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帕特里克·萊希伯靈頓國際機場(chǎng)

Patrick Leahy Burlington International Airport
美國地質(zhì)調查局航拍圖像，1995 年
IATA: BTV ICAO: KBTV FAA LID: BTV
概要
Airport type	Military/public
Owner	City of Burlington
Operator	Burlington Airport Commission
Serves	City of Burlington, State of Vermont, and Southern Quebec
Location	South Burlington, Vermont, U.S.
Elevation AMSL	335 ft / 102 m
Coordinates	44°28′19″N 073°09′12″W
Website	www.btv.aero
地圖
FAA airport diagram
Patrick Leahy Burlington International Airport
跑道
Direction Length Surface ft m 15/33 8,319 2,536 Asphalt/concrete 1/19 4,112 1,253 Asphalt
統計數據 (2023)
Aircraft operations 100,601 Total Passengers 1,295,000
Sources: FAA and airport website

帕特里克·萊希伯靈頓國際機場(chǎng) (IATA：BTV，ICAO：KBTV，FAA LID：BTV) 是一座軍民合用機場(chǎng)，服務(wù)于佛蒙特州人口最多的城市伯靈頓及其大都市區。機場(chǎng)本身歸伯靈頓市所有，位于鄰近的南伯靈頓，距離伯靈頓中央商務(wù)區僅 3 海里 (6 公里)。

它是佛蒙特州迄今為止最繁忙的機場(chǎng)，客流量是第二繁忙的拉特蘭-南佛蒙特地區機場(chǎng)的 100 倍。它是該州唯一一座擁有干線(xiàn)商業(yè)服務(wù)的機場(chǎng)。截至 2015 年，該機場(chǎng)約 40% 的乘客來(lái)自加拿大魁北克。

根據聯(lián)邦航空管理局 (FAA) 的記錄，2019 年，該機場(chǎng)有 687,436 名乘客登機，比上一年增加了 4.33%。該機場(chǎng)被列入美國聯(lián)邦航空管理局 2021-2025 年綜合機場(chǎng)系統國家計劃，該計劃將其歸類(lèi)為主要商業(yè)服務(wù)機場(chǎng)（每年超過(guò) 10,000 架次起降）。

該機場(chǎng)是第 158 戰斗機聯(lián)隊、佛蒙特州空軍國民警衛隊和佛蒙特州國民警衛隊和佛蒙特州州警衛隊的陸軍航空支援設施 (AASF) 的基地。

2023 年，該機場(chǎng)更名，以紀念前美國參議員帕特里克·萊希。

歷史

1920 年 8 月 14 日星期六，第一架飛機降落在后來(lái)的伯靈頓市立機場(chǎng)。飛行員是休伯特·斯坦福·布羅德上尉，他在第一次世界大戰期間曾在英國空軍服役。他繞著(zhù)伯靈頓市飛行，為等待的觀(guān)眾做了一些特技表演，并將他的 Avro 飛機降落在威利斯頓路以北的新場(chǎng)地。這標志著(zhù)伯靈頓機場(chǎng)首次有飛機起飛。

萊特兄弟駕駛動(dòng)力飛行器飛上天空后不久，一戰飛行員、未來(lái)的伯靈頓市長(cháng)約翰尼·伯恩斯、航空專(zhuān)員梅森·比比和商會(huì )秘書(shū)詹姆斯·泰勒籌集資金購買(mǎi)了這片土地，并于 1920 年將這片土地改造成飛機跑道。

飛機跑道由伯靈頓市擁有的馬拉平地機和壓路機平整。機場(chǎng)辦公室設在 1853 年的埃爾德里奇校舍，伯靈頓市工作人員將其搬遷到機場(chǎng)。當時(shí)沒(méi)有技術(shù)。1921 年，沒(méi)有儀器或信標來(lái)引導飛行員安全著(zhù)陸。相反，一圈碎石灰石向飛行員展示了著(zhù)陸位置。

在對著(zhù)陸場(chǎng)進(jìn)行改進(jìn)后，伯靈頓市立機場(chǎng)——佛蒙特州的機場(chǎng)——于 1921 年 9 月 22 日在落成典禮上得到了哈特內斯州長(cháng)（他本人也是一名飛行員）的正式認可。此外，1921 年，當 J. 霍姆斯·杰克遜擔任市長(cháng)時(shí)，機場(chǎng)由伯靈頓市管理。

1928 年，經(jīng)過(guò)進(jìn)一步改進(jìn)后，伯靈頓獲得了美國航空商會(huì )的認可，當地機場(chǎng)委員會(huì )成立。當委員會(huì )確定了第一套費用——租用機庫空間時(shí)，機場(chǎng)開(kāi)始朝著(zhù)實(shí)現財務(wù)可持續發(fā)展邁出了初步步伐。到 1930 年，當柯蒂斯-萊特飛行公司推出客運和貨運服務(wù)時(shí)，前往奧爾巴尼或蒙特利爾的旅行可以在創(chuàng )紀錄的時(shí)間內完成。

20 世紀 30 年代

機場(chǎng)吸引了航空記錄創(chuàng )造者。 1931 年，波斯特和蓋蒂是伯靈頓航空比賽的明星。

格蕾絲·霍爾·普格是佛蒙特州的“航空第一夫人”。普格是佛蒙特州費里斯堡的一名教師，也是 BTV 第一任機場(chǎng)經(jīng)理亞瑟·阿什利的繼女，她于 1932 年獲得了飛行學(xué)習許可證，并于 1938 年成為佛蒙特州第一位獲得執照的女性飛行員。“當我拿到第一張執照時(shí)，她說(shuō)，當時(shí)還沒(méi)有航空委員會(huì )。我的執照是從機動(dòng)車(chē)部門(mén)獲得的。”

在此期間，技術(shù)嫻熟的飛行員哈羅德·休負責管理機場(chǎng)，并成為新成立的佛蒙特州飛行員協(xié)會(huì )的主席。

1934 年 5 月 22 日，阿梅莉亞·埃爾哈特在機場(chǎng)被授予伯靈頓市的鑰匙。艾米莉亞·埃爾哈特因獨自飛越大西洋和美國大陸而聞名，她對飛行未來(lái)的愿景是讓飛行成為每個(gè)人的常規旅行方式。1934 年，埃爾哈特訪(fǎng)問(wèn)伯靈頓時(shí)，她利用自己的名人地位宣傳了這一想法。她乘坐中央佛蒙特/波士頓-緬因航空公司斯廷森三引擎飛機抵達機場(chǎng)，這是她幫助創(chuàng )立并擔任副總裁的公司，2,000 人迎接了她。

同樣在 1934 年，數百名土木工程管理局臨時(shí)工利用伯靈頓市公共工程局的設備，幫助準備南北跑道和停機坪的硬面。

1935 年，埃爾哈特回到佛蒙特州，在佛蒙特州議會(huì )大廈發(fā)表演講，支持增加該地區的航空業(yè)。

伯靈頓市立機場(chǎng)，約 1940 年代

1941 年，作為機場(chǎng)重大升級的一部分，伯靈頓市通過(guò)發(fā)行債券購買(mǎi)了機場(chǎng)附近的 75 英畝土地。

第二次世界大戰

隨著(zhù)第二次世界大戰的爆發(fā)，美國聯(lián)邦政府設立了一個(gè)防御區，從海岸線(xiàn)向內陸延伸 150 英里（240 公里），私人飛機被禁止在該區域飛行。伯靈頓市立機場(chǎng)位于防御區外約 3 英里（4.8 公里）處，允許其在當地和禁區內的其他機場(chǎng)進(jìn)行飛行員訓練，其中一個(gè)例子就是波士頓的洛根機場(chǎng)。由于需求增加，伯靈頓市立機場(chǎng)在 1942 年 8 月 14 日和 1943 年 2 月 11 日都被認為是世界上最繁忙的機場(chǎng)，分別有 662 架次和 793 架次降落。

在防御區期間，哈羅德·海伊 (Harold High) 領(lǐng)導的機場(chǎng)飛行訓練共有 100 多名飛行員參加。機場(chǎng)每 24 小時(shí)平均每小時(shí)有 4 到 6 架飛機降落。

1948 年，機場(chǎng)經(jīng)理休·芬尼根 (Hugh Finnegan) 見(jiàn)證了機場(chǎng)的大規模擴張。到 1958 年他意外去世時(shí)，BTV 占地 942 英畝（1920 年為 72 英畝），擁有新的航站樓和現代化的控制塔，改進(jìn)了跑道，并完全滿(mǎn)足了佛蒙特州國民警衛隊不斷增加的隊伍和基礎設施需求。

總統候選人約翰·肯尼迪 (John F. Kennedy) 于 1960 年 11 月 7 日訪(fǎng)問(wèn)了機場(chǎng)。第二天他贏(yíng)得了總統職位。

1964 年，當時(shí)的密歇根州眾議員杰拉爾德·福特 (Gerald Ford) 參加了 BTV 的慶祝活動(dòng)，以紀念莫霍克在機場(chǎng)的新噴氣式飛機服務(wù)。人們現在可以在短短 42 分鐘內從 BTV 飛往肯尼迪機場(chǎng)。幾年后，蒙特利爾世界博覽會(huì ) 1967 世博會(huì )催生了另一條莫霍克噴氣式飛機航線(xiàn)：BTV 和蒙特利爾之間的直達服務(wù)。到 60 年代末，BTV 每年為大約 100,000 名乘客提供服務(wù)。1969 年 2 月 24 日，伯靈頓市議會(huì )投票決定將機場(chǎng)的名稱(chēng)從“市政”改為“國際機場(chǎng)”，以重塑機場(chǎng)品牌，并使其擺脫人們對機場(chǎng)作為小型社區機場(chǎng)的印象。

1970 年，莫霍克航空公司開(kāi)通了第一條噴氣式飛機航線(xiàn)。

1971 年 5 月 11 日，伯靈頓選民批準發(fā)行 125 萬(wàn)美元債券，用于建設一個(gè)面積為 40,000 平方英尺（3,700 平方米）的新航站樓，該航站樓于 1973 年 10 月 7 日開(kāi)放。

1983 年至 1986 年，伯靈頓機場(chǎng)的經(jīng)理是沃爾特·霍頓，他是一名飛行員，駕駛 1941 年的 N3N 雙翼機“黃鳥(niǎo)”從佛蒙特州謝爾本往返。

20 世紀 80 年代，機場(chǎng)進(jìn)一步擴張。人民快運是第一家提供廉價(jià)服務(wù)的航空公司，于 1982 年開(kāi)始在伯靈頓提供服務(wù)。機場(chǎng)共有 40 萬(wàn)名乘客，停車(chē)是一項挑戰，航站樓人滿(mǎn)為患，餐廳爆滿(mǎn)，機場(chǎng)工作人員的辦公空間非常緊張。業(yè)務(wù)激增促使機場(chǎng)再次擴建。1984 年 10 月，霍頓和機場(chǎng)委員會(huì )分享了重大開(kāi)發(fā)計劃。航站樓面積將從 40,000 平方英尺增加到 61,000 平方英尺，為單個(gè)候機室、擴大的行李領(lǐng)取區和更多小賣(mài)部提供更多空間。新的封閉式登機走道讓乘客感到輕松，尤其是在冬季。該計劃還包括為未來(lái)航空公司提供更多空間。1986 年，在主要由聯(lián)邦航空管理局資助的資金支持下，工作人員破土動(dòng)工。

就在新千年到來(lái)之前，BTV 經(jīng)歷了競爭的殘酷。西南航空開(kāi)始從新罕布什爾州的曼徹斯特起飛，票價(jià)低廉，促使旅客開(kāi)車(chē)前往南方以節省資金。由機場(chǎng)經(jīng)理 JJ Hamilton 領(lǐng)導的 BTV 團隊開(kāi)始與全新的低成本航空公司捷藍航空進(jìn)行談判。交易成功。

2000 年代

2001 年 11 月，美國運輸安全管理局在所有機場(chǎng)實(shí)施了加強的安全程序。在 9/11 之前，BTV 的安全只是年度預算和運營(yíng)的一小部分。機場(chǎng)的安全需求由伯靈頓警察局的一支小隊負責。如今，伯靈頓國際機場(chǎng)和所有美國機場(chǎng)的安全都由美國國土安全部下屬的 TSA 負責。

自 2000 年以來(lái)，伯靈頓機場(chǎng)已投資 2400 萬(wàn)美元進(jìn)行翻新和擴建。2008 年，機場(chǎng)管理局完成了一項耗資 1500 萬(wàn)美元的擴建項目，增加了五個(gè)登機口（其中四個(gè)設有登機橋）和客戶(hù)服務(wù)區，以及一個(gè)擁有 948 個(gè)停車(chē)位的停車(chē)場(chǎng)和一條高架連接人行道。

2008 年 7 月，該機場(chǎng)創(chuàng )下了當地紀錄，共有 759,154 名乘客從伯靈頓起飛，這是該數字首次超過(guò) 700,000 人。然而，美國聯(lián)邦航空局 2015 年的數據顯示，總登機人數下降至 581,143 人，由于最近在紐約州普拉茨堡建造和翻新的普拉茨堡國際機場(chǎng)越來(lái)越受歡迎，導致區域競爭加劇，因此下降幅度顯著(zhù)。

該機場(chǎng)服務(wù)于其大都市區，根據 2019 年美國人口普查估計，該地區有超過(guò) 219,433 名居民。由于市場(chǎng)規模相對較小，航空公司大多在伯靈頓航線(xiàn)上使用區域性客機。其中，大多數主要航空公司運營(yíng)的機型包括龐巴迪 CRJ-200、CRJ-700 和 CRJ-900 以及 Embraer ERJ-145 和 ERJ-175 區域性噴氣式飛機。捷藍航空、聯(lián)合航空、達美航空和美國航空使用干線(xiàn)飛機執飛一些僅有的每日航班。目前，從伯靈頓起飛的最大定期客機是聯(lián)合航空的空客 A320 和波音 737、達美航空的 A320、捷藍航空全年執飛的 Embraer E-190 和美國航空全年執飛的飛往 PHL 的 A319。科羅拉多州丹佛是所有航空公司從 BTV 出發(fā)的最遠目的地。

2008 年，Big Sky Airlines 停止了波士頓航線(xiàn)的飛行。

2010 年 2 月 3 日，全美航空宣布將不再返回伯靈頓。該服務(wù)于 2009 年初開(kāi)始，由波音 717 飛機運營(yíng)，從巴爾的摩出發(fā)，飛行時(shí)間為 55 分鐘，但六個(gè)月后，全美航空將 BTV 改為季節性服務(wù)，在夏季運營(yíng)。全美航空原計劃于 2010 年春季恢復服務(wù)，但由于不明原因，他們沒(méi)有這樣做。全美航空的服務(wù)在 2009 年持續了 8 個(gè)月。Allegiant Air 于 2017 年 3 月終止了 BTV 服務(wù)。

2010 年，一家市屬有線(xiàn)電視提供商無(wú)法向伯靈頓市支付其欠下的 1700 萬(wàn)美元。因此，穆迪下調了該市的債務(wù)以及機場(chǎng)的信用評級。盡管選民批準了 2150 萬(wàn)美元的機場(chǎng)擴建債券，但這次降級使得借款成本過(guò)高。因此，機場(chǎng)向市政府借款 750 萬(wàn)美元，用于 1450 萬(wàn)美元的車(chē)庫擴建。2011 年 6 月，市政府要求歸還這筆錢(qián)。機場(chǎng)正在擴建停車(chē)場(chǎng)，在北端增加兩層，這樣一來(lái)，停車(chē)場(chǎng)就總共有 2700 個(gè)停車(chē)位。該項目后來(lái)于 2012 年初完工。機場(chǎng)于 2013 年底完成了上層大廳衛生間的翻新。

一架重建的 1912 年左右的伯吉斯-萊特雙翼機懸掛在主大廳的天花板上。夾層包括一個(gè)展示美國原住民阿貝納基文化的展覽。整個(gè)機場(chǎng)的裝置都以佛蒙特州藝術(shù)家為特色。

21 世紀末，有 15 家不同的商業(yè)航空公司、3 家貨運航空公司和佛蒙特州國民警衛隊的 F-16 戰機進(jìn)出機場(chǎng)。每年約有 150 萬(wàn)人（乘客、接機人員和迎賓人員）經(jīng)過(guò)該航站樓。2011 年至 2018 年期間，波特航空提供從多倫多市機場(chǎng)到伯靈頓機場(chǎng)的冬季季節性服務(wù)，但由于伯靈頓機場(chǎng)海關(guān)和移民設施延誤，該航線(xiàn)被取消。

BTV 與伯靈頓市和伯靈頓電力部門(mén)合作，在機場(chǎng)北車(chē)庫的屋頂上安裝了一個(gè) 2000 塊太陽(yáng)能電池板，并與特斯拉合作，于 2019 年為機場(chǎng)帶來(lái)了 12 個(gè)電動(dòng)充電站。

2020 年，機場(chǎng)有 15 個(gè)登機口，為 5 家航空公司提供服務(wù)。

2023 年 4 月，伯靈頓市長(cháng)米羅·溫伯格宣布將機場(chǎng)更名為帕特里克·萊希伯靈頓國際機場(chǎng)，以紀念前美國參議員帕特里克·萊希。

BIA 主入口標志

設施和飛機

BTV 的通用航空坡道，背景為客運航站樓和塔樓

1 號門(mén)

3-6 號登機口

8 號登機口

11-14 號登機口

伯靈頓國際機場(chǎng)占地 942 英畝（381 公頃），海拔 335 英尺（102 米）。機場(chǎng)有兩條跑道：15/33 號跑道長(cháng) 8,319 x 150 英尺（2,536 x 46 米），瀝青混凝土路面；1/19 號跑道長(cháng) 4,112 x 75 英尺（1,253 x 23 米），瀝青路面。

Heritage Aviation 為國際航班提供除冰、機庫和海關(guān)服務(wù)等服務(wù)。

作為伯靈頓擁有的設施，機場(chǎng)從市政府擁有的伯靈頓電力部門(mén)購買(mǎi)電力。

2009 年，機場(chǎng)管理局尋求 4500 萬(wàn)美元用于擴建停車(chē)場(chǎng)，在現有 3 層、2,100 個(gè)停車(chē)位的車(chē)庫基礎上增加 1,400 個(gè)停車(chē)位。這座 5 層樓的建筑可容納 3,500 輛汽車(chē)。擴建工程于 2011 年底完工，擁有一半的擬議停車(chē)位。

截至 2022 年 5 月，每年的飛機運營(yíng)平均每天 250 架次：68% 為通用航空，10% 為空中出租車(chē)，16% 為定期商業(yè)航班，7% 為軍用航班，機場(chǎng)駐扎著(zhù) 130 架飛機。

軍事設施

ANG 坡道，為 Green Mountain Boys 中隊提供支持

機場(chǎng)設有兩個(gè)軍事設施。第一個(gè)是伯靈頓空軍國民警衛隊基地和駐扎在那里的第 158 戰斗機聯(lián)隊 (158 FW)，這是佛蒙特州空軍國民警衛隊空戰司令部 (ACC) 獲得的一個(gè)單位，自 2019 年 8 月以來(lái)一直駕駛 F-35。158 FW 由大約 1,000 名空軍國民警衛隊人員組成，包括全職現役和預備役 (AGR) 和空軍預備役技術(shù)員 (ART) 人員以及傳統的兼職空軍國民警衛隊人員。

第二個(gè)設施是佛蒙特州陸軍國民警衛隊的陸軍航空支援設施 (AASF)，第 103 航空團第 1 營(yíng)和第 86 醫療連 (空中救護車(chē)) 駐扎于此。

該機場(chǎng)是佛蒙特州國民警衛隊空軍聯(lián)隊的集合點(diǎn)。

地面交通

Green Mountain Transit 每天提供往返伯靈頓市中心和佛蒙特大學(xué)的 11 路公交車(chē)服務(wù)。

航空公司和目的地

航空公司	目的地
American Airlines	Philadelphia Seasonal: Charlotte, Dallas/Fort Worth, Washington–National
American Eagle	Charlotte, Philadelphia, Washington–National Seasonal: Chicago–O'Hare
Breeze Airways	Orlando Seasonal: Fort Myers, Raleigh/Durham, Tampa
Delta Air Lines	Atlanta Seasonal: Minneapolis/St. Paul
Delta Connection	Detroit, New York–JFK, New York–LaGuardia
Frontier Airlines	Orlando, Tampa
Sun Country Airlines	Seasonal: Minneapolis/St. Paul
United Airlines	Chicago–O'Hare Seasonal: Denver, Newark
United Express	Newark, Washington–Dulles

統計數據

熱門(mén)目的地

BTV 最繁忙的國內目的地（2023 年 11 月 - 2024 年 10 月）

Rank	City	Airport	Passengers	Carriers
1	Chicago, Illinois	ORD	90,880	American, United
2	Arlington, Virginia	DCA	83,750	American
3	Philadelphia, Pennsylvania	PHL	73,410	American
4	Newark, New Jersey	EWR	70,560	United
5	Dulles, Virginia	IAD	56,900	United
6	New York, New York	JFK	53,170	Delta
7	New York, New York	LGA	52,790	Delta
8	Charlotte, North Carolina	CLT	49,830	American
9	Atlanta, Georgia	ATL	43,080	Delta
10	Denver, Colorado	DEN	22,430	United

航空公司市場(chǎng)份額

BTV 上最大的航空公司（2023 年 11 月 - 2024 年 10 月）

Rank	Airline	Passengers	Share
1	United Airlines	243,000	18.63%
2	PSA Airlines	210,000	16.11%
3	Endeavor Air	201,000	15.43%
4	Republic Airways	192,000	14.68%
5	American Airlines	144,000	11.07%
	Other	314,000	24.08%

航空貨運服務(wù)

兩家主要的商業(yè)包裹運輸公司（UPS 航空公司和聯(lián)邦快遞）都飛往伯靈頓國際機場(chǎng)，為佛蒙特州北部的大部分地區提供服務(wù)。UPS 使用威金斯航空公司在伯靈頓和較大的貨運樞紐之間運送包裹。

事實(shí)上，聯(lián)邦快遞運營(yíng)著(zhù)最常使用該機場(chǎng)的飛機。貨物從該公司位于新澤西州紐瓦克的樞紐經(jīng)紐約州錫拉丘茲或緬因州波特蘭空運，由中程波音 757-200 飛機運送（直到 2011 年，這都是由老化的波音 727-200 完成的，后來(lái)這些飛機被更新、更通用的 757 飛機取代）。從錫拉丘茲或波特蘭抵達后，部分貨物從 757 飛機上卸下，分發(fā)到威金斯航空公司運營(yíng)的較小的螺旋槳驅動(dòng)的塞斯納 208B 飛機上，然后飛往更近的目的地，如班戈和其他目的地。

UPS 使用威金斯航空公司的塞斯納 208 和小型噴氣式飛機執行飛往東北部機場(chǎng)的專(zhuān)屬中轉航班。

航空公司	目的地
FedEx Express	Memphis, Portland (ME), Syracuse
UPS Airlines operated by Wiggins Airways	Bangor, Manchester (NH), Rutland

BTV 附近發(fā)生事故

1990 年 1 月 29 日，Airborne Express 運營(yíng)的一架塞斯納 208B Grand Caravan 撞上樹(shù)木，在大雪天氣中墜毀于伯靈頓國際機場(chǎng)東南 1 英里處。飛機載滿(mǎn)貨物，起飛前未能除冰，導致飛機失速墜毀。兩名乘客均遇難。