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埃及航空

埃及航空（阿拉伯語(yǔ)：??? ????????）為一間以開(kāi)羅為基地的埃及國營(yíng)航空公司。由埃及政府全資擁有，經(jīng)營(yíng)定期航班服務(wù)至超過(guò)50個(gè)目的地，包括歐洲、非洲、中東、遠東、美國及國內航線(xiàn)，過(guò)往曾開(kāi)辦來(lái)往澳洲之航線(xiàn)。埃及航空的主要基地為開(kāi)羅國際機場(chǎng)。

歷史

• 埃及航空成立于1932年6月7日，并于1933年7月開(kāi)始營(yíng)運。當時(shí)聯(lián)同Airwork Company共同成立Misr Airwork。第二次世界大戰期間，埃及政府接管航空公司并于1949年改名為 Misr Air。1961年1月，因埃及及敘利亞建立新的政治聯(lián)系，Misr Air與敘利亞航空公司（Syrian Airways）共同成立阿拉伯聯(lián)合航空公司（United Arab Airlines (UAA)），但這協(xié)議只維持了短暫時(shí)間。此名稱(chēng)維持了一段時(shí)間，直至1971年10月才更改為埃及航空（EgyptAir）。
• 埃及航空為中東地區首間經(jīng)營(yíng)噴射客機的航空公司。航空公司共聘請約22,000員工，于2000財政年度，埃及航空的全球總收入達10億美元，利潤達3,500萬(wàn)美元。航空公司曾于2002年進(jìn)行重組，進(jìn)一步提升公司效率。(參考：A new take-off?)
• 埃及航空全資擁有西奈航空（Air Sinai）及擁有開(kāi)羅航空60%股份。
• 埃及航空于2007年4月起開(kāi)辦區域航線(xiàn)支部。新成立的子公司名為EgyptAir Express，于2007年首季擁有6架巴西航空工業(yè)（Embraer） 生產(chǎn)的Embraer 170，航空公司亦有另外6架的選擇購買(mǎi)權。

公司事務(wù)

所有權和結構

埃及航空公司是一家國有企業(yè)，100％由國有埃及政府。在埃及航空控股公司于2002年創(chuàng )建了七家公司。

有三大運營(yíng)商，即同一AOC下運作，但是是分開(kāi)管理的，有自己的損益表：

• 埃及航空公司航空公司，核心航空公司
• 埃及航空貨運，專(zhuān)用貨運航空公司（成立于2002年）
• 埃及航空快運，國內和地區航線(xiàn)（2007年6月推出）

埃及航空控股公司內的其他公司有：

• 埃及航空維修工程，原本是內部操作，但如今也開(kāi)展第三方業(yè)務(wù); EASA 145部和FAA認證
• 埃及航空地面服務(wù)，為航空公司飛往埃及的75％提供服務(wù)
• 埃及航空公司在機上服務(wù)
• 埃及航空公司旅游與免稅商店
• 埃及航空醫療服務(wù)
• 埃及航空公司補充實(shí)業(yè)公司（成立于2006年）

附屬公司及聯(lián)營(yíng)公司

該航空公司擁有的股份：

• 開(kāi)羅航空（60％）
• 智能航空股份有限公司（13.33％）
• 西奈航空（100％）
• 埃及航空管理服務(wù)（50％）
• 漢莎天廚餐飲埃及（70％）
• 民航財務(wù)及營(yíng)業(yè)租賃 - '家庭支助國際聯(lián)合會(huì ) - 租賃“（所有權％ - TBD）

業(yè)務(wù)發(fā)展趨勢

最近幾年的發(fā)展趨勢，為埃及航空公司的控股公司，并為它的主要附屬埃及航空公司航空公司，如下所示（6月30日結束的年）：

聯(lián)盟

• 在2007年10月，行政長(cháng)官局星空聯(lián)盟投票決定接受埃及航空公司的未來(lái)成員，從第一個(gè)航空公司的阿拉伯國家第二非洲一-后南非航空公司 -加入航空聯(lián)盟。 在舉行儀式開(kāi)羅國際機場(chǎng)于2008年7月11日，運營(yíng)商成為了這個(gè)聯(lián)盟，后九個(gè)月就開(kāi)始加入過(guò)程的21成員。 

代碼共享協(xié)議

截至2015年4月的，埃及航空公司有代碼共享協(xié)議具有下列航空公司： 

• 愛(ài)琴航空公司
• 加拿大航空
• 中國國航
• 印度航空
• 奧地利航空公司
• 布魯塞爾航空公司
• 埃塞俄比亞航空公司
• 海灣航空
• 德國漢莎航空公司
• 馬來(lái)西亞航空公司
• 斯堪的納維亞航空公司
• 新加坡航空公司
• 南非航空公司
• 瑞士國際航空公司
• TAP葡萄牙
• 泰國國際航空公司

目的地

機隊

截至2015年10月的中，埃及航空公司的機隊包括以下飛機：

埃及航空快線(xiàn)機隊

埃及航空貨機機隊

意外事故

• 1963年7月28日，阿拉伯聯(lián)合航空869號班機為一架編號為SU-ALD的哈維蘭彗星型，在降落孟買(mǎi)機場(chǎng)時(shí)遭遇湍流墜海，機上63人全部遇難。
• 1972年3月19日，埃及航空763號班機（租借亞德里亞航空編號YU-AHR的DC-9）于南也門(mén)亞丁墜毀，機上30人全部遇難。
• 1976年12月25日，當埃及航空864次航班（波音707，編號SU-AXA）的駕駛員嘗試調整下降速度失敗后，墜落于泰國曼谷一工業(yè)綜合設施。機上52名乘客中有20名喪生，地面亦有另外72人喪生。
• 1985年11月24日，埃及航空648號班機，一架波音737-266客機（編號：SU-AYH）被三名來(lái)至尼達爾組織（Abu Nidal Organization）的男子劫機至馬耳他盧加。Omar Rezaq為當中唯一生還的劫機者。經(jīng)過(guò)數小時(shí)的談判，埃及軍隊強行攻入機艙，與劫機者駁火，期間劫機者引爆幾枚手榴彈并槍殺了5名以色列人及美國人。飛機于爆炸及火中受到嚴重破壞。最后，6名機員中有2名死亡，91名乘客中亦有58名被殺。
• 1999年10月31日，埃及航空990號航班，一架來(lái)往紐約肯尼迪國際機場(chǎng)及開(kāi)羅的波音767-366ER客機（編號：SU-GAP）墜落于楠塔基特島對出的大西洋水域。該航班的副駕駛員埃爾巴圖迪（Gameel Al-Batouti）被美國有關(guān)當局指他進(jìn)行自殺，蓄意將飛機撞毀。但埃及官員已對有關(guān)說(shuō)法提出強烈質(zhì)疑。
• 2002年5月7日，埃及航空843次航班，一架由開(kāi)羅飛往突尼斯的波音737-566客機（編號：SU-GBI），在降落迦太基國際機場(chǎng)途中，墜毀于約6公里外的山區，3名機組人員及11名乘客死亡。
• 2011年7月29日，埃及航空一架波音777-200ER（注冊編號SU-GBP）在開(kāi)羅國際機場(chǎng)準備執行飛往吉達的MS667次班機，停泊期間駕駛艙失火，機上人員全數逃生，而起火的客機則因無(wú)法修復而報廢。
• 2016年3月29日，埃及航空181號班機由空中客車(chē)A320客機執飛，由亞歷山大港飛往開(kāi)羅時(shí)被劫持，其后被逼降落于拉納卡國際機場(chǎng)，機上有55名乘客及7名機組人員被劫持。最終，機組人員及所有乘客獲悉，劫機者舉手投降。