UpdateTime：2024/12/14 1:46:13

阿利坎特-埃爾切米格爾·埃爾南德斯機場(chǎng)

Alicante–Elche Miguel Hernandez Airport Aeropuerto de Alicante-Elche Miguel Hernandez Aeroport d'Alacant-Elx Miguel Hernandez
IATA: ALC ICAO: LEAL
概要
Airport type	Public
Owner/Operator	Aena
Serves	Alicante, Elche, Costa Blanca, Murcia and Albacete
Location	Elche (Province of Alicante)
Focus city for	EasyJet Norwegian Air Shuttle Ryanair Vueling
Elevation AMSL	43 m / 141 ft
Coordinates	38°16′56″N 00°33′29″W
Website	www.aena.es/en/alicante-airport/index.html
地圖
ALC Location within Spain
跑道
Direction Length Surface m ft 10/28 3,000 9,842 Asphalt / Concrete
統計數據 (2023)
Passengers 15,747,678 Passenger change 22-23 19.2% Aircraft Movements 100,547 Movements change 22–23 11.6%
Sources: Passenger Traffic, AENA;

阿利坎特-埃爾切米格爾·埃爾南德斯機場(chǎng) (IATA：ALC，ICAO：LEAL) 是一座國際機場(chǎng)，位于西班牙阿利坎特市西南約 9 公里（5.6 英里），埃爾切市以東約 10 公里（6.2 英里）。阿利坎特-埃爾切是西班牙東南部最繁忙的機場(chǎng)，為瓦倫西亞自治區南部和穆?tīng)栁鱽喌貐^提供服務(wù)。

該機場(chǎng)是 Air Nostrum、EasyJet、挪威航空快線(xiàn)、瑞安航空和伏林航空的基地。2010 年代客流量大幅增加，打破了 2013 年至 2019 年的年度記錄；2019 年，客流量創(chuàng )下 1500 萬(wàn)人次的記錄。它是瓦倫西亞大區最大的機場(chǎng)（遠遠超過(guò)瓦倫西亞和卡斯特利翁），是歐洲 40 個(gè)最繁忙的機場(chǎng)之一，也是 2019 年西班牙第五繁忙的機場(chǎng)。所有客運航班中多達 80% 是國際航班。來(lái)自英國、德國、荷蘭、挪威、比利時(shí)和瑞典的乘客數量最多。熱門(mén)的國內目的地是馬德里、巴塞羅那、馬略卡島帕爾馬、畢爾巴鄂和圣地亞哥德孔波斯特拉。

歷史

成立和早期

El Altet 機場(chǎng)于 1967 年 5 月 4 日開(kāi)放，取代了自 1936 年以來(lái)一直為阿利坎特提供服務(wù)的舊機場(chǎng) La Rabassa。它以其建造的 El Altet 地區（埃爾切鄉村的一部分）的名字命名。第一架降落在該機場(chǎng)的商業(yè)航班是 Aviaco 的 Convair Metropolitan。1969 年 11 月，伊比利亞航空建立了飛往馬德里和巴塞羅那的定期航班。

從歷史上看，直到 2003 年，西班牙國家航空一直是該機場(chǎng)的領(lǐng)先航空公司。隨著(zhù)傳統航空公司的衰落，低成本的易捷航空在 2004 年占據了領(lǐng)先地位。2006 年 6 月，哥倫比亞航空開(kāi)通了從波哥大飛往巴塞羅那的每周航班，出境航段在阿利坎特中途經(jīng)停。這是該市首個(gè)跨大西洋航班。哥倫比亞航空使用波音 767 飛機飛行該航線(xiàn)。2008 年，在西班牙當局批準該航空公司運營(yíng)往返直飛航班后，該航空公司終止了飛往阿利坎特的服務(wù)。

2007 年 11 月，歐洲最大的低成本航空公司瑞安航空在阿利坎特建立了基地。此后，瑞安航空逐漸發(fā)展成為該機場(chǎng)的領(lǐng)先航空公司之一，到 2011 年，其影響力進(jìn)一步擴大，擁有 11 架駐地飛機、62 條航線(xiàn)，載客量超過(guò) 300 萬(wàn)人次。

自 2010 年以來(lái)的發(fā)展

2011 年 3 月，阿利坎特-埃爾切的現有航站樓開(kāi)放，取代了之前的 2 個(gè)航站樓。

機場(chǎng)位于埃爾切的行政區內，因此埃爾切曾提出歷史性請愿，要求將該城市的名稱(chēng)納入機場(chǎng)的官方名稱(chēng)中。2013 年 7 月 12 日，機場(chǎng)名稱(chēng)正式從阿利坎特機場(chǎng)更改為阿利坎特-埃爾切機場(chǎng)，國際航空運輸協(xié)會(huì )機場(chǎng)代碼 (ALC) 保持不變。

2015 年，乘客人數增加了 5.1%，達到 10,574,484 人次。自 2000 年以來(lái)，客運量每年都在增加，2009 年、2012 年和 2020 年除外。到 2015 年，客運量最大的是瑞安航空 (2,992,984)，其次是易捷航空 (1,285,221) 和伏林航空 (1,093,494)。挪威航空快線(xiàn) (893,319) 排在第四位。

2016 年 7 月 23 日，該機場(chǎng)迎來(lái)了迄今為止最繁忙的運營(yíng)日，共處理了 347 個(gè)航班，平均每 3 分鐘一班，一天處理了約 58,000 名乘客。

2020 年，由于 COVID-19 疫情，該機場(chǎng)記錄的乘客減少了 1100 多萬(wàn)人次。

2021 年，該機場(chǎng)再次更名，這次更名為阿利坎特-埃爾切米格爾·埃爾南德斯機場(chǎng)，以紀念西班牙詩(shī)人和劇作家米格爾·埃爾南德斯誕辰 110 周年。

2023 年，客流量達到 1575 萬(wàn)人次，與 2022 年相比增長(cháng) 19.2%。

航站樓

1972 年的阿利坎特機場(chǎng)。

2009 年關(guān)閉前的原 1 號航站樓。

N 航站樓內部。

N 航站樓

N 航站樓是目前唯一向公眾開(kāi)放的航站樓。2004 年 11 月，機場(chǎng)運營(yíng)商 Aena 批準為 ALC 建造新航站樓的計劃，以應對機場(chǎng)客流量的持續增長(cháng)。建設始于 2005 年，最初計劃于 2009/10 年完工。經(jīng)過(guò) 5 年多的建設，N 航站樓（新區航站樓）于 2011 年 3 月 23 日正式開(kāi)放。第二天，所有航班運營(yíng)都轉移到這個(gè)航站樓。從 N 航站樓起飛的首班航班是瑞安航空飛往梅明根的航班。該航站樓面積為 333,500 平方米（3,590,000 平方英尺），是之前兩個(gè)航站樓面積的六倍多，每年可容納 2000 萬(wàn)名乘客。 N 航站樓建于 1 號和 2 號航站樓以東，設有 96 個(gè)值機臺、40 個(gè)登機口（其中 15 個(gè)設有登機橋）和 16 個(gè)行李提取傳送帶。航站樓分為兩個(gè)區域，C 登機口所在的處理器區域和大多數 B 登機口所在的碼頭區域。申根區內的航班使用航站樓的兩個(gè)區域，而飛往非申根目的地的航班僅使用碼頭區域。

2011 年 10 月，瑞安航空終止了 31 條航線(xiàn)，此前機場(chǎng)運營(yíng)商 Aena 要求瑞安航空每年支付超過(guò) 200 萬(wàn)歐元使用 N 航站樓登機橋的費用，瑞安航空稱(chēng)該設施“不必要”，因為該航空公司更喜歡使用移動(dòng)樓梯登機和下機。然而，瑞安航空此后又增加了從該機場(chǎng)出發(fā)的航線(xiàn)數量。

前航站樓

到 1970 年，機場(chǎng)的客流量已接近 100 萬(wàn)，因此新建了一座客運航站樓，第一期于 1972 年開(kāi)放，用于國際航班，第二期于 1975 年開(kāi)放，用于國內航班。1978 年，客流量超過(guò) 200 萬(wàn)。1980 年，跑道延長(cháng)至 3 公里。

20 世紀 90 年代，航站樓進(jìn)行了現代化改造和擴建，以容納機場(chǎng)不斷增長(cháng)的客流量。新建了一座控制塔和辦公樓，以及運營(yíng)和商務(wù)中心，并安裝了五座登機橋以方便登機。停車(chē)場(chǎng)容量增加，飛機停機坪擴大，還建造了一條新的跑道出口。

在 N 航站樓建設期間，Aena 批準了現有航站樓擴建計劃，在新航站樓完工前，該航站樓將作為輔助航站樓使用。相鄰的擴建部分于 2007 年 1 月開(kāi)放，命名為 2 號航站樓 (T2)，現有航站樓更名為 1 號航站樓 (T1)。

1 號和 2 號航站樓自 2011 年以來(lái)一直處于關(guān)閉狀態(tài)，但結構完好。此后有人猜測它們將來(lái)可能會(huì )重新開(kāi)放。1 號航站樓 (T1) 有 39 個(gè)值機臺、11 個(gè)登機口（5 個(gè)帶登機橋）和 9 個(gè)行李提取傳送帶，而 2 號航站樓 (T2) 有 14 個(gè)值機臺、6 個(gè)登機口（無(wú)登機橋）和 2 個(gè)行李提取傳送帶。

航空公司和目的地

以下航空公司在阿利坎特-埃爾切機場(chǎng)運營(yíng)定期航班和包機航班：

航空公司	目的地
Aer Lingus	Dublin
Air Algerie	Algiers, Oran
airBaltic	Riga
Air Europa	Madrid, Palma de Mallorca
Air Nostrum	Seasonal charter: Porto
British Airways	London–Gatwick
Brussels Airlines	Brussels
EasyJet	Basel/Mulhouse, Belfast–International, Birmingham, Bristol, Edinburgh, Geneva, Glasgow, Liverpool, London–Gatwick, London–Luton, London–Southend, Manchester, Seasonal: Amsterdam, Athens (begins 31 March 2025), Belfast–City, Lille, Lyon, Nantes, Naples (begins 17 December 2024), Newcastle upon Tyne, Nice, Prague, Southampton, Zurich
Eurowings	Cologne/Bonn, Dusseldorf, Hamburg, Prague, Seasonal: Stuttgart
Finnair	Helsinki
FlyOne	ChiSinau (begins 7 June 2025)
Iberia	Ibiza, Madrid Seasonal: Gran Canaria, Palma de Mallorca, Tenerife–North
Iberojet	Seasonal charter: Bilbao, Fuerteventura, Gran Canaria, Madrid, Santiago de Compostela, Seville, Tenerife–North, Vigo
Icelandair	Reykjavik–Keflavik
Jet2.com	Belfast–International, Birmingham, Bournemouth (begins 3 May 2025), Bristol, East Midlands, Edinburgh, Glasgow, Leeds/Bradford, Liverpool, London–Luton (begins 3 April 2025), London–Stansted, Manchester, Newcastle upon Tyne
KLM	Amsterdam
Lufthansa	Frankfurt, Munich
Norwegian Air Shuttle	alesund, Bergen, Copenhagen, Gothenburg, Haugesund, Helsinki, Munich, Oslo, Riga, Sandefjord, Stavanger, Stockholm–Arlanda, Stockholm–Skavsta, Trondheim Seasonal: Aalborg, Aarhus, Billund, VAxjo
Play	Reykjavik–Keflavik
Ryanair	Beauvais, Belfast–International, Bergamo, Berlin, Billund, Birmingham, Bournemouth, Bremen, Bristol, Budapest, Bydgoszcz (begins 31 March 2025), Charleroi, Cologne/Bonn, Copenhagen, Cork, Dublin, East Midlands, Edinburgh, Eindhoven, Exeter, Gdansk, Glasgow, Glasgow–Prestwick, Gothenburg, Hamburg, Hahn, Helsinki, Ibiza, Karlsruhe/Baden-Baden, Katowice, Kaunas, Klagenfurt, Krakow, Leeds/Bradford, Linz (begins 1 April 2025), Lisbon, Liverpool, Lod?, London–Gatwick, London–Luton, London–Stansted, Maastricht/Aachen, Manchester, Marrakech, Marseille, Memmingen, Milan–Malpensa, Munster/Osnabruck, Newcastle upon Tyne, Newquay, Norwich,  Nuremberg, Palma de Mallorca, Paderborn/Lippstadt, Pardubice, Porto, Poznan, Rome–Fiumicino, Rzeszow, Salzburg (begins 31 March 2025), Sandefjord, Santander, Santiago de Compostela, Seville, Shannon, Sofia, Stockholm–Arlanda, Teesside, Tenerife–North, Tetouan, Toulouse, Treviso, Vienna, Vitoria, Warsaw–Chopin, Warsaw–Modlin, Weeze, WrocLaw, Zagreb Seasonal: Aberdeen, Barcelona, Bari, Bologna, Bordeaux, Cardiff, Fès, Kerry, Knock, Lanzarote, Menorca, Stockholm–VAsteras, Turin, VAxjo
Scandinavian Airlines	Copenhagen, Gothenburg, Oslo, Stockholm–Arlanda Seasonal: Bergen, Kristiansand, Stavanger, Trondheim
SkyUp Airlines	ChiSinau (begins 19 May 2025)
Swiss International Air Lines	Zurich Seasonal: Geneva
TAP Air Portugal	Seasonal: Lisbon
Transavia	Amsterdam, Brussels, Eindhoven, Paris–Orly, Rotterdam/The Hague
TUI Airways	Cardiff, East Midlands, Glasgow, Manchester, Newcastle upon Tyne Seasonal: Birmingham, London–Gatwick
TUI fly Belgium	Antwerp, Brussels, Liège, Ostend/Bruges
Volotea	Asturias, Bilbao Seasonal: Bordeaux (begins 31 May 2025), Luxembourg, Lyon, Nantes
Vueling	Algiers, Amsterdam, Barcelona, Bilbao, Brussels, Cardiff, Gran Canaria, Oran, Palma de Mallorca, Paris–Charles de Gaulle, Paris–Orly, Rome–Fiumicino, Santiago de Compostela, Tenerife–North Seasonal: Ibiza, London–Gatwick
Wideroe	Bergen
Wizz Air	Bucharest–Otopeni, Budapest, Cluj-Napoca, Gdansk, Katowice, Rome–Fiumicino, Sofia, Warsaw–Chopin

統計數據

年交通量

按日歷年劃分的流量

	Passengers	Aircraft movements	Cargo (tonnes)
2000	6,038,266	56,427	7,745
2001	6,542,121	56,550	7,923
2002	7,010,322	59,268	6,548
2003	8,195,454	66,571	5,848
2004	8,571,144	71,387	6,036
2005	8,795,705	76,109	5,193
2006	8,893,720	76,813	4,931
2007	9,120,631	79,756	4,533
2008	9,578,304	81,097	5,982
2009	9,139,607	74,281	3,199
2010	9,382,935	74,474	3,112
2011	9,913,764	75,572	3,011
2012	8,855,764	62,468	2,527
2013	9,638,835	68,305	2,589
2014	10,066,067	71,571	2,637
2015	10,575,288	74,086	3,587
2016	12,344,945	87,113	5,461
2017	13,706,513	89,527	5,040
2018	13,981,320	96,734	4,013
2019	15,047,840	101,408	4,032
2020	3,739,499	37,153	3,519
2021	5,841,181	51,505	3,984
2022	13,202,880	90,109	4,641
2023	15,747,678	100,547	4,462
Source: Aena Statistics

最繁忙的航線(xiàn)

ALC 最繁忙的歐洲航線(xiàn)（2023 年）

Rank	Destination	Passengers	Change 2021 / 22
1	Manchester	848,435	17%
2	London-Gatwick	737,258	27%
3	Amsterdam	519,059	18%
4	Brussels	473,431	7%
5	Bristol	463,596	29%
6	London-Stansted	449,485	21%
7	Oslo-Gardermoen	393,376	4%
8	Stockholm-Arlanda	382,082	8%
9	East Midlands	360,472	15%
10	Birmingham	346,054	4%
11	Eindhoven	331,246	9%
12	Leeds-Bradford	326,746	19%
13	Dublin	312,866	17%
14	London-Luton	305,893	26%
15	Newcastle	273,402	13%
16	Copenhagen	260,288	9%
17	Glasgow	257,504	9%
18	Liverpool	247,590	28%
19	Edinburgh	243,513	15%
20	Charleroi	228,210	0%
Source: Estadisticas de trafico aereo

ALC 最繁忙的洲際航線(xiàn)（2023 年）

Rank	Destination	Passengers	Change 2022 / 23
1	Marrakech	57,309	96%
2	Tetouan	42,085	68%
3	Fez	28,399	901%
4	Oran	12,748	191%
5	Algiers	6,746	121%
Source: Estadisticas de trafico aereo

ALC 最繁忙的國內航線(xiàn)（2023 年）

Rank	Destination	Passengers	Change 2021 / 22
1	Palma de Mallorca	458,675	18%
2	Barcelona	431,736	18%
3	Madrid	325,081	16%
4	Santiago de Compostela	207,604	22%
5	Bilbao	190,438	1%
6	Ibiza	139,705	20%
7	Asturias	106,551	0%
8	Tenerife-North	103,451	0%
9	Seville	58,361	6%
10	Vitoria	57,358	80%
11	Gran Canaria	41,310	10%
12	Lanzarote	33,912	23%
13	Menorca	27,301	36%
14	Santander	18,965	165%
15	Vigo	1,859	29%
Source: Estadisticas de trafico aereo

地面交通

乘坐巴士、出租車(chē)和私家車(chē)可通過(guò) N-338 公路到達阿利坎特機場(chǎng)。新停車(chē)場(chǎng)于 2011 年與新航站樓同時(shí)開(kāi)放。它采用帶顯示屏的現代傳感器系統，與機場(chǎng)大樓直接相連。

巴士

阿利坎特機場(chǎng)的所有巴士站都位于出發(fā)道路上。

• 公交線(xiàn)路“C6”連接阿利坎特市中心，途經(jīng)阿利坎特公交站、阿利坎特港和阿利坎特火車(chē)站。公交線(xiàn)路全天候運營(yíng)，6:00 至 23:00 每 15 分鐘一班，23:00 至 6:00 每 60 分鐘一班
• 公交線(xiàn)路“1A”連接埃爾切市中心，停靠站點(diǎn)為托雷利亞諾和埃爾切工業(yè)園。
• 公交線(xiàn)路“1B”連接埃爾切市中心，停靠站點(diǎn)為埃爾阿爾特海灘和阿雷納萊斯德?tīng)査鳡枴?

每小時(shí)還有前往貝尼多姆、托雷維耶哈、圣波拉、瓜達馬爾德?tīng)柸爬湍聽(tīng)栁鱽喌陌褪糠?wù)。

出租車(chē)

機場(chǎng)提供官方出租車(chē)服務(wù)。出租車(chē)登車(chē)區位于到達道路的右側。所有車(chē)輛均為白色，可通過(guò)沿車(chē)輛長(cháng)度延伸的綠色條紋識別。

叫車(chē)

自 2024 年以來(lái)，叫車(chē)公司 Uber 和 Cabify 在機場(chǎng)到達道路左側運營(yíng)專(zhuān)屬接送區。

鐵路連接延伸

機場(chǎng)的新航站樓建成后，為火車(chē)站和阿利坎特電車(chē)站預留了空間。2019 年，瓦倫西亞政府撥款 50,000 歐元用于將阿利坎特機場(chǎng)連接到鐵路網(wǎng)絡(luò )的可行性研究。同年，發(fā)展部公開(kāi)招標建設機場(chǎng)鐵路線(xiàn)，該鐵路線(xiàn)將成為 Cercanias Murcia/Alicante 通勤鐵路網(wǎng)絡(luò )的一部分。

事故和事件

• 2013 年 9 月，一名嬰兒與親戚乘坐從倫敦起飛的航班抵達機場(chǎng)后不久在機場(chǎng)死亡，原因是嬰兒的母親將嬰兒放在嬰兒背帶中放在用于運送大件行李的傳送帶上。傳送帶由于檢測到嬰兒背帶的重量而啟動(dòng)，嬰兒被機器的滾輪纏住。
• 2017 年 4 月 10 日，一架 Jet2 波音 757-200 飛機在著(zhù)陸時(shí)遭遇尾部撞擊，導致下尾周?chē)鷧^域受損。西班牙民航事故和事件調查委員會(huì )確定，正在飛行的副駕駛在著(zhù)陸時(shí)將機頭抬得太高，機長(cháng)未能干預。這名副駕駛在 Jet2 工作了兩年，這是他接受培訓的最后一天，他向調查人員報告說(shuō)，由于 Jet2 的壓力，他感到壓力很大，睡眠不好。事故發(fā)生后，Jet2 解雇了這名副駕駛。
• 2020 年 1 月，國際航站樓屋頂發(fā)生火災，導致機場(chǎng)關(guān)閉 24 小時(shí)，160 個(gè)航班改道。