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弗雷斯諾約塞米蒂?lài)H機場(chǎng)（IATA：FAT，ICAO：KFAT，FAA LID：FAT），是加利福尼亞州弗雷斯諾的一個(gè)聯(lián)合軍用機場(chǎng)。它是圣華金河谷和三個(gè)國家公園的主要商業(yè)機場(chǎng)：優(yōu)勝美地，紅杉和國王峽谷。它提供定期客運航班飛往美國的幾個(gè)主要航空樞紐和墨西哥的國際航班。該機場(chǎng)由弗雷斯諾市擁有和經(jīng)營(yíng)，有兩條跑道占地1,728英畝（699公頃）。其機場(chǎng)代碼'FAT'代表“ 弗雷斯諾機場(chǎng)航站樓 ”，前機場(chǎng)名稱(chēng)。該設施于1942年6月開(kāi)放，為軍用機場(chǎng)Hammer Field。由于其位于該州的中心位置，該機場(chǎng)擁有多個(gè)軍事，執法，消防和醫療空中單位。位于機場(chǎng)東南角的弗雷斯諾空軍國民警衛隊基地是加州空軍國民警衛隊第144戰斗機聯(lián)隊的所在地。位于機場(chǎng)東側的弗雷斯諾空襲基地支持空中消防飛機。其他在機場(chǎng)設有設施的政府和軍事人員包括加州陸軍國民警衛隊，加州公路巡邏隊，弗雷斯諾縣警長(cháng)辦公室和弗雷斯諾警察局。弗雷斯諾是全國最大的區域航空公司SkyWest Airlines的大型運營(yíng)基地。

弗雷斯諾約塞米蒂?lài)H機場(chǎng)
USGS航拍圖像，1998年
IATA：FAT 國際民航組織：KFAT FAA LID：FAT
摘要
機場(chǎng)類(lèi)型	公共/軍事
所有者	弗雷斯諾市
操作者	弗雷斯諾市機場(chǎng)分部
供應	加利福尼亞州弗雷斯諾
海拔	336英尺/ 102米
坐標	36°46'36“N 119°43'08”W
跑道
方向 長(cháng)度 表面 英尺 米 11L / 29R 9539 2907 瀝青 11R / 29L 8008 2441 瀝青
統計（2017年）
飛機運營(yíng) 11368 乘客 1,298,000

歷史

弗雷斯諾約塞米蒂?lài)H機場(chǎng)于1942年6月作為軍事機場(chǎng)開(kāi)放，距離日本襲擊珍珠港僅六個(gè)月，導致美國進(jìn)入第二次世界大戰。新機場(chǎng)被命名為Hammer Field，并被美國陸軍空軍用作第四空軍新飛行員的訓練設施。它有一條西北/東南方向的跑道，長(cháng)度為7,200英尺（現在是11L / 29R跑道）。

當時(shí)，民用和商用航空使用了1929年11月開(kāi)業(yè)的錢(qián)德勒油田。錢(qián)德勒位于弗雷斯諾市中心以西1.5英里（2.4公里）處，但位于一個(gè)相對較小的地方。在它開(kāi)業(yè)不到十年之后，很明顯Chandler的小跑道將無(wú)法容納商業(yè)航空公司使用的越來(lái)越大的飛機。

第二次世界大戰后，Hammer Field被陸軍航空兵失效，弗雷斯諾市看到了利用該場(chǎng)地創(chuàng )建比錢(qián)德勒球場(chǎng)大得多的商業(yè)機場(chǎng)的機會(huì )。1946年，戰爭資產(chǎn)管理局將該物業(yè)重新分配給該市，該市立即開(kāi)始在機場(chǎng)東北側的客運站建設。1948年，新改名的弗雷斯諾航空站（FAT）開(kāi)業(yè)。Trans World Airlines（TWA）和美國聯(lián)合航空公司飛往舊金山/奧克蘭和洛杉磯的航班從Chandler Field搬到了新開(kāi)放的機場(chǎng)。Chandler Field被弗雷斯諾市保留為救援機場(chǎng)，并繼續作為弗雷斯諾錢(qián)德勒行政機場(chǎng)運營(yíng)。 

加州空軍國民警衛隊于20世紀50年代搬到了機場(chǎng)，并在該物業(yè)的東南角建立了弗雷斯諾空軍國民警衛隊基地。警衛隊還在機場(chǎng)地區的北部邊緣建造了彈藥儲存掩體。第194戰斗機中隊于1954年末移至該設施，隨后于1957年第144戰斗機聯(lián)隊。隨著(zhù)警衛進(jìn)入，第二條平行跑道（11R / 29L）于1956年建成并通車(chē)。 。

一個(gè)新的，更大的客運碼頭于1959年沿機場(chǎng)南部開(kāi)始聚集在一起。主樓包括三個(gè)區域：行李領(lǐng)取區，中央大廳和售票區。雖然經(jīng)過(guò)了大幅翻新，但該建筑仍然保留在今天，仍然具有相同的功能。乘客從中央大廳乘坐地下隧道到達露天的遠程大廳，在那里他們從地面登機口登上飛機。

目前的空中交通管制塔也與客運大樓同時(shí)建造，并于1961年后不久開(kāi)放。

在噴氣時(shí)代來(lái)到弗雷斯諾在1967年太平洋航空成為第一家航空公司安排噴氣服務(wù)前往機場(chǎng)。該航空公司使用波音727-100為洛杉磯和舊金山提供不間斷服務(wù)。 在20世紀70年代中期，美聯(lián)航是機場(chǎng)的主要航空公司，每天為丹佛提供DC-8服務(wù)，并為舊金山和洛杉磯提供多項每日噴氣式飛機服務(wù)。Hughes Airwest和PSA也使用噴氣式飛機為機場(chǎng)服務(wù)。

1978年，從中央大廳直接建造了一個(gè)大廳，這是客運大樓的第一次重大擴建。與原始的遠程大廳不同，這座建筑既封閉又受氣候控制。

在航空公司放松管制之后，機場(chǎng)出現了嚴重的低估。到1983年，美聯(lián)航已經(jīng)從弗雷斯諾的州內服務(wù)中撤出，機場(chǎng)主要看到由小型航空公司運營(yíng)的渦輪螺旋槳飛機。 三角洲操作主線(xiàn)噴氣機到洛杉磯，鹽湖城和雷諾在90年代中期，但到1999年，基本維持在弗雷斯諾的唯一干線(xiàn)噴氣式客機是每天美國飛往達拉斯/沃斯堡。

弗雷斯諾一直是其歷史上至少三家航空公司的總部。在20世紀80年代中期，遠西航空公司在弗雷斯諾成立，并將機場(chǎng)用作伯班克，洛杉磯，莫德斯托，奧克蘭，奧蘭治縣，薩克拉門(mén)托和圣何塞的小型州內樞紐。 Air 21于1994年1月在弗雷斯諾成立，并于1997年1月停止運營(yíng)之前在幾個(gè)西部城市之間運營(yíng)。 Allegiant Air于1997年1月在弗雷斯諾成立，其總部設在該市，直至宣布2000年破產(chǎn)，新CEO將其總部遷至拉斯維加斯郊區。

1996年，機場(chǎng)的名稱(chēng)從弗雷斯諾機場(chǎng)改為弗雷斯諾約塞米蒂?lài)H機場(chǎng)，以吸引州外和國際游客前往約塞米蒂?lài)夜珗@到機場(chǎng)。盡管有了新名稱(chēng)，預定的國際商業(yè)航班將不會(huì )在弗雷斯諾開(kāi)始運營(yíng)近十年。當時(shí)，機場(chǎng)管理人員向美國聯(lián)邦航空局請求一個(gè)新的標識符代碼來(lái)取代FAT，這個(gè)代碼帶有負面含義，不再匹配機場(chǎng)的首字母。該請求被拒絕，美國聯(lián)邦航空局重申其長(cháng)期政策，即在機場(chǎng)搬遷時(shí)僅發(fā)布新的識別碼（例如1995年丹佛機場(chǎng)搬出斯臺普頓）。

擴展和重塑

在21世紀之交，該市開(kāi)始了一系列擴建和改造客運碼頭的項目。第一個(gè)也是最引人注目的項目是擴建大廳。該項目由DMJM Aviation設計，將航站樓進(jìn)一步擴展到東北，并創(chuàng )建了一個(gè)帶有六個(gè)噴氣橋的新的兩層區域。在此項目之前，乘客使用樓梯或坡道登上所有飛機。在2002年完工后，新的大堂建筑因其設計而受到贊譽(yù)，并被評為十年來(lái)弗雷斯諾建筑十大項目之一，評論家稱(chēng)贊鋼材和弧形玻璃幕墻的使用。

2006年初完成了一個(gè)新的聯(lián)邦檢查服務(wù)機構，為聯(lián)邦官員提供了檢查護照和完成海關(guān)工作的空間。該設施的完工使弗雷斯諾開(kāi)始接收定期國際商業(yè)航班。第一項國際航線(xiàn)于2006年4月啟動(dòng)，墨西哥航空公司在弗雷斯諾和墨西哥城之間運營(yíng)航班，在瓜達拉哈拉設有中間站。

在終端里面的復制品美國加州紅杉森林

隨著(zhù)新的大廳擴建和新的國際到達設施的完工，航站樓的舊部分進(jìn)行了重大改造。該項目設計為CSHQA，并在2006年至2010年期間分幾個(gè)階段完成。在保持設施運行的同時(shí)，幾乎建筑物的每個(gè)部分都進(jìn)行了更新，包括行李認領(lǐng)區，安全檢查站，中央大廳，售票區和低層大廳。該項目的核心是在中央大廳建造一個(gè)真人大小的復制紅杉森林，反映了機場(chǎng)作為通往附近國家公園的門(mén)戶(hù)的作用。巨大的樹(shù)木似乎支撐著(zhù)碼頭的屋頂，周?chē)怯慰驮趪夜珗@看到的分裂鐵路圍欄和花崗巖路緣。 

2009年在機場(chǎng)開(kāi)設了一個(gè)綜合租車(chē)設施。這個(gè)耗資2200萬(wàn)美元的項目允許大多數租車(chē)公司的客戶(hù)在碼頭外接送車(chē)輛。該項目還包括在附近11英畝的場(chǎng)地上建造維護建筑和倉庫。

2010年8月，當墨西哥航空公司停止運營(yíng)時(shí)，弗雷斯諾的直接國際服務(wù)暫時(shí)結束。2011年4月，當Aeroméxico和Volaris在弗雷斯諾和瓜達拉哈拉之間增加服務(wù)時(shí)，國際航班恢復了更多航班，不到一年之后。