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UpdateTime：2024/6/8 15:00:38
TAP葡萄牙航空，TAP Portugal（簡(jiǎn)稱(chēng)TAP），是葡萄牙國有航空公司，是該國領(lǐng)先的航空公司，以里斯本為該公司基地，葡萄牙航空的主要業(yè)務(wù)是經(jīng)營(yíng)歐洲、非洲、美洲的業(yè)務(wù)。葡萄牙航空公司在2005年3月14日成為星空聯(lián)盟的成員之一
TAP葡萄牙航空 |
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| 成立 | 1945年3月14日 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 開(kāi)始營(yíng)運。 | 1946年9月19日 | ||||||
| 集線(xiàn)器 | 里斯本溫貝托·德?tīng)柤佣?a title="機場(chǎng)" href="http://www.mingce1718.com/airport/" target="_blank">機場(chǎng) | ||||||
| 二級樞紐 | 波爾圖弗朗西斯科·薩·卡內羅機場(chǎng) | ||||||
| 重點(diǎn)城市 | 馬德拉機場(chǎng) | ||||||
| 常旅客計劃 | TAP維多利亞 | ||||||
| 機場(chǎng)休息室 | TAP貴賓休息室 藍休息室 | ||||||
| 聯(lián)盟 | 星空聯(lián)盟 | ||||||
| 子公司 | TAP快遞 | ||||||
| 機隊規模 | 80（包括TAP快遞） | ||||||
| 目的地 | 76 | ||||||
| 公司口號 | 德Bracos酒店abertos （武器大開(kāi)） | ||||||
| 母公司 | 大西洋網(wǎng)關(guān)（合資組建藍色巴西航空（45％），和Barraqueiro集團）Parpública（50％），TAP工人（5％） | ||||||
| 司令部 | 里斯本，葡萄牙 | ||||||
| 關(guān)鍵人物 | 費爾南多·平托，CEO ; 溫貝托·羅薩，總裁 ;大衛·尼爾曼，總裁 | ||||||
| 收入 | 2.489十億€（2014） | ||||||
| 利潤 | 46400000€（2014） | ||||||
| 網(wǎng)站 | flytap.com | ||||||
TAP葡萄牙的子公司有：
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TAP貨物是TAP葡萄牙貨運分公司。它不工作的貨機，但售價(jià)貨運能力搭乘TAP的客運航班，還維護使用其他航空公司的五定班全貨運航線(xiàn)有：
TAP貨物還經(jīng)營(yíng)里斯本羅安達全貨運的非定期航班，在Avient航空的DC-10F，一個(gè)Girjet 747-200F，和其他租賃飛機。
TAP葡萄牙的航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )包括35個(gè)國家的84目標，截至4月2016年。以下是航空公司飛往按照其預定的服務(wù)目標的列表。它還包括通過(guò)航空公司的子公司擔任城市Portugália和PGA快遞，以及終止的目的地。
| 國家 | 市 | 飛機場(chǎng) | 筆記 |
|---|---|---|---|
| 阿爾及利亞 | 阿爾及爾 | 胡阿里·布邁丁機場(chǎng) | — |
| 安哥拉 | Luanda | 四二月機場(chǎng) | — |
| 阿根廷 | 布宜諾斯艾利斯 | 埃塞薩皮斯塔里尼部長(cháng)國際機場(chǎng) | 終止 |
| 奧地利 | 維也納 | 維也納國際機場(chǎng) | — |
| 比利時(shí) | 布魯塞爾 | 布魯塞爾機場(chǎng) | — |
| 巴西 | 貝倫 | 瓦爾代罐國際機場(chǎng) | — |
| 巴西 | 貝洛奧里藏特 | 坦克雷多·內維斯國際機場(chǎng) | — |
| 巴西 | 巴西 | 巴西利亞國際機場(chǎng) | — |
| 巴西 | 坎皮納斯 | Viracopos - 坎皮納斯國際機場(chǎng) | 終止 |
| 巴西 | 要塞 | 平托Martins國際機場(chǎng) | — |
| 巴西 | 馬瑙斯 | Eduardo Gomes國際機場(chǎng) | 終止 |
| 巴西 | 圣誕節 | 奧古斯托塞維羅國際機場(chǎng) | 終止 |
| 巴西 | 圣誕節 | 圣貢薩洛做阿馬蘭特政務(wù)。Aluízio阿爾維斯國際機場(chǎng) | — |
| 巴西 | 阿雷格里港 | 小薩爾加多國際機場(chǎng) | — |
| 巴西 | 礁 | 累西腓/瓜拉拉皮斯 - 吉爾貝托·弗雷雷國際機場(chǎng) | — |
| 巴西 | 里約熱內盧 | 里約熱內盧加利昂國際機場(chǎng) | — |
| 巴西 | 巴伊亞薩爾瓦多 | 路易斯愛(ài)德華Magalh?es的國際機場(chǎng) | — |
| 巴西 | 圣保羅 | 圣保羅瓜魯柳斯機場(chǎng) | — |
| 加拿大 | 蒙特利爾 | 蒙特利爾皮埃爾·埃利奧特·特魯多國際機場(chǎng) | 終止 |
| 加拿大 | 多倫多 | 多倫多皮爾遜國際機場(chǎng) | 恢復10 2017年六月 |
| 佛得角 | 博阿維斯塔 | Rabil機場(chǎng) | — |
| 佛得角 | 海灘 | 普拉亞國際機場(chǎng) | — |
| 佛得角 | 將 | AMILCAR卡布拉爾國際機場(chǎng) | — |
| 佛得角 | 圣文森特 | 圣彼得機場(chǎng) | — |
| 哥倫比亞 | 波哥大 | 埃爾多拉多國際機場(chǎng) | 終止 |
| 克羅地亞 | 杜布羅夫尼克 | 杜布羅夫尼克機場(chǎng) | 終止 |
| 克羅地亞 | 薩格勒布 | 薩格勒布機場(chǎng) | 終止 |
| 古巴 | 巴拉德羅 | 胡安·戈麥斯航空公司運營(yíng)從機場(chǎng) | 終止 |
| 庫拉索 | 庫拉索 | 哈托國際機場(chǎng) | 終止 |
| 捷克共和國 | 布拉格 | 布拉格魯濟涅機場(chǎng) | — |
| 象牙海岸 | 阿比讓 | 阿必尚國際機場(chǎng) | 終止 |
| 剛果民主共和國 | 金沙薩 | 恩吉利國際機場(chǎng) | 終止 |
| 丹麥 | 哥本哈根 | 哥本哈根機場(chǎng) | — |
| 多明尼加共和國 | 蓬塔卡納 | Punta Cana國際機場(chǎng) | 終止 |
| 愛(ài)沙尼亞 | 塔林 | 塔林機場(chǎng) | 終止 |
| 芬蘭 | 赫爾辛基 | 赫爾辛基機場(chǎng) | — |
| 法國 | 波爾多 | 波爾多Mérignac的機場(chǎng) | — |
| 法國 | 里昂 | 里昂 - 圣埃克絮佩里機場(chǎng) | — |
| 法國 | 馬賽 | 馬賽普羅旺斯機場(chǎng) | — |
| 法國 | 南特 | 南特機場(chǎng) | — |
| 法國 | 尼斯 | 尼斯藍色海岸機場(chǎng) | — |
| 法國 | 巴黎 | 巴黎戴高樂(lè )機場(chǎng) | 終止 |
| 法國 | 巴黎 | 巴黎奧利機場(chǎng) | — |
| 法國 | 圖盧茲 | 圖盧茲 - 布拉尼亞克機場(chǎng) | — |
| 德國 | 柏林 | 柏林的舍內費爾德機場(chǎng) | 終止 |
| 德國 | 柏林 | 柏林泰格爾機場(chǎng) | — |
| 德國 | 杜塞爾多夫 | 杜塞爾多夫國際機場(chǎng) | — |
| 德國 | 法蘭克福 | 法蘭克福機場(chǎng) | — |
| 德國 | 漢堡 | 漢堡機場(chǎng) | — |
| 德國 | 漢諾威 | 漢諾威機場(chǎng) | 終止 |
| 德國 | 慕尼黑 | 慕尼黑機場(chǎng) | — |
| 德國 | 斯圖加特 | 斯圖加特機場(chǎng) | 終止 |
| 加納 | 阿克拉 | 科托卡國際機場(chǎng) | — |
| 希臘 | 雅典 | 雅典國際機場(chǎng) | 終止 |
| 幾內亞比紹 | 幾內亞比紹 | 奧斯瓦爾多維埃拉國際機場(chǎng) | — |
| 匈牙利 | 布達佩斯 | 布達佩斯李斯特·費倫茨國際機場(chǎng) | 終止 |
| 愛(ài)爾蘭 | 都柏林 | 都柏林機場(chǎng) | 終止 |
| 意大利 | 博洛尼亞 | 波隆納機場(chǎng) | — |
| 意大利 | Milan | Linate機場(chǎng) | 終止 |
| 意大利 | Milan | Malpensa機場(chǎng) | — |
| 意大利 | 羅馬 | 羅馬 - 菲烏米奇諾機場(chǎng) | — |
| 意大利 | 都靈 | 都靈機場(chǎng) | 終止 |
| 意大利 | 威尼斯 | 威尼斯馬可波羅機場(chǎng) | — |
| 盧森堡 | 盧森堡 | 芬德?tīng)枡C場(chǎng) | — |
| 澳門(mén) | 澳門(mén) | 澳門(mén)國際機場(chǎng) | 終止 |
| Mali | 巴馬科 | 巴馬科國際機場(chǎng) | 終止 |
| 摩洛哥 | 卡薩布蘭卡 | 穆罕默德五世國際機場(chǎng) | — |
| 摩洛哥 | 馬拉喀什 | 馬拉喀什 - 梅納拉機場(chǎng) | — |
| 摩洛哥 | 丹吉爾 | 丹吉爾·伊本·Battouta機場(chǎng) | — |
| 莫桑比克 | 馬普托 | 馬普托國際機場(chǎng) | — |
| 莫桑比克 | 邊界 | 貝拉機場(chǎng) | 終止 |
| 荷蘭 | 阿姆斯特丹 | 阿姆斯特丹史基浦機場(chǎng) | — |
| 尼日利亞 | 卡諾 | 馬拉姆阿米努卡諾國際機場(chǎng) | 終止 |
| 挪威 | 奧斯陸 | 的Fornebu機場(chǎng) | 終止 |
| 挪威 | 奧斯陸 | 加勒穆恩機場(chǎng) | — |
| 巴拿馬 | 巴拿馬城 | 托庫門(mén)國際機場(chǎng) | 終止 |
| 波蘭 | 華沙 | 華沙肖邦機場(chǎng) | — |
| 葡萄牙 | 燈塔 | 法魯機場(chǎng) | — |
| 葡萄牙 | 豐沙爾 | 馬德拉機場(chǎng) | 重點(diǎn)城市 |
| 葡萄牙 | 奧爾塔 | 奧爾塔機場(chǎng) | — |
| 葡萄牙 | 里斯本 | 里斯本Portela機場(chǎng) | 樞紐 |
| 葡萄牙 | 高峰 | 微微機場(chǎng) | — |
| 葡萄牙 | 蓬塔德?tīng)柤舆_ | 若昂·保羅II機場(chǎng) | — |
| 葡萄牙 | 端口 | 費爾南多·薩·卡內羅機場(chǎng) | 重點(diǎn)城市 |
| 葡萄牙 | 圣港 | 圣港機場(chǎng) | — |
| 葡萄牙 | 圣瑪麗亞島 | 圣瑪利亞機場(chǎng) | 終止 |
| 葡萄牙 | 第三 | Lajes場(chǎng) | — |
| 剛果民主共和國 | 布拉柴維爾 | 瑪雅 - 瑪雅機場(chǎng) | 終止 |
| 羅馬尼亞 | 布加勒斯特 | 亨利康達國際機場(chǎng) | 終止 |
| 俄國 | 莫斯科 | 多莫杰多沃國際機場(chǎng) | — |
| 俄國 | 圣彼得堡 | 普爾科沃機場(chǎng) | 終止 |
| 塞內加爾 | 達喀爾 | 桑戈爾國際機場(chǎng) | — |
| 塞爾維亞 | 貝爾格萊德 | 貝爾格萊德尼古拉·特斯拉機場(chǎng) | 終止 |
| 南非 | 約翰內斯堡 | OR Tambo國際機場(chǎng) | 終止 |
| 西班牙 | 科倫納 | 拉科魯尼亞機場(chǎng) | — |
| 西班牙 | 阿利坎特 | 厄爾尼諾Altet酒店 | — |
| 西班牙 | 巴塞羅那 | 巴塞羅那El Prat機場(chǎng) | — |
| 西班牙 | 畢爾巴鄂 | 畢爾巴鄂機場(chǎng) | — |
| 西班牙 | 拉斯帕爾馬斯 | 大加那利機場(chǎng) | 終止 |
| 西班牙 | 馬德里 | 馬德里巴拉哈斯機場(chǎng) | — |
| 西班牙 | 馬拉加 | 馬拉加機場(chǎng) | — |
| 西班牙 | 奧維耶多 | 阿斯圖里亞斯機場(chǎng) | — |
| 西班牙 | 圣地亞哥德孔波斯特拉 | 圣地亞哥德孔波斯特拉機場(chǎng) | 終止 |
| 西班牙 | 塞維利亞 | 圣巴勃羅機場(chǎng) | — |
| 西班牙 | 瓦倫西亞 | 瓦倫西亞機場(chǎng) | — |
| 西班牙 | 維哥 | 維哥，距離Peinador機場(chǎng) | — |
| 瑞典 | 哥德堡 | 哥德堡 - 維特機場(chǎng) | 終止 |
| 瑞典 | 斯德哥爾摩 | 斯德哥爾摩阿蘭達機場(chǎng) | — |
| 瑞士 | 巴塞爾 | 巴塞爾 - 米盧斯 - 弗賴(lài)堡歐洲機場(chǎng) | 終止 |
| 法國 | 米盧斯 | ||
| 德國 | 弗賴(lài)堡 | ||
| 瑞士 | 日內瓦 | 日內瓦國際機場(chǎng) | — |
| 瑞士 | 蘇黎世 | 蘇黎世機場(chǎng) | — |
| 圣多美和普林西比 | 圣多美 | 圣多美國際機場(chǎng) | — |
| 泰國 | 曼谷 | 廊曼國際機場(chǎng) | 終止 |
| 英國 | 倫敦 | 蓋特威克機場(chǎng) | — |
| 英國 | 倫敦 | 倫敦希思羅機場(chǎng) | — |
| 英國 | 曼徹斯特 | 曼徹斯特機場(chǎng) | — |
| 英國 | 紐卡斯爾 | 紐卡斯爾機場(chǎng) | 終止 |
| 美國 | 波士頓 | 洛根國際機場(chǎng) | — |
| 美國 | 邁阿密 | 邁阿密?chē)H機場(chǎng) | — |
| 美國 | 紐約市 | 約翰·F·肯尼迪國際機場(chǎng) | — |
| 美國 | 紐瓦克 | 紐瓦克自由國際機場(chǎng) | — |
| 委內瑞拉 | 加拉加斯 | 西蒙·玻利瓦爾國際機場(chǎng) | — |
| 津巴布韋 | 哈拉雷 | 哈拉雷國際機場(chǎng) | 終止 |
TAP有代碼共享協(xié)議具有下列航空公司：
愛(ài)琴航空公司
加拿大航空
中國國航
意大利航空公司
全日空
奧地利航空公司
亞速爾群島航空公司
藍色巴西航空
布魯塞爾航空公司
克羅地亞航空公司
埃及航空公司
酋長(cháng)國
埃塞俄比亞航空公司
芬蘭航空
高爾航空
捷藍航空
LAM莫桑比克的航空公司
波蘭航空公司
德國漢莎航空公司
S7航空公司
新加坡航空公司
南非航空公司
瑞士國際航空公司
泰航
土耳其航空公司
烏克蘭國際航空公司
美國聯(lián)合航空公司
截至7月2016年，TAP葡萄牙艦隊包括以下航空器：
葡萄牙艦隊| 飛機 | 總 | 訂單 | 乘客 | 筆記 | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| C | 和 | 總 | ||||||
| 空中客車(chē)A319-100 | 21 | — | 30 | 102 | 132 | 一架飛機涂在TAP葡萄牙70年制服。 | ||
| 空中客車(chē)A320-200 | 19 |
|
18 | 150 | 168 | 一架飛機涂在星空聯(lián)盟的涂裝。 | ||
| 空客A320neo | — | 15 | — | — | 180 |
|
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| 空中客車(chē)A321-200 | 3 | — | 20 | 174 | 204 | |||
| 空客A321neo | — | 24 | — | — | 187 |
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| 空中客車(chē)A330-200 | 16 | — | 24 | 239 | 263 |
一架飛機涂在星空聯(lián)盟的涂裝。
另一架飛機涂上TAP葡萄牙70年制服。 9舊飛機由空中客車(chē)公司A330-900neo所取代。 |
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| 空中客車(chē)公司A330-900neo | — | 20 | TBA | 在2017年投入運營(yíng) 啟動(dòng)客戶(hù)。 更換12架A350-900訂單。 更換A340和7年長(cháng)A330。 被租用6架飛機。 | ||||
| 空中客車(chē)A340-300 | 4 | — | 36 | 232 | 268 | 空客A330-900neo所取代。 | ||
| ATR 72-600 | 8 | — | — | 70 | 70 | 所經(jīng)營(yíng)白航空公司下的TAP快遞品牌。 | ||
| 巴西航空工業(yè)公司190 | 9 | 4 | — | 110 | 110 | 所經(jīng)營(yíng)Portugália下的TAP快遞品牌。 | ||
| 巴西航空工業(yè)公司195 | — | 5 | — | 120 | 120 |
輸入服務(wù)二〇一七年至2018年
所經(jīng)營(yíng)Portugália下的TAP快遞品牌。 |
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| 總 | 80 | 69 |
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該公司成立于1945年3月14日，并于1946年9月19日開(kāi)始投入服務(wù)，從里斯本到馬德里使用道格拉斯的DC - 3客機。同年它開(kāi)始增加目的地，到達包括安哥拉羅安達和洛倫索馬貴斯（今馬普托），莫桑比克。
1947年，航線(xiàn)擴展到從里斯本到波爾圖以及圣多美和普林西比以及倫敦。并于1949年開(kāi)始技術(shù)咨詢(xún)方案服務(wù)丹吉爾和卡薩布蘭卡。在1953年，該航空公司是一家私營(yíng)公司。
在1969年，服務(wù)拓展到紐約，使用圣瑪麗亞島亞速爾群島中轉。而在1970年則到達波士頓。在1975年，TAP被收歸國有，成為國有企業(yè)，并改變其名稱(chēng)為葡萄牙TAP航空公司，時(shí)間是1979年3月。
在20世紀70年代，TAP曾購買(mǎi)波音747客機取代他們的波音707客機，但是由于缺乏需求最終747客機被出售。之后他們使用空中客車(chē)A310s飛行長(cháng)途路線(xiàn)。到1990年代末，TAP出售了所有舊波音727s和波音737飛機，并用空中客車(chē)A319，A320和A321飛機取代。而長(cháng)途大型客機則使用空中客車(chē)A340。
在1991年，TAP開(kāi)始到達柏林。在1993年，開(kāi)始飛往特拉維夫。在1994年，塔簽署了代碼共享協(xié)議，與達美航空在北大西洋合作提供服務(wù)，但是該協(xié)議已于2005年結束。
1997年，服務(wù)開(kāi)始蓬塔卡納和曼谷。不過(guò)在1998年，飛往曼谷和澳門(mén)的航班就中止了。 2005年，TAP成為星空聯(lián)盟第16位成員。在2月，TAP航空公司被重新命名為葡萄牙航空，當時(shí)雇用9750員工。還結束了與達美航空的代碼共享協(xié)議，與美國聯(lián)合航空公司開(kāi)始新協(xié)議，作為其成員的星空聯(lián)盟。根據這一協(xié)定聯(lián)合航空（UA ）的代碼被放置在葡萄牙的跨大西洋航班和一些非洲的航班，以及葡萄牙航空的代碼（普瑞爾）被放置在美國的航班。
2006年11月6日，葡萄牙航空簽署了一項協(xié)議，用于購置葡萄牙語(yǔ)區域航空公司Portugália98%的股份。而Portugália是否加入星空聯(lián)盟作為一個(gè)區域會(huì )員或合并其業(yè)務(wù)與技術(shù)咨詢(xún)方案仍不清楚。 葡萄牙在2009年預計將實(shí)現私有化， 并開(kāi)始定期航班到莫斯科，華沙和赫爾辛基
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