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Zayed International Airport

扎耶德國際機場(chǎng)

阿布扎比的機場(chǎng)

三字碼AUH
四字碼OMAA
國家地區阿拉伯聯(lián)合酋長(cháng)國
海撥27
時(shí)區UTC+4
網(wǎng)址 扎耶德國際機場(chǎng)官網(wǎng)
電話(huà)+971-2-505 5555
地址Al Matar - Abu Dhabi, United Arab Emirates
貨代人

UpdateTime:2024/10/26 21:13:18

扎耶德國際機場(chǎng)

Zayed International Airport Abu Dhabi International Airport ???? ???? ??????
  • IATA: AUH
  • ICAO: OMAA
  • WMO: 41217
概要
Airport type Public
Owner/Operator Abu Dhabi Airports Company
Serves Abu Dhabi
Opened 2 January 1982; 42 years ago
Hub for
  • Etihad Airways
  • Etihad Cargo
Operating base for
  • Air Arabia Abu Dhabi
  • Wizz Air Abu Dhabi
Time zone UAE Standard Time (UTC+04:00)
Elevation AMSL 88 ft / 27 m
Coordinates 24°25′59″N 054°39′04″E
Website zayedinternationalairport.ae
地圖
Zayed International Airport (IATA: AUH, ICAO: OMAA) 
AUH/OMAA
Location in the UAE Show map of United Arab Emirates
Zayed International Airport (IATA: AUH, ICAO: OMAA) 
跑道
Direction Length Surface
m ft
13R/31L 4,205 13,796 Asphalt
13L/31R 4,205 13,796 Asphalt
統計數據 (2023)
Passenger movements 22,935,316 (Increase 44.5%)
Aircraft movements 226,362 (Increase 16.3%)
Cargo tonnage 878,675 (Increase 45.8%)
Source: Abu Dhabi Airports Company

扎耶德國際機場(chǎng) (IATA:AUH,ICAO:OMAA)(阿拉伯語(yǔ):???? ???? ??????),也稱(chēng)為阿布扎比國際機場(chǎng),是阿拉伯聯(lián)合酋長(cháng)國 (UAE) 首都阿布扎比的主要國際機場(chǎng)。它是繼迪拜國際機場(chǎng)之后阿聯(lián)酋第二繁忙的機場(chǎng),也是中東最繁忙的機場(chǎng)之一,是阿提哈德航空的樞紐,也是 Wizz Air Abu Dhabi 和 Air Arabia Abu Dhabi 的運營(yíng)基地。

機場(chǎng)位于阿布扎比以東 16.5 海里(30.6 公里;19.0 英里),占地 15,000 英畝(6,000 公頃)。24 家航空公司為該機場(chǎng)提供服務(wù),飛往 128 個(gè)目的地。 2024 年 2 月 9 日,機場(chǎng)更名為扎耶德國際機場(chǎng),以紀念阿聯(lián)酋創(chuàng )始人謝赫·扎耶德·本·蘇丹·阿勒納哈揚。

歷史

早期

機場(chǎng)最初于 1974 年構思,以響應政府對當時(shí)嶄新的國家進(jìn)行現代化改造的計劃。當時(shí),Al Bateen 機場(chǎng)(當時(shí)稱(chēng)為阿布扎比國際機場(chǎng))是服務(wù)該城市的主要國際機場(chǎng)(阿布扎比機場(chǎng)是另一個(gè)舊機場(chǎng))。謝赫·扎耶德·本·蘇丹·阿勒納哈揚意識到很難進(jìn)入機場(chǎng),因為它位于阿布扎比島,而該島當時(shí)僅通過(guò)一座橋與大陸相連。此外,當時(shí)城市正在擴張,使機場(chǎng)更難擴建。在 1970 年代后期,建筑工地的位置具有戰略意義,因此可以輕松到達。機場(chǎng)于 1979 年開(kāi)始建設,并于 1982 年 1 月 2 日啟用。舊機場(chǎng)更名為 Al Bateen 機場(chǎng),新機場(chǎng)沿用了舊名。當時(shí)的四國航空公司海灣航空也將該機場(chǎng)作為其四大樞紐之一。

新機場(chǎng)包括一個(gè)圓形衛星航站樓(帶登機橋),與半圓形航站樓僅一線(xiàn)相連。這種設計允許更多飛機同時(shí)停放。在 1990 年代末和 2000 年代初,衛星航站樓進(jìn)行了大量工作,以滿(mǎn)足乘客數量的增加,包括拓寬乘客等候區和增加停車(chē)位。主航站樓也經(jīng)歷了一些外部變化,尤其是外立面。

自 2000 年代以來(lái)的發(fā)展

2003 年,阿聯(lián)酋總統哈利法·阿勒納哈揚頒布皇家法令,成立了阿提哈德航空,并成為以該機場(chǎng)為基地的新航空公司。阿聯(lián)酋政府后來(lái)于 2005 年終止了對海灣航空的所有權;前海灣航空首席執行官詹姆斯·霍根后來(lái)被任命為阿提哈德航空的新首席執行官。

2 號航站樓于 2005 年 9 月啟用,以緩解主航站樓的壓力。2 號航站樓沒(méi)有登機橋,利用巴士在飛機和航站樓之間運送乘客。第二條跑道(跑道 13L/31R)于 2008 年 10 月啟用,以滿(mǎn)足增加的客流量。3 號航站樓于 2009 年 1 月啟用。它主要由阿提哈德航空使用。新的 3 號航站樓是一座耗資 10 億迪拉姆(2.7 億美元)的臨時(shí)設施,旨在滿(mǎn)足機場(chǎng)在 2017 年 12 月新中場(chǎng)航站樓(最終于 2023 年 11 月開(kāi)放)計劃開(kāi)放之前客流量的增長(cháng)。該航站樓主要由阿提哈德航空使用,將機場(chǎng)每年 700 萬(wàn)名乘客的容量提升至 1200 萬(wàn)名乘客。它還增加了 10 個(gè)新登機口,其中兩個(gè)可容納空客 A380。

在機場(chǎng)運營(yíng)的早期,除了私家車(chē)或出租車(chē)外,沒(méi)有其他方式從城市前往機場(chǎng)。隨著(zhù) 2000 年代末和 2010 年代阿布扎比公交網(wǎng)絡(luò )的建立,引入了城市至機場(chǎng)的公交服務(wù)。

2011 年 12 月,阿布扎比政府簽署了一份意向書(shū),計劃建造一個(gè)類(lèi)似于加拿大、阿魯巴、百慕大、巴哈馬和愛(ài)爾蘭的預清關(guān)海關(guān)設施的美國邊境預清關(guān)設施。2014 年 1 月 25 日,阿提哈德航空從該設施運營(yíng)了第一班飛往美國的航班。2011 年,國際機場(chǎng)協(xié)會(huì )在機場(chǎng)服務(wù)質(zhì)量獎評選中將該機場(chǎng)評為中東第二佳機場(chǎng)。2012 年,該機場(chǎng)慶祝了其成立 30 周年。

Rotana Jet 是另一家以該機場(chǎng)為基地的航空公司;然而,該公司于 2017 年無(wú)限期暫停了所有航班。

航站樓

自 2023 年底以來(lái),阿布扎比國際機場(chǎng)的所有航班均在 A 航站樓運營(yíng),而以前的航站樓已關(guān)閉。

A 航站樓

Layout of Terminal A

A航站樓布局

Interior of Terminal A

A航站樓內部

Interior of Terminal A

A航站樓內部

Apron view at Terminal A

A 航站樓的停機坪視圖

經(jīng)過(guò)多次推遲,新的客運航站樓的開(kāi)發(fā)工作開(kāi)始進(jìn)行,該航站樓位于兩條跑道之間,當時(shí)被稱(chēng)為中場(chǎng)航站樓。中場(chǎng)航站樓使機場(chǎng)的客運能力增加到每年 4500 多萬(wàn)人次,并可選擇將客運能力翻一番,達到 6000 萬(wàn)人次。正在考慮增加一個(gè)設施,使客運能力達到 8000 萬(wàn)人次。新設施占地面積超過(guò) 780,000 平方米(8,400,000 平方英尺),是世界上最大的機場(chǎng)航站樓之一。在高峰時(shí)段,它能夠容納 79 架空客 A380 型飛機和 11,000 名乘客。它配備了現代和先進(jìn)的設施,還采用了生物識別技術(shù),使安檢和登機過(guò)程更快進(jìn)行。它擁有 35,000 平方米的零售和商業(yè)空間以及 163 個(gè)商店。航站樓的總體外觀(guān)由國際建筑公司 Kohn Pedersen Fox Associates 設計。

新航站樓原定于 2017 年 7 月 7 日開(kāi)放,后來(lái)推遲到 2019 年初,以趕上 2019 年特奧會(huì ),然后又推遲到 2019 年最后一個(gè)季度。由于 COVID-19 疫情,開(kāi)放日期被推遲到 2021 年中下旬的某個(gè)時(shí)候;然后,2021 年 7 月 5 日,一項重大建設合同被取消。該合同是與一個(gè)財團簽訂的,該財團由總部位于阿拉伯聯(lián)合酋長(cháng)國的 Arabtec、土耳其的 TAV Insaat 和總部位于雅典的 Consolidated Contractors Company (CCC) 組成,總部位于阿布扎比的 Trojan 獲得了完成航站樓建設的合同。

2023 年初,有報道稱(chēng) Midfield 航站樓將于 2023 年底開(kāi)放。2023 年 8 月 31 日,阿布扎比機場(chǎng)宣布,新航站樓(現名為 Superscript textTerminal A)將于同年“11 月初”開(kāi)放。據報道,機場(chǎng)的主要航空公司阿提哈德航空將在新航站樓開(kāi)放后將其業(yè)務(wù)轉移到新航站樓,其他總部位于阿布扎比的航空公司包括阿拉伯航空阿布扎比和維茲航空阿布扎比。

電影《碟中諜 1》中的一個(gè)場(chǎng)景在航站樓正式開(kāi)放前就在這里拍攝。

2023 年 10 月 31 日,航站樓正式開(kāi)放。所有運營(yíng)航空公司將業(yè)務(wù)從之前的三個(gè)航站樓逐步轉移到新航站樓。阿提哈德航空于 10 月 31 日從該航站樓運營(yíng)了第一班航班。 11 月 1 日,阿布扎比維茲航空和其他 15 家國際航空公司開(kāi)始往返新航站樓。從 11 月 9 日起,阿提哈德航空每天運營(yíng) 16 個(gè)航班,并于 11 月 14 日與阿布扎比阿拉伯航空和其他 10 家航空公司一起完成向該航站樓的過(guò)渡。從 11 月 14 日起,所有航空公司都開(kāi)始從 A 航站樓運營(yíng)。

作為新航站樓建設的一部分,安裝了各種生物識別系統。2024 年 7 月,機場(chǎng)啟動(dòng)了“智能旅行”項目,該項目使用抵達阿聯(lián)酋時(shí)收集的生物識別數據來(lái)驗證乘客在車(chē)站的身份,從而無(wú)需檢查機票和旅行證件。它首先在一些航班上推出,主要是由阿提哈德航空運營(yíng)的航班,計劃到 2025 年在整個(gè)機場(chǎng)推廣。

前航站樓

Exterior of former Terminal 1

原 1 號航站樓外觀(guān)

Central waiting area inside now-defunct Terminal 1

已停用的 1 號航站樓內的中央等候區

Former apron of Terminal 1

1 號航站樓前停機坪

機場(chǎng)以前由三個(gè)不同時(shí)期的航站樓組成,隨著(zhù)時(shí)間的推移,這些航站樓得到了顯著(zhù)擴建。它們在 2024 年初被新的 A 號航站樓取代。

1 號航站樓

這是最古老的設施,設有雙層到達和出發(fā)區。九個(gè)主登機口(3-11)配備了登機橋,位于圓形登機口區域,而值機和到達設施位于單獨的主樓。還有幾個(gè)巴士登機口(登機口 14-22),飛機抵達遠程停機位的乘客會(huì )乘坐巴士到這里。

2 號航站樓

2 號航站樓是 1 號航站樓東側的一個(gè)較新的設施,與 1 號航站樓沒(méi)有連接。它有 19 個(gè)值機柜臺、3 個(gè)巴士登機口(登機口 24-26)和兩條行李領(lǐng)取帶,主要用于往返南亞的廉價(jià)航空公司。

3 號航站樓

3 號航站樓是舊航站樓區域的最新擴建部分,是 1 號航站樓西側的直接擴建。它是一個(gè)磚形的雙層設施,設有免稅區和美食廣場(chǎng)以及 32-35 號和 58-61 號登機口,以及 28-31 號和 36-57 號巴士登機口。大多數乘客乘坐巴士前往飛機,因為其 34 個(gè)登機口中只有 8 個(gè)配備了登機橋。3 號航站樓能夠容納空客 A380 飛機,幾乎全部由阿提哈德航空使用。

城市航站樓

直到 2019 年,阿布扎比市中心都設有值機設施,供想要在前往機場(chǎng)之前在市中心辦理登機手續的旅客使用。這個(gè)設施被稱(chēng)為城市航站樓,類(lèi)似于機場(chǎng)航站樓大樓,配有休息室和交通設施。在城市航站樓辦理登機手續后,旅客可以在航班起飛前一小時(shí)抵達機場(chǎng)。阿提哈德航空在迪拜郊區 Noor Bank 地鐵站附近的阿提哈德旅游購物中心運營(yíng)了另一處值機設施。

設施

美國邊境預檢

扎耶德國際機場(chǎng)自 2014 年 1 月 26 日起擁有美國邊境預檢設施,是中東地區唯一擁有此類(lèi)設施的機場(chǎng)。部分飛往美國的航班的乘客在登機前會(huì )接受入境手續,因此當他們抵達美國時(shí),將被視為國內抵達者。截至 2024 年,只有 3 個(gè)航班(EY3、EY5 和 EY9)提供預檢服務(wù)。所有其他飛往美國的航班的乘客將在抵達美國時(shí)辦理海關(guān)和移民手續。該設施與部分加拿大、加勒比和愛(ài)爾蘭機場(chǎng)的設施類(lèi)似。

跑道

扎耶德國際機場(chǎng)有兩條平行跑道,分別為 13R/31L 和 13L/31R。

擴建

擴建總體規劃項目包括距離現有跑道 2,000 米(6,562 英尺)的第三條平行跑道、兩條跑道之間一座高 110 米(360 英尺)的新塔臺和新的空中交通管制中心、增強的貨運和維護設施,以及機場(chǎng)附近和北面土地上的其他商業(yè)開(kāi)發(fā)。這個(gè)雄心勃勃的項目總占地面積 60 平方公里(23 平方英里),將為阿聯(lián)酋的國家航空公司阿提哈德航空提供基地,該航空公司將成為新貨運設施的主要用戶(hù),最終年貨運處理能力約為 200 萬(wàn)噸。靠近新貨運設施的土地已被分配用于商業(yè)活動(dòng)、商業(yè)園區和房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)。飛機維修設施將繼續集中在現有機場(chǎng)的南側。該計劃為其他運營(yíng)商的發(fā)展留出了土地,例如皇家噴氣式飛機和阿布扎比航空。項目完成后,還將設計遠程飛機停機位,并配備機場(chǎng)地面照明和消防栓燃料。

航空公司和目的地

乘客

以下航空公司運營(yíng)往返阿布扎比的定期航班和包機航班:

航空公司 目的地
Aegean Airlines Athens (resumes 27 October 2024)
Aeroflot Moscow–Sheremetyevo
Air Arabia Ahmedabad, Alexandria, Amman–Queen Alia, Baghdad, Bahrain, Baku, Beirut, Cairo, Chittagong, Chennai, Colombo–Bandaranaike, Dhaka, Faisalabad, Istanbul–Sabiha Gokcen, Kathmandu, Kochi, Kolkata, Kozhikode, Kuwait City, Moscow–Domodedovo, Multan, Mumbai, Muscat, Salalah, Sohag, Tashkent, Tbilisi, Tehran–Imam Khomeini, Thiruvananthapuram Seasonal: Trabzon
Air Astana Almaty (begins 12 December 2024), Astana (begins 30 October 2024)
Air India Express Bangalore, Kannur, Kochi, Kozhikode, Mangalore, Mumbai, Thiruvananthapuram, Tiruchirappalli
Airblue Islamabad, Lahore
Akasa Air Mumbai
Badr Airlines Khartoum, Port Sudan
Belavia Minsk
Biman Bangladesh Airlines Chittagong, Dhaka, Sylhet
British Airways London–Heathrow
Cham Wings Airlines Aleppo, Damascus
Egyptair Cairo
Etihad Airways Ahmedabad, Amman–Queen Alia, Amsterdam, Athens, Bahrain, Bangalore, Bangkok–Suvarnabhumi, Barcelona, Beijing–Daxing, Beirut, Boston, Brussels, Cairo, Casablanca, Chennai, Chicago–O'Hare, Colombo–Bandaranaike, Copenhagen, Dammam, Delhi, Denpasar, Doha, Dublin, Dusseldorf, Frankfurt, Gassim, Geneva, Hyderabad, Islamabad, Istanbul, Jaipur, Jakarta–Soekarno-Hatta, Jeddah, Johannesburg–O.R. Tambo, Karachi, Kochi, Kolkata, Kozhikode, Kuala Lumpur–International, Kuwait City, Lahore, Lisbon, London–Heathrow, Madrid, Mahe, Male, Manchester, Manila, Melbourne, Milan–Malpensa, Moscow–Sheremetyevo, Mumbai, Munich, Muscat, Nairobi–Jomo Kenyatta (resumes 15 December 2024), New York–JFK, Osaka?Kansai, Paris–Charles de Gaulle, Phuket, Prague (begins 2 June 2025), Riyadh, Rome–Fiumicino, Saint Petersburg (ends 1 April 2025), Seoul–Incheon, Shanghai–Pudong, Singapore, Sydney, Tel Aviv, Thiruvananthapuram, Tokyo–Narita, Toronto–Pearson, Vienna, Warsaw–Chopin (begins 3 June 2025), Washington–Dulles, Zurich Seasonal: Antalya, Malaga, Mykonos, Nice, Santorini
Flynas Jeddah, Medina
Gulf Air Bahrain
Hainan Airlines Haikou
Himalaya Airlines Kathmandu
IndiGo Ahmedabad, Bangalore, Chandigarh, Chennai, Coimbatore, Delhi, Hyderabad, Kannur, Kochi, Kozhikode, Lucknow, Mangalore, Mumbai
Iraqi Airways Baghdad
Jazeera Airways Kuwait City
Kam Air Kabul
Kuwait Airways Kuwait City
Middle East Airlines Beirut
Oman Air Muscat
Pakistan International Airlines Islamabad, Karachi, Lahore, Peshawar, Sialkot
Pegasus Airlines Istanbul–Sabiha Gokcen
Pobeda Makhachkala, Moscow–Vnukovo
Qatar Airways Doha
Royal Jordanian Amman–Queen Alia
SalamAir Muscat, Salalah
Saudia Jeddah, Medina, Riyadh
Smartwings Seasonal charter: Cologne/Bonn, Leipzig/Halle, Nuremberg
SriLankan Airlines Colombo–Bandaranaike
SunExpress Antalya, ?zmir
Syrian Air Damascus, Latakia
Turkish Airlines Istanbul
Turkmenistan Airlines Asgabat
US-Bangla Airlines Chittagong, Dhaka
Vistara Mumbai
Wizz Air Alexandria, Almaty, Amman–Queen Alia, Aqaba, Astana, Athens, Baku, Belgrade, Bishkek, Bucharest–Otopeni, Budapest, ChiSinau (resumes 27 October 2024), Dammam, Erbil, Giza, Katowice, Krakow, Kutaisi, Larnaca, Male, Medina, Milan–Malpensa (begins 2 June 2025), Muscat, Naples, Rome–Fiumicino, Samarkand, Sofia, Sohag, Tashkent, Tel Aviv, Tirana, Turkistan, Vienna, Yerevan Seasonal: Catania, Cluj-Napoca, Salalah, Santorini, Sarajevo

貨運

航空公司 目的地 參考數據
CMA CGM Air Cargo Paris–Charles de Gaulle
Etihad Cargo Amsterdam, Boston, Chittagong, Columbus–Rickenbacker, Dammam, Delhi, Dhaka, Ezhou, Frankfurt, Hanoi, Hong Kong, Miami, Mumbai, Shanghai–Pudong
Turkmenistan Airlines Cargo Ashgabat

統計數據

乘客人數

AUH 機場(chǎng)的年客流量。

最繁忙的航線(xiàn)

截至 2021 年往返阿布扎比機場(chǎng)的最繁忙國際航線(xiàn):

Rank Airport Country Total passengers
1 Cairo International Airport Egypt 372,456
2 Islamabad International Airport Pakistan 209,280
3 Delhi International Airport India 197,012
4 Lahore International Airport Pakistan 184,315
5 Dhaka International Airport Bangladesh 182,983

地面交通

道路

扎耶德國際機場(chǎng)通過(guò)高速公路網(wǎng)絡(luò )與酋長(cháng)國及其周邊地區(包括迪拜和艾因)相連。E20 路線(xiàn)直接經(jīng)過(guò)機場(chǎng)。機場(chǎng)提供汽車(chē)租賃、出租車(chē)和專(zhuān)職司機服務(wù)。

公共交通

扎耶德國際機場(chǎng)沒(méi)有任何鐵路連接。阿布扎比交通部確實(shí)提供了從機場(chǎng)到阿布扎比及其周邊地區的總共七條公交線(xiàn)路,包括通往市中心的 A1 和 A2 線(xiàn)路,全天 24 小時(shí)運營(yíng)。阿提哈德航空還為乘客提供從扎耶德國際機場(chǎng)到艾因和迪拜市中心的長(cháng)途汽車(chē)服務(wù)。

事故和事件

  • 1977 年 10 月 25 日,賽義夫·古巴什在機場(chǎng)被一名居住在敘利亞的巴勒斯坦槍手槍殺,此人企圖暗殺敘利亞外交部長(cháng)阿卜杜勒·哈利姆·哈達姆。
  • 1983 年 9 月 23 日,海灣航空 771 航班在接近扎耶德國際機場(chǎng)時(shí)墜毀。機上 112 名乘客和機組人員全部遇難。飛機行李艙內爆炸的炸彈是事故原因。
  • 1997 年 5 月,一架從孟買(mǎi)機場(chǎng)起飛的海灣航空飛機在機場(chǎng)墜毀。沒(méi)有人員死亡的報道。
  • 2018 年 7 月 26 日,也門(mén)胡塞叛軍聲稱(chēng)對機場(chǎng)發(fā)動(dòng)了無(wú)人機襲擊。阿聯(lián)酋否認有任何無(wú)人機襲擊,但早些時(shí)候表示發(fā)生了一起涉及卡車(chē)的“事件”,并未擾亂航班或造成任何延誤。胡塞武裝還報告了另外兩起據稱(chēng)對機場(chǎng)發(fā)動(dòng)無(wú)人機襲擊的指控,以及對迪拜國際機場(chǎng)發(fā)動(dòng)的兩起襲擊,所有這些都被否認和未經(jīng)證實(shí)。Bellingcat 的一項調查得出結論,胡塞武裝領(lǐng)導的無(wú)人機襲擊很可能沒(méi)有發(fā)生在阿布扎比和迪拜。據路透社報道,阿聯(lián)酋擁有先進(jìn)的防空系統,該系統利用終端高空區域防御 (THAAD),旨在摧毀短程和中程導彈。 2019 年,《華爾街日報》報道稱(chēng),一架胡塞無(wú)人機在機場(chǎng)爆炸。2019 年 5 月,胡塞武裝控制的 Almasirah 電視臺播放了據稱(chēng)是 2018 年 7 月襲擊事件的鏡頭。
  • 2022 年 1 月 17 日,也門(mén)與伊朗結盟的胡塞武裝聲稱(chēng)發(fā)動(dòng)的無(wú)人機襲擊導致阿布扎比一個(gè)油罐車(chē)設施的三輛油罐車(chē)起火,同時(shí)機場(chǎng)的一個(gè)擴建部分也發(fā)生火災,導致航班輕微延誤。


從扎耶德國際機場(chǎng)出發(fā)的航空公司

有航班飛往扎耶德國際機場(chǎng)的機場(chǎng)