UpdateTime:2024/12/23 13:09:27
Albuquerque International Sunport | |||||||||||||||||||
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概要 | |||||||||||||||||||
Airport type | Military/Public | ||||||||||||||||||
Owner | City of Albuquerque, New Mexico, United States | ||||||||||||||||||
Operator | Albuquerque Aviation Department | ||||||||||||||||||
Serves | Albuquerque metropolitan area | ||||||||||||||||||
Location | 2200 Sunport Boulevard SE Albuquerque, New Mexico | ||||||||||||||||||
Time zone | MST (UTC?07:00) | ||||||||||||||||||
? Summer (DST) | MDT (UTC?06:00) | ||||||||||||||||||
Elevation AMSL | 5,355 ft / 1,632 m | ||||||||||||||||||
Coordinates | 35°02′21.6″N 106°36′38.8″W | ||||||||||||||||||
Website | abqsunport.com | ||||||||||||||||||
地圖 | |||||||||||||||||||
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跑道 ![]() |
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統計數據 (2023) | |||||||||||||||||||
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Sources: airport website and FAA |
阿爾伯克基國際機場(chǎng)(IATA:ABQ,ICAO:KABQ,FAA LID:ABQ),當地稱(chēng)為 Sunport,是美國新墨西哥州的主要國際機場(chǎng),特別是阿爾伯克基都市區和更大的阿爾伯克基-圣達菲-洛斯阿拉莫斯聯(lián)合統計區。它每年處理約 540 萬(wàn)名乘客和每天 400 多個(gè)航班。ABQ 位于伯納利歐縣,格蘭德河和桑迪亞山脈之間,老城區和巴雷拉斯以東,市中心東南 3 英里(5 公里),新墨西哥大學(xué)以南,桑迪亞國家實(shí)驗室和柯特蘭空軍基地正西。
ABQ 是西南航空的重點(diǎn)機場(chǎng),占所有乘客的一半以上,并由其他幾家主要航空公司提供服務(wù),包括 Advanced Air、Alaska、American、Delta、JetBlue、Spirit、Sun Country 和 United;為 Sunport 提供服務(wù)的貨運航空公司包括聯(lián)邦快遞、UPS 航空、帝國航空(聯(lián)邦快遞支線(xiàn)承運商)、Ameriflight、亞馬遜 Prime Air(由 Sun Country 運營(yíng))和 South Aero。ABQ 是空中交通管制中心 (ZAB) 的中心,負責亞利桑那州和新墨西哥州大部分地區以及科羅拉多州、俄克拉荷馬州和德克薩斯州部分地區的空域。
ABQ 擁有各種餐廳和商店,包括 Hudson News and Book Sellers 和 Panda Express 等國家品牌。它還設有區域禮品店和當地餐館,如 Black Mesa Coffee、Rio Grande Brew Pub & Grill,以及 Tia Juanita's 和 Comida Buena 等新墨西哥美食餐廳。
Sunport 以其低矮的結構和普韋布洛復興建筑而獨樹(shù)一幟,它借鑒了阿爾伯克基的 Tiquex 和 Hispano 傳統以及新墨西哥的普韋布洛和新墨西哥根源。在 2023 年 J.D. Power 的一項研究中,根據客戶(hù)滿(mǎn)意度調查,它在美國中型機場(chǎng)中排名第五。
阿爾伯克基最初由兩座私人機場(chǎng)提供服務(wù)。阿爾伯克基機場(chǎng),后來(lái)被稱(chēng)為奧克斯納德機場(chǎng),于 1928 年開(kāi)放,西梅薩機場(chǎng),后來(lái)被稱(chēng)為 TWA 機場(chǎng),于 1929 年開(kāi)放。第一批為機場(chǎng)提供服務(wù)的航空公司是跨大陸航空運輸公司 (TAT)、西部航空快運公司 (WAE) 和中大陸航空快運公司,均于 1929 年開(kāi)始提供服務(wù)。起初,這些航空公司從阿爾伯克基機場(chǎng)運營(yíng),但在第一年就搬到了西梅薩機場(chǎng),并在那里度過(guò)了 20 世紀 30 年代的大部分時(shí)間。TAT 和 WAE 于 1930 年合并,成立了跨大陸和西部航空 (TWA)。 1934 年,中部大陸航空快運服務(wù)被 Varney Speed Lines 取代。三年后,Varney 更名為大陸航空公司。
1935 年,有人建議該市使用公共事業(yè)振興署的資金建造一個(gè)新的公共機場(chǎng)。在獲得 520,500 美元的資金后,州長(cháng) Clyde Tingley 于 1937 年 2 月 28 日為該項目破土動(dòng)工。阿爾伯克基市立機場(chǎng)于 1939 年開(kāi)放,擁有兩條鋪砌跑道、一座由 Ernest Blumenthal 設計的普韋布洛風(fēng)格航站樓和一個(gè)大型機庫,旨在容納 TWA 運營(yíng)的新型波音 307 Stratoliner。TWA 于 1946 年更名為環(huán)球航空公司。機場(chǎng)開(kāi)放兩年后,東邊修建了阿爾伯克基陸軍空軍基地。該基地后來(lái)成為柯特蘭空軍基地,至今仍與機場(chǎng)的商業(yè)運營(yíng)共用跑道和其他設施。君主航空公司于 1947 年抵達阿爾伯克基,然后與其他航空公司合并,于 1950 年成為邊疆航空公司。先鋒航空公司于 1948 年開(kāi)始服務(wù),并于 1955 年并入大陸航空公司。環(huán)球航空公司是服務(wù)于阿爾伯克基的最大航空公司,于 1961 年使用波音 707 推出首個(gè)噴氣式飛機服務(wù)。1963 年 4 月 17 日,該機場(chǎng)更名為阿爾伯克基陽(yáng)光港。1963 年末,德州航空 (后來(lái)成為德州國際航空公司) 開(kāi)始服務(wù),成為 1978 年航空放松管制法案頒布前服務(wù)于該機場(chǎng)的首批四家航空公司。多年來(lái),包括羅斯航空公司在內的幾家較小的通勤航空公司也為該機場(chǎng)提供服務(wù)。
目前的航站樓由 William E. Burk Jr. 設計。它建在原航站樓東側,于 1965 年 11 月 12 日開(kāi)放。最初,航站樓有八個(gè)登機口,四個(gè)在主樓,另外四個(gè)在南面的小型衛星樓,通過(guò)隧道連接。所有登機口都沒(méi)有登機橋。該機場(chǎng)于 1971 年獲得國際地位,并于 1971 年 9 月 17 日更名為阿爾伯克基國際機場(chǎng)。
航站樓經(jīng)過(guò)多次擴建,第一次是在 1973 年,當時(shí)增加了一個(gè)西翼,有一個(gè)大門(mén)和登機橋,可以容納新的寬體飛機。環(huán)球航空公司于 1974 年使用這個(gè)登機口將洛克希德 L-1011 飛機引入阿爾伯克基,并開(kāi)通了飛往芝加哥的航班。1978 年航空管制放松后,大量新航空公司涌入阿爾伯克基。 1980 年,西翼擴建,增加了三個(gè)登機口,所有登機口均設有登機橋,并被 TWA 和幾家新航空公司廣泛使用。西南航空于 1980 年 4 月 3 日開(kāi)始運營(yíng),迅速發(fā)展成為為該機場(chǎng)服務(wù)的最大航空公司。西南航空使用主航站樓的舊登機口 1 和 2,并在這兩個(gè)登機口安裝了三座地面登機橋。
1987 年至 1989 年期間,航站樓進(jìn)行了大規模擴建和翻新,宣傳了 Phillip Jacobson 和 BPLW Associates 的設計。大樓前部增加了第二層,用于單獨的到達和出發(fā)層,衛星登機口大樓被兩個(gè)大廳 A 和 B 取代,使太陽(yáng)港擁有 19 個(gè)新登機口,所有登機口均設有登機橋。1994 年,機場(chǎng)更名為阿爾伯克基國際太陽(yáng)港,現名為阿爾伯克基國際機場(chǎng)。 1996 年,A 大廳進(jìn)一步擴建,增加了四個(gè)登機口,2005 年,地面上與大廳的連接線(xiàn)也進(jìn)行了擴建,以滿(mǎn)足 2001 年 9 月 11 日襲擊事件后 TSA 增加安全檢查的需求。1980 年在西翼增加的三個(gè)登機口已不再使用,并于 2007 年被拆除。從 2017 年到 2020 年,該航站樓進(jìn)行了大規模的現代化改造。
多年來(lái),有幾家從事通用航空的固定基地運營(yíng)商在 Sunport 運營(yíng),其中最大的是 Cutter Aviation,其歷史可以追溯到 1928 年的原始阿爾伯克基機場(chǎng)。Cutter 于 1947 年搬遷至目前的 Sunport 場(chǎng)地,在航站樓坡道西南角的一個(gè)大型機庫中運營(yíng)。 20 世紀 80 年代中期,在東西主跑道的南側建造了一個(gè)全新的通用航空設施,卡特機庫被拆除,用于 1987-1989 年的航站樓擴建。20 世紀 90 年代,一個(gè)新的美國郵政局設施和一個(gè)新的貨運設施和空運坡道開(kāi)放。2001 年,一個(gè)新的場(chǎng)外租車(chē)設施開(kāi)放,所有租車(chē)業(yè)務(wù)都遷出了主航站樓。
1939 年的舊航站樓已修復,并設有運輸安全管理局的辦公室。它于 1988 年被列入國家史跡名錄。
太陽(yáng)港由阿拉斯加航空、美國航空、達美航空、捷藍航空、西南航空、精神航空和聯(lián)合航空以及一家通勤航空公司 Advanced Air 提供服務(wù)。2023 年秋季,工作日總出發(fā)航班平均每天 83 班; 1995 年 12 月和 2001 年 8 月,太陽(yáng)港的航班數量分別達到了每天 163 個(gè)和 163 個(gè)的頂峰。每年 10 月初的阿爾伯克基國際熱氣球節期間,都會(huì )增加許多航班。過(guò)去,以下商業(yè)航空公司曾為阿爾伯克基提供服務(wù):環(huán)球航空(1929 年 - 2001 年)、大陸航空(1934 年 - 2012 年)、先鋒航空(1948 年 - 1955 年)、君主航空(1947 年 - 1950 年)、邊疆航空(1950 年 - 1986 年|邊疆航空(1950-1986 年)、跨德克薩斯國際航空(1963 年 - 1982 年)、東方航空(1979 年 - 1988 年)、西方航空(1981 年 - 1987 年)、PSA(1983 年 - 1988 年)、美國西部航空(1983 年 - 2007 年)、維也納阿拉斯加航空(1984 年)、全美航空(1988 年 - 1997 年)、布蘭尼夫航空(1988 年 - 1989 年)、泛美航空(1989 年 - 1990 年)、西北航空(1992 年 - 2010 年)、邊疆航空(1994 年 - 2014 年和2017-2022 年)、雷諾航空(1995-1998 年)、西太平洋/山地航空快運(1997 年)、墨西哥航空快運(1993-1994 年和 2009-2010 年)、大平原航空(2001-2004 年)、全美航空(原全美航空)(2007-2015 年)、ExpressJet(2007-2008 年)、Allegiant(2016-2022 年)和 Volaris(2018-2019 年)。
TWA 是第一家:客運航班始于 1929 年,阿爾伯克基是洛杉磯和紐約之間橫貫大陸航線(xiàn)的眾多站點(diǎn)之一。TWA 于 1961 年擁有首批為 ABQ 服務(wù)的噴氣式飛機,即波音 707 和康維爾 880。1974 年,TWA 將第一架寬體噴氣式飛機帶到了 ABQ,即洛克希德1011。1979 年,環(huán)球航空的服務(wù)達到頂峰,每天有 21 趟航班飛往 13 個(gè)城市,包括直飛洛杉磯和紐約的航班。20 世紀 80 年代初航空管制放松后,環(huán)球航空縮減了運營(yíng)規模,1985 年只開(kāi)通了飛往圣路易斯樞紐的航班。環(huán)球航空的服務(wù)一直持續到 2001 年 12 月 2 日,當時(shí)該航空公司與美國航空合并。
自 1934 年以來(lái),大陸航空一直是阿爾伯克基的第二大航空公司,該航空公司是其丹佛和埃爾帕索之間南北航線(xiàn)的中轉站。1940 年,大陸航空增加了飛往新墨西哥州東南部幾個(gè)較小城市的航班,但這些航班于 1963 年被轉移到 Frontier 和 Trans Texas Airways。20 世紀 60 年代后期,大陸航空擴大了業(yè)務(wù)范圍,使用波音 720、波音 727 和道格拉斯 DC-9 噴氣式飛機直飛芝加哥、達拉斯、丹佛、埃爾帕索、拉伯克、米德蘭/敖德薩、圣安東尼奧和舊金山。1977 年夏季,服務(wù)達到頂峰,每天有 24 班航班。在航空公司放松管制后,大陸航空縮減了運營(yíng)規模,到 1994 年只飛往其休斯頓樞紐(2000 年代中期曾一度增加了飛往紐瓦克的直飛航班)。 2012 年,大陸航空與聯(lián)合航空合并。
1947 年,邊疆航空以君主航空的名義開(kāi)始運營(yíng)飛往阿爾伯克基的航班,飛往鹽湖城,中途經(jīng)停四個(gè)州的許多小城市。20 世紀 60 年代,邊疆航空使用波音 727 和波音 737 噴氣式飛機將航班擴展到丹佛、埃爾帕索、菲尼克斯、圖森、達拉斯和拉斯維加斯。1973 年,邊疆航空在阿爾伯克基運營(yíng)了 19 個(gè)每日航班。20 世紀 80 年代初,邊疆航空開(kāi)通了第一條飛往墨西哥幾個(gè)度假城市的國際航班,但該航空公司于 1986 年關(guān)閉。1994 年,一家新的邊疆航空抵達阿爾伯克基,開(kāi)通了飛往丹佛和埃爾帕索的航班。該航空公司于 2014 年停止了服務(wù),但于 2017 年 10 月恢復運營(yíng),再次開(kāi)通了飛往丹佛的航班。 2018 年增加了飛往奧斯汀、奧蘭多和圣安東尼奧的航班,但 2019 年停飛。2022 年,航班從丹佛改為飛往內華達州拉斯維加斯,但 Frontier 航空在 2022 年底前停止了飛往阿爾伯克基的所有航班。
1948 年至 1955 年間,先鋒航空每天有兩班航班飛往德克薩斯州達拉斯,途中經(jīng)停八次,為阿爾伯克基提供服務(wù)。1955 年,先鋒航空并入大陸航空,到 1959 年,大陸航空開(kāi)始直飛這條航線(xiàn)。阿爾伯克基飛往達拉斯的航線(xiàn)將成為大陸航空未來(lái) 20 年的主要據點(diǎn)。
1963 年,德州航空來(lái)到阿爾伯克基,接管了大陸航空之前服務(wù)的新墨西哥州較小城市的航線(xiàn)。后來(lái),它擴大了直飛達拉斯和洛杉磯的道格拉斯 DC-9 飛機業(yè)務(wù)。 TTA 于 1969 年更名為德克薩斯國際航空公司,使用 DC-9 飛機從 ABQ 飛往圣達菲和新墨西哥州羅斯威爾。該航空公司在 1975 年達到頂峰,每天有 15 趟航班,并于 1982 年與大陸航空公司合并。
西南航空公司于 1980 年開(kāi)始為 Sunport 提供服務(wù),并迅速擴張,在 ABQ 建立了樞紐。該航空公司在 20 世紀 80 年代初占據了第一的位置,并在 2001 年 10 月達到頂峰,每天有 66 趟航班。盡管西南航空公司此后削減了航班數量,但它仍為 29 個(gè)城市提供從 ABQ 直飛的服務(wù)。服務(wù)下降歸因于《萊特修正案》的廢除,該修正案只允許從達拉斯愛(ài)田機場(chǎng)飛往德克薩斯州和毗鄰各州的機場(chǎng)。
美國航空于 1979 年開(kāi)始為太陽(yáng)港提供服務(wù),達美航空于 1982 年開(kāi)始,聯(lián)合航空于 1983 年開(kāi)始,捷藍航空于 2013 年開(kāi)始,阿拉斯加航空于 2014 年開(kāi)始,精神之翼航空于 2022 年開(kāi)始。
至少有 35 家通勤和地區航空公司為阿爾伯克基提供服務(wù),其中最大的一家是梅薩航空,該公司從 1980 年到 2007 年為太陽(yáng)港提供服務(wù)。梅薩航空在 1990 年達到頂峰,每天有 46 班航班起飛,從其樞紐阿爾伯克基直飛新墨西哥州和科羅拉多州的 18 個(gè)城市。梅薩航空仍然為阿爾伯克基提供服務(wù),但現在是一家地區航空公司,通過(guò)地區飛機為美國鷹航空和聯(lián)合快運提供支線(xiàn)服務(wù)。其他為太陽(yáng)港提供服務(wù)多年的大型通勤航空公司包括中西部航空和大湖航空。
代表各大航空公司為太陽(yáng)港提供服務(wù)的地區航空公司有:CommutAir、Envoy、Horizon、Mesa、Republic 和 SkyWest。 Sun Country Airlines、iAero 和 Denver Air Connection 也為 ABQ 提供定期包機服務(wù)。
2018 年 11 月,墨西哥廉價(jià)航空公司 Volaris 開(kāi)始從墨西哥瓜達拉哈拉飛往阿爾伯克基,后來(lái)又從墨西哥奇瓦瓦飛往阿爾伯克基——這條航線(xiàn)之前由 Aeromexico Connect 于 2009 年運營(yíng)。由于乘客量極低以及政府對其航班補貼的分歧,Volaris 于 2019 年 6 月停止為阿爾伯克基提供服務(wù)。當時(shí),這是任何飛往阿爾伯克基的航空公司提供的唯一兩個(gè)國際目的地。
1940 年,Sunport 開(kāi)始發(fā)揮新作用,當時(shí)它被指定為阿爾伯克基陸軍空軍基地,即今天的科特蘭空軍基地的前身。Sunport 繼續與科特蘭空軍基地共享跑道,后者還負責救援和消防行動(dòng)。作為空軍全球打擊司令部 (AFGSC) 的一個(gè)機構,其主單位是第 377 空軍基地聯(lián)隊 (377 ABW)。科特蘭空軍基地的飛行部隊包括空軍教育和訓練司令部 (AETC) 的第 58 特種作戰聯(lián)隊 (58 SOW) 和新墨西哥州空軍國民警衛隊空軍教育和訓練司令部 (AETC) 下屬的第 150 特種作戰聯(lián)隊 (150 SOW)。
2002 年起草的機場(chǎng)總體規劃列出了 Sunport 的中期和長(cháng)期項目,包括在交通需要時(shí)建造第二個(gè)航站樓。關(guān)閉和拆除 17/35 跑道的建議是基于安全、噪音降低和維護成本。由于 17/35 與其他三條跑道相交,因此跑道入侵風(fēng)險最高。跑道于 2012 年夏天關(guān)閉,停機坪用于滑行飛機和位于北端的消防訓練飛機。其他三條跑道的配置與典型的風(fēng)向相結合,使它們能夠更有效地處理起飛和降落。
隨著(zhù) 17/35 跑道的關(guān)閉,航站樓綜合體東北部約 75 英畝的土地可用于重建。阿爾伯克基市發(fā)起了一個(gè)名為“目的地太陽(yáng)港”的項目,旨在將該地區推廣為一個(gè)新興的商業(yè)中心,支持阿爾伯克基研發(fā)界與全球市場(chǎng)之間的合作。商業(yè)園區的開(kāi)發(fā)于 2018 年 12 月 14 日開(kāi)始,預計分三個(gè)階段在五年內完成。
從長(cháng)遠來(lái)看,該計劃要求在現有航站樓的東北部建造一個(gè)新航站樓。旅客捷運系統將連接航站樓與停車(chē)設施和現有航站樓。
阿爾伯克基國際太陽(yáng)港占地 2,039 英畝(825 公頃),擁有三條跑道。在截至 2022 年 2 月 28 日的一年中,太陽(yáng)港共有 134,024 架飛機運營(yíng),平均每天 367 架:29% 為定期商用飛機,20% 為空中出租車(chē),36% 為通用航空,15% 為軍用飛機。截至 2022 年 2 月,Sunport 共有 205 架固定翼飛機和 33 架直升機,其中 48 架(20%)與軍方有關(guān)。ABQ 的航站樓于 1980 年代后期進(jìn)行了擴建,并于 1996 年再次擴建至目前的規模,占地 574,000 平方英尺(53,300 平方米)。Sunport 擁有一個(gè)普韋布洛復興風(fēng)格的客運航站樓,內有兩個(gè)大廳和一個(gè)通勤航空公司登機口區域。
飛往阿爾伯克基的最大客機是波音 737-900ER,由達美航空運營(yíng),飛往亞特蘭大。美國航空偶爾會(huì )運營(yíng)空客 A321 作為設備交換。最大的常規客機曾經(jīng)是達美航空運營(yíng)的波音 757-200,達美航空運營(yíng)該飛機往返于亞特蘭大、辛辛那提和明尼阿波利斯。太陽(yáng)港通常看到的最大商用飛機是聯(lián)邦快遞或 UPS 波音 767-300,取代了后者的麥克唐納道格拉斯 DC-10 麥克唐納道格拉斯 MD-11,后者現在只在極少數情況下飛行。有史以來(lái)最大的客機是波音 747-400,由阿特拉斯航空于 2021 年 1 月 27 日在軍事包機上運營(yíng)。另一架大型飛機,為聯(lián)合航空公司飛行的波音 777,曾多次從丹佛國際機場(chǎng)改道到太陽(yáng)港。
2013 年,空中消防公司 10 Tanker Air Carrier 將總部遷至阿爾伯克基,目前有四架 DC-10 大型空中加油機駐扎在阿爾伯克基國際太陽(yáng)港。
定期訪(fǎng)問(wèn) ABQ 的最大飛機是 C-5 Galaxy。 1974 年以及 1982 年至 1992 年,太陽(yáng)港都曾安排環(huán)球航空公司的洛克希德 L-1011 飛機降落。有史以來(lái)最大的飛機是安東諾夫 An-124,其中幾架曾在極少數情況下降落在 ABQ。
太陽(yáng)港航站樓內的橫幅列出了阿爾伯克基的姐妹城市
阿爾伯克基國際太陽(yáng)港航站樓有一座航站樓,有四個(gè)大廳,共 25 個(gè)登機口,包括一個(gè)通勤航班登機口大廳。航站樓最初建于 1965 年,但于 1989 年擴建;此次擴建包括現在的 A 和 B 大廳。A 大廳有 13 個(gè)登機口:A1 – A12、A14。B 大廳有 9 個(gè)登機口:B1、B3-B10(B2 登機口在 2005 年安檢大廳擴建期間被拆除)。E 大廳有 2 個(gè)登機口:E1 和 E2。C 大廳最初稱(chēng)為西翼,由四個(gè)登機口(11、12、14 和 15)組成。1989 年航站樓擴建時(shí),11 號登機口關(guān)閉,其余三個(gè)登機口重新編號為 C1、C2 和 C3。環(huán)球航空繼續使用這些登機口幾年,直到 C2 和 C3 登機口出現結構故障跡象,后來(lái)不得不拆除。環(huán)球航空搬到了 B 大廳,C1 登機口(建于 1973 年的登機口)的大廳區域大部分已改建為辦公空間。C1 登機口的下層設有美國海關(guān),仍用于偶爾的國際抵達航班。D 大廳是一個(gè)地面通勤飛機大廳,由大平原航空公司使用。2004 年,大平原航空公司因破產(chǎn)而清算后,它被關(guān)閉。大廳現在是城市機場(chǎng)員工的舉重和健身設施。E 大廳于 2019 年更名為 C 大廳,由通勤航空公司 Advanced Air 和 Boutique Air 使用。原來(lái)的 C 大廳隨后更名為國際到達登機口。
航空公司 | 目的地 | 參考資料 |
---|---|---|
Advanced Air | Carlsbad (NM), Las Cruces, Silver City Seasonal: Angel Fire | |
Alaska Airlines | Portland (OR), Seattle/Tacoma | |
American Airlines | Chicago–O'Hare, Dallas/Fort Worth, Phoenix–Sky Harbor | |
American Eagle | Los Angeles, Phoenix–Sky Harbor Seasonal: Dallas/Fort Worth | |
Delta Air Lines | Atlanta, Salt Lake City Seasonal: Minneapolis/St. Paul | |
Delta Connection | Los Angeles, Salt Lake City | |
JetBlue | Seasonal: New York–JFK | |
Southwest Airlines | Austin, Baltimore, Burbank, Chicago–Midway, Dallas–Love, Denver, Houston–Hobby, Kansas City, Las Vegas, Long Beach, Los Angeles, Nashville (begins April 8, 2025), Oakland, Phoenix–Sky Harbor, San Diego Seasonal: Orlando | |
Spirit Airlines | Las Vegas | |
Sun Country Airlines | Seasonal: Minneapolis/St. Paul | |
United Airlines | Chicago–O'Hare, Denver, Houston–Intercontinental, San Francisco | |
United Express | Denver, Houston–Intercontinental Seasonal: Chicago–O'Hare |
航空公司 | 目的地 |
---|---|
Amazon Air | San Bernardino |
Ameriflight | Phoenix–Sky Harbor |
FedEx Express | Lubbock, Memphis |
FedEx Feeder operated by Air Dialog | Durango (CO), Farmington, Gallup |
South Aero | Alamogordo, Carlsbad, Clovis, Deming, Farmington, Gallup, Grants, Hobbs, Las Vegas (NM), Roswell, Tucumcari |
UPS Airlines | Dallas/Fort Worth, El Paso, Louisville, Ontario, Phoenix–Sky Harbor, Salt Lake City |
Rank | Airport | Passengers | Airline(s) |
---|---|---|---|
1 |
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311,000 | Southwest, United |
2 |
![]() |
300,000 | American |
3 |
![]() |
298,000 | American, Southwest |
4 |
![]() |
229,000 | Southwest, Spirit |
5 |
![]() |
190,000 | Southwest |
6 |
![]() |
159,000 | American, Delta, Southwest |
7 |
![]() |
157,000 | Delta |
8 |
![]() |
114,000 | Southwest |
9 |
![]() |
98,000 | United |
10 |
![]() |
98,000 | American, United |
Rank | Airline | Passengers | Percent of market share |
---|---|---|---|
1 | Southwest Airlines | 2,586,000 | 48.57% |
2 | American Airlines | 825,000 | 15.51% |
3 | United Airlines | 493,000 | 9.26% |
4 | SkyWest | 452,000 | 8.48% |
5 | Delta Air Lines | 446,000 | 8.38% |
Other airlines | 522,000 | 9.80% |
Civil year | Passengers | Year | Passengers | Year | Passengers | Year | Passengers | |||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1990 | 4,987,713 | 2000 | 6,292,458 | 2010 | 5,796,373 | 2020 | 1,816,411 | |||
1991 | 4,938,431 | 2001 | 6,181,606 | 2011 | 5,697,625 | 2021 | 3,424,083 | |||
1992 | 5,264,577 | 2002 | 6,117,645 | 2012 | 5,382,223 | 2022 | 4,365,400 | |||
1993 | 5,603,248 | 2003 | 6,064,418 | 2013 | 5,065,179 | 2023 | 5,310,976 | |||
1994 | 6,158,300 | 2004 | 6,320,142 | 2014 | 4,871,901 | |||||
1995 | 6,130,451 | 2005 | 6,466,435 | 2015 | 4,745,256 | |||||
1996 | 6,618,751 | 2006 | 6,487,276 | 2016 | 4,775,098 | |||||
1997 | 6,290,018 | 2007 | 6,668,706 | 2017 | 4,958,417 | |||||
1998 | 6,149,197 | 2008 | 6,489,323 | 2018 | 5,467,693 | |||||
1999 | 6,152,493 | 2009 | 5,888,811 | 2019 | 5,406,094 |
以下數據列出了 FAA 空中交通活動(dòng)系統中 2004 年至 2019 年的年度飛機總運行次數。百分比變化表明過(guò)去 10 年中,飛機運行次數平均為 -2.91%。
飛機運營(yíng):ABQ 2004–2019Calendar year | Aircraft operations | % |
---|---|---|
2004 | 197,657 | — |
2005 | 196,699 | ?0.48% |
2006 | 192,241 | ?2.27% |
2007 | 190,780 | ?0.76% |
2008 | 180,553 | ?5.36% |
2009 | 158,529 | ?12.20% |
2010 | 156,616 | ?1.21% |
2011 | 154,140 | ?1.58% |
2012 | 147,724 | ?4.16% |
2013 | 136,915 | ?7.32% |
2014 | 130,069 | ?5.00% |
2015 | 124,174 | -4.48% |
2016 | 133,914 | 7.84% |
2017 | 135,269 | 1.01% |
2018 | 147,877 | 9.3% |
2019 | 151,588 | 2.51% |
2016 年,Sunport 貨運中心運輸了 60,000 短噸(54,000 噸)的貨物,比 2012 日歷年的 64,000 短噸(58,000 噸)下降了 7%。
私人、企業(yè)和通用航空飛機飛行員和乘客的支持由阿爾伯克基國際陽(yáng)光港的兩家固定基地運營(yíng)商負責:Atlantic Aviation 和 Cutter Aviation。兩家公司均位于陽(yáng)光港西南部的 Clark Carr Loop 附近。
ABQ RIDE 在行李領(lǐng)取區西側提供巴士服務(wù)(路線(xiàn) 50、222 和 250)。
ABQ RIDE 路線(xiàn) 222 提供前往新墨西哥鐵路 Runner Express Bernalillo County/國際陽(yáng)光港站的連接服務(wù)。ABQ RIDE 路線(xiàn) 50 和 250 提供前往阿爾伯克基市中心的阿爾瓦拉多交通中心的服務(wù)(250 為直達),在那里它與鐵路 Runner 連接,為陽(yáng)光港的北部和南部提供服務(wù),包括阿爾伯克基市中心和圣達菲。
ABQ 運營(yíng)租車(chē)中心,并在陽(yáng)光港航站樓和設施之間每五分鐘提供免費的免費班車(chē)。以下公司位于汽車(chē)租賃中心:Advantage、Alamo、Avis、Budget、Dollar、Enterprise、Hertz、National、Payless 和 Thrifty。
各家航空公司提供從 ABQ 到市區和圣達菲的定期班車(chē)和班車(chē)服務(wù)。
可通過(guò)行李領(lǐng)取處外的地面交通工作人員叫出租車(chē)。
從 ABQ 起飛時(shí)看到的桑迪亞山脈高聳于云層之上