的波音777-200ER飛機（稱(chēng)為“C”檢查）完成在Ispahani機庫。大多數PIA飛機進(jìn)行檢查，并在飛機庫在卡拉奇調節。該PIA維修還要檢查其他航空公司的飛機在卡拉奇，如菲律賓航空公司，土耳其航空公司和航空通用。在總行巴基斯坦民航局位于1號航站樓巴基斯坦國際航空公司對（PIA大樓），機場(chǎng)地面總部設，以及其中心主機（CRC樓）其中還有它的飛行常客獎勵計劃，獎勵+，以及托管SITA Bagtrak，共享國際航空運輸協(xié)會(huì )的全球遺失行李跟蹤計算機網(wǎng)絡(luò )。PIA工程總部，貨運村和飛行廚房也設在這里。端子1和真納西方也有二十四時(shí)鐘PIA售票處及售票自動(dòng)售貨亭。沙欣航空公司也對機場(chǎng)財產(chǎn)的總部^。

Ispahani機庫

主要文章：Ispahani 機庫

該Ispahani機庫是PIA的寬體飛機的維修機庫，在真納國際機場(chǎng)。它已被任命為以紀念先生 米爾扎艾哈邁德Ispahani。米爾扎艾哈邁德Ispahani是第一個(gè)任期最長(cháng)的巴基斯坦國際航空公司董事長(cháng)從1954年成立到1962年新的噴氣機庫的寬體和窄體飛機有支撐機身大修車(chē)間已經(jīng)完成，并于1968年委托大多數PIA的飛機檢查和規范在飛機庫在卡拉奇。該PIA維修還要檢查其他航空公司的飛機在卡拉奇，如菲律賓航空公司，也門(mén)和土耳其航空公司。

端子

真納機場(chǎng)有一個(gè)主終端，分為 兩個(gè)大堂^：

• 在真納東衛星客運廊，用于國際航班
• 在真納西衛星客運廊，用于國內航班

跑道和停機坪

機場(chǎng)有兩條跑道分別測量3200米和3400米長(cháng)。跑道，25R / 07L和25L / 07R各有分別為46米（250英尺），45米的寬度。該跑道有能力每小時(shí)處理15個(gè)航班，并同時(shí)容納降落和起飛。跑道25R和25L配備ILS CAT-我安全地引導著(zhù)陸飛機非常惡劣的天氣條件下，也使飛機在低能見(jiàn)度的條件下，如霧降落^。的滑行道是能夠處理12飛機在任一那一刻而停車(chē)區域面積266000平方米，能夠容納42架飛機，其中12個(gè)通過(guò)空中橋梁直接與終端建設聯(lián)系起來(lái)。除此之外，也有偏遠的停機位30架飛機。

航空公司和目的地

客運

真納國際機場(chǎng)連接卡拉奇與世界各地的69個(gè)城市（包括國內目的地）通過(guò)客運和貨運航班。截至45航空公司運營(yíng)/定期航班機場(chǎng)。

航空公司	旅游目的地	合流
阿拉伯航空	沙迦	東
藍色航空	阿布扎比，迪拜國際，吉達，馬斯喀特，沙迦	東
藍色航空	伊斯蘭堡，拉合爾，白沙瓦，拉希姆亞爾汗	西
飛機銷(xiāo)售服務(wù)有限公司	章程： 卡丹瓦里，信德	西
中國國航	北京首都一	東
空氣梧桐	巴哈瓦爾布爾，費薩拉巴德，伊斯蘭堡，拉合爾，木爾坦，白沙瓦，奎達	西
阿爾 - 納賽爾航空公司	納杰夫	東
阿聯(lián)酋	迪拜國際	東
阿提哈德航空	阿布扎比	東
Flynas	吉達	東
海灣航空公司	巴林	東
伊朗航空	馬什哈德，德黑蘭霍梅尼	東
阿曼航空公司	馬斯喀特	東
巴基斯坦國際航空公司	阿布 吉隆坡-國際，科威特城，倫敦的希思羅機場(chǎng)，麥地那，米蘭的馬爾本薩，孟買(mǎi)，馬斯喀特，利雅得，東京成田機場(chǎng)，多倫多皮爾遜	東
巴基斯坦國際航空公司	巴哈瓦爾布爾，大渡河，德拉加齊汗，德拉伊斯梅爾 京亞爾汗，空沙旺 ，錫亞爾科特，蘇庫爾，Turbat的 ，佐布	西
卡塔爾航空公司	多哈	東
沙烏地	達曼，達卡，吉達，麥地那，利雅得	東
沙欣空氣	達曼，迪拜國際，吉達，阿布扎比，利雅得，伊斯坦布爾阿塔圖爾克，馬什哈德 ，馬斯喀特，多哈	東
沙欣空氣	伊斯蘭堡，拉合爾，白沙瓦，奎達	西
斯里蘭卡航空公司	科倫坡	東
泰航	曼谷素萬(wàn)那普，馬斯喀特	東
土耳其航空公司	伊斯坦布爾阿塔圖爾克	東
UTair航空	憲章： 莫斯科伏努科沃	東

筆記：

• ^一個(gè)  ：中國國際航空公司的航班從北京飛往卡拉奇做出停止在伊斯蘭堡但是從卡拉奇飛往北京的航班是直飛。中國國際航空公司不具有第八航權卡拉奇，伊斯蘭堡部門(mén)。

貨物

航空公司	旅游目的地
阿特拉斯航空公司	阿布扎比
盧森堡	盧森堡，沙迦
敦豪國際航空箱	阿布扎比，巴林，巴格拉姆機場(chǎng)
卡塔爾航空公司貨運	科倫坡，多哈，迪拜
三星空調	阿布扎比
航星航空	阿布扎比，迪拜國際，伊斯蘭堡，科威特，拉合爾，白沙瓦
沙欣空氣	迪拜
阿提哈德貨運	阿布扎比
TCS速遞	迪拜，倫敦，伊斯蘭堡，拉合爾
卡利塔航空	巴林
MNG貨	阿布扎比，喀布爾
伊朗航空貨運	德黑蘭霍梅尼
皇家航空公司	迪拜，拉合爾
馬克西姆斯航空貨運	阿布扎比，迪拜
土耳其航空公司貨運	伊斯坦布爾阿塔圖爾克，新加坡，德黑蘭霍梅尼

訪(fǎng)問(wèn)

真納國際機場(chǎng)坐落在的人口稠密井區古麗-E-Jauhar，它是通過(guò)機場(chǎng)路交通方便，距任何城市的一部分。

汽車(chē)

真納國際機場(chǎng)有寬闊的停車(chē)場(chǎng)，可容納800多輛。

出租車(chē)

新城電臺駕駛室服務(wù)直接從機場(chǎng)提供的服務(wù)和他們的柜臺位于終端預定駕駛室的滑坡。黃色出租車(chē)服務(wù)也可在機場(chǎng)。私人租車(chē)設施也可在機場(chǎng)。

公車(chē)

公交車(chē)和迷你巴士路線(xiàn)也可到機場(chǎng)

人力車(chē)

也有一些它是相當流行的旅游城市內短距離傳統的人力車(chē)可在機場(chǎng)的停車(chē)場(chǎng)和入口。

列車(chē)

卡拉奇Cantonment火車(chē)站距機場(chǎng)最近的火車(chē)站得到鐵路連接的國家的其他地區。通勤火車(chē)站也是在機場(chǎng)，幾乎沒(méi)有一個(gè)五分鐘車(chē)程，距離近了。然而卡拉奇的通勤列車(chē)服務(wù)已停止在幾年前，因此這不再是一個(gè)可用的交通方案。

機場(chǎng)設施

這一部分是空的。 您可以通過(guò)幫助增加它。（2015年十一月）

事故和事件

日期	飛機	注冊	航班號	航空公司	乘員	死亡人數	詳細信息
1953年3月3日	德哈維蘭 DH-106彗星1A	CF存		加拿大太平洋航空（CP航）	11	11	未能起飛，撞向一個(gè)干涸的河床。首先致命客機客機墜毀。
1956年8月5日	愛(ài)馬仕IV	G-ALDK		Britavia			遭受鼻起落架在Drigh路機場(chǎng)的崩潰。這架飛機被損壞，無(wú)法修復經(jīng)濟。
1959年8月14日	維克斯子爵	AP-AJE		巴基斯坦國際航空公司	3	2	飛機墜毀在卡拉奇國際機場(chǎng)試圖用兩個(gè)發(fā)動(dòng)機不工作在訓練飛行中的過(guò)沖。
1986年9月5日	波音747-121		泛美航空公司73	泛美世界航空公司		20	飛機被劫持巴勒斯坦槍手從孟買(mǎi)（今抵達后冒充機場(chǎng)工作人員孟買(mǎi)），印度。20人死亡，槍手開(kāi)火乘客突擊隊準備沖進(jìn)飛機，同時(shí)還在地面上。
2010 11月5日	比奇1900			JS空氣	21	21	通過(guò)包租的一架飛機的意大利石油公司ENI 墜毀起飛后一分鐘。所有21名乘客和機組人員- 17 ENI員工，2名飛行員，一名保安和一名技術(shù)人員-被打死。死者中有20巴基斯坦國民和1個(gè)意大利國家隊。
2010 11月28日	伊爾-76	4L-GNI	雙溪威飛行4412	孫路	8	10	飛機從真納國際機場(chǎng)起飛后不久墜毀在卡拉奇居民區。所有八人在船上被殺害，因為是另外兩個(gè)人在地上。這架飛機據報道，一直在努力遭受發(fā)動(dòng)機起火后，返回真納國際。