UpdateTime:2025/1/27 20:58:51
Baltimore/Washington International Thurgood Marshall Airport | |||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
![]() |
|||||||||||||||||||
![]() 2009 年 5 月機場(chǎng)主航站樓 |
|||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||
概要 | |||||||||||||||||||
Airport type | Public | ||||||||||||||||||
Owner/Operator | Maryland Aviation Administration (MDOT MAA) | ||||||||||||||||||
Serves |
|
||||||||||||||||||
Location | Anne Arundel County, Maryland, U.S. | ||||||||||||||||||
Opened | June 24, 1950; 74 years ago | ||||||||||||||||||
Operating base for | Southwest Airlines | ||||||||||||||||||
Elevation AMSL | 143 ft / 44 m | ||||||||||||||||||
Coordinates | 39°10′31″N 76°40′06″W | ||||||||||||||||||
Website | bwiairport.com | ||||||||||||||||||
地圖 | |||||||||||||||||||
![]() FAA airport diagram |
|||||||||||||||||||
![]() Baltimore/Washington International Thurgood Marshall Airport ![]() |
|||||||||||||||||||
跑道 ![]() |
|||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||
統計數據 (2023) | |||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||
Sources: BWI Airport |
巴爾的摩/華盛頓瑟古德·馬歇爾國際機場(chǎng) (IATA:BWI,ICAO:KBWI,FAA LID:BWI) – 也稱(chēng)為瑟古德·馬歇爾機場(chǎng)、巴爾的摩/華盛頓國際機場(chǎng),簡(jiǎn)稱(chēng)為 BWI 機場(chǎng) – 是馬里蘭州安妮阿倫德?tīng)柨h的一座國際機場(chǎng),位于巴爾的摩市中心以南 9 英里(14 公里),華盛頓特區東北 30 英里(50 公里)。
BWI 是服務(wù)華盛頓-巴爾的摩大都會(huì )區的三大機場(chǎng)之一。另外兩個(gè)是弗吉尼亞州杜勒斯的杜勒斯國際機場(chǎng) (IAD) 和弗吉尼亞州水晶城的羅納德·里根華盛頓國家機場(chǎng) (DCA)。
該機場(chǎng)是西南航空 12 個(gè)美國運營(yíng)基地之一。 2023 年,巴爾的摩華盛頓國際機場(chǎng)記錄了 12,849,636 名乘客登機,成為巴爾的摩-華盛頓大都會(huì )區最繁忙的機場(chǎng),在美國乘客登機量中排名第 23,其次是羅納德·里根華盛頓國家機場(chǎng)(排名第 24)和華盛頓/杜勒斯國際機場(chǎng)(排名第 26)。
2005 年,該機場(chǎng)以巴爾的摩本地人、第一位擔任美國最高法院法官的非裔美國人瑟古德·馬歇爾的名字命名。
2009 年 9 月,巴爾的摩華盛頓國際機場(chǎng)馬歇爾機場(chǎng)的鳥(niǎo)瞰圖,背景是巴爾的摩市中心
1944 年,即第二次世界大戰結束前夕,巴爾的摩航空委員會(huì )宣布,建造新機場(chǎng)的最佳地點(diǎn)是馬里蘭州林西科姆高地附近一塊面積為 2,100 英畝(850 公頃)的土地,該機場(chǎng)的規劃始于此。機場(chǎng)建設成本估計為 900 萬(wàn)美元。
之所以選擇該地點(diǎn),是因為它距離巴爾的摩市中心僅 15 分鐘車(chē)程,靠近賓夕法尼亞鐵路線(xiàn)、巴爾的摩和安納波利斯鐵路線(xiàn)以及擬建的巴爾的摩-華盛頓公園大道,而且該地點(diǎn)的能見(jiàn)度總體良好。美國戰爭部拒絕了里奇州長(cháng)高速公路 Furnace Branch 沿線(xiàn)的備選地點(diǎn),而 Lipin's Corner 的另一個(gè)可能地點(diǎn)被認為距離巴爾的摩太遠。州航空委員會(huì )于 1946 年批準了林錫科姆高地的選址。
大部分土地于 1946 年從友誼衛理公會(huì )教堂購買(mǎi),并于 1947 年 5 月 2 日破土動(dòng)工。友誼衛理公會(huì )教堂于 1948 年復活節星期天舉行了最后一次禮拜。友誼衛理公會(huì )教堂被夷為平地,為新機場(chǎng)騰出空間。此外,還購買(mǎi)了幾塊土地,并將埋葬在墓地中的 170 具尸體移走。巴爾的摩-米德堡路向西移動(dòng),為機場(chǎng)建設讓路。
友誼國際機場(chǎng)于 1950 年 6 月 24 日由哈里·S·杜魯門(mén)總統揭幕。杜魯門(mén)乘坐道格拉斯 DC-6(當時(shí)是總統的專(zhuān)機)從附近的華盛頓國家機場(chǎng)抵達。陪同杜魯門(mén)的還有馬里蘭州州長(cháng)威廉·普雷斯頓·萊恩二世和巴爾的摩市市長(cháng)托馬斯·達萊桑德羅二世,后者正在駕駛他的第一架飛機。機場(chǎng)建設成本總計 1500 萬(wàn)美元。次月,航空公司從巴爾的摩東南部港口場(chǎng)的老巴爾的摩市立機場(chǎng)遷至新機場(chǎng),坐標為 39.25°N 76.53°W。1950 年 7 月 23 日凌晨 12:01,東部航空公司的首架定期航班 DC-3 飛抵機場(chǎng)。七分鐘后,同一架飛機也是第一架從機場(chǎng)起飛的航班。三百名觀(guān)眾前來(lái)觀(guān)看首批航班的起降。
《官方航空公司指南》報告稱(chēng),截至 1957 年 4 月,該機場(chǎng)每周有 52 架航班起飛:19 架東部航空公司、12 架首都航空公司、8 架美國航空公司、4 架?chē)液娇展尽? 架環(huán)球航空公司、3 架聯(lián)合航空公司、2 架達美航空公司和 1 架阿勒格尼航空公司。出發(fā)航班包括幾趟直飛邁阿密的航班,但向西的直飛航班未飛越俄亥俄州。噴氣式飛機服務(wù)開(kāi)始后,機場(chǎng)的覆蓋范圍擴大。早期的波音 707 和道格拉斯 DC-8 無(wú)法使用華盛頓國家機場(chǎng),而 1962 年開(kāi)放的杜勒斯國際機場(chǎng)尚未開(kāi)放,因此巴爾的摩從 1959 年 5 月到 1959 年 6 月成為華盛頓特區的噴氣式飛機機場(chǎng),當時(shí)美國航空和環(huán)球航空開(kāi)始運營(yíng)橫跨大陸的 707 航班。到 1963 年,友誼國際機場(chǎng)配備了一條 9,450 英尺(2,880 米)長(cháng)的跑道,可以容納當時(shí)的任何商用噴氣式飛機。
1972 年,馬里蘭州交通部 (MDOT) 以 3600 萬(wàn)美元的價(jià)格從巴爾的摩市購買(mǎi)了友誼國際機場(chǎng)。在馬里蘭州交通運輸部領(lǐng)導下,馬里蘭州航空管理局接管了機場(chǎng)運營(yíng),機場(chǎng)員工人數從 3 人增加到 200 多人。時(shí)任馬里蘭州交通部長(cháng)、后來(lái)?yè)务R里蘭州州長(cháng)的哈里·休斯幾乎立即宣布了升級、改善和現代化馬里蘭州機場(chǎng)所有設施的計劃。
1973 年 11 月 16 日,為了吸引華盛頓大都會(huì )區(特別是馬里蘭州郊區蒙哥馬利縣和喬治王子縣)的乘客,該機場(chǎng)更名為巴爾的摩/華盛頓國際機場(chǎng)。其 IATA 代碼最初為 BAL,1980 年 4 月 20 日被國際航空運輸協(xié)會(huì )更改為 BWI,六個(gè)月后,即 10 月 26 日,這一更改正式生效。巴布亞新幾內亞 Bewani 的一個(gè)機場(chǎng)之前曾使用過(guò) BWI 代碼。
1974 年,機場(chǎng)現代化改造的第一階段完工,耗資 3000 萬(wàn)美元。升級包括改進(jìn)儀表著(zhù)陸能力和跑道系統,以及建造三個(gè)新的航空貨運航站樓,將機場(chǎng)的貨運能力擴大到 2.53 英畝(1.02 公頃)。
1979 年,航站樓改造項目完工,這是機場(chǎng)現代化改造中最引人注目的工作,由 DMJM 和 Peterson & Brickbauer 共同設計。改造使 BWI 航站樓的面積增加了一倍多,達到 14.58 英畝(5.90 公頃),登機口數量從 20 個(gè)增加到 27 個(gè)。總成本為 7000 萬(wàn)美元。為了繼續這項工作,BWI 發(fā)展委員會(huì )成立,以支持機場(chǎng)發(fā)展計劃。
1980 年,BWI 火車(chē)站開(kāi)通,為通過(guò) Amtrak 前往東北走廊的乘客提供連接。 BWI 是美國第一個(gè)擁有專(zhuān)用城際鐵路站的機場(chǎng)。該站提供前往華盛頓特區的鐵路交通,而杜勒斯國際機場(chǎng)直到 2022 年底才實(shí)現這一目標。
1997 年,新建了一個(gè)由 STV Group 和 William Nicholas Bodouva & Associates 設計的國際航站樓(E 大廳),盡管杜勒斯仍然占據該地區國際航班的最大份額,而 BWI 并沒(méi)有吸引許多長(cháng)途國際航空公司。
第一個(gè)跨大西洋直飛航班于 1981 年左右由世界航空運營(yíng);英國航空幾年后抵達 BWI。愛(ài)爾蘭航空、牙買(mǎi)加航空、阿魯巴航空、格陵蘭航空、以色列航空、冰島航空、荷蘭皇家航空、加拿大航空、Ladeco 和墨西哥航空此前曾飛往 BWI。美國空軍空中機動(dòng)司令部運營(yíng)的 Space-A 航班在 BWI 占有重要地位。
在 20 世紀 90 年代上半葉,跑道 15L/33R 從 3,199 英尺(975 米)延長(cháng)了 1,800 英尺(550 米),達到目前的 5,000 英尺(1,500 米),可供波音 737 等小型客機使用。
從 20 世紀 80 年代開(kāi)始,在 20 世紀 90 年代的大部分時(shí)間里,巴爾的摩華盛頓國際機場(chǎng)是皮埃蒙特航空公司和繼任者全美航空公司的樞紐,但該航空公司在互聯(lián)網(wǎng)泡沫破滅、9·11 襲擊和低票價(jià)競爭之后的財務(wù)問(wèn)題迫使其縮減規模。自西南航空公司于 1993 年 9 月抵達并于 21 世紀初擴建以來(lái),該機場(chǎng)一直是巴爾的摩/華盛頓大都會(huì )區低成本航班的避風(fēng)港。西南航空是該機場(chǎng)最大的航空公司,2011 年承運了該機場(chǎng) 56.12% 的乘客。西南航空目前平均每天有 245 趟航班飛往美國、墨西哥和加勒比地區。
西南航空飛機停在 A-B 候機大廳
2000 年 7 月,加納航空開(kāi)始提供從巴爾的摩華盛頓國際機場(chǎng)飛往阿克拉的航班。該航空公司使用麥克唐納道格拉斯 DC-10 飛機運營(yíng)航班,并試圖為居住在該地區的眾多西非裔人士提供服務(wù)。
四年后,即 2004 年 7 月,美國聯(lián)邦政府禁止加納航空飛往美國。據官員稱(chēng),該公司的經(jīng)營(yíng)執照已過(guò)期,并且不服從停止駕駛不安全飛機的命令。
2005 年,為了適應西南航空在機場(chǎng)的廣泛存在,A 候機大廳和 B 候機大廳進(jìn)行了擴建、翻新和整合,以容納該航空公司的所有業(yè)務(wù),作為其主要運營(yíng)基地。新機場(chǎng)由 URS 公司設計,于 2005 年 5 月 22 日投入使用。同年 10 月 1 日,機場(chǎng)更名為巴爾的摩/華盛頓瑟古德·馬歇爾國際機場(chǎng),以紀念前美國最高法院法官瑟古德·馬歇爾,他是巴爾的摩人。
2006 年 6 月,北美航空公司開(kāi)通了經(jīng)岡比亞班珠爾飛往阿克拉的航線(xiàn),標志著(zhù)巴爾的摩與非洲之間的直飛航班恢復。該航空公司在該航線(xiàn)上使用波音 767 飛機。之后,它開(kāi)通了阿克拉直飛航班,并增加了飛往拉各斯的航線(xiàn)。北美航空公司于 2008 年 5 月停止了所有定期航班服務(wù)。
2008 年,《健康》雜志將巴爾的摩華盛頓國際機場(chǎng)評為美國第二健康的機場(chǎng)。2009 年,由于廉價(jià)航班的激增,該機場(chǎng)的航空旅客數量增加了 6%。在國際機場(chǎng)協(xié)會(huì ) 2009 年的機場(chǎng)服務(wù)質(zhì)量調查中,巴爾的摩華盛頓國際機場(chǎng)在客流量為 1500 萬(wàn)至 2500 萬(wàn)的機場(chǎng)中位居世界第一。根據 J.D. Power and Associates 進(jìn)行的客戶(hù)滿(mǎn)意度調查,巴爾的摩華盛頓國際機場(chǎng)在中型機場(chǎng)中排名第七。
2014 年 8 月 5 日,機場(chǎng)使用率很低的跑道 04-22 永久關(guān)閉。該跑道長(cháng) 6,000 英尺(1,800 米),主要用于主跑道需要關(guān)閉維修時(shí)使用。跑道上最后一次運行的是西南航空從芝加哥中途機場(chǎng)起飛的航班,于凌晨 4:18 抵達。
2015 年,挪威航空快線(xiàn)宣布將開(kāi)通從該機場(chǎng)飛往瓜德羅普島和馬提尼克島的航班。在接受《巴爾的摩太陽(yáng)報》采訪(fǎng)時(shí),挪威航空快運公司首席執行官 Bjorn Kjos 表示:“巴爾的摩是長(cháng)途目的地的首選”,暗示將進(jìn)一步拓展歐洲業(yè)務(wù)。然而,2018 年年中,該航空公司停止了從巴爾的摩出發(fā)的所有航班,并將停飛歸咎于嚴重的財務(wù)損失。
2016 年初,機場(chǎng)與陶森大學(xué) WTMD 廣播電臺宣布建立合作伙伴關(guān)系,包括在航站樓下層的行李領(lǐng)取處舉辦一系列新音樂(lè )會(huì )。當地樂(lè )隊包括 Wye Oak 等。新系列音樂(lè )會(huì )是在 Animal Collective 于 2015 年 11 月 25 日發(fā)布新專(zhuān)輯 Painting With 之后舉辦的,當時(shí)新專(zhuān)輯在整個(gè)機場(chǎng)播放。
2018 年末,西南航空開(kāi)始對 A 航站樓進(jìn)行 6000 萬(wàn)美元、五個(gè)登機口的擴建。新擴建部分于 2021 年開(kāi)始運營(yíng)。2018 年,巴爾的摩華盛頓國際機場(chǎng) (BWI) 馬歇爾機場(chǎng)的客流量也創(chuàng )下了新的年度紀錄,客流量超過(guò) 2710 萬(wàn)人次。
2021 年,通勤航空公司南方航空快運 (Southern Airways Express) 結束了其在巴爾的摩華盛頓國際機場(chǎng) (BWI) 的樞紐,并將其東海岸樞紐改為華盛頓杜勒斯國際機場(chǎng)。此外,該機場(chǎng)的國際業(yè)務(wù)繼續增長(cháng),塞內加爾航空增加了每周兩次飛往塞內加爾達喀爾布萊斯迪亞涅國際機場(chǎng)的航班,中途經(jīng)停紐約市皇后區的肯尼迪國際機場(chǎng)。然而,2023 年 1 月,塞內加爾航空停止了這條航線(xiàn)的紐約至巴爾的摩部分,巴爾的摩全年僅提供兩趟跨大西洋航班。2022 年,Play Airlines 開(kāi)始提供從巴爾的摩到冰島雷克雅未克的每日直飛航班,幾周后,冰島航空也很快恢復了從巴爾的摩華盛頓國際機場(chǎng) (BWI) 到雷克雅未克的航班。
2023 年 1 月 26 日,巴拿馬航空宣布將開(kāi)始運營(yíng)直飛巴拿馬城的航班,成為第一家在該機場(chǎng)運營(yíng)的中美洲航空公司。航班于 2023 年 6 月底按計劃開(kāi)始。
2024 年 8 月,冰島航空宣布將與西南航空合作,以更好地連接客戶(hù),兩家航空公司之間的首個(gè)北美門(mén)戶(hù)將是 BWI。
2022 年 10 月,BWI 機場(chǎng)宣布了一項翻新和擴建計劃。它被描述為“BWI 瑟古德·馬歇爾機場(chǎng)歷史上最大的資本項目”。該項目包括對機場(chǎng)行李處理系統的重大升級以及對機場(chǎng) A/B 連接器的翻新和擴建,這將為乘客提供 A 和 B 大廳之間的直接連接。
該項目(根據機場(chǎng)管理部門(mén)以及該項目聘請的 Clark Construction 公司的說(shuō)法)預計將“通過(guò)增加大廳之間的直接連接、擴大航空公司候機室、創(chuàng )建新的食品和零售特許經(jīng)營(yíng)空間、改善洗手間以及為西南航空引入新的全直列行李處理系統來(lái)改變客戶(hù)體驗。”該項目預計耗資 4.25 億美元,預計將于 2026 年夏季全面完工。
BWI 機場(chǎng)占地 3,160 英畝(4.9 平方英里;12.8 平方公里),擁有三條現役跑道:
BWI 位于 E 航站樓的國際航站樓
巴爾的摩/華盛頓國際機場(chǎng)有 5 個(gè)候機大廳,共 78 個(gè)登機口。其中 14 個(gè)為國際候機大廳(E 候機大廳的所有 11 個(gè)登機口均為國際登機口,E 候機大廳的 5 個(gè)登機口僅供抵達使用,D 候機大廳的 3 個(gè)登機口也是國際登機口)。
機場(chǎng)的貨運候機大廳占地 395,000 平方英尺(36,700 平方米)。其設施包括位于中場(chǎng)貨運中心的一座 60,000 平方英尺(5,600 平方米)的貨運大樓,其中包括一個(gè)用于亞馬遜航空的 200,000 平方英尺倉庫、一個(gè)外貿區、一個(gè) 17 英畝(6.9 公頃)的空運貨運坡道,以及可容納 17 架飛機的坡道停車(chē)場(chǎng),可直接容納 8 架貨機。
巴爾的摩輕軌列車(chē)停靠在巴爾的摩華盛頓國際機場(chǎng) (BWI) 機場(chǎng)鐵路站
2007 年,BWI 被 Aviation.com 評為“美國十大最便捷機場(chǎng)”之一。
BWI 位于 195 號州際公路的東南端,這是一條連接巴爾的摩-華盛頓大道和 95 號州際公路的支線(xiàn)。機場(chǎng)有多種停車(chē)選擇,從步行即可到達大廳的車(chē)庫到需要乘坐班車(chē)才能到達的偏遠停車(chē)場(chǎng)。
輕軌站位于 E 大廳旁邊,可通過(guò)巴爾的摩輕軌列車(chē)前往巴爾的摩市中心和其他地點(diǎn)。
Amtrak 和 MARC 列車(chē)定期服務(wù)于位于機場(chǎng)場(chǎng)地內但距離航站樓約一英里的 BWI 火車(chē)站,提供免費穿梭巴士服務(wù)連接目的地。美鐵東北走廊、Acela 和 MARC 賓州線(xiàn)的列車(chē)在該站停靠,并前往華盛頓特區聯(lián)合車(chē)站和巴爾的摩賓州車(chē)站等目的地。
在機場(chǎng)航站樓停靠的當地巴士包括馬里蘭交通管理局開(kāi)往輕軌帕塔普斯科站和阿倫德?tīng)柮谞査官徫镏行牡?75 路,以及連接機場(chǎng)和華盛頓地鐵 Shady Grove 站的 201 路。
BayRunner Shuttle 提供往返東岸和馬里蘭州西部的客運服務(wù),服務(wù)范圍包括往返于 BWI 和肯特島、伊斯頓、劍橋、索爾茲伯里、海洋松樹(shù)和海洋城(東岸)以及格蘭茨維爾、弗羅斯特堡、坎伯蘭、漢考克、黑格斯敦和弗雷德里克(西馬里蘭)。還有眾多私家車(chē)、租車(chē)和出租車(chē)服務(wù),以及往返于 BWI 和當地酒店的班車(chē);巴爾的摩和華盛頓及其郊區;以及馬里蘭州中部和西部。
一些以前的地面交通服務(wù)已經(jīng)停止,包括波士頓 Zagster 公司的自行車(chē)共享系統和華盛頓地鐵的 B30 巴士,這是開(kāi)往格林貝爾特站的特快服務(wù)。
機場(chǎng)的 Thomas A Dixon Jr. 飛機觀(guān)測區
1985 年,BWI 商業(yè)區成立,旨在規范機場(chǎng)附近的企業(yè)和酒店。該區由兩個(gè)較小的區域組成,分別位于機場(chǎng)北部(西托兒所酒店區)和西部(斯托尼倫區)。兩個(gè)區內都設有眾多旅客資源和就業(yè)中心,例如斯托尼倫區的 BWI 火車(chē)站和 BWI 租車(chē)設施,以及西托兒所區的 BWI 商業(yè)區輕軌站、NSA 友誼附屬建筑和數十家酒店設施。
美國國土安全部設施位于主航站樓下層,靠近國際到達區/E 大廳行李領(lǐng)取處。該設施還包括全球入境登記中心以及 TSA 預檢登記設施。
20 世紀 90 年代初,巴爾的摩華盛頓國際機場(chǎng)在友誼公園開(kāi)設了托馬斯·A·迪克森飛機觀(guān)測區。觀(guān)測廣場(chǎng)設有游樂(lè )場(chǎng)和露臺,可俯瞰機場(chǎng) 15R-33L 跑道的南向進(jìn)近。從這個(gè)有利位置,可以同時(shí)看到幾架飛機準備降落。13.3 英里長(cháng)的巴爾的摩華盛頓國際機場(chǎng)步道的南環(huán)路穿過(guò)公園,可供自行車(chē)和行人進(jìn)入公園。
除了托馬斯·A·迪克森飛機觀(guān)測區(為觀(guān)察員提供降落在 33L 跑道上的飛機的視野)外,觀(guān)察員還可以使用多個(gè)停車(chē)場(chǎng)之一來(lái)觀(guān)察 15R 跑道的飛機,有些飛機似乎在觀(guān)察員的下方。
馬里蘭航空管理局的總部位于航站樓三樓。
航空公司 | 目的地 | 參考資料 |
---|---|---|
Alaska Airlines | Seattle/Tacoma | |
Allegiant Air | Asheville, Destin/Fort Walton Beach, Savannah Seasonal: Knoxville, Punta Gorda (FL) | |
American Airlines | Charlotte, Chicago–O'Hare, Dallas/Fort Worth, Miami | |
American Eagle | Chicago–O'Hare Seasonal: Miami | |
Avelo Airlines | Seasonal: New Haven, Wilmington (NC) | |
BermudAir | Bermuda | |
British Airways | London–Heathrow | |
Contour Airlines | Macon/Warner Robins (GA) | |
Copa Airlines | Panama City–Tocumen | |
Delta Air Lines | Atlanta, Detroit, Minneapolis/St. Paul, Salt Lake City | |
Delta Connection | Boston | |
Frontier Airlines | Atlanta, Charlotte, Chicago–Midway, Dallas/Fort Worth, Detroit, Miami, Orlando, San Juan Seasonal: Denver, Tampa | |
Icelandair | Reykjavik–Keflavik | |
Play | Reykjavik–Keflavik | |
Southwest Airlines | Albany, Albuquerque, Aruba, Atlanta, Austin, Birmingham (AL), Boston, Buffalo, Cancun, Charleston (SC), Charlotte, Chicago–Midway, Chicago–O'Hare, Cincinnati, Cleveland, Colorado Springs, Columbus–Glenn, Dallas–Love, Denver, Destin/Fort Walton Beach, Detroit, Fort Lauderdale, Fort Myers, Grand Rapids, Greenville/Spartanburg, Hartford, Houston–Hobby, Indianapolis, Jackson (MS), Jacksonville (FL), Kansas City, Las Vegas, Long Beach (begins June 5, 2025), Long Island/Islip, Los Angeles, Louisville, Manchester (NH), Memphis, Miami, Milwaukee, Minneapolis/St. Paul, Montego Bay, Myrtle Beach, Nashville, New Orleans, Norfolk, Ontario (CA) (begins June 5, 2025), Orlando, Phoenix–Sky Harbor, Pittsburgh, Portland (ME), Providence, Punta Cana, Raleigh/Durham, Richmond, Rochester (NY), Sacramento (resumes March 6, 2025), Salt Lake City, San Antonio, San Diego, San Francisco (begins June 5, 2025), San Jose (CA) (resumes June 5, 2025), San Jose (CR), San Juan, Sarasota, Savannah, St. Louis, Tampa, West Palm Beach Seasonal: Belize City, Grand Cayman, Liberia (CR), Nassau, Oakland, Panama City (FL), Portland (OR) (begins June 5, 2025), Providenciales, San Jose del Cabo, Seattle/Tacoma | |
Spirit Airlines | Atlanta, Boston, Cancun, Dallas/Fort Worth, Fort Lauderdale, Houston–Intercontinental, Las Vegas, Los Angeles, Miami, Milwaukee, Myrtle Beach, New Orleans, Orlando, Portland (OR), Punta Cana (begins March 20, 2025), Sacramento, San Juan Seasonal: San Diego | |
Sun Country Airlines | Seasonal: Minneapolis/St. Paul | |
United Airlines | Chicago–O'Hare, Denver, Houston–Intercontinental, Los Angeles, San Francisco | |
United Express | Houston–Intercontinental |
航空公司 | 目的地 |
---|---|
Amazon Air | Atlanta, Chicago/Rockford, Cincinnati, Houston–Intercontinental, Miami, Minneapolis/St. Paul, Ontario, Portland (OR), Riverside/March Air Base, Sacramento, St. Louis, Tampa, Wilmington (OH) |
Atlas Air | Chicago/Rockford, Cincinnati, Fort Lauderdale, Fort Worth/Alliance, Kansas City, Las Vegas, Miami, Nashville, Newark, Ontario, San Jose (CA), Stockton, Ypsilanti |
DHL Aviation | Cincinnati |
FedEx Express | Columbus–Rickenbacker, Harrisburg, Indianapolis, Memphis |
FedEx Feeder | Newark, Salisbury |
UPS Airlines | Chicago/Rockford, Louisville, Raleigh/Durham, Richmond |
Rank | City | Passengers | Carriers |
---|---|---|---|
1 |
![]() |
907,810 | Delta, Southwest, Spirit, Frontier |
2 |
![]() |
758,750 | Frontier, Southwest, Spirit |
3 |
![]() |
500,430 | Southwest, Spirit |
4 |
![]() |
473,740 | Frontier, Southwest, United |
5 |
![]() |
454,610 | Delta, Southwest |
6 |
![]() |
425,730 | American, Southwest |
7 |
![]() |
399,720 | Southwest, Spirit |
8 |
![]() |
329,770 | American, Frontier, Southwest, Spirit |
9 |
![]() |
298,720 | American, Southwest, United |
10 |
![]() |
293,210 | Southwest, Spirit |
Rank | City | Passengers | Carriers |
---|---|---|---|
1 |
![]() |
406,285 | Frontier, Southwest, Spirit |
2 |
![]() |
218,668 | Southwest |
3 |
![]() |
178,147 | Icelandair, Play |
4 |
![]() |
133,627 | Southwest |
5 |
![]() |
103,819 | British Airways |
6 |
![]() |
58,926 | Air Canada |
7 |
![]() |
28,204 | Copa |
8 |
![]() |
22,364 | Southwest |
9 |
![]() |
19,586 | Condor |
10 |
![]() |
19,301 | Southwest |
Rank | Airline | Passengers | Share |
---|---|---|---|
1 | Southwest Airlines | 18,615,000 | 71.44% |
2 | Spirit Airlines | 2,083,000 | 8.19% |
3 | Delta Air Lines | 1,089,000 | 4.28% |
4 | United Airlines | 1,089,000 | 4.28% |
5 | American Airlines | 1,000,000 | 3.93% |
6 | Other | 1,553,000 | 6.11% |
Year | Passengers | Year | Passengers | Year | Passengers |
---|---|---|---|---|---|
2006 | 20,698,967 | 2013 | 22,498,353 | 2020 | 11,204,511 |
2007 | 21,044,384 | 2014 | 22,312,676 | 2021 | 18,868,429 |
2008 | 20,488,881 | 2015 | 23,823,532 | 2022 | 22,804,744 |
2009 | 20,953,615 | 2016 | 25,122,651 | 2023 | 26,200,143 |
2010 | 21,936,461 | 2017 | 26,369,411 | 2024 | 24,909,247(YTD) |
2011 | 22,391,785 | 2018 | 27,145,831 | 2025 | |
2012 | 22,679,987 | 2019 | 26,993,896 | 2026 |
巴爾的摩華盛頓國際機場(chǎng)曾作為六部電影的拍攝地,分別是《金手指》(1964 年)、《廣播新聞》(1987 年)、《沉默的羔羊》(1991 年)、《公司業(yè)務(wù)》(1991 年)、《回家過(guò)節》(1995 年)和《十二只猴子》(1995 年)。
它還出現在真人秀電視連續劇《航空公司》(2004-2005 年)、電視連續劇《紙牌屋》的一集以及電視紀錄片《榮譽(yù)飛行》(2007 年)和《切薩皮克式吃螃蟹》(2009 年)中。