UpdateTime：2025/2/9 17:36:59

Almaty International Airport

Almaty International Airport Halyqaralyq Almaty Auejaiy
IATA: ALA ICAO: UAAA WMO: 36870
概要
Airport type	Public
Owner	Groupe ADP
Operator	TAV Airports Holding
Serves	Almaty
Location	Almaty, Kazakhstan (inside city limits)
Hub for	Air Astana FlyArystan Qazaq Air Sunday Airlines
Focus city for	SCAT Airlines
Elevation AMSL	681 m / 2,234 ft
Coordinates	43°21′19″N 077°02′41″E
Website	alaport.com
地圖
ALA/UAAA Location in Almaty, Kazakhstan Show map of KazakhstanShow map of Asia
跑道
Direction Length Surface m ft 05R/23L 4,400 14,436 Concrete 05L/23R 4,500 14,764 Concrete
統計數據 (2023)
Passengers 9,547,136
Source: AIP Kazakhstan

阿拉木圖國際機場(chǎng) (IATA：ALA，ICAO：UAAA) 是哈薩克斯坦最大的國際機場(chǎng)，超過(guò)了阿斯塔納的努爾蘇丹納扎爾巴耶夫國際機場(chǎng) (NQZ) 和阿斯塔納航空的主要樞紐。它為該國最大、人口最多的城市阿拉木圖提供服務(wù)，并且憑借其地面交通連接，為該國大部分地區提供服務(wù)。

它是哈薩克斯坦和中亞最繁忙的機場(chǎng)。2023 年，該機場(chǎng)首次每年處理 9,547,136 名乘客。2022 年，阿拉木圖國際機場(chǎng)共有 720 萬(wàn)名乘客，其中 63% 為國內乘客，37% 為國際乘客。2022 年，該機場(chǎng)處理了 88,400 噸貨物，使該機場(chǎng)成為哈薩克斯坦當年貨物處理噸數最大的機場(chǎng)。

所有者和管理

機場(chǎng)注冊名稱(chēng)為“JSC 阿拉木圖國際機場(chǎng)”，由土耳其機場(chǎng)公司 TAV Airports Holding 所有。

位置

機場(chǎng)位于阿拉木圖市中心東北約 8.1 海里（15.0 公里；9.3 英里）處，位于城市郊區。機場(chǎng)周?chē)强盏睾妥≌瑓^。機場(chǎng)位于 Guldala 定居點(diǎn)以北，以及其他市區東北部，包括 Tbilisskaya 和 Kolhozshy，均位于阿拉木圖大區內。

歷史

早期

機場(chǎng)建于 1935 年，供小型民用和軍用飛機使用。直到 1990 年，它都是哈薩克斯坦民航部的一部分，然后于 1991 年重組為“阿拉木圖機場(chǎng)”。自 1993 年以來(lái)，它一直作為獨立業(yè)務(wù)部門(mén)運營(yíng)。 1994 年，該機場(chǎng)改組為“阿拉木圖機場(chǎng)”股份公司，后來(lái)更名為阿拉木圖國際機場(chǎng)股份公司。

超音速運輸機 (SST) 圖波列夫 Tu-144 于 1975 年 12 月 26 日開(kāi)始服役，在莫斯科和阿拉木圖之間運送郵件和貨物，為 1977 年 11 月開(kāi)始的客運服務(wù)做準備。1978 年 6 月 1 日的俄羅斯航空公司航班是 Tu-144 的第 55 次也是最后一次定期客運服務(wù)。

1998 年跑道重建后，阿拉木圖機場(chǎng)獲得了 CAT II 證書(shū)和國際機場(chǎng)地位。

1999 年 7 月 9 日，機場(chǎng)餐廳的烤肉廚房發(fā)生火災。航站樓在短短幾個(gè)小時(shí)內被燒毀，但沒(méi)有造成重大人員傷亡。

自 2000 年開(kāi)始發(fā)展

新航站樓于 2004 年建成。2008 年 9 月 30 日，第二條跑道啟用，第一班飛機為飛往倫敦希思羅機場(chǎng)的 BMI 航班。新跑道還獲得了 ICAO CAT III 著(zhù)陸認證，這將大大減少由于能見(jiàn)度低而改道至附近機場(chǎng)的飛機數量，尤其是在冬季。這條跑道是中亞地區最長(cháng)的跑道。新跑道可容納所有類(lèi)型的飛機，不受起飛重量和運行頻率的限制。

機場(chǎng)基礎設施相對昂貴，無(wú)法跟上需求增長(cháng)，因此連通性的增長(cháng)面臨受損的風(fēng)險。國際航空運輸協(xié)會(huì )敦促哈薩克斯坦政府遵循國際民航組織的原則，取消國內和國際航空公司之間的空中導航服務(wù)提供商收費差異。目前（2012 年），在阿拉木圖停飛一架空客 A320 的成本比歐洲同等規模的機場(chǎng)高出 18%。波音 767 的差異上升到 43%。

計劃在不久的將來(lái)為國際航班建造一個(gè)新的客運航站樓，該航站樓有六座登機橋，每小時(shí)可容納 2,500 名乘客。計劃在該航站樓內建造一個(gè)由萬(wàn)豪酒店、會(huì )議廳、商務(wù)中心、購物中心和電影院組成的發(fā)達基礎設施綜合體。

為了減少道路交通，新的國際航站樓位于機場(chǎng)對面，與現有航站樓相對，現有航站樓將保留用于國內航班。然而，由于與阿斯塔納航空公司的分歧，該機場(chǎng)于 2010 年暫停建設，阿斯塔納航空公司經(jīng)常使用同一架飛機進(jìn)行連續的國際和國內航班。該航空公司表示，這種場(chǎng)地安排將要求此類(lèi)航班切換航站樓，這將迫使航班穿越跑道，影響效率并擾亂航班運營(yíng)。機場(chǎng)聘請的德國咨詢(xún)小組得出了同樣的結論，并建議為國內和國際航班建造一個(gè)聯(lián)合航站樓。2017 年，機場(chǎng)領(lǐng)導宣布將拆除部分完工的國際航站樓，并建造一個(gè)新的聯(lián)合航站樓。

2012 年 2 月 17 日，在莫斯科舉行的國家間航空委員會(huì ) (IAC) 航空和空域使用委員會(huì )第 32 屆會(huì )議上，阿拉木圖國際機場(chǎng)被公認為獨聯(lián)體最佳機場(chǎng)，并獲得了“國際機場(chǎng)發(fā)展成就獎”。

2022 年 1 月 5 日，抗議者在哈薩克斯坦動(dòng)亂期間占領(lǐng)了機場(chǎng)，導致航班停飛。哈薩克斯坦總統卡西姆-若馬爾特·托卡耶夫表示，哈薩克斯坦安全部隊有 8 名成員被殺，叛亂分子劫持了 5 架飛機，他呼吁俄羅斯安全部隊重新奪回該設施。1 月 7 日，塔斯社報道稱(chēng)，集體安全條約組織部隊已占領(lǐng)機場(chǎng)并恢復秩序。

2022 年 5 月，哈薩克斯坦人民黨的一群代表向副總理羅曼·斯克利亞爾提出一項提議，以哈薩克斯坦蘇聯(lián)共產(chǎn)主義政治家丁穆哈梅德·庫納耶夫的名字命名該機場(chǎng)。

為了適應新的航站樓建設，歷史悠久的 VIP 航站樓于 2022 年底被拆除，計劃在 420 米（1,380 英尺）外重建。

航空公司和目的地

乘客

航空公司	目的地
Aeroflot	Moscow–Sheremetyevo
Air Arabia	Sharjah
AirAsia X	Kuala Lumpur–International
Air Astana	Aktau, Aktobe, Antalya, Astana, Atyrau, Baku, Bangkok–Suvarnabhumi, Beijing–Capital, Bishkek, Delhi, Dubai–International, Dushanbe, Istanbul, Jeddah, Kyzylorda, London–Heathrow, Malè, Oral, Oskemen, Phuket, Seoul–Incheon, Shymkent, Tashkent, Tbilisi, Tel Aviv (suspended) Seasonal: Bodrum, Heraklion, Podgorica Seasonal charter: Colombo-Bandaranaike, Hambantota–Mattala, Sharm El Sheikh
AJet	Ankara
Asiana Airlines	Seoul–Incheon
Azerbaijan Airlines	Baku
Azimuth	Mineralnye Vody, Sochi
China Southern Airlines	Beijing–Daxing, ürümqi, Xi'an
FlyArystan	Aktau, Aktobe, Astana, Atyrau, Delhi, Karagandy, Kostanay, Kutaisi, Mumbai, Nukus (begins 3 June 2024), Omsk, Oral, Pavlodar, Petropavl, Samarqand, Semey, Shymkent, Taraz, Türk?stan, Yerevan
flydubai	Dubai–International
flynas	Jeddah
Hunnu Air	Ulaanbaatar
IndiGo	Delhi
Jazeera Airways	Kuwait City
Kish Air	Tehran–Imam Khomeini
Lufthansa	Frankfurt
Neos	Milan–Malpensa
Pegasus Airlines	Ankara, Antalya, Istanbul–Sabiha G?k?en
Qatar Airways	Doha
Qazaq Air	Astana, Bishkek, Kokshetau, Shymkent, Taraz
Qeshm Air	Tehran–Imam Khomeini
Red Wings Airlines	Kazan, Moscow–Zhukovsky, Ufa, Yekaterinburg
Rossiya Airlines	Krasnoyarsk, Saint Petersburg (begins 1 June 2024)
S7 Airlines	Novosibirsk (resumes 24 May 2024)
SalamAir	Seasonal: Muscat
SCAT Airlines	Aktau, Aktobe, Astana, Atyrau, Balkhash, Haikou, Jeddah, Karagandy, Kostanay, Kyzylorda, Lahore, Medina, Mineralnye Vody, Moscow–Sheremetyevo, Oral, Oskemen, Petropavl, Sanya, Semey, Shymkent, Taraz, Zhezkazgan Seasonal: Antalya, Phu Quoc Seasonal charter: Goa–Dabolim, Hambantota–Mattala
Somon Air	Dushanbe
Sunday Airlines	Seasonal charter: Antalya, Malè, Nha Trang, Sharm El Sheikh
Turkish Airlines	Istanbul
Uzbekistan Airways	Nukus (begins 1 June 2024), Tashkent
VietJet Air	Nha Trang
Wizz Air	Abu Dhabi
Yakutia Airlines	Seasonal: Irkutsk

貨運

航空公司	目的地
Aerotranscargo	Hong Kong, Kuala Lumpur–International
Atlas Air	Amsterdam, Chongqing, Liège, Zaragoza, Zhengzhou
Cargolux	Luxembourg
Cargolux Italia	Milan–Malpensa
Qatar Cargo	Doha, Hong Kong
SF Airlines	Ezhou, Karaganda, Lanzhou, Liège, Yantai
Silk Way West Airlines	Baku
Turkish Cargo	Astana, Bishkek, Guangzhou, Istanbul, Seoul–Incheon, Shanghai–Pudong, Taipei–Taoyuan
UPS Airlines	Cologne/Bonn, Seoul–Incheon, Shanghai–Pudong
YTO Cargo Airlines	Xi'an

統計數據

阿斯塔納航空以阿拉木圖國際機場(chǎng)為樞紐。

1996 年，哈薩克斯坦航空公司的一架伊爾-86 停泊在阿拉木圖國際機場(chǎng)

值機大廳

年客流量

ALA 機場(chǎng)年客流量。請參閱 Wikidata 查詢(xún)。年客流量

Year	Passengers	% Change
2010	3,000,000
2011	3,665,538	22.2%
2012	4,003,004	9.2%
2013	4,323,224	8%
2014	4,588,866	6%
2015	4,905,307	6.9%
2016	4,878,450	0.5%
2017	5,640,800	15.6%
2018	5,686,926	1%
2019	6,422,721	13%
2020	3,669,668	42.9%
2021	6,103,657	66.3%
2022	7,230,156	18.5%
2023	9,547,136	32.0%

事故和事件

• 1980 年 7 月 7 日：俄羅斯航空公司 4225 號航班，一架圖波列夫 Tu-154B-2，飛機注冊號 CCCP-85355，在從阿拉木圖機場(chǎng)起飛后不久墜毀，機上 156 名乘客和 10 名機組人員全部遇難。調查人員發(fā)現，由于飛機在爬升過(guò)程中遇到下降氣流，空速突然下降，導致飛機失速，在距機場(chǎng)約 5 公里（3.1 英里）處墜毀并起火。
• 1983 年 8 月 30 日：俄羅斯航空公司 5463 號航班，一架圖波列夫 Tu-134，從車(chē)里雅賓斯克起飛后，在飛往阿拉木圖的途中墜毀；90 名乘客和機組人員全部遇難。
• 2013 年 1 月 29 日：SCAT 航空公司 760 號航班，一架龐巴迪 CRJ-200ER，在低能見(jiàn)度的情況下墜毀在阿拉木圖國際機場(chǎng)。21 名乘客全部遇難。調查人員發(fā)現，在惡劣天氣導致的復飛過(guò)程中，升降舵偏轉以降低機頭而不是抬高機頭，導致飛機急劇俯沖并撞擊地面；他們無(wú)法確定升降舵移動(dòng)的原因，但未發(fā)現任何系統故障或外部影響的證據。
• 2019 年 12 月 27 日：貝克航空 2100 號航班（一架福克 100 飛機）在飛往努爾蘇丹納扎爾巴耶夫國際機場(chǎng)途中墜毀，起飛后不久撞上一棟建筑物，造成 13 人死亡。
• 2021 年 3 月 13 日：一架為哈薩克斯坦共和國國家安全委員會(huì )邊防局運營(yíng)的安東諾夫 An-26 飛機在著(zhù)陸時(shí)墜毀；四名乘客死亡，兩名幸存者據稱(chēng)受重傷。事故原因正在調查中。