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Albany International Airport

奧爾巴尼國際機場(chǎng)

奧爾巴尼的機場(chǎng)

三字碼ALB
四字碼KALB
國家地區美國
海撥87
時(shí)區UTC-5
網(wǎng)址 奧爾巴尼國際機場(chǎng)官...
電話(huà)+1-518-2422200
地址737 Albany Shaker Rd, Albany, NY 12211United States

奧爾巴尼附近的機場(chǎng)

Albany Naval Air Station (NAB)
西南喬治亞地區機場(chǎng) (ABY)
貨代人

UpdateTime:2024/12/26 18:58:31

奧爾巴尼國際機場(chǎng)

Albany International Airport
Albany International Airport (IATA: ALB, ICAO: KALB, FAA LID: ALB)
  • IATA: ALB
  • ICAO: KALB
  • FAA LID: ALB
概要
Airport type Public
Owner Albany County, New York
Operator Albany County Airport Authority
Serves Capital District Mohawk Valley Upper Hudson Valley Southern Adirondacks Catskills Western New England
Location Colonie, New York, U.S.
Elevation AMSL 285 ft / 87 m
Coordinates 42°44′57″N 073°48′07″W
Website www.albanyairport.com
地圖
Albany International Airport (IATA: ALB, ICAO: KALB, FAA LID: ALB)  

FAA airport diagram

Albany International Airport (IATA: ALB, ICAO: KALB, FAA LID: ALB)

跑道

Albany International Airport (IATA: ALB, ICAO: KALB, FAA LID: ALB)
Direction Length Surface
ft m
01/19 8,500 2,591 Asphalt
10/28 7,200 2,195 Asphalt
統計數據 (2023)
Aircraft operations 59,026
Total passengers 2,741,000
Enplanements 2,626,000
Source: Federal Aviation Administration, ACI

奧爾巴尼國際機場(chǎng) (IATA:ALB,ICAO:KALB,FAA LID:ALB) 位于美國紐約州奧爾巴尼縣,距奧爾巴尼西北 6 英里(9.7 公里)。它歸奧爾巴尼縣機場(chǎng)管理局所有。ALB 占地 1,000 英畝(400 公頃)。

它是科洛尼鎮的入口機場(chǎng)。它建在奧爾巴尼以北約 6 英里(9.7 公里)的 Shaker 定居點(diǎn)遺址上,向北延伸至 Verdoy 村莊。它也位于 87 號州際公路和 7 號州際公路附近。該機場(chǎng)被視為查理級空域。

奧爾巴尼國際機場(chǎng)是首都地區、紐約州東北部和新英格蘭西部的主要航空中心。 2019 年,機場(chǎng)共接待乘客 1,518,969 人次,比 2018 年增長(cháng) 3.6%。許多航空公司為機場(chǎng)提供服務(wù),其中西南航空的份額最大。它們在奧爾巴尼的航空公司總份額中占有 34% 的份額。除了西南航空,奧爾巴尼還擁有許多其他低成本航空公司的服務(wù),包括捷藍航空、忠實(shí)航空和 Avelo 航空。該機場(chǎng)是紐約州第四大機場(chǎng)。

歷史

奧爾巴尼國際機場(chǎng)是美國第一個(gè)也是最古老的市政機場(chǎng)。1908 年,機場(chǎng)跑道位于科洛尼鎮 Loudonville 路的一個(gè)前馬球場(chǎng)上,距離該市以北 3 英里(4.8 公里)。1909 年,機場(chǎng)遷至奧爾巴尼市的韋斯特洛島,但當時(shí)位于伯利恒鎮;機場(chǎng)當時(shí)命名。該機場(chǎng)以泰迪·羅斯福的兒子昆汀的名字命名,昆汀是第一次世界大戰期間的一名戰斗機飛行員,在空戰中犧牲。為在奧爾巴尼和紐約市之間持續飛行的飛行員設立了 10,000 美元的獎金;格倫·柯蒂斯于 1910 年 5 月 29 日實(shí)現了這一目標。其他在這個(gè)早期領(lǐng)域停留的航空先驅包括查爾斯·林德伯格、阿梅莉亞·埃爾哈特和詹姆斯·杜立特。

市長(cháng)約翰·博伊德·撒切爾二世曾經(jīng)說(shuō)過(guò):“一個(gè)沒(méi)有遠見(jiàn)為新交通建造機場(chǎng)的城市可能很快就會(huì )在競爭中落后”。因此,他決定于 1928 年在科洛尼奧爾巴尼-沙克爾路附近的沙克爾工地上建造一座新的現代化機場(chǎng),距離最初用作市政機場(chǎng)的馬球場(chǎng)不遠。沙克爾不僅出售了使用的土地,還借出了拖拉機和工具。

早期的奧爾巴尼機場(chǎng)經(jīng)常關(guān)閉,并面臨關(guān)閉的威脅,這促使機場(chǎng)在 20 世紀 30 年代末和 40 年代不斷進(jìn)行改進(jìn)。機場(chǎng)從 1939 年 1 月關(guān)閉至 1940 年 12 月,之后僅在白天重新開(kāi)放交通,自 1942 年 1 月起不再有任何限制。此后,機場(chǎng)再也沒(méi)有關(guān)閉過(guò)(除了天氣原因和緊急降落)。

1947 年 2 月的 C&GS 圖表顯示了三條 3,500 英尺(1,100 米)長(cháng)的跑道,針對 12、98 和 133 度磁力。到 1950 年,主跑道長(cháng)達 5,000 英尺(1,500 米),表面堅硬。1966 年和 1967 年,南北跑道延長(cháng)至 6,000 英尺(1,800 米)。 20 世紀 80 年代,主跑道再次向北延伸至 7,200 英尺(2,200 米)。東西向側風(fēng)跑道也從 21 世紀初的 5,999 英尺(1,828 米)向東延伸至 7,200 英尺(2,200 米),但著(zhù)陸閾值保持不變,因此由于東邊有障礙物,可用的著(zhù)陸距離沒(méi)有變化,但全長(cháng)可用于向西起飛。幾年后,在主跑道北端又增加了 1,300 英尺(400 米)的跑道,使其長(cháng)度達到 8,500 英尺(2,600 米)。南北向跑道增加了跑道中心線(xiàn)照明,朝北的跑道增加了著(zhù)陸區照明,以降低著(zhù)陸最低標準 - 包括二類(lèi)儀表著(zhù)陸系統進(jìn)近。

直到 1960 年,奧爾巴尼市和縣共同擁有和管理 ALB,當時(shí)市長(cháng) Erastus Corning 2nd 結束了該市的所有權。

1962 年,一座新的航站樓開(kāi)放。陸側建筑的一樓設有售票柜臺、咖啡店和行李領(lǐng)取處,二樓設有餐廳、辦公室和觀(guān)景區。單層登機大廳從這座建筑向外延伸。1968 年,這個(gè)大廳被拓寬,以提供更多的特許經(jīng)營(yíng)和登機空間。航站樓于 1979 年再次擴建,增加了一座新的兩層建筑,斜對角地連接到西北方向。它的二樓有阿勒格尼航空公司的登機口,一樓有行李傳送帶。

奧爾巴尼縣機場(chǎng)管理局由該縣于 1993 年成立,并于 1996 年簽訂了 40 年的機場(chǎng)運營(yíng)租約。新航站樓于 1996 年 5 月 16 日開(kāi)始建設;于 1998 年 6 月開(kāi)放。新航站樓由 Reynolds、Smith & Hills 和 Stracher-Roth-Gilmore 設計,圍繞現有航站樓建造,大部分航站樓在建成后被拆除。舊航站樓僅保留了 1979 年的擴建部分。

1999 年,機場(chǎng)管理局開(kāi)始在新航站樓上建造一個(gè) 16,000 平方英尺(1,500 平方米)的附加建筑,供西南航空使用。該項目于 2000 年完工,包括增加兩座新的雙噴氣式橋,允許乘客從飛機的前門(mén)和后門(mén)登機和下飛機。

2019 年開(kāi)始建設各種機場(chǎng)改進(jìn)工程。其中包括一個(gè)可容納 1,000 輛車(chē)的新停車(chē)場(chǎng),將于 2020 年 3 月開(kāi)放;新的太陽(yáng)能電池板、自動(dòng)扶梯、節能滑行道照明、特許經(jīng)營(yíng)店也正在安裝中。此外,一些客運廊橋也正在更換中。

Frontier Airlines 于 2022 年底“暫時(shí)”離開(kāi) ALB,導致 C1 登機口無(wú)人使用。目前尚不清楚 Frontier 是否打算在未來(lái)重返奧爾巴尼的服務(wù)。

未來(lái)

2022 年 9 月,升級工作完成,機場(chǎng)獲得了大量資金來(lái)啟動(dòng)一個(gè)新項目。該項目將延伸從北車(chē)庫到主航站樓的橋梁,為穿過(guò)或駕車(chē)穿過(guò)橋梁增添新感覺(jué)。它將為特許經(jīng)營(yíng)店和零售店在這些空間出現提供空間。該項目還將改善機場(chǎng)的客流量,并改善機場(chǎng)內部的整體狀況。該項目于 2023 年 12 月破土動(dòng)工,預計將于 2025 年中期完工。

服務(wù)歷史

1946 年至 1961 年間,美國航空、環(huán)球航空和 Colonial/Eastern 均有飛往奧爾巴尼的航班,但直飛航班直到 1967 年才飛到紐約市和布法羅以外的地方。東部航空于 1961 年離開(kāi),環(huán)球航空于 1965 年離開(kāi),只剩下莫霍克和一些美國航空的航班。首批噴氣式飛機是美國航空和莫霍克英國飛機公司 BAC One-Elevens,于 1966 年底投入使用;同時(shí),1/19 跑道于 1966-67 年向南延伸,從 5,000-6,000 英尺(1,500-1,800 米)。

在 1978 年航空公司放松管制之前,奧爾巴尼的大多數航班都由“干線(xiàn)航空公司”(美國航空和東部航空)和“本地服務(wù)航空公司”(阿勒格尼航空,1979 年更名為全美航空)運營(yíng)。放松管制后,許多新航空公司擴張到奧爾巴尼。大多數在 20 世紀 80 年代都破產(chǎn)了。

放松管制后在奧爾巴尼運營(yíng)的航空公司包括:

  • 布蘭尼夫國際航空公司 (Braniff International Airways) 于 1979 年將奧爾巴尼作為擴張計劃的一部分,但未能成功。這家總部位于達拉斯的航空公司于 1982 年關(guān)閉,奧爾巴尼是該航空公司在紐約州北部唯一提供服務(wù)的城市。
  • 帝國航空公司是一家總部位于尤蒂卡的地區性航空公司,在放松管制后在錫拉丘茲漢考克國際機場(chǎng)開(kāi)設了一個(gè)樞紐,并運營(yíng)從奧爾巴尼和其他東北部城市出發(fā)的航班,機隊由一支地區性噴氣式飛機和渦輪螺旋槳飛機組成。
  • 通勤航空公司 Mall Airways 于 20 世紀 80 年代在奧爾巴尼開(kāi)設了一個(gè)樞紐;其小型渦輪螺旋槳飛機在東北部各地飛行并飛往加拿大。
  • 人民快運航空公司是一家廉價(jià)航空公司,成立于 1981 年,樞紐位于紐瓦克國際機場(chǎng)。 People 迅速成長(cháng)為一家大型航空公司,但無(wú)法維持下去,于 1986 年被大陸航空收購。大陸航空的 Continental Express 和 Continental Connection 附屬公司為奧爾巴尼提供服務(wù),直到 2010 年與聯(lián)合航空合并。
  • Piedmont Airlines 是一家總部位于北卡羅來(lái)納州的放松管制前的本地服務(wù)航空公司,以巴爾的摩-華盛頓國際機場(chǎng)為樞紐,向東北部擴張;他們從那里飛往奧爾巴尼。他們于 1985 年收購了 Empire 并將其合并。1989 年,Piedmont 被全美航空收購。
  • Republic Airlines 是一家由三家放松管制前的本地服務(wù)航空公司合并而成的航空公司,于 1984 年開(kāi)始從奧爾巴尼飛往其底特律樞紐。他們于 1987 年被西北航空收購;達美航空于 2008 年收購了西北航空,并于 2009 年接管了其運營(yíng)。
  • 環(huán)球航空 (TWA) 在 1979-1981 年期間曾短暫為奧爾巴尼提供服務(wù),當時(shí)它正在匹茲堡運營(yíng)一個(gè)樞紐。
  • 聯(lián)合航空長(cháng)期以來(lái)一直為羅切斯特和布法羅提供服務(wù),并于 1982 年增加了奧爾巴尼和錫拉丘茲。聯(lián)合航空及其附屬公司目前為奧爾巴尼提供服務(wù)。

1986-1987 年間,航空業(yè)經(jīng)歷了一系列合并;1989 年后,美國航空業(yè)被六家“傳統航空公司”所主導:美國航空、聯(lián)合航空、達美航空、西北航空、全美航空和大陸航空。這六家公司都自己或通過(guò)其地區分支機構為奧爾巴尼提供服務(wù)。在 20 世紀 90 年代,奧爾巴尼和其他上州市場(chǎng)很少享受到低票價(jià)服務(wù),而傳統航空公司大多保持高票價(jià)。西南航空于 2000 年進(jìn)入奧爾巴尼,開(kāi)創(chuàng )了低票價(jià)服務(wù)的新時(shí)代。

CommutAir 樞紐

Display in Concourse A commemorating CommutAir's 30th anniversary

航站樓 A 的展覽,紀念 CommutAir 成立 30 周年

2001 年初,CommutAir(現為 CommuteAir)開(kāi)始投資奧爾巴尼樞紐。該樞紐將通過(guò)奧爾巴尼樞紐連接美國東北部的一些小城市。這使得乘客可以在缺乏直飛需求的城市之間旅行,同時(shí)仍能繞過(guò)大城市繁忙、容易延誤的樞紐。這些航班由 Continental Connection 品牌運營(yíng),使用比奇 1900D。航班按隊列安排,以便乘客在航班之間在奧爾巴尼的停留時(shí)間僅為 20 分鐘,從而最大限度地縮短旅行時(shí)間。

在巔峰時(shí)期,CommutAir 為阿倫敦、班戈、賓厄姆頓、波士頓、布法羅、伯靈頓、埃爾邁拉、波特蘭、哈里斯堡、楠塔基特、威爾克斯-巴里、拉瓜迪亞、艾斯利普、哈特福德、白原市、曼徹斯特、普羅維登斯、錫拉丘茲、羅切斯特、薩拉納克湖、普拉茨堡、蒙特利爾、渥太華提供服務(wù)。該樞紐于 2005 年底關(guān)閉,將業(yè)務(wù)轉移到克利夫蘭。一些市場(chǎng)表現良好。

截至 2023 年 12 月,CommutAir 每天為聯(lián)合快運運營(yíng)從奧爾巴尼到華盛頓杜勒斯國際機場(chǎng)樞紐的數個(gè)航班。CommutAir 還在奧爾巴尼擁有一個(gè)主要維護基地,為其 ERJ-145 機隊提供服務(wù)。此前,CommutAir 的主要維護基地位于克利夫蘭霍普金斯國際機場(chǎng),但 CommuteAir 于 2014 年將維護基地遷至奧爾巴尼。

主航站樓和大廳

Terminal

停機坪

主航站樓

Albany International Airport terminal, June 2011

奧爾巴尼國際機場(chǎng)航站樓,2011 年 6 月

主航站樓分為兩層。1 層包括主值機區、行李領(lǐng)取處、汽車(chē)租賃和出租車(chē)服務(wù)。2 層包括公共等候區。安檢點(diǎn)將乘客引導至中央大廳和所有三個(gè)候機大廳。

候機大廳

候機大廳 A 于 1998 年啟用。目前 Allegiant Air 和 United 的乘客在此候機。候機大廳 B 的乘客為 American、Delta 和 JetBlue。候機大廳 C 于 1998 年 6 月啟用,是機場(chǎng) 1.84 億美元翻新項目的一部分。候機大廳 C 有三個(gè)登機口,其中兩個(gè)目前由西南航空使用,另一個(gè)目前由 Frontier 騰出,未被分配。

航空公司和目的地

Aerial view of Troy, New York, with Hudson and Mohawk rivers and Albany International Airport

紐約州特洛伊的鳥(niǎo)瞰圖,包括哈德遜河、莫霍克河和奧爾巴尼國際機場(chǎng)

乘客

航空公司 目的地 參考資料
Allegiant Air Myrtle Beach, Orlando/Sanford, Punta Gorda, St. Petersburg/Clearwater, Sarasota (begins February 14, 2025) Seasonal: Nashville
American Airlines Charlotte, Dallas/Fort Worth
American Eagle Charlotte, Chicago–O'Hare, Philadelphia, Washington–National Seasonal: Miami
Avelo Airlines Charlotte/Concord, Raleigh/Durham
Delta Air Lines Atlanta Seasonal: Detroit
Delta Connection Detroit, New York–LaGuardia
JetBlue Fort Lauderdale, Orlando
Southwest Airlines Baltimore, Chicago–Midway, Denver, Las Vegas, Nashville (begins April 8, 2025), Orlando, Tampa Seasonal: Fort Lauderdale, Fort Myers, Sarasota (begins February 15, 2025), Washington–National
United Airlines Chicago–O'Hare
United Express Newark (ends March 29, 2025), Washington–Dulles Seasonal: Chicago–O'Hare

貨運

航空公司 目的地 參考資料
FedEx Express Memphis Seasonal: Newark
UPS Airlines Louisville, Philadelphia, Syracuse Seasonal: Buffalo, Chicago/Rockford, Providence

統計數據

熱門(mén)目的地

ALB 最繁忙的國內航線(xiàn)(2023 年 6 月 - 2024 年 5 月)
Rank Airport Passengers Carriers
1 Maryland Baltimore, Maryland 219,120 Southwest
2 Illinois Chicago–O'Hare, Illinois 147,360 American, United
3 North Carolina Charlotte, North Carolina 141,510 American
4 Georgia (U.S. state) Atlanta, Georgia 134,810 Delta
5 Florida Orlando, Florida 132,600 JetBlue, Southwest
6 Michigan Detroit, Michigan 97,800 Delta
7 Illinois Chicago–Midway, Illinois 81,780 Southwest
8 Virginia Washington–National, Virginia 67,610 American, Southwest
9 Florida Fort Lauderdale, Florida 49,880 JetBlue
10 Virginia Washington–Dulles, Virginia 49,310 United

航空股份

ALB 上最大的航空公司(2023 年 6 月 - 2024 年 5 月)
Rank Airline Passengers Share
1 Southwest Airlines 904,000 31.95%
2 American Airlines 338,000 11.95%
3 Delta Air Lines 335,000 11.86%
4 United Airlines 195,000 6.89%
5 JetBlue Airlines 190,000 6.70%
Other 867,000 30.64%

地面交通

汽車(chē)

奧爾巴尼國際機場(chǎng)可通過(guò) 3.3 英里(5.3 公里)長(cháng)的四車(chē)道大道 Albany-Shaker Road 直達 I-87 和紐約州 7 號公路。2018 年 8 月 14 日,紐約州官員宣布了新的 I-87 3 號出口,可直達奧爾巴尼國際機場(chǎng)。機場(chǎng)由主要汽車(chē)租賃公司 Hertz、Enterprise、Budget 和 National 以及 Uber、Lyft、當地出租車(chē)和豪華轎車(chē)服務(wù)提供服務(wù)。

巴士

奧爾巴尼國際機場(chǎng)由 CDTA 路線(xiàn) 117、155 和 737 提供服務(wù)。路線(xiàn) 737 可通往奧爾巴尼市中心,而路線(xiàn) 117 可通過(guò) Colonie Center 和 Crossgates Mall 通往 Colonie 和 Guilderland。Adirondack Trailways 和 Vermont Translines 也提供往返機場(chǎng)的城際巴士服務(wù)。您還可以乘坐 Vermont Translines 巴士前往佛蒙特州和紐約州南部。

鐵路

距離奧爾巴尼機場(chǎng)最近的火車(chē)站是位于斯克內克塔迪市中心的斯克內克塔迪美鐵站,距離機場(chǎng) 10 英里(16 公里),主要服務(wù)紐約西部,東西向。如需更多鐵路選擇,奧爾巴尼-倫斯勒美鐵站距離機場(chǎng) 14 英里(23 公里),是首都地區的主要美鐵運營(yíng)中心,服務(wù)紐約市和紐約西部,東西向和南北向。

步行

截至 2020 年 10 月,一條新的人行道橫跨奧爾巴尼 Shaker 路,從 155 號公路到 Wolf 路。奧爾巴尼 Shaker 路和 155 號公路拐角處的新人行道也通往人行道和自行車(chē)道。奧爾巴尼 Shaker 路和 I-87 號出口匝道拐角處還有一個(gè)小型觀(guān)景區和公園。

事件和事故


  • 1953 年 9 月 16 日,美國航空公司 723 號航班(一架 Convair 240 型飛機)在從波士頓飛往斯普林菲爾德飛往奧爾巴尼飛往錫拉丘茲飛往羅徹斯特飛往布法羅飛往底特律飛往芝加哥的途中,在濃霧中撞上一系列無(wú)線(xiàn)電塔后墜毀并起火。機上 28 名乘客(25 名乘客和 3 名機組人員)全部遇難。
  • 1972 年 3 月 3 日,莫霍克航空公司 405 號航班(一架 Fairchild Hiller FH-227 型飛機)在接近奧爾巴尼縣機場(chǎng)時(shí)撞上奧爾巴尼的一所房屋。機組人員難以解除其中一個(gè)發(fā)動(dòng)機的巡航鎖。當機組人員試圖解決問(wèn)題時(shí),飛機在機場(chǎng)附近墜毀,機上 48 名乘客中有 16 人遇難,地面上 1 人遇難。
  • 2024 年 6 月 17 日上午 8:15 左右,一架載有一名飛行員的派珀 PA-31 Navajo 飛機從奧爾巴尼國際機場(chǎng) 19 號跑道起飛,幾分鐘后墜毀在科洛尼社區和圖書(shū)館附近,飛行員喪生。這架飛機飛往蒙特利爾,飛行員此前在北卡羅來(lái)納州費耶特維爾降落后返回蒙特利爾。聯(lián)邦航空管理局的兩名成員帶著(zhù)幾輛警車(chē)和急救人員抵達墜機現場(chǎng),國家運輸安全委員會(huì )的成員從華盛頓特區前往奧爾巴尼進(jìn)行調查。



有航班飛往奧爾巴尼國際機場(chǎng)的機場(chǎng)