UpdateTime：2024/6/2 18:28:05
韓亞航空
韓亞航空（Asiana Hanggong，英語(yǔ)：Asiana Airlines，KSE：020560，前稱(chēng)首爾（漢城）航空），是一間以韓國首爾為基地的韓國第二大航空公司，與大韓航空同為韓國的兩間主流航空公司，注冊資本為9,755億韓元，釜山航空是其子公司。韓亞航空是六間在Skytrax評估中獲得五星級的航空公司之一。韓亞航空是星空聯(lián)盟成員，共有106個(gè)航點(diǎn)，公司總部及國際線(xiàn)樞紐機場(chǎng)位于鄰近首爾的仁川國際機場(chǎng)，而國內樞紐則是首爾金浦國際機場(chǎng)。
韓亞航空
Asiana Airlines
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IATA
OZ
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ICAO
AAR
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呼號
ASIANA
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創(chuàng )立于
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1988年2月17日
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樞紐機場(chǎng)
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仁川國際機場(chǎng)
金浦國際機場(chǎng)
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重點(diǎn)機場(chǎng)
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金海國際機場(chǎng)
濟州國際機場(chǎng)
關(guān)西國際機場(chǎng)
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航空聯(lián)盟
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星空聯(lián)盟（2003年起）
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子公司
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釜山航空
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機隊數量
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84
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通航城市
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108
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公司口號
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Always with you
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母公司
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錦湖韓亞集團
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總部
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韓國首爾江西區五釗洞韓亞城
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重要人物
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樸三求（集團會(huì )長(cháng)）
尹永斗（社長(cháng)兼CEO）
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營(yíng)業(yè)額
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KRW 5兆6381億元（2012）
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網(wǎng)站
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http://www.flyasiana.com/
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通航航線(xiàn)數據
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韓國國內航線(xiàn) : 10個(gè)城市，10個(gè)航線(xiàn)
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國際客運航線(xiàn)：23個(gè)國家、74個(gè)城市，88個(gè)航線(xiàn)
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國際貨運航線(xiàn)：12個(gè)國家、27個(gè)城市、25條航線(xiàn)
歷史
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韓亞航空于1988年2月17日成立，并在同年12月23日開(kāi)辦往釜山的航班，而1987至90年采用之徽號是人類(lèi)雙手張開(kāi)圖案，并在濟州與首爾作為國內航線(xiàn)的中樞點(diǎn)。韓亞航空是由母公司錦湖韓亞集團根據韓國政府政策成立韓國第二間國家航空公司，原稱(chēng)作首爾航空。韓亞航空自1988年成立以來(lái)迅速發(fā)展，韓亞航成立并不像26年前大韓航空那樣艱辛以?xún)杉芏诛w機起家，反之，韓亞航在正式對外營(yíng)運的半年內，即1989年4月11日引進(jìn)愛(ài)爾蘭GPA集團租借的6架波音737-300客機，創(chuàng )業(yè)之初，公司便以高品質(zhì)的服務(wù)策略取代廉價(jià)的高密度載客量，成功的行銷(xiāo)策略為韓亞航帶來(lái)龐大的收益。
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在1990年4月，僅成立16個(gè)月的韓亞航就達成了3百萬(wàn)人次的搭載紀錄，并在日本東京、名古屋、仙臺與福岡設立國際航線(xiàn)。在成立不到2年且并未獲利的情況下，韓亞航在1990年9月1日與波音簽署了60億美金的購機計劃，韓亞航一共簽署了27架波音飛機訂單，內容包括9架波音747-400、10架波音767-300與8架波音737-400以及另外24架選擇權訂單。
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在1991年初，韓亞航龐大的機隊發(fā)展計劃已經(jīng)將航線(xiàn)從原本的韓國與日本拓展至臺北、香港、曼谷、新加坡，11月底韓亞航啟用了一架可搭載279名乘客與34頓貨物的波音747-400 combi機型，營(yíng)運往返首爾與洛杉磯的跨洋直航航線(xiàn)。由于洛杉磯航線(xiàn)的成功，韓亞航又增加了舊金山與紐約的航點(diǎn)路線(xiàn)，在美國4個(gè)主要門(mén)戶(hù)機場(chǎng)，韓亞航在開(kāi)航3年內就已經(jīng)占了3個(gè)航點(diǎn)，拜亞洲經(jīng)濟起飛與美國開(kāi)放天空之賜，讓韓亞航得以快速成長(cháng)。韓亞航在美國航線(xiàn)成功后，開(kāi)始放慢擴展腳步，但在1993年，在大韓航空成功開(kāi)拓越南胡志明市的航線(xiàn)后的一個(gè)月，韓亞航亦加入越南市場(chǎng)。后來(lái)韓亞航于2003年加入了星空聯(lián)盟，星空聯(lián)盟內龐大的中國航點(diǎn)需求，讓韓亞航在中國已經(jīng)擁有18個(gè)航點(diǎn)，提供了將近600個(gè)航班與16萬(wàn)個(gè)座位數，成為一間中型的國際航空公司，機隊共有69架飛機，營(yíng)運往21個(gè)國家66個(gè)城市82條航線(xiàn)，及國內12個(gè)城市15條航線(xiàn)。
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2007年4月18日，韓亞航空聯(lián)同國泰航空、馬來(lái)西亞航空、卡塔爾航空、新加坡航空及翠鳥(niǎo)航空獲Skytrax評為五星航空公司。2009年2月17日更被Air Transport World選為“年度航空公司”，到2010年更被Skytrax評為年度全球最佳航空公司第一。
航點(diǎn)
亞洲
韓國
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首爾 - 仁川國際機場(chǎng)（樞紐）
-
首爾 - 金浦國際機場(chǎng)（樞紐）
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釜山 - 金海國際機場(chǎng)（重點(diǎn)城市）
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濟州 - 濟州國際機場(chǎng)（重點(diǎn)城市）
-
清州 - 清州國際機場(chǎng)
-
大邱 - 大邱國際機場(chǎng)
-
光州 - 光州國際機場(chǎng)
-
晉州 - 泗川機場(chǎng)
-
木浦 - 務(wù)安國際機場(chǎng)
-
浦項 - 浦項機場(chǎng)
-
蔚山 - 蔚山機場(chǎng)
-
麗水 - 麗水機場(chǎng)
日本
-
東京
-
成田國際機場(chǎng)
-
東京國際機場(chǎng)
-
大阪 - 關(guān)西國際機場(chǎng)（貨運及客運）
-
名古屋 - 中部國際機場(chǎng)（貨運及客運）
-
福岡 - 福岡機場(chǎng)
-
仙臺 - 仙臺機場(chǎng)
-
廣島 - 廣島機場(chǎng)
-
松山 - 松山機場(chǎng)
-
高松 - 高松機場(chǎng)
-
旭川 - 旭川機場(chǎng)
-
福島 - 福島機場(chǎng)
-
熊本 - 熊本機場(chǎng)
-
宮崎 - 宮崎機場(chǎng)
-
沖繩 - 那霸機場(chǎng)
-
富山 - 富山機場(chǎng)
-
米子 - 美保飛行場(chǎng)
中國大陸
-
北京 - 首都國際機場(chǎng)
-
上海
-
虹橋國際機場(chǎng)
-
浦東國際機場(chǎng)（貨運及客運）
-
天津 - 濱海國際機場(chǎng)（貨運及客運）
-
重慶 - 江北國際機場(chǎng)
-
廣州 - 白云國際機場(chǎng)（貨運及客運）
-
長(cháng)春 - 龍嘉國際機場(chǎng)
-
長(cháng)沙 - 黃花國際機場(chǎng)
-
成都 - 雙流國際機場(chǎng)
-
大連 - 周水子國際機場(chǎng)
-
桂林 - 兩江國際機場(chǎng)
-
海口 - 美蘭國際機場(chǎng)
-
杭州 - 蕭山國際機場(chǎng)
-
哈爾濱 - 太平國際機場(chǎng)
-
牡丹江 - 牡丹江海浪機場(chǎng)
-
南昌 - 昌北國際機場(chǎng)
-
南京 - 祿口國際機場(chǎng)
-
青島 - 流亭國際機場(chǎng)
-
沈陽(yáng) - 桃仙國際機場(chǎng)
-
深圳 - 寶安國際機場(chǎng)
-
威海 - 威海大水泊機場(chǎng)
-
西安 - 咸陽(yáng)國際機場(chǎng)
-
延吉 - 延吉朝陽(yáng)川機場(chǎng)
-
鹽城 - 鹽城機場(chǎng)
-
煙臺 - 萊山國際機場(chǎng)（貨運及客運）
香港
-
香港 - 香港國際機場(chǎng)（貨運及客運）
中國臺灣
-
臺北 - 中國臺灣桃園國際機場(chǎng)
-
高雄 - 高雄國際機場(chǎng) （目前與長(cháng)榮航空共掛班號）（2013年12月21日起自有飛機直飛，每周2班）
朝鮮
-
平壤 - 順安國際機場(chǎng)（紐約愛(ài)樂(lè )樂(lè )團專(zhuān)用特別包機）
哈薩克斯坦
烏茲別克斯坦
印度
柬埔寨
-
金邊 - 金邊國際機場(chǎng)
-
暹粒 - 暹粒－吳哥國際機場(chǎng)
馬來(lái)西亞
-
亞庇 - 亞庇國際機場(chǎng)
-
檳城 - 檳城國際機場(chǎng)（只限貨運）
菲律賓
-
宿霧 - 麥克坦－宿霧國際機場(chǎng)
-
克拉克 - 克拉克國際機場(chǎng)
-
馬尼拉 - 尼諾伊·阿基諾國際機場(chǎng)（貨運及客運）
新加坡
泰國
-
曼谷 - 蘇凡納布機場(chǎng)（貨運及客運）
-
布吉 - 布吉國際機場(chǎng)（季節性）
越南
-
峴港 - 峴港國際機場(chǎng)
-
河內 - 內排國際機場(chǎng)
-
胡志明市 - 新山一國際機場(chǎng)（貨運及客運）
美洲
美國
-
舊金山 - 舊金山國際機場(chǎng)
-
紐約 - 肯尼迪國際機場(chǎng)
-
洛杉磯 - 洛杉磯國際機場(chǎng)
-
檀香山 - 檀香山國際機場(chǎng)
-
芝加哥 - 奧黑爾國際機場(chǎng)
-
西雅圖 - 西雅圖-塔科馬國際機場(chǎng)
歐洲
-
英國
-
法國
-
巴黎 - 巴黎戴高樂(lè )機場(chǎng) *
-
德國
-
土耳其
-
俄羅斯
-
哈巴羅夫 - 哈巴羅夫斯克機場(chǎng)
-
莫斯科 - 多莫杰多沃國際機場(chǎng) 季節性航班
-
符拉迪沃斯托克 - 符拉迪沃斯托克國際機場(chǎng)
-
南薩哈林斯克 - 南薩哈林斯克機場(chǎng)
-
海參崴 - 海參崴國際機場(chǎng) 季節性航班
-
意大利
代碼共享
韓亞航空與以下航空公司實(shí)行代碼共享：
-
釜山航空
-
加拿大航空*
-
美國航空^
-
中國國際航空*
-
新西蘭航空*
-
全日空*
-
中國東方航空#
-
中國南方航空#
-
埃及航空*
-
LOT波蘭航空*
-
澳洲航空^
-
卡達航空^
-
上海航空#
-
深圳航空*
-
新加坡航空*
-
南非航空*
-
泰國國際航空*
-
土耳其航空*
-
聯(lián)合航空*
-
全美航空^
-
海參崴航空
-
長(cháng)榮航空*
-
斯里蘭卡航空^
-
印度航空*
*星空聯(lián)盟成員 / #天合聯(lián)盟成員 / ^寰宇一家成員
機隊
韓亞航空的
空中客車(chē)A380
韓亞航空的空中客車(chē)A320
披上星空聯(lián)盟涂裝的波音767-300
韓亞航空的波音747-400貨機
韓亞航空波音777-200ER的經(jīng)濟艙
截至2014年6月，韓亞航空的機隊平均機齡9.5年，擁有下列飛機 （最新記錄：截至2016年1月，機隊數量為86）：
韓亞航空機隊
|
機型
|
總數
|
已訂購
|
選購權
|
載客量
|
備注
|
|
P
|
J
|
Y
|
總數
|
|
空中客車(chē)A320-232
|
8
|
—
|
—
|
0
|
8
0
|
135
162
|
143
162
|
|
|
空中客車(chē)A321-131
|
2
|
—
|
—
|
0
|
0
|
200
|
200
|
|
|
空中客車(chē)A321-231
|
23
|
2
|
—
|
0
|
12
12
0
0
|
159
165
191
195
|
171
177
191
195
|
|
|
空中客車(chē)A321-neo
|
—
|
25
|
5
|
—
|
—
|
—
|
—
|
|
|
空中客車(chē)A330-323X
|
15
|
5
|
—
|
0
|
30
|
260
245
|
290
275
|
|
|
空中客車(chē)A350-800XWB
|
—
|
8
|
10
|
有待確定
|
各個(gè)型號（-800、-900、-1000）合共訂購了10架
2016年交付
|
|
空中客車(chē)A350-900XWB
|
—
|
12
|
10
|
有待確定
|
|
空中客車(chē)A350-1000XWB
|
—
|
10
|
10
|
有待確定
|
|
空中客車(chē)A380-841
|
4
|
2
|
4
|
12
|
66
|
106（上層）
311（主層）
|
495
|
2014年6月13日投入服務(wù)
|
|
波音747-48E
|
2
|
—
|
—
|
10
|
45
|
304
|
359
|
|
|
波音747-48EM
|
2
|
—
|
—
|
10
|
24
|
230
|
264
|
|
|
波音767-38E
|
7
|
—
|
—
|
0
|
15
|
235
|
250
|
即將退役
|
|
波音777-28EER
|
12
|
—
|
—
|
8
8
0
0
0
0
|
24
28
24
22
28
28
|
214
226
271
274
271
272
|
246
262
295
296
299
300
|
商務(wù)艙載客24人的屬OZ Quadra Smartium艙
|
|
韓亞航空貨機機隊
|
|
波音747-48E F
|
4
|
—
|
—
|
120,000公斤（265,000磅）
|
亞洲、歐洲、北美洲
|
|
波音747-48E BDSF
|
6
|
—
|
—
|
120,000公斤（265,000磅）
|
亞洲、歐洲、北美洲
|
|
波音767-38E ERF
|
1
|
—
|
—
|
54,000公斤（119,000磅）
|
日本、中國、東南亞
|
|
總數
|
85
|
37
|
30
|
|
|
已退役機型
意外
-
1993年7月26日，編號HL7229的波音737-5L9客機飛行OZ733航班，在木浦市因天氣惡劣撞山墜毀，68人死亡。
-
2011年6月17日，一架載有119人的從成都雙流國際機場(chǎng)起飛前往仁川國際機場(chǎng)的韓亞航空324號班機（空中客車(chē)A321）在即將降落時(shí)被韓國駐守仁川外海喬桐島軍隊誤認為是朝鮮戰機并用步槍進(jìn)行了10分鐘的射擊，不過(guò)由于客機的距離有500~600米，子彈沒(méi)有擊中客機，機上乘客亦無(wú)感覺(jué)飛機被射擊。客機最終安全降落，沒(méi)有造成人員傷亡。軍方稱(chēng)這架客機偏離了正常航道，但韓亞航空對此予以否認。
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2011年7月28日，韓亞航空991號班機是一架波音747-48EF貨機（注冊編號：HL7604），在首爾仁川國際機場(chǎng)飛往上海浦東國際機場(chǎng)期間，報稱(chēng)因“機件故障”需要折返，在濟州外海附近墜毀，2名機員死亡。
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2013年7月7日，一架失事的波音777客機，在舊金山國際機場(chǎng)降落時(shí)失事起火。
-
2013年7月7日，韓亞航空214航班為一架從仁川國際機場(chǎng)起飛前往舊金山國際機場(chǎng)的波音777-28E ER（注冊編號：HL7742），于舊金山時(shí)間7月6日上午11時(shí)36分在舊金山國際機場(chǎng)降落時(shí)失事起火，載291名乘客和16名機組人員，其中有141名中國游客。目前已造成3名中國人死亡，百多人受傷，多數傷者皆因飛機撞擊力道過(guò)大，造成脊椎受傷或斷裂。整件事故正在調查階段，但目前指出此事故應為人為疏失。韓亞航空公司證實(shí)，訓練教官李貞珉（Lee Jeong-min，譯音）1個(gè)月前剛領(lǐng)到波音777型客機教官執照。李貞珉被指派指導李康國（Lee Kang-kook，譯音）降落事宜。李貞珉擁有數千小時(shí)的飛行經(jīng)驗，但卻是第一天當教官，機師李康國也是第一次駕駛該型號飛機降落。
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2015年4月14日晚8點(diǎn)許，在首爾起飛的韓亞航空162航班A320客機在位于日本廣島縣三原市的廣島機場(chǎng)著(zhù)陸后不久滑出跑道，之后停止滑行。機上乘客達74人，此前有媒體報道稱(chēng)機上23名乘客受輕傷，據三原市消防總部介紹，機上22名乘客受輕傷。報道稱(chēng)，客機從機場(chǎng)西面跑道降落后，失控沖出跑道，滑向跑道南面草坪后停下，機組人員之后放出逃生滑梯，疏散機上所有人，并步行至客運大樓。日本國土交通省調查后稱(chēng)，客機起落架在降落時(shí)，撞到距離跑道盡頭約325米的6.4米高天線(xiàn)，懷疑因此導致失控。據悉，肇事客機于當地時(shí)間14日晚6時(shí)50分從韓國仁川機場(chǎng)出發(fā)，于8時(shí)5分降落廣島機場(chǎng)，較預定遲5分鐘。
