UpdateTime：2024/4/21 6:49:33

得梅因國際機場(chǎng)（IATA：DSM，ICAO：KDSM，FAA LID：DSM）是一個(gè)軍民公共機場(chǎng)西南三英里的得梅因，在波爾克縣，愛(ài)荷華州，美國。它有21個(gè)連接到主要航空樞紐。

該機場(chǎng)位于2017 - 2021年國家綜合機場(chǎng)系統計劃中，稱(chēng)其為主要商業(yè)服務(wù)機場(chǎng)。 2016年，機場(chǎng)使用機場(chǎng)的人數為248萬(wàn)，比2015年增加了5％。

機場(chǎng)設有得梅因空軍國民警衛隊基地和愛(ài)荷華州國民警衛隊第132翼（132 WG）。

得梅因國際機場(chǎng)
IATA：帝斯曼 國際民航組織：KDSM FAA LID：帝斯曼
摘要
機場(chǎng)類(lèi)型	民用
所有者	得梅因市
操作者	得梅因機場(chǎng)管理局
供應	得梅因，愛(ài)荷華州，美國
海拔	958英尺/ 292米
坐標	41°32'02“N 093°39'47”W
地圖
FAA機場(chǎng)圖
DSM 愛(ài)荷華州機場(chǎng)的位置 顯示愛(ài)荷華州的地圖顯示美國地圖顯示所有
跑道
方向 長(cháng)度 表面 英尺 米 5/23 9,003 2744 瀝青/混凝土 13/31 9,002 2744 瀝青
統計
乘客總數（2017年） 2578308 貨物（磅）（2017） 99052046 機場(chǎng)運營(yíng)（2015年） 69387 基于飛機（2017） 111

歷史

在20世紀20年代，得梅因地區有幾個(gè)小型私人機場(chǎng)，用于通用航空和航空郵件。1929年，愛(ài)荷華州議會(huì )通過(guò)了一項法律，允許城市出售債券和征稅評估，以建立市政機場(chǎng)。Des Moines機場(chǎng)考慮了80多個(gè)地點(diǎn)，直到?jīng)Q定在該市南部160英畝（0.65平方公里）的農田上建造。機場(chǎng)建設開(kāi)始于1932年和1933年該機場(chǎng)的第一位乘客完成終端在機場(chǎng)建成后不久建成。它在1950年被一個(gè)新的終端所取代，從那時(shí)起已經(jīng)多次擴建和翻新。現在的大廳建于1970年，隨著(zhù)碼頭的改造。所述的機場(chǎng)本身已擴大從其原始160英畝（0.65公里幾次2）位點(diǎn)和現占地面積土地2625英畝（10.6平方公里）。

該機場(chǎng)最初由得梅因市公園部管理。20世紀60年代，該市建立了一個(gè)單獨的航空部門(mén)，并于1982年建立了一個(gè)單獨的航空政策咨詢(xún)委員會(huì )。該機場(chǎng)于1986年更名為得梅因國際機場(chǎng)，以確認機場(chǎng)設有美國海關(guān)總署辦公室。

2011年，得梅因市將控制權從該市轉移到得梅因機場(chǎng)管理局。該市保留土地所有權，但將所有財產(chǎn)和設備的所有權轉讓給公共當局。反過(guò)來(lái)，當局同意在土地上進(jìn)行99年的租約。

在2016年，創(chuàng )紀錄的248萬(wàn)名旅客使用機場(chǎng)，同比增長(cháng)5％，從2015年起 美國聯(lián)邦航空管理局的記錄說(shuō)，機場(chǎng)曾在919990乘客搭乘（enplanements）歷年 2008年， 853596在2009年和2011年932,828。

擴展

室內裝修工作于2009年在機場(chǎng)開(kāi)始，并于2010年結束。該項目由Brooks Borg Skiles AE LLP設計，包括新地毯，油漆，門(mén)柜，座椅，新天花板，標牌和消防噴淋系統。升級中還包括一個(gè)通用項目，允許任何航空公司使用機場(chǎng)的任何登機口。C大廳還增加了一個(gè)新的洗手間，以便進(jìn)一步擴展大廳。機場(chǎng)現代化的行李處理能力以及擴展的加工設施。

除了在客運大樓內工作外，機場(chǎng)還在建造租車(chē)設施和新的停車(chē)設施。它還計劃建造一條新的5,000英尺跑道（后期擴展到9,000英尺（2,700米）），以及新的通用航空（GA）停機坪。新的GA停機坪部分地響應了愛(ài)荷華州阿德?tīng)柡彤斍癎A區域的限制空間中的救援方案的失敗。

設施和飛機

得梅因國際機場(chǎng)占地2,625英畝（1,062 公頃），海拔高于平均海平面 958英尺（292米）。它有兩條跑道：5/23是9,003乘150英尺（2,744 x 46米）的瀝青 /混凝土表面; 13/31是9,002乘150英尺（2,744 x 46米）的瀝青。

在截至2015年12月31日的12個(gè)月期間，機場(chǎng)共有69,387架飛機，平均每天190架：41％的預定商用，16％的空中出租車(chē)，41％的通用航空和2％的軍用。2017年1月，該機場(chǎng)共有111架飛機：69架單引擎，12架多引擎，27 架?chē)姎馐斤w機，2 架直升機和1 架軍用飛機。

得梅因碼頭有兩個(gè)大廳; A門(mén)A1-A5（由Allegiant Air，西南航空公司，聯(lián)合航空公司和聯(lián)合快運公司使用）和C大廳，大門(mén)C1-C7（美國航空公司，美國之鷹航空公司，達美航空公司，達美連接公司和Frontier公司使用）航空公司）。

機場(chǎng)是Endeavour Air的維護基地。

航空公司和目的地

乘客

達美航空 A320停在C1門(mén)

截至2018年1月，美國航空公司處理了30％的帝斯曼乘客，其次是達美航空（23％），聯(lián)合航空（21％），Allegiant Air（10％），西南航空（10％）和Frontier Airlines（5％） ）。

航空公司	目的地	參考文獻
Allegiant Air	拉斯維加斯，奧蘭多/桑福德，鳳凰城/梅薩，蓬塔戈爾達（佛羅里達州），圣彼得堡/克利爾沃特 季節性： 洛杉磯
美國航空	達拉斯/沃斯堡，鳳凰城 - 天空港
美國之鷹	夏洛特，芝加哥 - 奧黑爾，達拉斯/沃斯堡，費城，華盛頓 - 國家
達美航空	亞特蘭大 季節： 明尼阿波利斯/圣。保羅
Delta連接	亞特蘭大，底特律，明尼阿波利斯/圣。保羅，紐約 - 拉瓜迪亞，鹽湖城
邊境航空公司	丹佛 季節： 鳳凰城 - 天空港，舊金山
西南航空公司	拉斯維加斯，圣路易斯 季節性： 鳳凰城 - 天空港
美國聯(lián)合航空公司	芝加哥奧黑爾，丹佛
聯(lián)合快遞	芝加哥 - 奧黑爾，丹佛，休斯頓 - 洲際