UpdateTime：2025/2/17 18:56:59

科羅拉多斯普林斯市立機場(chǎng)

City of Colorado Springs Municipal Airport
IATA: COS ICAO: KCOS FAA LID: COS WMO: 72466
概要
Airport type	Public / military
Owner/Operator	City of Colorado Springs
Serves	Colorado Springs, Colorado
Elevation AMSL	6,187 ft / 1,886 m
Coordinates	38°48′21″N 104°42′03″W
Website	www.flycos.com
地圖
FAA airport diagram
City of Colorado Springs Municipal Airport
跑道
Direction Length Surface ft m 17L/35R 13,500 4,115 Concrete 17R/35L 11,022 3,360 Asphalt 13/31 8,270 2,521 Asphalt
Statistics (2023)
Total passengers 2,347,008 Aircraft operations 157,414
Sources: Colorado Springs Airport

科羅拉多斯普林斯市立機場(chǎng) (IATA：COS，ICAO：KCOS，FAA LID：COS)，簡(jiǎn)稱(chēng)科羅拉多斯普林斯機場(chǎng)，是一座市屬公共軍民兩用機場(chǎng)，位于美國科羅拉多州埃爾帕索縣科羅拉多斯普林斯市中心東南 6 英里（9.7 公里）處。它是該州繼丹佛國際機場(chǎng)之后第二繁忙的商業(yè)服務(wù)機場(chǎng)。彼得森太空部隊基地位于 13/31 跑道北側，是該機場(chǎng)的承租人。

歷史

繁忙的早晨坡道

1927 年，機場(chǎng)在距城市東部 7 英里（11 公里）處占地 640 英畝（260 公頃）的土地上開(kāi)放，設有兩條碎石跑道。在最初的十年里，幾家小型航空公司運營(yíng)著(zhù)從懷俄明州夏延到科羅拉多州普韋布洛的郵路，中途經(jīng)停丹佛和科羅拉多斯普林斯。這些航空公司只是偶爾載客。1937 年，大陸航空開(kāi)始在丹佛和德克薩斯州埃爾帕索之間提供服務(wù)，中途經(jīng)停科羅拉多斯普林斯、普韋布洛、拉斯維加斯、新墨西哥、圣達菲和阿爾伯克基。1943 年，布蘭尼夫航空開(kāi)始在丹佛-科羅拉多斯普林斯-普韋布洛-阿馬里洛航線(xiàn)上提供服務(wù)。在阿馬里洛，航班將繼續飛往達拉斯和休斯頓，或俄克拉荷馬城、塔爾薩、小石城和孟菲斯。第一個(gè)市政航站樓建于 1942 年，采用裝飾藝術(shù)風(fēng)格。航站樓建成后不久，第二次世界大戰前幾個(gè)月，這片土地被軍方接管。戰后，城市重新獲得了控制權。

1966 年，在跑道西側，鮑爾斯大道以東，修建了一座新航站樓。到 20 世紀 80 年代，這座航站樓進(jìn)行了擴建，增加了六個(gè)登機口。到 1991 年，機場(chǎng)擁有三條 150 英尺（46 米）寬的跑道，其中一條跑道長(cháng) 13,501 英尺（4,115 米），使其成為科羅拉多州最長(cháng)的跑道，直到 2003 年 9 月，一條 16,000 英尺（4,900 米）的跑道 16R/34L 在丹佛國際機場(chǎng)開(kāi)通。1991 年，市政府批準在機場(chǎng)南中心部分，在原航站樓以東兩英里處修建一座新航站樓。這座占地 280,000 平方英尺（26,000 平方米）的航站樓于 1994 年 10 月 22 日開(kāi)放，設有 12 個(gè)登機口；它由 Van Sant Group 設計，耗資 1.4 億美元。20 世紀 90 年代，在主航站樓東側增加了第二個(gè) 5 登機口大廳。

1996 年，1941 年的客運航站樓、兩個(gè)機庫和一個(gè)看守住宅（當時(shí)都位于彼得森空軍基地）被列入國家史跡名錄。它們構成了彼得森航空航天博物館的園區。

從 20 世紀 80 年代到現在，機場(chǎng)一直在努力擴大服務(wù)。1996 年，客流量最大，接近 500 萬(wàn)人，當時(shí)現已解散的西太平洋航空公司在 COS 設有樞紐（西太平洋航空公司于 1996 年底將樞紐遷至丹佛國際機場(chǎng)）。 6 月 15 日的航班時(shí)刻表顯示，每天有 33 個(gè)航班飛往西海岸與紐瓦克和華盛頓杜勒斯之間的 20 個(gè)機場(chǎng)。2010 年代，邊疆航空增加和取消了從科羅拉多斯普林斯出發(fā)的多條航線(xiàn)。西南航空于 2020 年 10 月宣布，他們將于 2021 年開(kāi)始為該機場(chǎng)提供服務(wù)。西南航空于 2021 年 3 月進(jìn)行了首次飛行，此后增強了機場(chǎng)的商業(yè)交通。

2021 年 5 月，機場(chǎng)開(kāi)始了一項路面修復項目，關(guān)閉了 17R/35L 跑道進(jìn)行改造。升級包括新的瀝青、照明和導航設備。機場(chǎng)于 2021 年 11 月宣布，主大廳（1-12 號登機口）將進(jìn)行 1000 萬(wàn)至 2000 萬(wàn)美元的翻新，并將在 3 到 5 年內完成。大廳于 1994 年完工，此后一直沒(méi)有翻新。設計已經(jīng)過(guò)時(shí)，促使機場(chǎng)官員進(jìn)行翻新。 3月1日，官員宣布COS將獲得600萬(wàn)美元的撥款，以完成計劃中的翻新工程。施工將于2023年夏天開(kāi)始。

2022年3月，科羅拉多斯普林斯機場(chǎng)發(fā)布了擴建機場(chǎng)的計劃，計劃將登機口數量從12個(gè)增加一倍至24個(gè)，重新安置控制塔，并整合其他機場(chǎng)服務(wù)。

2024年，由于海拔較高，波音公司將其用于高空測試。

設施

機場(chǎng)占地 7,200 英畝（29 平方公里），擁有三條鋪砌跑道：17L/35R，長(cháng) 13,500 英尺 × 150 英尺（4,115 米 × 46 米），17R/35L，長(cháng) 11,022 英尺 × 150 英尺（3,360 米 × 46 米）和 13/31，長(cháng) 8,270 英尺 × 150 英尺（2,521 米 × 46 米）。

位置和交通

機場(chǎng)位于科羅拉多斯普林斯的東側，可通過(guò) Milton E. Proby Parkway 經(jīng) Powers Boulevard/SH 21 到達。Milton E. Proby Parkway 環(huán)繞機場(chǎng)向北延伸至航站樓，出口可通往長(cháng)期和短期停車(chē)場(chǎng)和租車(chē)歸還處，最終分為航站樓東側的上層出發(fā)下車(chē)區和下層到達上車(chē)區。道路在航站樓西側再次匯合并向南延伸，與進(jìn)出道路、停車(chē)場(chǎng)出口和租車(chē)出口相連。還有一個(gè)出口可通過(guò)北向機場(chǎng)入口返回航站樓。

Milton E. Proby 大道還可通過(guò) Peak Innovation 大道通往其他機場(chǎng)設施和租戶(hù)，包括 Northrop Grumman 大樓和亞馬遜配送中心。

埃爾帕索縣的主要高速公路 Powers Boulevard/SH 21 位于機場(chǎng)西側，可輕松前往通用和私人航空機庫、維修設施（包括 SkyWest 機庫）和 FBO（Cutter Aviation、jetCenter 和 J.H.W. Hangar Complex）。該高速公路還可通過(guò)南北方向通往科羅拉多斯普林斯和 Falcon（通過(guò) 24 號高速公路）地區。

航站樓和登機口信息

科羅拉多斯普林斯機場(chǎng)有一個(gè)航站樓和兩個(gè)大廳。但是，只有一個(gè)較大的大廳，設有 1-12 號登機口，曾用于商業(yè)用途；第二個(gè)大廳（稱(chēng)為西太平洋航空大廳）設有 14-18 號登機口（沒(méi)有 13 號登機口），現在主要用于會(huì )議。進(jìn)入大廳之間需要離開(kāi)安全區，穿過(guò)主航站樓，沿著(zhù)一條長(cháng)走廊行走。這些登機口不對外開(kāi)放。隨著(zhù)現有航站樓新增 12 個(gè)登機口的宣布，機場(chǎng)計劃拆除 14-18 號登機口，因為它們已接近使用壽命。

交通

班車(chē)和巴士

機場(chǎng)由科羅拉多斯普林斯的公共交通系統 Mountain Metropolitan Transit 提供服務(wù)。還提供 Groome Transportation 等私人交通服務(wù)。

租賃車(chē)輛

Alamo、Avis、Budget、Dollar、Enterprise、Hertz 和 National Car Rental 提供機場(chǎng)內汽車(chē)租賃服務(wù)。租車(chē)辦理登機手續的柜臺位于安全區外的下層，行李領(lǐng)取處對面。

航空公司和目的地

乘客

航空公司	目的地	參考資料
Allegiant Air	Phoenix/Mesa,  Orange County, St. Petersburg/Clearwater
American Airlines	Dallas/Fort Worth
American Eagle	Chicago–O'Hare (resumes June 5, 2025), Dallas/Fort Worth
Delta Air Lines	Atlanta Seasonal: Minneapolis/St. Paul
Delta Connection	Salt Lake City
Southwest Airlines	Baltimore, Chicago–Midway, Dallas–Love, Denver, Las Vegas, Phoenix–Sky Harbor Seasonal: Cancun (begins June 7, 2025), Houston–Hobby, San Antonio, San Diego
United Airlines	Denver Seasonal: Chicago–O'Hare
United Express	Chicago–O'Hare, Denver, Houston–Intercontinental

貨運

航空公司	目的地	參考資料
FedEx Express	Grand Junction, Memphis, Ontario, San Bernardino

統計數據

年交通量

COS 機場(chǎng)年度客運量。

COS 年度客運量

COS 年度客運量，2017 年至今 *非最終數字

Year	Passengers	% change
2017	1,674,947	—
2018	1,725,037	3.0%
2019	1,671,757	3.1%
2020	727,742	56.5%
2021	1,864,485	11.5%
2022	2,134,618	14.5%
2023	2,347,008	9.9%
2024*	2,200,000	1.06%

熱門(mén)目的地

從 COS 出發(fā)的最繁忙國內航線(xiàn)（2023 年 9 月 - 2024 年 8 月）

Rank	City	Passengers	Carriers
1	Denver, Colorado	398,000	Southwest, United
2	Dallas/Fort Worth, Texas	209,000	American
3	Las Vegas, Nevada	120,000	Southwest
4	Dallas–Love, Texas	119,000	Southwest
4	Phoenix–Sky Harbor, Arizona	119,000	Southwest
6	Atlanta, Georgia	57,000	Delta
7	Chicago–Midway, Illinois	54,000	Southwest
8	Chicago–O'Hare, Illinois	48,000	United
9	Houston–Intercontinental, Texas	36,000	United
10	Long Beach, California	28,000	Southwest

航空公司市場(chǎng)份額

COS 上最大的航空公司（2023 年 9 月 - 2024 年 8 月）

Rank	Airline	Passengers	Share
1	Southwest Airlines	1,270,000	50.30%
2	SkyWest Airlines	497,000	19.67%
3	American Airlines	309,000	12.24%
4	United Airlines	203,000	8.06%
5	Delta Airlines	139,000	5.52%
	Other Airlines	107,000	4.22%

事故和事件

• 1991 年 3 月 3 日，聯(lián)合航空 585 號航班，一架波音 737-291 型飛機從伊利諾伊州皮奧里亞飛往科羅拉多斯普林斯，途經(jīng)丹佛，在科羅拉多斯普林斯 35 號跑道的最后進(jìn)近過(guò)程中墜毀，原因是方向舵故障導致飛機翻滾并俯沖，機上 25 人全部遇難。
• 1997 年 12 月 21 日，一架由 Aviation Charter 運營(yíng)的比奇空中國王飛機從明尼阿波利斯圣保羅國際機場(chǎng)起飛，在霧天中因儀表著(zhù)陸系統 (ILS) 錯過(guò)進(jìn)近而撞上科羅拉多斯普林斯機場(chǎng)的地面。機上兩名乘客都是西北航空的機械師，他們被送往 COS 修理西北航空的飛機。飛行員和一名乘客遇難，另一名乘客受重傷。
• 2018 年 4 月 16 日，機場(chǎng)屋頂發(fā)生火災。沒(méi)有人員傷亡，但該事件導致機場(chǎng)關(guān)閉一天。
• 2021 年 4 月 15 日，Med Air Inc 運營(yíng)的一架 Learjet 35A 飛機在 COS 著(zhù)陸時(shí)遭受?chē)乐負p壞，原因是機組人員錯誤地決定繼續進(jìn)行不穩定進(jìn)近，導致飛機在著(zhù)陸過(guò)程中發(fā)生空氣動(dòng)力失速并撞擊跑道。機上 4 名乘客全部幸存，但右翼遭受?chē)乐負p壞，飛機報廢。