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巴塞爾米盧斯弗賴(lài)堡歐洲機場(chǎng)

EuroAirport Basel Mulhouse Freiburg
IATA: BSL, MLH, EAP ICAO: LFSB
概要
Airport type	International
Owner	France and Swiss canton of Basel-City
Operator	L'administration de l'Aeroport de Bale-Mulhouse
Serves	Basel Mulhouse Freiburg im Breisgau
Location	Saint-Louis, France
Opened	8 May 1946; 78 years ago
Operating base for	easyJet Switzerland
Elevation AMSL	270 m / 885 ft
Coordinates	47°35′24″N 007°31′45″E
Website	www.euroairport.com
地圖
BSL, MLH, EAP/LFSB Location of airport in Alsace region Show map of AlsaceShow map of FranceShow map of SwitzerlandShow map of Germany
跑道
Direction Length Surface m ft 15/33 3,900 12,795 Concrete 07/25 1,820 5,971 Concrete
統計數據 (2021)
Passengers 3,613,074 Cargo (tons) 73,345 Aircraft movements 56,156
Sources: French AIP, airport's annual report and French AIP at EUROCONTROL

巴塞爾米盧斯弗賴(lài)堡歐洲機場(chǎng) (IATA: MLH, BSL, EAP, ICAO: LFSB) 是圣路易斯行政區的一個(gè)國際機場(chǎng)，位于法國阿爾薩斯巴塞爾三國歐洲區的一部分。它位于法國、德國和瑞士三國交界處以西 4.7 公里（2.9 英里），瑞士巴塞爾市西北 3.5 公里（2.2 英里），法國米盧斯東南 20 公里（12 英里），德國弗萊堡西南偏南 46 公里（29 英里）。該機場(chǎng)由法國和瑞士共同管理，受 1949 年國際公約管轄。該機場(chǎng)是瑞士 easyJet 的基地，主要提供飛往歐洲大都市和休閑目的地的航班。

歷史

成立和早期

瑞士-法國聯(lián)合機場(chǎng)的建設計劃始于 20 世紀 30 年代，但因第二次世界大戰而中止。瑞士規劃人員將巴塞爾列為將建設主要城市機場(chǎng)的四個(gè)城市之一，并認識到比爾斯費爾登的斯特恩菲爾德現有機場(chǎng)太小，而且由于鄰近河港設施的發(fā)展，不適合擴建。有人提議在阿爾施維爾郊區修建新機場(chǎng)，而這需要跨越法瑞邊境，因此與法國當局進(jìn)行了談判，重點(diǎn)是建設一個(gè)為兩國服務(wù)的單一機場(chǎng)，以提高其國際機場(chǎng)地位。

1946 年，談判恢復，雙方同意在法國布洛茨海姆以北 4 公里（2.5 英里）處修建機場(chǎng)。法國將提供土地，瑞士巴塞爾城市州將承擔建設費用。巴塞爾城市州議會(huì )在簽署國際條約之前（直到 1949 年才簽署）就同意支付臨時(shí)機場(chǎng)的費用。 1946 年 3 月 8 日，臨時(shí)機場(chǎng)開(kāi)始建設，跑道長(cháng) 1,200 米（3,900 英尺），并于 5 月 8 日正式啟用。

1951 年秋季至 1953 年春季，東西跑道延長(cháng)至 1,600 米（5,200 英尺），并修建了“Zollfreistrasse”（法語(yǔ)：Route douaniere de l'aeroport a Bale）（免關(guān)稅道路），使人們無(wú)需經(jīng)過(guò)法國邊境檢查即可從巴塞爾抵達出發(fā)航站樓。

第一個(gè)擴建項目于 1960 年在巴塞爾通過(guò)全民公決獲得批準，在接下來(lái)的幾十年里，航站樓和跑道不斷擴建。 1972 年，南北跑道進(jìn)一步延伸至 3,900 米（12,800 英尺）。1984 年，年客流量達到 100 萬(wàn)人次。1987 年，巴塞爾-米盧斯-弗賴(lài)堡歐洲機場(chǎng)成為其商標名稱(chēng)。

1992 年，共有 200 萬(wàn)人次使用該機場(chǎng)。到 1998 年，這一數字上升至 300 萬(wàn)人次。

1998 年 12 月，瑞士航空開(kāi)通了紐瓦克航線(xiàn)，使用空客 A310 客機。開(kāi)通這條航線(xiàn)的主要原因是聽(tīng)說(shuō)另一家航空公司計劃開(kāi)通巴塞爾至紐瓦克的航班；瑞士航空希望搶在另一家航空公司之前開(kāi)通這條航線(xiàn)。該公司還希望吸引在巴塞爾制藥公司工作的人員。瑞士航空的子公司 Crossair 在該航班上共享代碼。該航空公司在歐洲機場(chǎng)運營(yíng)一個(gè)樞紐，從那里飛往 40 個(gè)地區目的地。

21 世紀的發(fā)展

2000 年 3 月，瑞士航空終止了飛往紐瓦克的航班，稱(chēng)其客座率低。當地報紙 bz Basel 評論說(shuō)，該航空公司沒(méi)有很好地宣傳它。

決定再次擴大航站樓，建造一個(gè)新的“Y 型”碼頭。第一階段于 2002 年完成，第二階段于 2005 年完成。

Crossair 是巴塞爾機場(chǎng)最大的航空公司。在瑞士航空于 2001 年清算、隨后于 2002 年初停止服務(wù)以及 Crossair 改組為瑞士國際航空公司之后，從巴塞爾起飛的航班數量下降，新航站樓最初未得到充分利用。2004 年，廉價(jià)航空公司 easyJet 在巴塞爾開(kāi)設了一個(gè)基地，乘客總數再次上升，2006 年達到 400 萬(wàn)人次。

從 2007 年到 2009 年，瑞安航空也首次飛往該機場(chǎng)。然而，由于著(zhù)陸費糾紛，該航空公司關(guān)閉了所有八條航線(xiàn)。最近，瑞安航空宣布將于 2014 年 4 月恢復運營(yíng)，恢復巴塞爾-都柏林航線(xiàn)，并短暫恢復巴塞爾-倫敦-斯坦斯特德航線(xiàn)。瑞安航空于 2021 年 12 月增加了巴塞爾-薩格勒布航線(xiàn)。

2008 年 5 月，Air Transat 開(kāi)始提供飛往蒙特利爾的季節性服務(wù)。該航空公司在該航線(xiàn)上駕駛空客 A310。2014 年 12 月，瑞士國際航空公司宣布，由于來(lái)自低成本航空公司的激烈競爭，它將在 2015 年 5 月 31 日前停止在巴塞爾的所有運營(yíng)。瑞士航空在其六條巴塞爾航線(xiàn)中的五條上面臨直接競爭，這些航線(xiàn)均由瑞士全球航空公司運營(yíng)。漢莎航空集團宣布將在歐洲機場(chǎng)建立歐洲之翼在德國以外的第一個(gè)基地作為替代。然而，這些計劃后來(lái)被取消，轉而選擇維也納機場(chǎng)。

2017 年 1 月，柏林航空及其瑞士子公司 Belair 宣布將巴塞爾/米盧斯航線(xiàn)從其航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )中移除。

國際地位

航站樓外觀(guān)

航站樓內部

歐洲機場(chǎng)是世界上少數由兩個(gè)國家（法國和瑞士）聯(lián)合運營(yíng)的機場(chǎng)之一。它受 1949 年國際公約的管轄。機場(chǎng)運營(yíng)總部位于法國布洛澤姆。機場(chǎng)完全位于法國境內；它還擁有瑞士海關(guān)邊境，并通過(guò)一條 2.5 公里（1.6 英里）長(cháng)的免關(guān)稅道路與瑞士海關(guān)區相連，通往巴塞爾，允許航空旅客繞過(guò)法國海關(guān)通關(guān)進(jìn)入瑞士。該機場(chǎng)根據 1946 年簽訂的國家條約運營(yíng)，兩國（瑞士和法國）獲準進(jìn)入機場(chǎng)，不受任何海關(guān)或其他邊境限制。機場(chǎng)董事會(huì )有來(lái)自法國和瑞士的八名成員以及來(lái)自德國的兩名顧問(wèn)。

機場(chǎng)大樓分為兩個(gè)獨立的部分：瑞士和法國。盡管整個(gè)機場(chǎng)位于法國領(lǐng)土并受法國管轄，但瑞士當局有權在瑞士區段（包括連接巴塞爾和機場(chǎng)的海關(guān)道路）適用瑞士法律，包括海關(guān)、醫療服務(wù)和警察工作。法國警察也被允許在瑞士區段進(jìn)行隨機檢查。隨著(zhù)瑞士于 2009 年 3 月加入《申根條約》，空中部分進(jìn)行了重新安排，包括申根區和非申根區。由于邊境管制由瑞士和法國邊境官員負責，因此來(lái)自非申根國家的乘客必須前往他們獲得申根入境簽證的國家的海關(guān)辦公室，即法國或瑞士。另一方面，可以從任何申根區國家離開(kāi)申根區。

由于其國際地位，歐洲機場(chǎng)有三個(gè) IATA 機場(chǎng)代碼：BSL（巴塞爾）是瑞士代碼，MLH（米盧斯）是法國代碼，EAP（歐洲機場(chǎng)）是中立代碼。一些預訂系統顯示飛往 BSL 和 MLH 的航班的票價(jià)不同，因為其中一個(gè)可能是法國境內的國內航班（燃油稅等規定不同），在某些情況下，如果行程單上顯示 BSL 和 MLH 之間的“航班”，則可以簽發(fā)機票。機場(chǎng)的 ICAO 機場(chǎng)代碼為 LFSB。舊代碼 LSZM 已重新分配給 Mollis 機場(chǎng)。

2020 年，法國法院裁定機場(chǎng)的工作合同受法國勞動(dòng)法而非瑞士勞動(dòng)法管轄。根據 2012 年的一項協(xié)議，在機場(chǎng)活躍的瑞士公司使用了瑞士勞動(dòng)法規，這些法規比法國法規更有利于雇主。例如，瑞士法律使解雇工人變得更容易，而法國規則規定每周工作 35 小時(shí)，提前退休，并在解雇時(shí)獲得更高的補償。作為交換，按照瑞士法律工作可以獲得更高的工資。

航站樓

歐洲機場(chǎng)由一座航站樓、四層磚砌主區和 Y 形登機口組成。地下室（1 層）可通往停車(chē)場(chǎng)，地面（2 層）設有到達設施。3 層是值機區，分為 1-4 號大廳，出發(fā)登機口位于 4 層。登機口區域設有 1-2、20-46、60-61 和 78-87 號登機口，其中 22-32 號登機口用于非申根航班。六個(gè)登機口設有登機橋，其他登機口用于步行或乘坐巴士。出入口分為法國和瑞士部分。

航空公司和目的地

乘客

以下航空公司在歐洲機場(chǎng)提供定期航班和包機航班：

航空公司	目的地
Aegean Airlines	Athens
Air Algerie	Constantine Seasonal: Algiers
Air Arabia Maroc	Casablanca, Rabat
Air Cairo	Seasonal: Hurghada
Air France	Paris–Charles de Gaulle
Air Transat	Seasonal: Montreal–Trudeau
AJet	Istanbul–Sabiha Gokcen
Austrian Airlines	Vienna
British Airways	London–Heathrow
Condor	Seasonal: Palma de Mallorca
Corendon Airlines	Seasonal: Antalya
Cyprus Airways	Seasonal: Larnaca
easyJet	Alicante, Amsterdam, Athens, Barcelona, Berlin, Bordeaux, Brindisi, Bristol, Budapest, Catania, Copenhagen, Edinburgh, Enfidha, Faro, Fuerteventura, Funchal, Gran Canaria, Hamburg, Lanzarote, Lisbon, London–Gatwick, London–Luton, Madrid, Malaga, Manchester, Marrakesh, Montpellier, Nantes, Naples, Nice, Palma de Mallorca, Porto, Prague, Pristina, Rome–Fiumicino, Santiago de Compostela, Seville, Tel Aviv (resumes 30 March 2025), Tenerife–South, Toulouse, Valencia Seasonal: Agadir, Ajaccio, Antalya, Bari, Bastia, Biarritz, Bilbao (begins 4 April 2025), Cagliari, Calvi, Chania, Djerba (begins 1 April 2025), Dubrovnik, Figari, Heraklion, Hurghada, Ibiza, Krakow, Lamezia Terme, Larnaca, Malta, Menorca, Olbia, Palermo, Pula, Reykjavik–Keflavik (begins 1 April 2025), Rhodes, Rijeka, Rimini (begins 16 April 2025), Salerno, Skiathos (begins 24 June 2025), Split, Thessaloniki, Venice, Zadar
Eurowings	Seasonal: Palma de Mallorca
flydubai	Dubai–International
Jetsky Airways	Pristina
KLM	Amsterdam
Lufthansa	Frankfurt, Munich
Norwegian Air Shuttle	Seasonal: Copenhagen, Oslo
Nouvelair	Tunis Seasonal: Djerba
Pegasus Airlines	Istanbul–Sabiha Gokcen Seasonal: Izmir
Ryanair	Dublin, London–Stansted, Zagreb
SunExpress	Antalya Seasonal: Gaziantep, Izmir, Kayseri
Tassili Airlines	Constantine
Turkish Airlines	Istanbul Seasonal: Gaziantep
Vueling	Barcelona
Wizz Air	Banja Luka, Belgrade, Bucharest–Otopeni, Budapest, Cluj-Napoca, Krakow (begins 15 June 2025), IaSi, Nis, Pristina, Rome–Fiumicino, Skopje, Sofia, Tirana, Tuzla, Warsaw–Chopin

貨運

航空公司	目的地
Air Canada Cargo	Toronto–Pearson
Korean Air Cargo	Seoul–Incheon, Vienna
Qatar Airways Cargo	Doha

統計數據

乘客人數

歐洲機場(chǎng) (EuroAirport) 機場(chǎng)旅客總數。

Route statistics

乘客數量最多的繁忙航線(xiàn)

Rank	City	2023	2022	2021	2020	2019	2018	2017	2016
1	Pristina	284 309	253 805	201 715	103 806	158 867	138 668	115 066	105 338
2	Amsterdam	178 776	137 704	50 288	56 954	222 480	219 746	210 215	206 986
3	Istanbul (Sabiha Gokcen)	157 419	123 097	77 204	47 625	103 528	87 709	78 588	70 338
4	Barcelona	134 424	126 305	55 043	33 727	177 693	179 538	173 414	170 492
5	Palma de Mallorca	134 345	121 081	74 794	26 692	153 240	172 534	182 496	155 949
6	London (Heathrow)	134 225	85 406	7 228	28 202	140 676	140 289	129 091	126 362
7	Antalya (Antalya)	116 426	102 593	41 213	28 639	75 789
8	Budapest	112 128	102 377	37 241	32 234	124 652	89 290
9	Porto	107 450	101 608	65 625	54 460	108 173	108 106	106 307	103 998
10	London (Gatwick)	102 422	110 952	14 213	33 326	143 672	141 380	138 051	135 895

其他設施

瑞士國際航空公司總部設在歐洲機場(chǎng)

• 瑞士國際航空公司和瑞士全球航空公司的總部位于巴塞爾-米盧斯-弗賴(lài)堡歐洲機場(chǎng)的瑞士區；盡管機場(chǎng)位于法國境內，但瑞士總部只能從瑞士進(jìn)入。瑞士分部瑞士航空軟件的總部也設在那里。
• Farnair Switzerland 以前的總部設在歐洲機場(chǎng)。與瑞士總部一樣，前 Farnair 總部所在的區域只能從瑞士進(jìn)入。2011 年 10 月 1 日，總部遷至其當前位置，即歐洲機場(chǎng)附近的阿爾施維爾古根海姆別墅。
• Hello，一家現已停業(yè)的瑞士航空公司，其總部位于歐洲機場(chǎng)的通用航空區。
• 在瑞士國際航空公司成立之前，地區航空公司 Crossair 的總部設在歐洲機場(chǎng)。在解散之前，Crossair Europe 的總部也設在歐洲機場(chǎng)。

地面交通

汽車(chē)

機場(chǎng)相對于巴塞爾及其周邊地區的位置

機場(chǎng)與 A3 高速公路相連，A3 高速公路從巴塞爾經(jīng)蘇黎世通往瑞士東南部。

巴士

歐洲機場(chǎng)與周邊三個(gè)國家之間有多條巴士線(xiàn)路：

• 在瑞士出口處，巴塞爾的 BVB 巴士 50 號將機場(chǎng)與巴塞爾 SBB 火車(chē)站連接起來(lái)，該火車(chē)站是巴塞爾的主要瑞士和法國火車(chē)站。工作日，每 7-8 分鐘有一班，周末，白天每 10 分鐘有一班。行程時(shí)間約為 20 分鐘。在游客抵達巴塞爾的當天，當地酒店的預訂確認保證了從車(chē)站或歐洲機場(chǎng)到酒店的免費公共交通接送服務(wù)。
• 在法國出口處，圣路易斯的 DistriBus 巴士 11 號在 10 分鐘內將機場(chǎng)與圣路易斯火車(chē)站連接起來(lái)。
• 德國私營(yíng)巴士公司 Flixbus 每天最多有五趟班次停靠蘇黎世、巴塞爾和德國弗萊堡。然而，FlixBus 只為機場(chǎng)的法國出口提供服務(wù)。從機場(chǎng)的法國部分為瑞士目的地提供服務(wù)是一種可疑的法律手段，因為根據沿海貿易規定，未經(jīng)官方授權，在瑞士境內通過(guò)外國公司運送人員是違法的，而瑞士當局不會(huì )在已經(jīng)由稅收資助的公共服務(wù)支持的路線(xiàn)上批準沿海貿易。僅在瑞士目的地之間旅行是違法的。警方開(kāi)始進(jìn)行隨機檢查并對不合格的旅客處以罰款。然而，從國外為瑞士目的地提供服務(wù)是合規的。

鐵路

截至 2021 年，最近的火車(chē)站是 Saint-Louis-la-Chaussee 站，位于航站樓以北約 900 米（3,000 英尺）。建造專(zhuān)用機場(chǎng)鐵路的計劃已經(jīng)存在一段時(shí)間了，但由于政治上的拖延，最早的運營(yíng)日期被推遲到 2035 年。

有軌電車(chē)

機場(chǎng)附近有兩個(gè)城鎮有軌電車(chē)系統 - 巴塞爾有軌電車(chē)和米盧斯有軌電車(chē)。由于前者在 2010 年代延伸到邊境，因此有計劃進(jìn)一步延伸以服務(wù)機場(chǎng)。目前，有軌電車(chē)服務(wù)于圣路易斯 SNCF 站，人們可以在那里換乘前往機場(chǎng)的班車(chē)。然而，將米盧斯有軌電車(chē)延伸到機場(chǎng)的計劃似乎還遠未實(shí)現。