UpdateTime:2025/1/15 0:48:19
Goteborg Landvetter Airport Goteborg Landvetter flygplats | |||||||||||
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概要 | |||||||||||
Airport type | Public | ||||||||||
Owner/Operator | Swedavia | ||||||||||
Serves | Gothenburg | ||||||||||
Location | Harryda Municipality, Vastra Gotaland County, Sweden | ||||||||||
Opened | 3 October 1977; 47 years ago | ||||||||||
Focus city for | Scandinavian Airlines | ||||||||||
Operating base for |
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Elevation AMSL | 154 m / 506 ft | ||||||||||
Coordinates | 57°39′36″N 012°17′28″E | ||||||||||
Website | www.swedavia.com/landvetter | ||||||||||
地圖 | |||||||||||
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GOT/ESGG
Location of airport in Sweden
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跑道 ![]() |
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統計數據 (2019) | |||||||||||
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Source: Swedish AIP at EUROCONTROL Statistics: Swedavia |
哥德堡蘭德維特機場(chǎng) (IATA:GOT,ICAO:ESGG) 也被稱(chēng)為哥德堡蘭德維特機場(chǎng),是一座服務(wù)于瑞典哥德堡 (瑞典語(yǔ):Goteborg) 地區的國際機場(chǎng)。2018 年,該機場(chǎng)客流量超過(guò) 680 萬(wàn)人次,是瑞典繼斯德哥爾摩-阿蘭達機場(chǎng)之后的第二大機場(chǎng)。蘭德維特機場(chǎng)也是一個(gè)重要的貨運機場(chǎng)。2007 年,有 60.1 萬(wàn)噸空運貨物經(jīng)過(guò)蘭德維特機場(chǎng),約占阿蘭達機場(chǎng)運力的 60%。
該機場(chǎng)以位于 Harryda 市的蘭德維特地區命名。它位于哥德堡東南偏東 11 海里(20 公里;13 英里),博拉斯以西 40 公里(25 英里)。它由國家機場(chǎng)公司 Swedavia 運營(yíng)。自哥德堡市機場(chǎng)因商業(yè)運營(yíng)而關(guān)閉以來(lái),它一直是該市唯一的商業(yè)客運機場(chǎng)。
該機場(chǎng)由卡爾十六世·古斯塔夫國王于 1977 年 10 月 3 日開(kāi)通。此前位于哥德堡西部的托斯蘭達機場(chǎng)的客運服務(wù)于 1977 年遷至蘭德維特。2001 年,一些廉價(jià)航空公司開(kāi)始為薩韋的原軍事基地提供服務(wù),該基地從薩韋機場(chǎng)更名為哥德堡城市機場(chǎng)。由于大規模重建需求,該機場(chǎng)于 2014-2015 年冬季關(guān)閉,這意味著(zhù)蘭德維特的客流量每年將增加近 100 萬(wàn)。國際航空旅行呈增加趨勢,尤其是游客,而國內旅行有所減少(主要是商務(wù)旅行)。
2013 年,國際航站樓進(jìn)行了大規模擴建,開(kāi)設了新商店,2014 年國內和國際航站樓合并為一個(gè)航站樓。
2015 年 4 月 14 日,瑞典航空宣布與 DHL Express 簽訂了一份為期 10 年的合同,將建造一個(gè)新的 7500 平方米的大型貨運站,以取代舊的 1700 平方米。該工程將于 2015 年春季開(kāi)始,為期一年。這是機場(chǎng)城計劃中的一個(gè)步驟。2018-2020 年,航站樓將擴建,并建造三座新的空中橋梁。還計劃在哥德堡-博拉斯鐵路上修建一條捷徑,在機場(chǎng)下方修建一條隧道和一個(gè)火車(chē)站。此前,工程開(kāi)工時(shí)間已確定為 2016 年,2020 年晚些時(shí)候,但自 2021 年以來(lái)被推遲。
機場(chǎng)位置的選擇受到了批評,機場(chǎng)霧氣很大,海拔 150 米,經(jīng)常受到低云的影響。跑道方向也經(jīng)常意味著(zhù)相當強的側風(fēng),這可能會(huì )導致乘客在著(zhù)陸時(shí)受到驚嚇。 2015 年,安裝了儀表著(zhù)陸系統 CATIIIb,如果飛機上安裝了相應的系統,該系統可以在濃霧中著(zhù)陸。許多但并非所有飛機都配備了該系統(截至 2018 年)。
在 COVID-19 疫情期間,大多數航班被取消。2020 年 4 月,只有荷蘭皇家航空公司飛往阿姆斯特丹的航線(xiàn)每天持續運營(yíng)。2020 年 4 月的乘客人數比 2019 年 4 月下降了 99.5%。
2023 年 4 月 28 日,斯堪的納維亞航空開(kāi)通了直飛紐約的航線(xiàn),每周三次使用 157 座 A321 neo LR 飛機連接兩座城市,蘭德維特機場(chǎng)取得了重大里程碑。哥德堡早在 40 多年前(1984 年)就與紐約建立了航線(xiàn),此后除了冬季飛往泰國等少數包機航班外,缺乏適當的長(cháng)途服務(wù)。不幸的是,由于北歐航空轉投天合聯(lián)盟,該航線(xiàn)于 2023 年 10 月被取消,但目前有計劃恢復該航線(xiàn),這次是飛往約翰肯尼迪國際機場(chǎng)。
蘭德維特機場(chǎng)傳統上有兩個(gè)航站樓,國內和國際,但它們已合并為一個(gè)公共航站樓。 2009 年,所有行李托運都轉移到國際航站樓,因為所有行李都必須按照新規定進(jìn)行檢查。2014 年,兩個(gè)航站樓合并為一個(gè),所有行李都在之前的國際航站樓的到達大廳領(lǐng)取。自那一年起,所有乘客都可以進(jìn)入中轉區,那里有幾家商店、咖啡館和一家餐館。
共有 11 座登機橋,分別位于 12-17 號登機口和 19-23 號登機口。10-11、18A-H 和 24A-E 號登機口通過(guò)機場(chǎng)巴士將乘客送至飛機。傳統上,登機口 10-15 僅限于國內航班,但現在 10-19 號登機口適用于申根區內的所有航班,這些航班被視為國內航班。登機口 22-24 位于國際中轉區,用于申根區以外的航班,只有在辦理完移民手續后才能進(jìn)入。 20 號和 21 號登機口可調整位置,以便根據即將起飛的航班,到達這些登機口可能需要(標有 20B-21B)或不需要(標有 20A-21A)辦理入境手續。貨運航站樓使用 10 號以下的登機口。
機場(chǎng)設有 VIP 區,旅客可以付費通過(guò)專(zhuān)門(mén)的安全檢查,在 VIP 休息室等候,然后乘車(chē)前往飛機,避免與非 VIP 付費乘客混在一起。VIP 區還可以舉行婚禮儀式。
以下航空公司運營(yíng)往返哥德堡的定期航班和包機航班:
航空公司 | 目的地 |
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Aegean Airlines | Seasonal: Kalamata |
Air France | Paris–Charles de Gaulle |
Air Serbia | Seasonal: Belgrade |
Austrian Airlines | Seasonal: Vienna |
Braathens International Airways | Seasonal charter: Antalya, Chania, Fuerteventura, Funchal, Gran Canaria, Heraklion, Hurghada, Karpathos, Kos, Larnaca, Preveza, Rhodes, Split, Tenerife–South, |
British Airways | London–Heathrow |
Brussels Airlines | Brussels |
Eurowings | Berlin, Dusseldorf |
Finnair | Helsinki |
Icelandair | Seasonal: Reykjavik–Keflavik (resumes 19 June 2025) |
KLM | Amsterdam |
LOT Polish Airlines | Warsaw–Chopin |
Lufthansa | Frankfurt, Munich |
Norwegian Air Shuttle | Alicante, Malaga Seasonal: Barcelona, Dubrovnik, Gran Canaria, Hurghada, London–Gatwick, Marrakesh, Nice, Palma de Mallorca, Pristina, Tenerife–South |
Ryanair | Alicante, Banja Luka, Bergamo, Charleroi, Dublin, Edinburgh, Gdansk, Krakow, London–Stansted, Malaga, Manchester, Riga, Rome–Fiumicino, Sarajevo, Stockholm–Arlanda, Thessaloniki (resumes 3 July 2025), Zagreb Seasonal: Budapest, Cagliari, Corfu (begins 2 July 2025), Dubrovnik (begins 8 July 2025), Kaunas, Milan–Malpensa (begins 8 July 2025), Palma de Mallorca, Pisa, Prague, Pula (begins 7 July 2025), Vienna, Zadar |
Scandinavian Airlines | Copenhagen, Lulea, Malaga, Stockholm–Arlanda Seasonal: Alicante, Athens, Faro, Gran Canaria, Innsbruck, Nice, Palma de Mallorca, Split Seasonal charter: Chania, Gran Canaria, Hurghada, Ioannina, Larnaca, Preveza, Rhodes, Samos, Santorini, Skiathos Zakynthos |
SkyAlps | Seasonal: Bolzano (begins 18 January 2025) |
Sunclass Airlines | Charter: Gran Canaria Seasonal charter: Antalya, Chania, Heraklion, Larnaca, Palma de Mallorca, Phuket, Rhodes, Sal, Tenerife–South |
Swiss International Air Lines | Zurich Seasonal: Geneva |
Transavia | Seasonal: Bastia |
TUI fly Nordic | Charter: Gran Canaria Seasonal charter: Boa Vista, Burgas, Chania, Hurghada, Kos, Lanzarote, Larnaca, Palma de Mallorca, Rhodes, Sal, Samos, Split, Tenerife–South |
Turkish Airlines | Istanbul |
Wideroe | Bergen |
Wizz Air | Belgrade, Gdansk, Rome–Fiumicino, Skopje, Warsaw–Chopin |
航空公司 | 目的地 |
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DHL Aviation | Copenhagen |
FedEx Express | Paris–Charles de Gaulle |
主登機大廳
客運站前
物流設施 往返哥德堡蘭德維特機場(chǎng)最繁忙的航線(xiàn)(2023年)
Rank | Airport | Passengers handled | % change 2022/23 |
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1 |
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618,420 |
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2 |
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368,784 |
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3 |
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350,630 |
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4 |
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304,951 |
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5 |
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228,898 |
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6 |
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195,495 |
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7 |
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188,848 |
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8 |
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154,129 |
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9 |
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142,702 |
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10 |
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139,525 |
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11 |
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137,039 |
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12 |
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134,690 |
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13 |
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131,104 |
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14 |
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125,462 |
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15 |
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114,616 |
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16 |
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103,157 |
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17 |
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89,467 |
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18 |
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84,712 |
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19 |
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72,467 |
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20 |
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66,927 |
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Rank | Country | Passengers | % change 2022/23 |
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1 |
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709,421 |
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2 |
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695,535 |
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3 |
![]() |
452,651 |
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4 |
![]() |
304,951 |
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5 |
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289,411 |
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6 |
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227,414 |
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7 |
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224,837 |
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8 |
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154,195 |
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9 |
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149,266 |
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10 |
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144,227 |
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機場(chǎng)有幾條穿梭巴士服務(wù),由不同的私人巴士公司提供,例如 Flygbussarna(最頻繁)、Vy bus4you 和 Flixbus(最便宜)。機場(chǎng)和位于中央火車(chē)站旁邊的 Nils Ericson 終點(diǎn)站之間的行程大約需要 30 分鐘,而與 Korsvagen 樞紐連接的行程大約需要 20 分鐘。
哥德堡公共交通機構 Vasttrafik 還運營(yíng)機場(chǎng)和 Landvetter 村巴士站之間的 612 路巴士,從那里可以進(jìn)一步前往哥德堡和博拉斯。
Flixbus 和 bus4you 也提供穿梭巴士服務(wù),盡管班次較少,位于博拉斯和 Jonkoping 中央車(chē)站之間,距離分別約 40 和 1 小時(shí) 45 分鐘。
到哥德堡的公路距離為 25 公里(16 英里),到博拉斯的公路距離為 40 公里(25 英里),均通過(guò) Riksvag 40 高速公路。機場(chǎng)有 7,300 個(gè)停車(chē)位。
步行和騎自行車(chē)也可到達機場(chǎng)。從哥德堡出發(fā),經(jīng)過(guò) Landvetter 和 Harryda 村,大部分路段都有自行車(chē)道。森林和徒步小徑一直延伸到 P6 長(cháng)期停車(chē)區的另一側。
現有的 Coast-to-Coast 鐵路經(jīng)過(guò) Landvetter 機場(chǎng)以北約 2 公里處,那里曾討論過(guò)鐵路連接,但從未建立。
2024 年,雙方達成協(xié)議,修建一條連接哥德堡中央火車(chē)站和 Landvetter 機場(chǎng)的高速列車(chē)線(xiàn)路,作為哥德堡和 Boras 之間大型鐵路項目的一部分。新鐵路的總成本估計約為 485 億瑞典克朗。這條雙軌鐵路將適應高達 250 公里/小時(shí)的速度,包括 Molndal、Landvetter 機場(chǎng)和 Boras 的車(chē)站。瑞典政府將為該項目提供 435 億瑞典克朗,地方市政當局和地區將額外出資 45 億瑞典克朗。該線(xiàn)路的首列列車(chē)預計將于 2035 年左右開(kāi)始運營(yíng)。