UpdateTime：2024/6/10 2:53:04

智利航空

智利航空（LATAM Chile），總部設在智利首都圣地亞哥，作為主要的智利航空公司，它也是智利國家航空公司。智利航空在拉丁美洲是最大的航空公司，飛往拉丁美洲，美國，加拿大，加勒比地區，大洋洲和歐洲。它也是寰宇一家航空聯(lián)盟成員之一。

它的主要樞紐是圣地亞哥貝尼特斯的梅里諾國際機場(chǎng)，與集線(xiàn)器/重點(diǎn)城市Ministro Pistarini國際機場(chǎng)在布宜諾斯艾利斯，蘇克雷元帥國際機場(chǎng)在基多，何塞華金日奧爾梅多國際機場(chǎng)在瓜亞基爾，豪爾赫查韋斯在利馬國際機場(chǎng)，并在邁阿密?chē)H機場(chǎng)在邁阿密。

LATAM智利航空 LATAM Chile
IATA LA ICAO LAN 呼號 LAN
創(chuàng )立于	1929年3月5日
樞紐機場(chǎng)	阿圖羅·梅里諾·貝尼特斯準將國際機場(chǎng)
重點(diǎn)機場(chǎng)	豪爾赫·查韋斯國際機場(chǎng) 蘇克雷元帥國際機場(chǎng) 何塞·華金·德奧爾梅多國際機場(chǎng) 埃塞薩皮斯塔里尼部長(cháng)國際機場(chǎng) 豪爾赫·紐伯里機場(chǎng) 邁阿密?chē)H機場(chǎng)
飛行常客 獎勵計劃	LANPASS
貴賓休息室	VIP Lounge Neruda／VIP Lounge Mistral
航空聯(lián)盟	寰宇一家
機隊數量	71（+74訂購、10架租賃）
通航城市	64
母公司	LATAM集團
總部	智利圣地亞哥
重要人物	Enrique Cueto Plaza（CEO）、Sebastian Pi?era
網(wǎng)站	http://www.lan.com

LATAM實(shí)施代碼共享的航空公司

• 美國航空
• 阿拉斯加航空
• 英國航空
• 西班牙國家航空
• 大韓航空
• 澳洲航空
• 國泰航空

航點(diǎn)及目的地

智利國家航空洲際航線(xiàn)目的地包括多倫多、紐約、墨西哥城、馬德里、悉尼、法蘭克福、洛杉磯、邁阿密、奧克蘭、哈瓦那、巴比提、蓬塔卡納、復活節島。

當中圣地亞哥經(jīng)奧克蘭至悉尼的航班是由南美洲往來(lái)大洋洲的最頻密的航線(xiàn)。

智利國家航空機隊

機型	數量	已訂購	載客量			服務(wù)航線(xiàn)	備注
			J	Y	總數
空中客車(chē)A319-131	26	－	－	144	144	國內、南美洲
空中客車(chē)A320-232	72	－	0	174	174	國內、南美洲
			12	138	150
空中客車(chē)A320neo	－	20	有待確定
空中客車(chē)A321-231	11	1	－	212	212	高客量國內、南美洲	2014-2016年交付
波音767-316／-375／-3Q8ER	23	－	18	220	238	北美洲、拉丁美洲	2017年退役 將由787-8取代
	8		30	191	221
波音787-816	10	4	30	217	247	歐洲、北美洲、拉丁美洲	2011-2014年交付
波音787-916	12	6	20	283	313	歐洲、大洋洲	2012-2016年交付.6架租自ILFC
總數	143	40

歷史

智利國家航空由智利空軍總司令阿圖羅·梅里諾·貝尼特斯（Arturo Merino Benítez）創(chuàng )辦，于1929年3月5日開(kāi)始以L(fǎng)ínea Aeropostal Santiago-Arica（圣地亞哥-阿里卡郵政航空）的名義運作，并于1932年改名為L(cháng)ínea Aérea Nacional de Chile（意為智利國家航空公司，簡(jiǎn)寫(xiě)為L(cháng)AN Chile），最初使用德哈維蘭蛾型飛機。

1936年，2架波泰56型加入智利航空機隊，兩年后智利航空又引進(jìn)四架容克Ju86。但由于二戰爆發(fā)，容克飛機的引擎難以更新，故智利航空用洛克希德伊萊克特拉型取代容克86，從此開(kāi)始引進(jìn)美國制飛機。道格拉斯DC-3也于1945年加入智利國家航空。

1945年8月23日，智利國家航空加盟當時(shí)成立不久的國際航空運輸協(xié)會(huì )，次年開(kāi)通飛往布宜諾斯艾利斯的國際航線(xiàn)，又于1947年開(kāi)通飛往蓬塔阿雷納斯的班機。1954年12月，智利國家航空首次飛往秘魯利馬。1956年12月22日，智利國家航空的一架道格拉斯DC-6首次飛越南極，此后智利國家航空所有的DC-6機身上都寫(xiě)有“Primeros sobre la Antártica (首個(gè)飛越南極)”字樣，兩年后智利國家航空亦用DC-6開(kāi)航邁阿密。

智利國家航空于1963年購入3架卡拉維爾客機，進(jìn)入噴射機時(shí)代。這三架客機用于飛往邁阿密、瓜亞基爾、利馬、巴拿馬城的航班以及智利的一些國內航線(xiàn)。

1966年，智利國家航空向漢莎航空購入一架波音707，用其開(kāi)通北美、歐洲及大洋洲的更多航點(diǎn)。1967年4月15日，智利國家航空開(kāi)航紐約約翰·肯尼迪國際機場(chǎng)，同年又開(kāi)航復活節島。次年，智利國家航空的復活節島航線(xiàn)延伸至帕皮提，1974年更是延至斐濟。

1967年10月，智利國家航空一架卡拉維爾客機在利馬豪爾赫·查韋斯機場(chǎng)使用ILS降落，這是儀表著(zhù)陸系統在南美的首次使用。

1969年，智利國家航空使用波音727開(kāi)航里約熱內盧、亞松森和卡利。翌年，智利國家航空引進(jìn)更多波音707之后開(kāi)通其第一批跨大西洋航線(xiàn)，飛往馬德里－巴拉哈斯機場(chǎng)、法蘭克福國際機場(chǎng)和巴黎－奧利機場(chǎng)。智利國家航空亦在1970年將由圣地亞哥始發(fā)的航班全部轉往阿圖羅·梅里諾·貝尼特斯準將國際機場(chǎng)。1974年，智利國家航空的一架波音707由蓬塔阿雷納斯飛往悉尼，完成了南美洲與澳大利亞之間的首個(gè)跨極地不停站航班。 1980年，智利國家航空將波音737-200投入國內航線(xiàn)，以取代波音727。此外，道格拉斯DC-10成為智利國家航空使用的第一款寬體客機，用于飛往洛杉磯、紐約、邁阿密的航班。智利國家航空的維修設施也轉往阿圖羅·梅里諾·貝尼特斯準將國際機場(chǎng)。 1994年智利國家航空的波音767-200ER在法蘭克福 1986年，智利國家航空引進(jìn)波音767-200ER以取代DC-10。兩年后，智利國家航空更向愛(ài)爾蘭航空租借一架波音747，用于當年夏季的智利-美國航線(xiàn)。1989年9月，智利政府把LAN Chile私營(yíng)化，把大部分股份出售予Icarosan及北歐航空。 1995年8月11日，智利反壟斷組織獲智利第二大航空公司Ladeco的控制權。1998年10月，LAN Chlie把Fast Air及Ladeco合并。 2004年3月，LAN Chile與其附屬公司LAN Perú、LAN Ecuador、LAN Dominicana及LANExpress統一為L(cháng)AN（Linea AereaNacional）品牌，并于6月17日改名為L(cháng)AN Airlines（代表LatinAmerican Network Airlines）。2005年中，LAN在阿根廷開(kāi)辦其改組后首間附屬公司LAN Argentina，營(yíng)運由布宜諾斯艾利斯出發(fā)的國內及國際航班，使之成為繼阿根廷航空及Austral后，阿根廷的第三大航空營(yíng)運商。 2010年8月16日拉丁美洲市值最大的航空公司智利國家航空已同意以37億美元的純股票交易，收購巴西天馬航空，新成立的LATAM Airlines將成為拉丁美洲頂尖的航空集團。 新公司的合并營(yíng)收可達85億美元，每年能節省約4億美元的費用，未來(lái)將有200架飛機對23個(gè)國家的115個(gè)據點(diǎn)提供飛航服務(wù)