UpdateTime：2025/1/24 16:42:32

納什維爾國際機場(chǎng)

Nashville International Airport Berry Field
2011 年的機場(chǎng)；請注意，這是在后來(lái)的任何擴建之前
IATA: BNA ICAO: KBNA FAA LID: BNA WMO: 72327
概要
Airport type	Public
Owner/Operator	Metropolitan Nashville Airport Authority (MNAA)
Serves	Nashville metropolitan area
Location	Southeast Nashville, Tennessee, U.S.
Opened	June 12, 1937; 87 years ago
Operating base for	Allegiant Air Southwest Airlines
Elevation AMSL	599 ft / 183 m
Coordinates	36°07′36″N 086°40′55″W
Website	flynashville.com
地圖
FAA airport diagram
跑道
Direction Length Surface ft m 2L/20R 7,704 2,348 Concrete 2C/20C 8,001 2,439 Concrete 2R/20L 8,001 2,439 Concrete 13/31 11,030 3,362 Concrete
統計數據 (2024)
Total passengers 24,593,324 Aircraft operations (year ending 4/30/2023) 280,564 Based aircraft 103
Source: Nashville International Airport

納什維爾國際機場(chǎng) (IATA：BNA，ICAO：KBNA，FAA LID：BNA) 是美國田納西州納什維爾東南部的一個(gè)公共/軍用機場(chǎng)。該機場(chǎng)成立于 1937 年，原名為 Berry Field，ICAO 和 IATA 標識符即源于此。目前的航站樓建于 1987 年，機場(chǎng)于 1988 年更名為現在的名字。納什維爾國際機場(chǎng)有四條跑道，占地 4,555 英畝（1,843 公頃）。它是田納西州最繁忙的機場(chǎng)，登機和到達人數比該州所有其他機場(chǎng)的總和還要多。

1934 年天港機場(chǎng)的航拍圖

該機場(chǎng)最初由美國航空和東方航空提供服務(wù)，并在 20 世紀末成為美國的樞紐。該機場(chǎng)目前為全美 99 個(gè)目的地以及多個(gè)國際目的地提供服務(wù)。在 2022 財年，它平均每天有 600 架飛機起降。

貝里菲爾德聯(lián)合基地（原貝里菲爾德空軍國民警衛隊基地）位于納什維爾國際機場(chǎng)。該基地是第 118 聯(lián)隊和田納西陸軍國民警衛隊第 1/230 空中騎兵中隊的駐地。

歷史

起源

納什維爾的第一座機場(chǎng)是漢普頓機場(chǎng)，一直運營(yíng)到 1921 年。后來(lái)被赫米蒂奇社區的布萊克伍德機場(chǎng)取代，該機場(chǎng)在 1921 年至 1928 年間運營(yíng)。首批為納什維爾提供服務(wù)的航空公司是美國航空和東方航空，它們從附近盧瑟福縣的天港機場(chǎng)起飛。

到 1935 年，人們意識到需要一座比天港機場(chǎng)更大、更靠近城市的機場(chǎng)，市長(cháng)希拉里·尤因·豪斯組織了一個(gè)公民委員會(huì )來(lái)選擇機場(chǎng)位置。迪克西大道（現為默弗里斯伯勒派克）沿線(xiàn)一塊由四個(gè)農場(chǎng)組成的 340 英畝（1.4 平方公里）的地塊被選中，并于 1936 年開(kāi)始建設，這是該地區首批公共事業(yè)振興署項目之一。該機場(chǎng)于 1936 年 11 月 1 日正式啟用，名為貝里機場(chǎng)，以田納西州公共事業(yè)振興署行政長(cháng)官哈里·S·貝里上校的名字命名。 1937 年 6 月，機場(chǎng)正式啟用，盛況空前，包括游行、飛行表演和駐扎在該機場(chǎng)的第 105 航空中隊的空中轟炸表演。7 月中旬，美國航空和東方航空開(kāi)始提供客運服務(wù)，這兩家航空公司均運營(yíng)道格拉斯 DC-3 飛機。新機場(chǎng)有三條瀝青跑道、一座三層樓的客運航站樓、一座控制塔、兩個(gè)機庫和一座燈塔，耗資 120 萬(wàn)美元建造。在啟用的第一年，貝里菲爾德機場(chǎng)共接待了 189,000 名乘客。

第二次世界大戰期間，田納西州國民警衛隊在貝里機場(chǎng)的設施

第二次世界大戰期間，該機場(chǎng)被美國陸軍航空兵空運司令部征用，作為第 4 運輸司令部的總部，用于將新飛機運往海外。在此期間，聯(lián)邦政府將機場(chǎng)擴建至 1,500 英畝（6.1 平方公里）。戰爭結束后，機場(chǎng)歸還給市政府，一些設施仍用于支持田納西州國民警衛隊的租戶(hù)部隊。

第二次世界大戰期間，軍方曾擴建機場(chǎng)，但 1958 年，市航空部門(mén)開(kāi)始計劃擴建和現代化機場(chǎng)。1961 年，一個(gè)新的 145,000 平方英尺（13,500 平方米）的航站樓在 2L 跑道以西的 Briley Parkway 附近開(kāi)放。1961 年，貝里機場(chǎng)還迎來(lái)了第一架定期噴氣式飛機，即美國航空 720/720B。當為納什維爾提供服務(wù)的六家航空公司共搭載 532,790 名乘客時(shí)，機場(chǎng)客流量首次超過(guò) 50 萬(wàn)。這些改造還包括擴建現有跑道，將 2L/20R 延長(cháng) 600 英尺（180 米），并建造一條新的側風(fēng)跑道 13/31。1962 年，納什維爾公共圖書(shū)館在航站樓內開(kāi)設了一個(gè)分館，納什維爾成為美國第一個(gè)設有公共閱覽室的市政機場(chǎng)。

到了 20 世紀 70 年代，機場(chǎng)再次需要擴建和現代化。1973 年，新成立的納什維爾大都會(huì )機場(chǎng)管理局 (MNAA) 最終確定了機場(chǎng)長(cháng)期發(fā)展的計劃；該計劃包括一個(gè)新的航站樓和一條橫跨唐納森派克的新平行跑道，以通過(guò)縮短起飛和降落之間的時(shí)間來(lái)增加容量。

20 世紀 80 年代初，納什維爾國際機場(chǎng)管理局委托羅伯特·蘭姆·哈特 (Robert Lamb Hart) 與格雷沙姆·史密斯和合伙人公司 (Gresham, Smith and Partners) 合作設計一座現代化航站樓；1984 年，航站樓在現有兩條交叉跑道的對面開(kāi)始施工，并于 1987 年完工。新航站樓有三個(gè)主大廳和一個(gè)較小的通勤大廳，從一個(gè)獨特的三層中庭向外輻射。A 大廳建有一個(gè)國際翼；機場(chǎng)更名為納什維爾國際機場(chǎng)/貝里菲爾德。現在很少看到使用“貝里菲爾德”部分，但機場(chǎng)的 IATA 代碼 (BNA) 是貝里菲爾德納什維爾的縮寫(xiě)，機場(chǎng)的軍事設施仍然以這個(gè)名字廣為人知。1989 年，一條新的平行跑道 (2R/20L) 投入使用。

樞紐時(shí)期及后果

美國航空于 1985 年宣布將在納什維爾建立樞紐，并于 1986 年正式開(kāi)放。該樞紐旨在與達美航空、東方航空和皮埃蒙特航空競爭美國東部的南北交通。除了提供直飛美國和加拿大許多城市的航線(xiàn)外，美國航空還運營(yíng)從納什維爾飛往倫敦的跨大西洋航班。美國航空樞紐被吹捧為將日產(chǎn)和土星公司等公司引入納什維爾地區的賣(mài)點(diǎn)。盡管如此，該樞紐即使在 20 世紀 90 年代初的鼎盛時(shí)期也處于虧損狀態(tài)，就像美國航空在羅利/達勒姆的類(lèi)似規模的樞紐一樣。

美國航空的服務(wù)在 1993 年達到頂峰，每天有 265 個(gè)航班飛往 79 個(gè)城市，此后航班數量逐漸減少，直到 1995 年樞紐關(guān)閉。美國航空表示，關(guān)閉樞紐的原因在于 20 世紀 90 年代初經(jīng)濟衰退的后果和當地乘客的缺乏。樞紐關(guān)閉后，西南航空逐漸填補了這一空白，轉租了美國航空的登機口，并占領(lǐng)了納什維爾的大部分市場(chǎng)。

2002 年，巴西航空工業(yè)公司飛機維護服務(wù)公司 (EAMS) 選擇納什維爾作為其區域航空支持設施的所在地，該設施建在 1961 年被拆除的航站樓舊址上。

2006 年 10 月，納什維爾大都會(huì )機場(chǎng)管理局開(kāi)始對航站樓進(jìn)行大規模翻新，由明尼阿波利斯建筑聯(lián)盟和納什維爾的 Thomas, Miller & Partners, PLLC 設計，這是航站樓 19 年前開(kāi)放以來(lái)的首次翻新。該項目的第一階段涉及更新和擴展食品和自動(dòng)售貨服務(wù)、改進(jìn)航班信息系統以及為所有航站樓建造新的綜合安全檢查站。第一階段于 2009 年完成。該項目的第二階段涉及擴大售票和值機區、建造和翻新浴室以及翻新行李領(lǐng)取區。改造項目的第二階段于 2011 年完成。改造后的航站樓于 2011 年被命名為羅伯特·C·H·馬修斯二世航站樓，以紀念 MNAA 董事會(huì )主席。

除了航站樓和停車(chē)場(chǎng)的乘客設施外，改造還包括改善機場(chǎng)的基礎設施。最大的項目是 2L/20R 跑道的完全拆除和重建，該項目于 2010 年 8 月完成。除了重建 2L/20R 跑道外，2C/20C 跑道從 2010 年 9 月到 12 月關(guān)閉，以進(jìn)行路面和混凝土修復。巴林機場(chǎng)的 91 英畝（0.37 平方公里）柏油路面也在該項目中進(jìn)行了修復，該修復完全由美國復蘇與再投資法案撥款資助。

最近幾年

2021 年 8 月開(kāi)始建設

近年來(lái)，機場(chǎng)的乘客和航班數量都迅速增長(cháng)。西南航空長(cháng)期以來(lái)一直是納什維爾的主要航空公司，一直在將納什維爾打造為其最熱門(mén)的目的地之一，包括于 2024 年 5 月在機場(chǎng)開(kāi)設機組人員基地。2018 年 5 月，英國航空開(kāi)通了直飛倫敦的航線(xiàn)，這是自 1995 年美國航空結束倫敦航班以來(lái)首次恢復跨大西洋航線(xiàn)。

為了適應增長(cháng)，納什維爾大都會(huì )機場(chǎng)管理局啟動(dòng)了兩個(gè)擴建計劃，分別名為“BNA Vision”和“New Horizons”，對機場(chǎng)的許多設施進(jìn)行了大修和擴建。BNA Vision 升級包括擴建大廳、建造新的國際到達設施、建造新的停車(chē)場(chǎng)和現場(chǎng)酒店等。New Horizons 升級將包括額外的大廳擴建、升級行李處理系統和擴建航站樓道路。 BNA Vision 大部分于 2023 年完工，但酒店于 2024 年 3 月開(kāi)業(yè)。New Horizons 計劃于 2028 年完工。

2025 年 1 月 17 日，田納西州眾議員 Todd Warner (R-Chapel Hill) 向田納西州眾議院提交了一項法案，將機場(chǎng)更名為特朗普國際機場(chǎng)，以紀念美國總統唐納德·J·特朗普。

設施

航站樓

航站樓內部

機場(chǎng)有一座航站樓，設有五個(gè)候機大廳和 54 個(gè)登機口。所有未經(jīng)預先清關(guān)的國際航班均在 T 候機大廳辦理。登機口 C4-C11 位于衛星候機大廳。

• A 候機大廳有 6 個(gè)登機口。
• B 候機大廳有 10 個(gè)登機口。
• C 候機大廳有 26 個(gè)登機口。
• D 候機大廳有 6 個(gè)登機口。
• T 候機大廳有 6 個(gè)登機口。

航站樓地毯

2021 年納什維爾國際機場(chǎng)內的走廊，地毯全部采用舊設計

大約十年來(lái)，機場(chǎng)航站樓的地板上鋪著(zhù)獨特的圖案地毯，漩渦圖案層疊在棕色和其他中性色調之上。2018 年開(kāi)設的地毯 (非官方) 粉絲 Instagram 賬戶(hù)取得了巨大成功，截至 2020 年 8 月，已積累了超過(guò) 28,000 名粉絲，可以說(shuō)幫助地毯成為公眾粉絲的最?lèi)?ài)。2020 年 8 月，盡管有人請愿要求機場(chǎng)保留地毯，但機場(chǎng)宣布計劃主要用水磨石瓷磚替換地毯，但在某些地方也會(huì )使用不同圖案的地毯。在宣布后的一段時(shí)間內，機場(chǎng)的網(wǎng)上商店出售了用舊地毯未使用的瓷磚制成的門(mén)墊。

軍事設施

貝里菲爾德空軍國民警衛隊基地 (ANGB) 位于納什維爾國際機場(chǎng)內。自 1937 年以來(lái)，第 118 空運聯(lián)隊 (AW) 就駐扎于此。根據 BRAC 2005 的建議，貝里機場(chǎng)面臨著(zhù)飛行任務(wù)被取消的風(fēng)險，該聯(lián)隊將其資產(chǎn)重新分配給其他單位。最初，該聯(lián)隊通過(guò)擔任 C-130 國際訓練中心的新角色避免了這一命運。分配給該聯(lián)隊的 C-130 最終被轉移，第 118 空運聯(lián)隊成為第 118 聯(lián)隊，支持無(wú)人機作戰。

約有 1,500 名人員被分配到總部、田納西州空軍國民警衛隊和貝里空軍國民警衛隊基地的第 118 航空聯(lián)隊。約有 400 名是全職現役和預備役 (AGR) 和空軍預備役技術(shù)員 (ART) 人員，還有約 1100 名傳統的兼職空軍警衛隊人員。

最后一架 C-130 于 2012 年 12 月離開(kāi)納什維爾，2015 年 4 月 17 日，田納西州國民警衛隊第 1/230 空中騎兵中隊的第一架 UH-60 黑鷹直升機從田納西州士麥那的陸軍航空支援設施 #1 遷至現在的聯(lián)合基地貝里菲爾德。

交通方式

汽車(chē)

機場(chǎng)由 I-40 高速公路提供服務(wù)，該高速公路設有通往航站樓道路的東行出口和西行入口坡道。也可以通過(guò) Donelson Pike 出口進(jìn)入機場(chǎng)。出租車(chē)和拼車(chē)服務(wù)在 2 號航站樓車(chē)庫 1 層的地面交通中心上車(chē)。

公共交通

巴士

WeGo 18 路巴士將機場(chǎng)與市中心連接起來(lái)。

未來(lái)的鐵路服務(wù)

納什維爾國際機場(chǎng)最終可能通過(guò)輕軌線(xiàn)與納什維爾市中心相連，而正在進(jìn)行的擴建使得在停車(chē)場(chǎng)上方的廣場(chǎng)建立連接成為可能。納什維爾-亞特蘭大客運鐵路的提案包括在機場(chǎng)設立一個(gè)車(chē)站。

航空公司和目的地

乘客

航空公司	目的地	Refs
Aer Lingus	Dublin (begins April 12, 2025)
Air Canada	Toronto–Pearson Seasonal: Vancouver (begins May 1, 2025)
Air Canada Express	Seasonal: Montreal–Trudeau
Alaska Airlines	Portland (OR), Seattle/Tacoma
Allegiant Air	Allentown, Appleton, Chicago/Rockford (resumes May 22, 2025), Des Moines, Fargo, Fayetteville/Bentonville, Flint, Grand Rapids, Harrisburg, Orlando/Sanford, Peoria, Pittsburgh, Providence, Provo, Punta Gorda (FL), Richmond, St. Petersburg/Clearwater, Sarasota, Savannah, Sioux Falls, Syracuse Seasonal: Albany, Destin/Fort Walton Beach, Fort Lauderdale, Shreveport (begins May 22, 2025)
American Airlines	Charlotte, Dallas/Fort Worth, Los Angeles, Miami, Philadelphia, Phoenix–Sky Harbor Seasonal: Cancun, Washington–National
American Eagle	Charlotte, Chicago–O'Hare, Dallas/Fort Worth, Miami, New York–JFK, New York–LaGuardia, Philadelphia, Raleigh/Durham, Tampa, Washington–National
Avelo Airlines	Charlotte/Concord (begins April 4, 2025), Lakeland (begins March 6, 2025), Rochester (NY) (begins April 3, 2025), Wilmington (DE) (begins May 1, 2025), Wilmington (NC) (begins April 3, 2025) Seasonal: New Haven
British Airways	London–Heathrow
Contour Airlines	Tupelo (MS)
Delta Air Lines	Atlanta, Boston, Detroit, Los Angeles, Minneapolis/St. Paul, New York–LaGuardia, Salt Lake City, Seattle/Tacoma
Delta Connection	Austin, Boston, New York–JFK, New York–LaGuardia, Raleigh/Durham, Washington–National
Flair Airlines	Toronto–Pearson
Frontier Airlines	Chicago–O'Hare, Denver, Orlando (resumes March 7, 2025), Philadelphia, Phoenix–Sky Harbor
Icelandair	Seasonal: Reykjavik–Keflavik (begins April 10, 2025)
JetBlue	Boston, New York–JFK
Southern Airways Express	Jonesboro
Southwest Airlines	Albany (begins April 8, 2025), Albuquerque (begins April 8, 2025), Atlanta, Austin, Baltimore, Birmingham (AL), Boston, Burbank, Cancun, Charleston (SC), Charlotte, Chicago–Midway, Chicago–O'Hare, Cincinnati, Cleveland, Columbus–Glenn, Dallas–Love, Denver, Destin/Fort Walton Beach, Detroit, Fort Lauderdale, Fort Myers, Greenville/Spartanburg, Hartford, Houston–Hobby, Indianapolis (begins March 6, 2025), Jackson (MS) (begins April 8, 2025), Jacksonville (FL), Kansas City, Las Vegas, Long Beach, Los Angeles, Louisville (resumes August 5, 2025), Memphis (begins April 8, 2025), Miami, Milwaukee, Minneapolis/St. Paul, Myrtle Beach, New Orleans, New York–LaGuardia, Norfolk, Oakland, Oklahoma City, Omaha, Ontario (CA), Orlando, Panama City (FL), Pensacola, Philadelphia, Phoenix–Sky Harbor, Pittsburgh, Providence (begins April 8, 2025), Punta Cana (begins March 8, 2025), Raleigh/Durham, Richmond, Sacramento, St. Louis, Salt Lake City, San Antonio, San Diego, San Francisco (begins June 5, 2025), San Jose (CA), San Jose del Cabo (begins March 8, 2025), San Juan, Sarasota, Savannah, Tampa, Tulsa (begins April 8, 2025), Washington–National, West Palm Beach (begins March 6, 2025) Seasonal: Bozeman, Buffalo, Grand Rapids, Hayden/Steamboat Springs, Orange County, Portland (ME), Portland (OR) (begins June 7, 2025), Seattle/Tacoma
Spirit Airlines	Boston, Detroit, Fort Lauderdale, Fort Myers (begins March 25, 2025), Houston (begins March 8, 2025), Las Vegas, Miami, Newark, New Orleans, Orlando, Philadelphia
Sun Country Airlines	Minneapolis/St. Paul Seasonal: Las Vegas, Los Angeles
United Airlines	Chicago–O'Hare, Denver, Houston–Intercontinental, Newark, San Francisco, Washington–Dulles
United Express	Chicago–O'Hare, Houston–Intercontinental, Newark
Viva	Seasonal: Cancun
WestJet	Seasonal: Calgary, Edmonton, Toronto–Pearson, Vancouver, Winnipeg

貨運

航空公司	目的地	參考資料
Amazon Air	Cincinnati, Fort Worth/Alliance, Riverside/March Air Base, Wilmington (OH)
Atlas Air	Anchorage
DHL Aviation	Cincinnati, Memphis, Miami
FedEx Express	Columbus–Rickenbacker, Greensboro, Indianapolis, Memphis, Newark, Richmond

統計數據

熱門(mén)目的地

巴林首都國際機場(chǎng) (BNA) 最繁忙的國內航線(xiàn)（2023 年 4 月 - 2024 年 3 月）

Rank	City	Passengers	Carriers
1	Denver, Colorado	866,770	Frontier, Southwest, United
2	Atlanta, Georgia	803,670	Delta, Southwest
3	Dallas/Fort Worth, Texas	775,120	American, Frontier, Spirit
4	Orlando, Florida	723,560	Southwest, Spirit
5	Charlotte, North Carolina	672,360	American, Southwest
6	New York–LaGuardia, New York	592,030	American, Delta, Southwest, Spirit
7	Chicago-O'Hare, Illinois	433,680	American, Frontier, Southwest, United
8	Los Angeles, California	323,040	American, Delta, Southwest, Spirit, Sun Country
9	Philadelphia, Pennsylvania	303,620	American, Frontier, Southwest, Spirit
10	Phoenix–Sky Harbor, Arizona	286,890	American, Frontier, Southwest

巴林首都國際機場(chǎng) (BNA) 出發(fā)的國際航線(xiàn)，按乘客量劃分（2021 年 10 月 - 2022 年 9 月）

Rank	City	Passengers	Carriers
1	Toronto–Pearson, Canada	109,513	Air Canada, Flair, Swoop, WestJet
2	London–Heathrow, United Kingdom	52,745	British Airways
3	Cancun, Mexico	27,416	American, Southwest
4	Calgary, Canada	23,726	WestJet
5	Montreal–Trudeau, Canada	5,449	Air Canada
6	Edmonton, Canada	5,147	Flair

航空公司市場(chǎng)份額

各航空公司登機旅客數量（2020-2024 年）

Airline	2020	2021	2022	2023	2024
Southwest Airlines	3,571,632	3,091,692	4,945,583	5,575,049	6,103,524
Delta Air Lines	971,443	503,867	1,105,082	1,336,379	1,409,111
American Airlines	1,070,173	725,481	1,471,530	1,569,654	1,677,822
United Airlines	539,013	306,115	691,107	835,968	909,899
Allegiant Air	115,305	136,565	252,591	407,726	464,553
Spirit Airlines	122,176	171,669	268,835	417,971	529,431

年交通量

2002 年至今巴塞爾機場(chǎng)年客運量

Year	Passengers	Year	Passengers	Year	Passengers
2002	8,041,020	2012	9,834,627	2022	20,012,685
2003	7,981,178	2013	10,351,709	2023	22,877,671
2004	8,666,724	2014	11,039,634	2024	24,593,324
2005	9,232,541	2015	11,673,633	2025
2006	9,663,386	2016	12,979,803	2026
2007	9,876,524	2017	14,134,448	2027
2008	9,396,043	2018	15,996,194	2028
2009	8,936,860	2019	18,273,434	2029
2010	8,338,980	2020	7,673,571	2030
2011	8,836,633	2021	15,516,601	2031

事故和事件

• 1947 年 1 月 1 日，一架私人運營(yíng)的道格拉斯 C-47A 在最后進(jìn)近時(shí)撞上距離機場(chǎng)不到一英里的一所房屋。沒(méi)有人員死亡，但機上 16 名乘客和機組人員以及地面上的 2 名人員受傷。
• 1963 年 9 月 28 日，一架東部航空公司的道格拉斯 DC-7 飛機在著(zhù)陸時(shí)因前起落架折斷而墜毀。所有 45 名乘客和機組人員幸存。
• 1985 年 5 月 31 日，一架灣流 I 飛機因左發(fā)動(dòng)機故障在起飛后立即墜毀。機上兩人均遇難。
• 1988 年 2 月 3 日，美國航空公司 132 號航班（MD-83）在從達拉斯沃斯堡國際機場(chǎng)飛往納什維爾的途中發(fā)生機上火災。當飛機接近納什維爾時(shí)，乘客和乘務(wù)員注意到貨艙冒出濃煙。飛行員接到通知，但直到飛機著(zhù)陸并駛上滑行道后才宣布緊急狀態(tài)。消防車(chē)到達后，飛機被疏散。由于吸入煙霧和疏散過(guò)程中，地面上有 18 名乘客、機組人員、消防員和其他人員受傷。
• 1996 年 1 月 29 日，一架美國海軍 F-14 雄貓戰斗機起飛后不久墜毀。飛機撞上了一個(gè)住宅區，爆發(fā)出火球，導致飛行員和地面上的 4 人死亡。
• 1999 年 9 月 9 日，一架環(huán)球航空公司的麥克唐納道格拉斯 DC-9 在硬著(zhù)陸后起落架折斷。所有 46 名乘客和機組人員都幸免于難。
• 2013 年 10 月 29 日，一架從加拿大安大略省溫莎市溫莎國際機場(chǎng)起飛的塞斯納 172R 飛機偏離了其申報的目的地皮利島機場(chǎng)，向南飛往納什維爾，在機場(chǎng)上空盤(pán)旋了兩個(gè)小時(shí)，然后在 2C 跑道上墜毀并起火，機上唯一一名乘客喪生。由于濃霧遮蔽，燒毀的殘骸近六個(gè)小時(shí)都沒(méi)有被發(fā)現，直到另一架通用航空飛機發(fā)現了它。美國國家運輸安全委員會(huì )對墜機事件的調查確定，飛行員邁克爾·卡蘭在墜機時(shí)處于醉酒狀態(tài)。此外，他還謊稱(chēng)歌手泰勒·斯威夫特是他的近親，并給她寫(xiě)了帶有跟蹤跡象的信件，這讓調查人員認為他飛往納什維爾就是為了跟蹤她。
• 2015 年 12 月 15 日，西南航空 31 號航班（一架波音 737-300 型飛機）從德克薩斯州休斯頓起飛，在抵達納什維爾后不久，由于前起落架折斷，飛機駛出滑行道并滾入溝渠，當時(shí)飛機正進(jìn)入航站樓坡道。所有 138 名乘客和機組人員都安全撤離飛機，并乘坐巴士進(jìn)入機場(chǎng)。
• 2019 年 12 月 27 日，西南航空 975 號航班（一架波音 737-700 型飛機）從賓夕法尼亞州匹茲堡起飛，在接近機場(chǎng)時(shí)遭遇鳥(niǎo)擊，機翼和水平穩定器受損。飛機得以著(zhù)陸，無(wú)人受傷，經(jīng)過(guò)維修后恢復飛行。