UpdateTime：2024/11/29 0:24:32

格但斯克瓦文薩機場(chǎng)

Gdańsk Lech Wa??sa Airport Port Lotniczy Gdańsk im. Lecha Wa??sy
IATA: GDN ICAO: EPGD
概要
Airport type	Public
Owner/Operator	Port Lotniczy Gdańsk Spo?ka z.o.o.
Serves	Tricity, Poland
Elevation AMSL	149 m / 489 ft
Coordinates	54°22′39″N 018°27′58″E
Website	airport.gdansk.pl
地圖
GDN Location of airport in Poland
跑道
Direction Length Surface m ft 11/29 2,800 9,186 Asphalt/Concrete
統計數據 (2023)
Passengers served 5,907,280  Aircraft Movements 49,502
Source: Polish AIP at EUROCONTROL Statistics: Airport site

格但斯克瓦文薩機場(chǎng)（波蘭語(yǔ)：Port Lotniczy Gdańsk im. Lecha Wa??sy，原波蘭語(yǔ)：Port Lotniczy Gdańsk-R?biechowo，德語(yǔ)：Flughafen Danzig Lech Walesa）（IATA：GDN，ICAO：EPGD）是一座國際機場(chǎng)，位于波蘭格但斯克西北 12 公里（7.5 英里），距離三聯(lián)市大都市區的城市中心不遠：格但斯克（12 公里（7.5 英里））、索波特（10 公里（6.2 英里））和格丁尼亞（23 公里（14 英里））。自 2004 年以來(lái)，該機場(chǎng)以 1990 年至 1995 年波蘭前總統萊赫·瓦文薩的名字命名。2023 年，該機場(chǎng)服務(wù)了約 600 萬(wàn)名乘客，是波蘭客流量第三大的機場(chǎng)。

歷史

早期（1910 年代 - 1950 年代）

格但斯克的第一批客運航班于 1919 年從但澤自由市朗富爾區（現格但斯克 Wrzeszcz 區）的一個(gè)機場(chǎng)起飛。這要歸功于將該軍事基地改造成民用設施。當時(shí)，該機場(chǎng)還用于航空郵件服務(wù)和警察。在接下來(lái)的幾年里，機場(chǎng)繼續收購更多區域，使其能夠擴大規模并投資現代化基礎設施。格但斯克 Wrzeszcz 機場(chǎng)（但澤朗富爾機場(chǎng)）的技術(shù)發(fā)展之后，開(kāi)通了飛往華沙、柏林、莫斯科、柯尼斯堡和該地區其他重要城市的定期航線(xiàn)。這些航班由眾多國際航空公司運營(yíng)。

1921 年，容克斯 F.13 停在但澤-朗富爾。

1922 年 9 月，Aerolloyd 開(kāi)通了第一條波蘭航線(xiàn)，往返于格但斯克、華沙和利沃夫之間。該公司最初在該航線(xiàn)上使用容克斯 F.13 飛機。這項國內服務(wù)是該公司的開(kāi)端，后來(lái)成為波蘭航空，至今仍是波蘭的國家航空公司。

20 世紀 20 年代，修建了通往格但斯克 Wrzeszcz 機場(chǎng)的鐵路。1930 年，又修建了新的有軌電車(chē)軌道。機場(chǎng)本身有一條混凝土跑道，跑道上配有燈光和導航設施，允許飛機在夜間降落和起飛。20 世紀 30 年代，格但斯克 Wrzeszcz 機場(chǎng)每年接待的乘客不到 2,000 人，但它是一個(gè)重要的國際樞紐，連接四個(gè)國家，為波蘭城市提供交通設施。

Wrzeszcz 機場(chǎng)是二戰期間德國空軍的重要基地。甚至在此之前，德國飛行員就曾在該機場(chǎng)接受過(guò)訓練。猛烈的轟炸和其他軍事活動(dòng)導致機場(chǎng)被毀。然而，戰后機場(chǎng)進(jìn)行了重建，并配備了現代技術(shù)，使機場(chǎng)得以發(fā)展。舊的國內航線(xiàn)以及許多國際目的地都重新開(kāi)通。機場(chǎng)與匈牙利、德國、保加利亞、丹麥和瑞典等國家有定期航班。

20 世紀 70 年代以來(lái)的新地點(diǎn)

由于機場(chǎng)設施在 20 世紀 60 年代末過(guò)時(shí)（包括跑道燈，迫使機場(chǎng)當局禁止夜間飛行），因此選擇了 R?biechowo 村附近的新地點(diǎn)。由于進(jìn)一步的城市發(fā)展，機場(chǎng)不得不在其他地方建造。需要新的區域，以便公共投資者能夠為格但斯克不斷增長(cháng)的人口建造新建筑。此外，隨著(zhù)現代噴氣式飛機時(shí)代的開(kāi)始，一條新的、更長(cháng)的跑道是必要的，以便大型噴氣式客機能夠安全起飛和降落。 1974 年 5 月 1 日，Wrzeszcz 的舊機場(chǎng)正式關(guān)閉，并在其場(chǎng)地上建造了一個(gè)大型住宅區。如今，舊 Wrzeszcz 機場(chǎng)基礎設施僅剩下少數幾個(gè)部分，包括現在 Zaspa 區的主要南北向跑道的殘余部分。

舊機場(chǎng)關(guān)閉后，新機場(chǎng)建成，并于 1974 年在 R?biechowo 村附近開(kāi)放（位于 1973 年并入格但斯克 Matarnia 區最西端的土地上）。該機場(chǎng)于 2004 年獲得了現在的名字。關(guān)于該名字應該拼寫(xiě)為 Lech Walesa（沒(méi)有變音符號，但在世界上更容易辨認）還是 Lech Wa??sa（帶有波蘭字母，但外國人很難書(shū)寫(xiě)和發(fā)音，最接近的英語(yǔ)語(yǔ)音近似是“Vawensa”）存在一些爭議。

自 1993 年以來(lái)，格但斯克機場(chǎng)的 31.45% 歸波美拉尼亞省政府所有，29.45% 歸格但斯克市所有，1.14% 歸格丁尼亞市所有，0.35% 歸索波特市所有，37.61% 歸波蘭機場(chǎng)國有企業(yè)所有。2006 年，該機場(chǎng)有史以來(lái)首次年客流量超過(guò) 100 萬(wàn)人次。2010 年，客流量超過(guò) 200 萬(wàn)人次。在建造了一座容量更大的新現代化客運航站樓后（該航站樓于 2012 年 4 月在 2012 年歐洲足球錦標賽前夕啟用），該機場(chǎng)繼續發(fā)展，并在 2014 年首次在一年內接待了超過(guò) 300 萬(wàn)名乘客。2015 年夏季，往返于該機場(chǎng)的航空公司提供 50 多條常規航線(xiàn)以及包機和貨運航班。

機場(chǎng)基礎設施

空側設施

2023 年格但斯克瓦文薩機場(chǎng)外景。

格但斯克瓦文薩機場(chǎng)有一條瀝青混凝土跑道，方向為 11/29。跑道長(cháng) 2,800 米（9,200 英尺），配備現代 ILS CAT IIIb，允許飛機在有霧天氣降落。格但斯克進(jìn)近系統的決策高度為 30 米（98 英尺），而飛行員的最低能見(jiàn)度從 125 米（410 英尺）到 300 米（980 英尺）不等，跑道長(cháng)度的最初三分之一需要更高的值。此外，機場(chǎng)的導航設施還配備了現代化的廣域多點(diǎn)定位系統。

跑道和滑行道都配備了采用 LED 技術(shù)的照明輔助系統。跑道的照明可以從飛行控制塔遠程控制。跑道有八條出口滑行道，通向五個(gè)停機坪，最多可停放 18 架中型飛機（例如波音 737 或空客 A321）。機場(chǎng)還有一個(gè)額外的停機坪，用于冬季飛機除冰。除冰墊的建造方式符合生態(tài)標準。

客運航站樓

1 號航站樓

2003 年 GDN 的舊航站樓

T1 航站樓于 1997 年啟用，近年來(lái)主要為飛往申根區以外國家的乘客提供服務(wù)。該設施占地面積 9,662 平方米。1 號航站樓目前不提供客運服務(wù)，計劃在未來(lái)幾年 2 號航站樓擴建工程開(kāi)始時(shí)拆除。

2 號航站樓

2022 年格但斯克機場(chǎng)擴建后的客運大樓內部

2012 年值機區

T2 航站樓第一部分于 2012 年建成，當時(shí)正值波蘭和烏克蘭舉行的歐洲足球錦標賽。當時(shí)，T2 航站樓可用面積為 39,433 平方米，主要為前往申根國家的出發(fā)旅客提供服務(wù)。新航站樓建在現有 T1 航站樓西側，與擬建的通道和現有跑道平行。該建筑設計為一個(gè)大廳，包含兩個(gè)功能區 - 與機場(chǎng)停機坪（空側）相關(guān)的區域 - 行李分揀和等候區，以及與城市側（陸側）相關(guān)的區域 - 售票和行李值機大廳（出發(fā)）、航空公司辦公室、餐飲設施和服務(wù)。航站樓有三層地上和一層地下。航站樓通過(guò)一樓的連接件連接。航站樓的設計方式使其可以在后續階段進(jìn)行模塊化擴展（如有必要）。飛機停機坪一側計劃建造中間層，即到達走廊。在停機坪一側，航站樓前院設計了四個(gè)外部樓梯。該項目的實(shí)施使格但斯克機場(chǎng)的客運量翻了一番，每年客運量從 250 萬(wàn)增至 500 萬(wàn)。

2014 年至 2015 年，T2 航站樓進(jìn)行了擴建，總面積增加了 5,512 平方米，可用面積增加了 15,537 平方米。新部分為到達區。

2019 年至 2022 年，格但斯克機場(chǎng)擴建了 T2 航站樓，新建了西側碼頭，增加了 16,000 平方米的可用空間。從功能上講，它將 T2 航站樓延長(cháng)了 180 米，寬度為 46 米。從結構上講，它是一個(gè)完全獨立的設施。在碼頭底層，已實(shí)施了擴建的行李領(lǐng)取大廳，最終可安裝九條行李系統傳送帶，以及擴展的抵達行李處理區、配備六個(gè)證件檢查點(diǎn)的護照檢查區，供來(lái)自非申根國家和第三國的抵達旅客使用，以及通往申根、非申根和第三國航班登機口的通信空間，以及配套設施：服務(wù)室、機場(chǎng)服務(wù)區、技術(shù)室和衛生間。在碼頭的北側，已修建了通往兩個(gè)巴士登機口的巴士車(chē)道，可從機場(chǎng)停機坪直接進(jìn)入一樓。

在一樓，修建了一個(gè)出發(fā)大廳，其中有三座雙廊橋供非申根航班使用，一座供申根航班使用。設立了邊防警衛、海關(guān)辦公室和機場(chǎng)服務(wù)部門(mén)的房間。大廳的空間布局是現有 T2 航站樓大廳的延伸。

獨特的多層屋頂結構和鋼框架構成了格但斯克機場(chǎng)的獨特特色和標志性標志，成為新西碼頭設計的主要參考點(diǎn)。

機場(chǎng)提供九座登機橋，可直接將乘客與飛機連接起來(lái)。截至 2024 年，這些是波蘭唯一兼容渦輪螺旋槳飛機（如龐巴迪 Q400）的旅客登機橋。

T2 航站樓為乘客提供全面的服務(wù)。旅客可以使用 VIP 服務(wù)、高級休息室和安檢快速通道。機場(chǎng)提供貨幣兌換服務(wù)。T2 航站樓設有旅游和機場(chǎng)信息點(diǎn)，游客可以在此獲取有關(guān)各種主題的信息、接收宣傳材料并購買(mǎi)格但斯克旅游卡、行政休息室和快速通道服務(wù)券。游客還可以通過(guò)波蘭郵政從機場(chǎng)寄送信件或包裹。抵達格但斯克后，有幾家汽車(chē)租賃公司提供租車(chē)服務(wù)。從 T2 航站樓，乘客可以直接進(jìn)入波美拉尼亞大都會(huì )鐵路的站臺。航站樓前有出租車(chē)，附近有公交車(chē)站，可前往格但斯克和索波特。航站樓周?chē)卸鄠€(gè)停車(chē)場(chǎng)。

航空公司和目的地

乘客

航空公司	目的地
Corendon Airlines	Seasonal: Antalya
Enter Air	Charter: Hurghada Seasonal charter: Antalya, Burgas, Corfu, Enfidha, Girona, Kos, Tirana, Varna
Eurowings	Seasonal: Dusseldorf
Finnair	Helsinki
Jet2.com	Seasonal: Birmingham, Manchester (both begin 29 November 2024), Newcastle upon Tyne (begins 27 November 2025)
KLM	Amsterdam
LOT Polish Airlines	Warsaw–Chopin Seasonal: Rzeszow
Lufthansa	Frankfurt, Munich
Norwegian Air Shuttle	Bergen, Oslo
Ryanair	Alicante, Barcelona, Beauvais, Belfast–International, Bergamo, Billund, Brindisi, Copenhagen, Cork, Dublin, Edinburgh, Gothenburg, Hamburg, Krakow, Leeds/Bradford, London–Stansted, Malaga, Malta, Manchester, Paphos, Pisa, Podgorica, Prague, Riga, Rome–Ciampino, Sandefjord, Skellefte?, Stockholm–Arlanda, Treviso, Wroc?aw Seasonal: Aarhus, Bristol, Burgas, Chania, Corfu, Lublin, Naples, Newcastle upon Tyne, Santorini, VAxjo, Zadar
Scandinavian Airlines	Copenhagen
SkyUp	Charter: Hurghada, Sharm El Sheikh
Swiss International Air Lines	Seasonal: Zurich
Wizz Air	Aberdeen, ?lesund, Alicante, Barcelona, Beauvais, Bergen, Copenhagen, Dortmund, Eindhoven, Funchal, Gothenburg, Hamburg, Haugesund, Larnaca, Liverpool, London–Luton, Malaga, Malmo, Milan–Malpensa, Oslo, Reykjavik–Keflavik, Rome–Fiumicino, Sandefjord, Stavanger, Stockholm–Arlanda, Tenerife–South, Troms?, Trondheim, Turku Seasonal: Burgas, Heraklion, Leeds/Bradford, Split, Tirana, Valencia, Verona

貨運

航空公司	目的地
DHL Aviation	Leipzig/Halle, Tallinn
FedEx Feeder	Katowice, Paris-Charles de Gaulle
UPS Airlines	Berlin

統計數據

交通

維茲航空空客 A321neo 飛機停在格但斯克機場(chǎng)

歐羅巴航空波音 787 飛機將于 2021 年訪(fǎng)問(wèn)格但斯克機場(chǎng)

Year	Passengers	Passengers Change	Cargo (t)	Flight operations
1999	249,913		1,472	10,512
2000	269,960	8.0%	1,552	11,586
2001	319,174	18.2%	1,953	14,052
2002	318,033	0.4%	2,211	13,450
2003	365,036	14.8%	2,686	14,346
2004	463,840	27.1%	2,742	17,500
2005	677,946	46.2%	3,433	19,000
2006	1,249,780	84.3%	4,037	24,200
2007	1,708,739	36.7%	4,757	28,200
2008	1,954,166	14.4%	4,610	31,000
2009	1,890,925	3.2%	4,067	30,000
2010	2,232,590	18.1%	4,487	32,000
2011	2,483,000	11.2%	4,943	34,360
2012	2,906,000	17.0%	4,851	37,022
2013	2,843,737	2.1%	4,918	42,041
2014	3,288,180	15.6%	5,658	39,974
2015	3,706,108	12.7%	5,162	40,261
2016	4,004,081	8.0%	4,863	41,079
2017	4,611,714	15.0%	5,500	43,422
2018	4,980,647	8.0%	6,213	46,482
2019	5,376,120	7.9%	6,887	48,882
2020	1,711,281	68.2%	7,028	25,558
2021	2,154,563	25.9%	9,171	29,298
2022	4,576,705	112.9%	10,189	43,987
2023	5,907,280	22.5%	11,483	49,502

航空公司

從加納出發(fā)運營(yíng)定期航線(xiàn)的客運航空公司（2015 年至 2023 年）

Airline	Passengers (2023)	Passengers (2022)	Passengers (2021)	Passengers (2020)	Passengers (2019)	Passengers (2018)	Passengers (2017)	Passengers (2016)	Passengers (2015)
Wizz Air	2,337,023	1,658,135	797,797	813,244	2,460,163	2,259,969	2,037,832	1,862,137	1,772,840
Ryanair	2,144,934	1,733,101	702,598	442,698	1,262,600	1,194,672	1,312,084	1,026,016	820,590
LOT Polish Airlines	284,433	236,235	138,057	142,242	334,731	328,136	328,905	299,902	250,268
Lufthansa	219,806	176,990	80,103	63,976	267,812	273,326	246,301	270,349	277,245
KLM Royal Dutch Airlines	164,857	139,947	125,561	74,955	151,220	120,231	47,826	0	0
Norwegian Air Shuttle	146,823	112,303	28,784	32,162	154,303	123,874	86,668	79,986	73,829
Scandinavian Airlines	144,146	102,292	34,270	53,423	213,133	213,384	219,827	199,351	164,628
Swiss International Air Lines	19,349	10,223	10,310	?	22,885	0	0	0	0
Eurowings	14,415	14,191	6,656	5,196	6,518	0	0	0	0
Finnair	0	23,797	1,812	4,964	60,301	51,538	33,131	31,099	21,563
airBaltic	0	0	0	?	7,243	0	0	0	0
easyJet	0	0	0	0	17,348	0	0	0	0
Air Berlin	-	-	-	-	-	-	17,891	15,239	69,156
Ukraine International Airlines	0	0	0	0	0	0	0	3,310	0

地面交通

鐵路

從格但斯克瓦文薩機場(chǎng)車(chē)站出發(fā)的客運列車(chē)

Pomorska Kolej Metropolitalna（PKM，“波美拉尼亞大都會(huì )鐵路”）將格但斯克瓦文薩機場(chǎng)與 Wrzeszcz、Gdynia G?owna 火車(chē)站和格但斯克市中心連接起來(lái)。它連接快速城市鐵路。

公共汽車(chē)

機場(chǎng)有巴士連接格但斯克中心、格但斯克-維爾熱什火車(chē)站、格但斯克-沃斯托維采和索波特-卡緬尼波托克火車(chē)站。