UpdateTime:2024/10/26 21:13:18
Zayed International Airport Abu Dhabi International Airport ???? ???? ?????? | |||||||||||||||
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概要 | |||||||||||||||
Airport type | Public | ||||||||||||||
Owner/Operator | Abu Dhabi Airports Company | ||||||||||||||
Serves | Abu Dhabi | ||||||||||||||
Opened | 2 January 1982; 42 years ago | ||||||||||||||
Hub for |
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Operating base for |
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Time zone | UAE Standard Time (UTC+04:00) | ||||||||||||||
Elevation AMSL | 88 ft / 27 m | ||||||||||||||
Coordinates | 24°25′59″N 054°39′04″E | ||||||||||||||
Website | zayedinternationalairport.ae | ||||||||||||||
地圖 | |||||||||||||||
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AUH/OMAA
Location in the UAE Show map of United Arab Emirates
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跑道 | |||||||||||||||
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統計數據 (2023) | |||||||||||||||
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Source: Abu Dhabi Airports Company |
扎耶德國際機場(chǎng) (IATA:AUH,ICAO:OMAA)(阿拉伯語(yǔ):???? ???? ??????),也稱(chēng)為阿布扎比國際機場(chǎng),是阿拉伯聯(lián)合酋長(cháng)國 (UAE) 首都阿布扎比的主要國際機場(chǎng)。它是繼迪拜國際機場(chǎng)之后阿聯(lián)酋第二繁忙的機場(chǎng),也是中東最繁忙的機場(chǎng)之一,是阿提哈德航空的樞紐,也是 Wizz Air Abu Dhabi 和 Air Arabia Abu Dhabi 的運營(yíng)基地。
機場(chǎng)位于阿布扎比以東 16.5 海里(30.6 公里;19.0 英里),占地 15,000 英畝(6,000 公頃)。24 家航空公司為該機場(chǎng)提供服務(wù),飛往 128 個(gè)目的地。 2024 年 2 月 9 日,機場(chǎng)更名為扎耶德國際機場(chǎng),以紀念阿聯(lián)酋創(chuàng )始人謝赫·扎耶德·本·蘇丹·阿勒納哈揚。
機場(chǎng)最初于 1974 年構思,以響應政府對當時(shí)嶄新的國家進(jìn)行現代化改造的計劃。當時(shí),Al Bateen 機場(chǎng)(當時(shí)稱(chēng)為阿布扎比國際機場(chǎng))是服務(wù)該城市的主要國際機場(chǎng)(阿布扎比機場(chǎng)是另一個(gè)舊機場(chǎng))。謝赫·扎耶德·本·蘇丹·阿勒納哈揚意識到很難進(jìn)入機場(chǎng),因為它位于阿布扎比島,而該島當時(shí)僅通過(guò)一座橋與大陸相連。此外,當時(shí)城市正在擴張,使機場(chǎng)更難擴建。在 1970 年代后期,建筑工地的位置具有戰略意義,因此可以輕松到達。機場(chǎng)于 1979 年開(kāi)始建設,并于 1982 年 1 月 2 日啟用。舊機場(chǎng)更名為 Al Bateen 機場(chǎng),新機場(chǎng)沿用了舊名。當時(shí)的四國航空公司海灣航空也將該機場(chǎng)作為其四大樞紐之一。
新機場(chǎng)包括一個(gè)圓形衛星航站樓(帶登機橋),與半圓形航站樓僅一線(xiàn)相連。這種設計允許更多飛機同時(shí)停放。在 1990 年代末和 2000 年代初,衛星航站樓進(jìn)行了大量工作,以滿(mǎn)足乘客數量的增加,包括拓寬乘客等候區和增加停車(chē)位。主航站樓也經(jīng)歷了一些外部變化,尤其是外立面。
2003 年,阿聯(lián)酋總統哈利法·阿勒納哈揚頒布皇家法令,成立了阿提哈德航空,并成為以該機場(chǎng)為基地的新航空公司。阿聯(lián)酋政府后來(lái)于 2005 年終止了對海灣航空的所有權;前海灣航空首席執行官詹姆斯·霍根后來(lái)被任命為阿提哈德航空的新首席執行官。
2 號航站樓于 2005 年 9 月啟用,以緩解主航站樓的壓力。2 號航站樓沒(méi)有登機橋,利用巴士在飛機和航站樓之間運送乘客。第二條跑道(跑道 13L/31R)于 2008 年 10 月啟用,以滿(mǎn)足增加的客流量。3 號航站樓于 2009 年 1 月啟用。它主要由阿提哈德航空使用。新的 3 號航站樓是一座耗資 10 億迪拉姆(2.7 億美元)的臨時(shí)設施,旨在滿(mǎn)足機場(chǎng)在 2017 年 12 月新中場(chǎng)航站樓(最終于 2023 年 11 月開(kāi)放)計劃開(kāi)放之前客流量的增長(cháng)。該航站樓主要由阿提哈德航空使用,將機場(chǎng)每年 700 萬(wàn)名乘客的容量提升至 1200 萬(wàn)名乘客。它還增加了 10 個(gè)新登機口,其中兩個(gè)可容納空客 A380。
在機場(chǎng)運營(yíng)的早期,除了私家車(chē)或出租車(chē)外,沒(méi)有其他方式從城市前往機場(chǎng)。隨著(zhù) 2000 年代末和 2010 年代阿布扎比公交網(wǎng)絡(luò )的建立,引入了城市至機場(chǎng)的公交服務(wù)。
2011 年 12 月,阿布扎比政府簽署了一份意向書(shū),計劃建造一個(gè)類(lèi)似于加拿大、阿魯巴、百慕大、巴哈馬和愛(ài)爾蘭的預清關(guān)海關(guān)設施的美國邊境預清關(guān)設施。2014 年 1 月 25 日,阿提哈德航空從該設施運營(yíng)了第一班飛往美國的航班。2011 年,國際機場(chǎng)協(xié)會(huì )在機場(chǎng)服務(wù)質(zhì)量獎評選中將該機場(chǎng)評為中東第二佳機場(chǎng)。2012 年,該機場(chǎng)慶祝了其成立 30 周年。
Rotana Jet 是另一家以該機場(chǎng)為基地的航空公司;然而,該公司于 2017 年無(wú)限期暫停了所有航班。
自 2023 年底以來(lái),阿布扎比國際機場(chǎng)的所有航班均在 A 航站樓運營(yíng),而以前的航站樓已關(guān)閉。
A航站樓布局
A航站樓內部
A航站樓內部
A 航站樓的停機坪視圖
經(jīng)過(guò)多次推遲,新的客運航站樓的開(kāi)發(fā)工作開(kāi)始進(jìn)行,該航站樓位于兩條跑道之間,當時(shí)被稱(chēng)為中場(chǎng)航站樓。中場(chǎng)航站樓使機場(chǎng)的客運能力增加到每年 4500 多萬(wàn)人次,并可選擇將客運能力翻一番,達到 6000 萬(wàn)人次。正在考慮增加一個(gè)設施,使客運能力達到 8000 萬(wàn)人次。新設施占地面積超過(guò) 780,000 平方米(8,400,000 平方英尺),是世界上最大的機場(chǎng)航站樓之一。在高峰時(shí)段,它能夠容納 79 架空客 A380 型飛機和 11,000 名乘客。它配備了現代和先進(jìn)的設施,還采用了生物識別技術(shù),使安檢和登機過(guò)程更快進(jìn)行。它擁有 35,000 平方米的零售和商業(yè)空間以及 163 個(gè)商店。航站樓的總體外觀(guān)由國際建筑公司 Kohn Pedersen Fox Associates 設計。
新航站樓原定于 2017 年 7 月 7 日開(kāi)放,后來(lái)推遲到 2019 年初,以趕上 2019 年特奧會(huì ),然后又推遲到 2019 年最后一個(gè)季度。由于 COVID-19 疫情,開(kāi)放日期被推遲到 2021 年中下旬的某個(gè)時(shí)候;然后,2021 年 7 月 5 日,一項重大建設合同被取消。該合同是與一個(gè)財團簽訂的,該財團由總部位于阿拉伯聯(lián)合酋長(cháng)國的 Arabtec、土耳其的 TAV Insaat 和總部位于雅典的 Consolidated Contractors Company (CCC) 組成,總部位于阿布扎比的 Trojan 獲得了完成航站樓建設的合同。
2023 年初,有報道稱(chēng) Midfield 航站樓將于 2023 年底開(kāi)放。2023 年 8 月 31 日,阿布扎比機場(chǎng)宣布,新航站樓(現名為 Superscript textTerminal A)將于同年“11 月初”開(kāi)放。據報道,機場(chǎng)的主要航空公司阿提哈德航空將在新航站樓開(kāi)放后將其業(yè)務(wù)轉移到新航站樓,其他總部位于阿布扎比的航空公司包括阿拉伯航空阿布扎比和維茲航空阿布扎比。
電影《碟中諜 1》中的一個(gè)場(chǎng)景在航站樓正式開(kāi)放前就在這里拍攝。
2023 年 10 月 31 日,航站樓正式開(kāi)放。所有運營(yíng)航空公司將業(yè)務(wù)從之前的三個(gè)航站樓逐步轉移到新航站樓。阿提哈德航空于 10 月 31 日從該航站樓運營(yíng)了第一班航班。 11 月 1 日,阿布扎比維茲航空和其他 15 家國際航空公司開(kāi)始往返新航站樓。從 11 月 9 日起,阿提哈德航空每天運營(yíng) 16 個(gè)航班,并于 11 月 14 日與阿布扎比阿拉伯航空和其他 10 家航空公司一起完成向該航站樓的過(guò)渡。從 11 月 14 日起,所有航空公司都開(kāi)始從 A 航站樓運營(yíng)。
作為新航站樓建設的一部分,安裝了各種生物識別系統。2024 年 7 月,機場(chǎng)啟動(dòng)了“智能旅行”項目,該項目使用抵達阿聯(lián)酋時(shí)收集的生物識別數據來(lái)驗證乘客在車(chē)站的身份,從而無(wú)需檢查機票和旅行證件。它首先在一些航班上推出,主要是由阿提哈德航空運營(yíng)的航班,計劃到 2025 年在整個(gè)機場(chǎng)推廣。
原 1 號航站樓外觀(guān)
已停用的 1 號航站樓內的中央等候區
1 號航站樓前停機坪
機場(chǎng)以前由三個(gè)不同時(shí)期的航站樓組成,隨著(zhù)時(shí)間的推移,這些航站樓得到了顯著(zhù)擴建。它們在 2024 年初被新的 A 號航站樓取代。
這是最古老的設施,設有雙層到達和出發(fā)區。九個(gè)主登機口(3-11)配備了登機橋,位于圓形登機口區域,而值機和到達設施位于單獨的主樓。還有幾個(gè)巴士登機口(登機口 14-22),飛機抵達遠程停機位的乘客會(huì )乘坐巴士到這里。
2 號航站樓是 1 號航站樓東側的一個(gè)較新的設施,與 1 號航站樓沒(méi)有連接。它有 19 個(gè)值機柜臺、3 個(gè)巴士登機口(登機口 24-26)和兩條行李領(lǐng)取帶,主要用于往返南亞的廉價(jià)航空公司。
3 號航站樓是舊航站樓區域的最新擴建部分,是 1 號航站樓西側的直接擴建。它是一個(gè)磚形的雙層設施,設有免稅區和美食廣場(chǎng)以及 32-35 號和 58-61 號登機口,以及 28-31 號和 36-57 號巴士登機口。大多數乘客乘坐巴士前往飛機,因為其 34 個(gè)登機口中只有 8 個(gè)配備了登機橋。3 號航站樓能夠容納空客 A380 飛機,幾乎全部由阿提哈德航空使用。
直到 2019 年,阿布扎比市中心都設有值機設施,供想要在前往機場(chǎng)之前在市中心辦理登機手續的旅客使用。這個(gè)設施被稱(chēng)為城市航站樓,類(lèi)似于機場(chǎng)航站樓大樓,配有休息室和交通設施。在城市航站樓辦理登機手續后,旅客可以在航班起飛前一小時(shí)抵達機場(chǎng)。阿提哈德航空在迪拜郊區 Noor Bank 地鐵站附近的阿提哈德旅游購物中心運營(yíng)了另一處值機設施。
扎耶德國際機場(chǎng)自 2014 年 1 月 26 日起擁有美國邊境預檢設施,是中東地區唯一擁有此類(lèi)設施的機場(chǎng)。部分飛往美國的航班的乘客在登機前會(huì )接受入境手續,因此當他們抵達美國時(shí),將被視為國內抵達者。截至 2024 年,只有 3 個(gè)航班(EY3、EY5 和 EY9)提供預檢服務(wù)。所有其他飛往美國的航班的乘客將在抵達美國時(shí)辦理海關(guān)和移民手續。該設施與部分加拿大、加勒比和愛(ài)爾蘭機場(chǎng)的設施類(lèi)似。
扎耶德國際機場(chǎng)有兩條平行跑道,分別為 13R/31L 和 13L/31R。
擴建總體規劃項目包括距離現有跑道 2,000 米(6,562 英尺)的第三條平行跑道、兩條跑道之間一座高 110 米(360 英尺)的新塔臺和新的空中交通管制中心、增強的貨運和維護設施,以及機場(chǎng)附近和北面土地上的其他商業(yè)開(kāi)發(fā)。這個(gè)雄心勃勃的項目總占地面積 60 平方公里(23 平方英里),將為阿聯(lián)酋的國家航空公司阿提哈德航空提供基地,該航空公司將成為新貨運設施的主要用戶(hù),最終年貨運處理能力約為 200 萬(wàn)噸。靠近新貨運設施的土地已被分配用于商業(yè)活動(dòng)、商業(yè)園區和房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)。飛機維修設施將繼續集中在現有機場(chǎng)的南側。該計劃為其他運營(yíng)商的發(fā)展留出了土地,例如皇家噴氣式飛機和阿布扎比航空。項目完成后,還將設計遠程飛機停機位,并配備機場(chǎng)地面照明和消防栓燃料。
以下航空公司運營(yíng)往返阿布扎比的定期航班和包機航班:
航空公司 | 目的地 |
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Aegean Airlines | Athens (resumes 27 October 2024) |
Aeroflot | Moscow–Sheremetyevo |
Air Arabia | Ahmedabad, Alexandria, Amman–Queen Alia, Baghdad, Bahrain, Baku, Beirut, Cairo, Chittagong, Chennai, Colombo–Bandaranaike, Dhaka, Faisalabad, Istanbul–Sabiha Gokcen, Kathmandu, Kochi, Kolkata, Kozhikode, Kuwait City, Moscow–Domodedovo, Multan, Mumbai, Muscat, Salalah, Sohag, Tashkent, Tbilisi, Tehran–Imam Khomeini, Thiruvananthapuram Seasonal: Trabzon |
Air Astana | Almaty (begins 12 December 2024), Astana (begins 30 October 2024) |
Air India Express | Bangalore, Kannur, Kochi, Kozhikode, Mangalore, Mumbai, Thiruvananthapuram, Tiruchirappalli |
Airblue | Islamabad, Lahore |
Akasa Air | Mumbai |
Badr Airlines | Khartoum, Port Sudan |
Belavia | Minsk |
Biman Bangladesh Airlines | Chittagong, Dhaka, Sylhet |
British Airways | London–Heathrow |
Cham Wings Airlines | Aleppo, Damascus |
Egyptair | Cairo |
Etihad Airways | Ahmedabad, Amman–Queen Alia, Amsterdam, Athens, Bahrain, Bangalore, Bangkok–Suvarnabhumi, Barcelona, Beijing–Daxing, Beirut, Boston, Brussels, Cairo, Casablanca, Chennai, Chicago–O'Hare, Colombo–Bandaranaike, Copenhagen, Dammam, Delhi, Denpasar, Doha, Dublin, Dusseldorf, Frankfurt, Gassim, Geneva, Hyderabad, Islamabad, Istanbul, Jaipur, Jakarta–Soekarno-Hatta, Jeddah, Johannesburg–O.R. Tambo, Karachi, Kochi, Kolkata, Kozhikode, Kuala Lumpur–International, Kuwait City, Lahore, Lisbon, London–Heathrow, Madrid, Mahe, Male, Manchester, Manila, Melbourne, Milan–Malpensa, Moscow–Sheremetyevo, Mumbai, Munich, Muscat, Nairobi–Jomo Kenyatta (resumes 15 December 2024), New York–JFK, Osaka?Kansai, Paris–Charles de Gaulle, Phuket, Prague (begins 2 June 2025), Riyadh, Rome–Fiumicino, Saint Petersburg (ends 1 April 2025), Seoul–Incheon, Shanghai–Pudong, Singapore, Sydney, Tel Aviv, Thiruvananthapuram, Tokyo–Narita, Toronto–Pearson, Vienna, Warsaw–Chopin (begins 3 June 2025), Washington–Dulles, Zurich Seasonal: Antalya, Malaga, Mykonos, Nice, Santorini |
Flynas | Jeddah, Medina |
Gulf Air | Bahrain |
Hainan Airlines | Haikou |
Himalaya Airlines | Kathmandu |
IndiGo | Ahmedabad, Bangalore, Chandigarh, Chennai, Coimbatore, Delhi, Hyderabad, Kannur, Kochi, Kozhikode, Lucknow, Mangalore, Mumbai |
Iraqi Airways | Baghdad |
Jazeera Airways | Kuwait City |
Kam Air | Kabul |
Kuwait Airways | Kuwait City |
Middle East Airlines | Beirut |
Oman Air | Muscat |
Pakistan International Airlines | Islamabad, Karachi, Lahore, Peshawar, Sialkot |
Pegasus Airlines | Istanbul–Sabiha Gokcen |
Pobeda | Makhachkala, Moscow–Vnukovo |
Qatar Airways | Doha |
Royal Jordanian | Amman–Queen Alia |
SalamAir | Muscat, Salalah |
Saudia | Jeddah, Medina, Riyadh |
Smartwings | Seasonal charter: Cologne/Bonn, Leipzig/Halle, Nuremberg |
SriLankan Airlines | Colombo–Bandaranaike |
SunExpress | Antalya, ?zmir |
Syrian Air | Damascus, Latakia |
Turkish Airlines | Istanbul |
Turkmenistan Airlines | Asgabat |
US-Bangla Airlines | Chittagong, Dhaka |
Vistara | Mumbai |
Wizz Air | Alexandria, Almaty, Amman–Queen Alia, Aqaba, Astana, Athens, Baku, Belgrade, Bishkek, Bucharest–Otopeni, Budapest, ChiSinau (resumes 27 October 2024), Dammam, Erbil, Giza, Katowice, Krakow, Kutaisi, Larnaca, Male, Medina, Milan–Malpensa (begins 2 June 2025), Muscat, Naples, Rome–Fiumicino, Samarkand, Sofia, Sohag, Tashkent, Tel Aviv, Tirana, Turkistan, Vienna, Yerevan Seasonal: Catania, Cluj-Napoca, Salalah, Santorini, Sarajevo |
航空公司 | 目的地 | 參考數據 |
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CMA CGM Air Cargo | Paris–Charles de Gaulle | |
Etihad Cargo | Amsterdam, Boston, Chittagong, Columbus–Rickenbacker, Dammam, Delhi, Dhaka, Ezhou, Frankfurt, Hanoi, Hong Kong, Miami, Mumbai, Shanghai–Pudong | |
Turkmenistan Airlines Cargo | Ashgabat |
AUH 機場(chǎng)的年客流量。
最繁忙的航線(xiàn)
截至 2021 年往返阿布扎比機場(chǎng)的最繁忙國際航線(xiàn):
Rank | Airport | Country | Total passengers |
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1 | Cairo International Airport | Egypt | 372,456 |
2 | Islamabad International Airport | Pakistan | 209,280 |
3 | Delhi International Airport | India | 197,012 |
4 | Lahore International Airport | Pakistan | 184,315 |
5 | Dhaka International Airport | Bangladesh | 182,983 |
扎耶德國際機場(chǎng)通過(guò)高速公路網(wǎng)絡(luò )與酋長(cháng)國及其周邊地區(包括迪拜和艾因)相連。E20 路線(xiàn)直接經(jīng)過(guò)機場(chǎng)。機場(chǎng)提供汽車(chē)租賃、出租車(chē)和專(zhuān)職司機服務(wù)。
扎耶德國際機場(chǎng)沒(méi)有任何鐵路連接。阿布扎比交通部確實(shí)提供了從機場(chǎng)到阿布扎比及其周邊地區的總共七條公交線(xiàn)路,包括通往市中心的 A1 和 A2 線(xiàn)路,全天 24 小時(shí)運營(yíng)。阿提哈德航空還為乘客提供從扎耶德國際機場(chǎng)到艾因和迪拜市中心的長(cháng)途汽車(chē)服務(wù)。