UpdateTime：2024/12/8 0:06:20

貝爾格萊德尼古拉·特斯拉機場(chǎng)

Belgrade Nikola Tesla Airport Аеродром Никола Тесла Београд Aerodrom Nikola Tesla Beograd
IATA: BEG ICAO: LYBE
概要
Airport type	International
Owner	Government of Serbia
Operator	VINCI Airports Serbia d.o.o.
Serves	Belgrade
Location	Belgrade, Serbia
Hub for	Air Serbia
Operating base for	Wizz Air
Elevation AMSL	336 ft / 102 m
Coordinates	44°49′10″N 20°18′25″E
Website	beg.aero
地圖
BEG/LYBE Location within Belgrade Show map of BelgradeShow map of Serbia
跑道
Direction Length Surface m ft 12L/30R 3,400 11,155 Asphalt/concrete 12R/30L 3,500 11,483 Asphalt/concrete
統計數據 (2023)
Passengers 7,948,202  42% Aircraft movements (2022) 65,644 34% Cargo volume N/A
Source: Vinci Airports Press Release

Belgrade Nikola Tesla Airport

Native name	Аеродром Никола Тесла Београд
Company type	Joint-stock company
Traded as	BELEX: AERO
Industry	Airport operations
Founded	28 April 1962; 62 years ago
Headquarters	Aerodrom Beograd 47, SurCin,  Belgrade ,  Serbia
Area served	Belgrade, Serbia
Key people	Sasa Vlaisavljevic (CEO) Vesna Stankovic Jev?evic (Chairman of the Supervisory Board)
Revenue	€5.96 million (2021)
Net income	(€2.15 million) (2021)
Total assets	€275.18 million (2021)
Total equity	€244.00 million (2021)
Owner	Government of Serbia (84.56%) Others
Number of employees	1,556 (2018)
Parent	Vinci Airports
Footnotes / references Business ID: 07036540 Tax ID: 100000539

貝爾格萊德尼古拉·特斯拉機場(chǎng)（塞爾維亞語(yǔ)：Аеродром Никола Тесла Београд / Aerodrom Nikola Tesla Beograd）或貝爾格萊德機場(chǎng)（塞爾維亞語(yǔ)：Аеродром Београд / Aerodrom Beograd）（IATA：BEG，ICAO：LYBE）是塞爾維亞貝爾格萊德的國際機場(chǎng)。它是塞爾維亞最大、最繁忙的機場(chǎng)，位于貝爾格萊德市中心以西 18 公里（11 英里）處，靠近 SurCin 郊區，周?chē)欠饰值牡偷亍Ｋ煞▏髽I(yè)集團 Vinci Airports 運營(yíng)，以塞爾維亞裔美國發(fā)明家尼古拉·特斯拉 (1856-1943) 的名字命名。

塞爾維亞的旗艦航空公司和最大航空公司塞爾維亞航空以貝爾格萊德尼古拉·特斯拉為樞紐。它也是廉價(jià)航空公司 Wizz Air 的眾多運營(yíng)基地之一。空中出租車(chē)服務(wù) Air Pink、Eagle Express 和 Prince Aviation 也稱(chēng)該機場(chǎng)為自己的基地。

歷史

第一座機場(chǎng)

貝爾格萊德的第一座機場(chǎng)于 1910 年在 Banjica 附近落成，最初由航空先驅 Simon、Maslenikov、Vidmar 和 Cermak 使用。兩年后，為當時(shí)正在與土耳其進(jìn)行第一次巴爾干戰爭的塞爾維亞空軍建造了一個(gè)木制機庫。1914 年，Banjica 機場(chǎng)成為塞爾維亞空軍中隊和氣球公司的基地。第一次世界大戰結束后，Banjica 機場(chǎng)用于航空郵件運輸，包括諾維薩德 - 貝爾格萊德 - 尼什 - 斯科普里和貝爾格萊德 - 薩拉熱窩 - 莫斯塔爾航線(xiàn)。

1911 年，貝爾格萊德在卡萊梅格丹要塞下城的今天貝爾格萊德天文館所在地又建造了一座機場(chǎng)。

潘切沃機場(chǎng)

位于貝爾格萊德東北部小鎮潘切沃郊區的一座機場(chǎng)于 1923 年開(kāi)始運營(yíng)，當時(shí) CFRNA 開(kāi)通了經(jīng)貝爾格萊德飛行的巴黎-伊斯坦布爾國際航線(xiàn)。同年，這條航線(xiàn)上發(fā)生了歷史上第一次世界夜間飛行。同年，機場(chǎng)開(kāi)始提供航空郵件服務(wù)。潘切沃機場(chǎng)還被南斯拉夫皇家空軍學(xué)院使用。第二次世界大戰后，該機場(chǎng)被南斯拉夫空軍使用，后來(lái)從澤蒙遷至潘切沃，成為烏特瓦航空工業(yè)的機場(chǎng)。

多伊諾波列機場(chǎng)（新貝爾格萊德）

由于潘切沃到貝爾格萊德市中心距離較遠，當時(shí)需要穿過(guò)多瑙河，因此決定建造一個(gè)更近的新機場(chǎng)。機場(chǎng)計劃建在薩瓦河對岸，位于今天被稱(chēng)為新貝爾格萊德的街區。它于 1927 年 3 月 25 日以貝爾格萊德國際機場(chǎng)（也稱(chēng)為多伊諾波列機場(chǎng)）的正式名稱(chēng)啟用。從 1928 年 2 月起，第一家當地航空公司 Aeroput 擁有的飛機開(kāi)始從新機場(chǎng)起飛。機場(chǎng)有四條 1,100-2,900 米（3,610-9,510 英尺）長(cháng)的草地跑道。在機場(chǎng)建造的鋼筋混凝土機庫的設計是由塞爾維亞科學(xué)家米盧廷米蘭科維奇設計的，他以氣候變化理論而聞名。 1931 年，貝爾格萊德修建了一座現代化的航站樓，1936 年安裝了用于能見(jiàn)度低的著(zhù)陸設備。

二戰前，貝爾格萊德還被用作一些大型飛行比賽的中途停留站，例如施萊辛格非洲飛行比賽。

除了 Aeroput 之外，法國航空、德國漢莎航空、荷蘭皇家航空、帝國航空以及來(lái)自意大利、奧地利、匈牙利、羅馬尼亞和波蘭的航空公司也使用該機場(chǎng)，直到二戰爆發(fā)。當帝國航空通過(guò)貝爾格萊德開(kāi)通洲際航線(xiàn)時(shí)，貝爾格萊德進(jìn)一步聲名鵲起，當時(shí)倫敦通過(guò)機場(chǎng)與印度相連。貝爾格萊德與巴黎和布雷斯勞相連，因為 CIDNA 和德國漢莎航空分別將貝爾格萊德納入其飛往伊斯坦布爾的航線(xiàn)。到 1931 年，貝爾格萊德已成為一個(gè)重要的航空樞紐，定期航班與倫敦、馬德里、威尼斯、布魯塞爾、柏林、科隆、華沙、布拉格、維也納、格拉茨、克拉根福、布達佩斯、布加勒斯特、索非亞、瓦爾納、塞薩洛尼基、雅典、伊斯坦布爾等國際目的地相連，還與開(kāi)羅、卡拉奇和印度有洲際航班。

從 1941 年 4 月開(kāi)始，德國占領(lǐng)軍使用該機場(chǎng)。1944 年，盟軍轟炸了該機場(chǎng)，同年 10 月，德國軍隊在撤離該國時(shí)摧毀了剩余的設施。

該機場(chǎng)于 1944 年 10 月重建，直到戰爭結束，蘇聯(lián)和南斯拉夫都將其用作盟軍的一部分。

1945 年底，南斯拉夫空軍貨機從該機場(chǎng)恢復民用運輸。1947 年初，JAT 南斯拉夫航空公司和 JUSTA 接管了國內和國際交通，1948 年起，西歐航空公司恢復了飛往貝爾格萊德的航班。

交通量的不斷增加和客機時(shí)代的開(kāi)始要求機場(chǎng)進(jìn)行大規模擴建。與此同時(shí)，一項計劃在機場(chǎng)所在地建造一個(gè)名為新貝爾格萊德的住宅和商業(yè)區。因此，官員們決定在西邊的 SurCin 村附近建造一個(gè)新的國際機場(chǎng)。從舊機場(chǎng)起飛的最后一班航班是在 1964 年初。

SurCin 機場(chǎng)

機場(chǎng)的新址位于蘇爾欽高原，距貝爾格萊德市中心 15 公里（9 英里）。得益于最初規劃者的設想，機場(chǎng)發(fā)展的兩個(gè)條件得以實(shí)現：選擇的地點(diǎn)符合導航、氣象、建筑、技術(shù)和交通要求；機場(chǎng)長(cháng)期發(fā)展的特殊需求也已確定。

新機場(chǎng)于 1958 年 4 月開(kāi)始建設，一直持續到 1962 年 4 月 28 日，總統約瑟普·布羅茲·鐵托正式啟用。在此期間，修建了一條 3,000 米（1.9 英里）長(cháng)的跑道，并配有平行滑行道和可容納 16 架飛機的混凝土停機坪。客運大樓占地 8,000 平方米（86,000 平方英尺）。還建造了貨物存儲空間，以及一個(gè)帶有空中交通管制塔和其他配套設施的技術(shù)區。機場(chǎng)安裝了現代化的導航設備，根據國際民用航空組織的規定，該機場(chǎng)獲得了國際最高等級的評級。

20 世紀 90 年代，南斯拉夫戰爭爆發(fā)，聯(lián)合國對塞爾維亞和黑山實(shí)施制裁，機場(chǎng)發(fā)展停滯。制裁還包括禁止航空旅行。機場(chǎng)客流量極小，許多設施需要維修。

隨著(zhù)政府和國際情緒的變化，2001 年恢復正常空中交通。幾年后，機場(chǎng) 2 號航站樓進(jìn)行了大規模重建。2005 年，作為大型改造項目的一部分，跑道升級為 CAT IIIb。CAT IIIb 是一種儀表著(zhù)陸系統 (ILS)，可讓飛機在霧天和暴風(fēng)雨中安全著(zhù)陸。2006 年，機場(chǎng)更名為貝爾格萊德尼古拉·特斯拉機場(chǎng)。尼古拉·特斯拉是一位塞爾維亞裔美國發(fā)明家和科學(xué)家，通常被認為是世界上最著(zhù)名的發(fā)明家之一。新的空中交通管制中心于 2010 年建成。2011 年，貝爾格萊德尼古拉·特斯拉機場(chǎng)股票 (AERO) 開(kāi)始在貝爾格萊德證券交易所 (BELEX) 交易。

2012–2018

2012 年，機場(chǎng)現代化和擴建工程開(kāi)始。工程包括擴建和重建 A 登機口和 C 登機口出發(fā)和過(guò)境區。因此，增加了 2,750 平方米（29,600 平方英尺）的面積。A 登機口和 C 登機口的登機橋也被更換。

此外，還計劃建造一座新的管制塔，因為目前的空中管制塔建于 1962 年。現有航站樓的未來(lái)擴建將增加 17,000 平方米，2 號航站樓將增加 4 條登機橋。

2018 年至今

2018 年 1 月，塞爾維亞政府以 5.01 億歐元的價(jià)格將貝爾格萊德尼古拉·特斯拉機場(chǎng)的 25 年特許經(jīng)營(yíng)權授予法國機場(chǎng)運營(yíng)商 Vinci Airports。2018 年 12 月 21 日，Vinci 正式接管了該機場(chǎng)。2018 年，由于 Vinci Airports 交易，機場(chǎng)的收入和凈收入大幅增加。2024 年 4 月 24 日，塞爾維亞財政部長(cháng) Sinisa Mali 宣布，貝爾格萊德尼古拉·特斯拉機場(chǎng)的特許經(jīng)營(yíng)權延長(cháng) 18 個(gè)月，以盡量減少 COVID-19 大流行的影響。特許經(jīng)營(yíng)將持續到 2044 年 7 月 1 日。

航站樓

機場(chǎng)的兩個(gè)航站樓總面積為 44,000 平方米（470,000 平方英尺），其中 2 號航站樓較大，兩個(gè)航站樓由走廊連接。機場(chǎng)設有 90 個(gè)值機柜臺和 32 個(gè)登機口（其中 24 個(gè)配有登機橋）。登機口 A1-A10 和 C1-C14 配有登機橋，登機口 A7a、A7b 和 C10a-C10e 可使用巴士，而登機口 A11 用于飛往尼什的國內航班。

1 號航站樓

1 號航站樓 (T1) 是機場(chǎng)建造時(shí)最初也是唯一的航站樓。該航站樓在南斯拉夫和塞爾維亞和黑山時(shí)期處理國內航班，后來(lái)被用于國際航班，主要是廉價(jià)航空公司和包機航空公司。該航站樓在 2016 年和 2017 年進(jìn)行了大規模翻修，內部進(jìn)行了大修。

2 號航站樓

2 號航站樓 (T2) 建于 1979 年，以應對機場(chǎng)不斷增長(cháng)的乘客數量。該航站樓可容納 500 萬(wàn)名乘客。航站樓內設有航空公司辦事處、中轉柜臺和各種零售店。該航站樓經(jīng)歷了兩次大規模整修：一次是在 2004 年至 2006 年，航站樓的到達和出發(fā)區域被完全重建；另一次是在 2012 年和 2013 年，當時(shí)對 C 平臺進(jìn)行了擴建和大修。雖然尚未得到官方證實(shí)，但據信大修后的 T1 將由外國航空公司使用，而塞爾維亞航空和阿提哈德航空合作伙伴將獨家使用 2 號航站樓。

1 號航站樓

1 號航站樓值機區（大修前）

2 號航站樓

2 號航站樓值機區

正在建設中的第二條跑道的鳥(niǎo)瞰圖

航空公司和目的地

乘客

截至 2024 年 11 月，以下航空公司運營(yíng)定期航班和包機航班：

航空公司	目的地
Aegean Airlines	Athens
airBaltic	Seasonal: Riga
Air Cairo	Hurghada
Air Montenegro	Podgorica, Tivat
Air Serbia	Amsterdam, Athens, Banja Luka, Barcelona, Berlin, Bologna, Brussels, Bucharest–Otopeni, Budapest, Chicago–O'Hare, Copenhagen, Dusseldorf, Frankfurt, Guangzhou, Istanbul, Kazan, Krakow, Larnaca, Lisbon, Ljubljana, London–Heathrow, Lyon, Madrid, Malaga, Malta, Milan–Malpensa, Moscow–Sheremetyevo, Mostar, New York–JFK, Nice, Nis, Nuremberg, Oslo, Paris–Charles de Gaulle, Podgorica, Porto, Prague, Rome–Fiumicino, Saint Petersburg, Salzburg, Sarajevo, Shanghai–Pudong (begins 11 January 2025), Skopje, Sochi, Sofia, Stockholm–Arlanda, Stuttgart, Thessaloniki, Tirana, Tivat, Valencia, Venice, Vienna, Zagreb, Zurich Seasonal: Ankara, Bari, Catania, Chania, Corfu, Dubrovnik, Gothenburg, Hamburg, Hannover, Heraklion, Izmir, Naples, Ohrid, Palermo, Palma de Mallorca, Pula, Rhodes, Rijeka, Split, Varna, Zadar Seasonal charter: Antalya, Bodrum, Dalaman, Hurghada, Kefalonia, Marsa Alam, Marsa Matruh, Monastir, Preveza/Lefkada, Samos, Sharm El Sheikh, Skiathos, Zakynthos
AJet	Ankara, Istanbul–Sabiha Gokcen, Izmir
Arkia	Tel Aviv
Austrian Airlines	Vienna
China Southern Airlines	Guangzhou
easyJet	Geneva
Eurowings	Seasonal: Dusseldorf
flydubai	Dubai–International
Hainan Airlines	Beijing–Capital
KLM	Amsterdam
LOT Polish Airlines	Warsaw–Chopin
Lufthansa	Frankfurt, Munich
Luxair	Seasonal: Luxembourg
Norwegian Air Shuttle	Oslo
Nouvelair	Seasonal charter: Djerba, Monastir
Pegasus Airlines	Istanbul–Sabiha Gokcen
Qatar Airways	Doha
Sky Express	Seasonal charter: Heraklion
Sun d'Or	Tel Aviv
Swiss International Air Lines	Zurich
TAROM	Bucharest–Otopeni
Transavia	Seasonal: Paris–Orly (begins 10 April 2025)
Turkish Airlines	Istanbul
Wizz Air	Abu Dhabi, Barcelona, Basel/Mulhouse, Beauvais, Bergamo, Berlin, Copenhagen, Dortmund, Eindhoven, Gothenburg, Hamburg, Karlsruhe/Baden-Baden, Larnaca, Lisbon, London–Luton, Malmo, Malta, Memmingen, Nice, Rome–Ciampino, Stockholm–Skavsta Seasonal: Heraklion

貨運

以下貨運航空公司定期為該機場(chǎng)提供服務(wù)：

航空公司	目的地
Cargoair	Linz
DHL Aviation	Leipzig/Halle, Milan–Malpensa
Turkish Cargo	Istanbul

統計數據

交通數據

BEG 機場(chǎng)的年客運量。

Year	Passengers	Change	Cargo (t)	Change	Aircraft movements	Change
2002	1,621,798		6,827		28,872
2003	1,849,148	14%	6,532	4%	32,484	13%
2004	2,045,282	11%	8,946	37%	36,416	12%
2005	2,032,357	1%	7,728	14%	37,614	3%
2006	2,222,445	9%	8,200	6%	42,360	13%
2007	2,512,890	13%	7,926	3%	43,448	3%
2008	2,650,048	5%	8,129	3%	44,454	2%
2009	2,384,077	10%	6,690	18%	40,664	8%
2010	2,698,730	13%	7,427	11%	44,160	9%
2011	3,124,633	16%	8,025	8%	44,923	2%
2012	3,363,919	8%	7,253	10%	44,990	0%
2013	3,543,194	5%	7,679	6%	46,828	4%
2014	4,638,577	31%	10,222	33%	58,695	25%
2015	4,776,110	3%	13,091	28%	58,506	0%
2016	4,924,992	3%	13,939	7%	58,633	0%
2017	5,343,420	9%	22,350	42%	58,859	0%
2018	5,641,105	6%	25,543	29,3%	67,460	3,8%
2019	6,159,000	9.2%	N/A	N/A	70,365	4,3%
2020	1,904,025	69.1%	N/A	N/A	34,452	51.2%
2021	3,286,295	73%	N/A	N/A	48,842	45%
2022	5,611,920	71%	N/A	N/A	65,644	34%
2023	7,948,202	41.5%	N/A	N/A	N/A	N/A
2024	7,180,814 (1.1.-31.10.)	7.2%	N/A	N/A	N/A	N/A

乘客人數

2019

Month	Passengers	Change (2018–2019)	Passengers Cumulatively
January	347,544	4.1%	347,544
February	315,717	6.1%	663,261
March	372,122	1.6%	1,035,383
April	467,469	4.4%	1,502,852
May	507,633	5.9%	2,010,485
June	602,466	11.7%	2,612,951
July	734,898	9.4%	3,347,849
August	757,062	9.8%	4,104,911
September	647,005	11.9%	4,751,916
October	562,996	13.5%	5,314,912
November	424,656	14.6%	5,739,568
December	419,432	12.3%	6,159,000

2023

Month	Passengers	Change (2023–2019)	Change (2023-2022)	Passengers Cumulatively
January	445,840	28.3%	85.0%	445,840
February	396,091	25.5%	89.6%	841,931
March	471,518	26.7%	61.0%	1,313,449
April	579,094	23.9%	48.5%	1,892,543
May	648,748	27.8%	38.7%	2,541,291
June	745,467	23.8%	37.6%	3,286,758
July	901,843	22.7%	26.5%	4,188,601
August	930,536	22.9%	29.7%	5,119,137
September	833,155	28.8%	37.7%	5,952,292
October	744,022	32.2%	43.6%	6,696,314
November	614,464	44.7%	40.0%	7,310,778
December	641,020	52.8%	34.6%	7,948,202

2024

Month	Passengers	Change (2023–2024)	Passengers Cumulatively
January	570,937	28.1%	570,937
February	480,185	21.2%	1,051,122
March	558,277	18.4%	1,609,399
April	615,425	6.3%	2,224,824
May	717,381	10.6%	2,942,205
June	775,795	4.1%	3,717,777
July	913,255	1.2%	4,631,042
August	933,327	0.3%	5,564,369
September	857,783	3.2%	6,423,607
October	752,207	1.1%	7,180,814
November
December

最繁忙的航線(xiàn)

貝爾格萊德尼古拉·特斯拉機場(chǎng)最繁忙的航線(xiàn)

City	Airport	Weekly Departures (Winter 2023/2024)	Airlines
Istanbul	Istanbul Airport, Istanbul Sabiha Gokcen International Airport	50	Air Serbia, AJet, Pegasus Airlines, Turkish Airlines
Vienna	Vienna Airport	37	Air Serbia, Austrian Airlines
Podgorica	Podgorica Airport	35	Air Montenegro, Air Serbia
Zurich	Zurich Airport	34	Air Serbia, Swiss International Air Lines
Frankfurt	Frankfurt Airport	24	Air Serbia, Lufthansa
Munich	Munich Airport, Memmingen Airport	23	Lufthansa, Wizz Air
Amsterdam	Amsterdam Airport Schiphol	23	Air Serbia, KLM
Paris	Beauvais–Tille Airport, Charles de Gaulle Airport	21	Air Serbia, Wizz Air
Tivat	Tivat Airport	21	Air Montenegro, Air Serbia
Rome	Leonardo da Vinci–Fiumicino Airport	20	Air Serbia, Wizz Air
Ljubljana	Ljubljana Airport	19	Air Serbia
Budapest	Budapest Airport	18	Air Serbia
Zagreb	Zagreb Airport	17	Air Serbia
Athens	Athens International Airport	16	Aegean Airlines, Air Serbia
Barcelona	Josep Tarradellas Barcelona–El Prat Airport	16	Air Serbia, Wizz Air
Bucharest	Bucharest Henri Coanda International Airport	16	Air Serbia, TAROM
Milan	Milan Malpensa Airport, Orio al Serio International Airport	16	Air Serbia, Wizz Air
London	Heathrow Airport, Luton Airport	15	Air Serbia, British Airways, Wizz Air

服務(wù)

安全

在 2020/2021-2023 年改建之前，貝爾格萊德尼古拉·特斯拉機場(chǎng)只建有一條空側走廊，供出發(fā)和到達的乘客使用。因此，安全檢查過(guò)去位于登機口，而不是中央位置。然而，截至 2021 年，在售票區正上方，護照檢查前有一個(gè)中央安全大廳，所有乘客都必須在此接受檢查。

護照檢查設在走廊的兩個(gè)入口和一個(gè)出口。所有乘客都必須通過(guò)護照檢查，國內旅行的乘客除外。走廊入口處曾經(jīng)有一個(gè)額外的安全檢查，但它在 2013 年被取消，因為它給乘客帶來(lái)了不便，而且對安全來(lái)說(shuō)并不是必需的。

2007 年，由于 2007 年格拉斯哥國際機場(chǎng)襲擊事件，機場(chǎng)禁止汽車(chē)停在機場(chǎng)航站樓旁邊，而是必須使用提供的停車(chē)場(chǎng)。

休息室

貝爾格萊德尼古拉·特斯拉機場(chǎng)為大多數在該機場(chǎng)運營(yíng)的航空公司提供由 Dufry 運營(yíng)的商務(wù)艙休息室——商務(wù)俱樂(lè )部。“商務(wù)俱樂(lè )部”于 2011 年開(kāi)業(yè)，占地面積 250 平方米（2,700 平方英尺），可容納 30 名客人。

機場(chǎng)還設有貴賓休息室，設有單獨的登機和護照檢查設施。貴賓休息室可從公共區域進(jìn)入，也可直接從停機坪進(jìn)入，因此它是一個(gè)獨立且獨立的部分。護照和海關(guān)檢查以及行李檢查位于休息室的入口處。

塞爾維亞航空貴賓休息室是機場(chǎng)第一家專(zhuān)門(mén)由航空公司擁有和運營(yíng)的休息室，位于 A4 和 A5 登機口之間。塞爾維亞航空計劃于 2024 年底在貝爾格萊德尼古拉·特斯拉機場(chǎng) C10 登機口旁開(kāi)設一個(gè)新的貴賓休息室。新休息室占地 630 平方米（6,800 平方英尺）（是現有休息室的兩倍），可同時(shí)容納多達 160 名客人。

地面交通

汽車(chē)

機場(chǎng)通過(guò)附近的立交橋與 A3 高速公路相連。A3 高速公路的收費站位于立交橋西側，前往貝爾格萊德市中心和貝爾格萊德繞行路段免費。機場(chǎng)提供持牌出租車(chē)前往市區。

巴士

以下定期巴士服務(wù)將機場(chǎng)與周邊地區連接起來(lái)：

服務(wù)	目的地 （從機場(chǎng)出發(fā)）
Line A1	Slavija Square (view on the map)
Line 72	Zeleni Venac (view on the map)
Line 600	Belgrade Centre railway station (view on the map)
Line 607	Banovo Brdo (view on the map)
Line 860i	Savski Square (view on the map)/BariC (view on the map)

鐵路

塞爾維亞建設、交通和基礎設施部宣布了一項建設城市和機場(chǎng)之間新鐵路線(xiàn)的項目。該建設計劃于 2024 年開(kāi)始，預計 18 個(gè)月內完工。

事故和事件

• 2024 年 2 月 18 日，塞爾維亞航空 324 航班（一架從馬拉松航空濕租的巴西航空工業(yè)公司 E-195 飛機，機上載有 106 名乘客和機組人員）在飛往杜塞爾多夫的途中起飛時(shí)撞上機場(chǎng)跑道的儀表著(zhù)陸系統陣列，機身和尾部嚴重受損。飛機未能爬升后返航，著(zhù)陸后安全撤離。